商用车企应借“两会”发声

任职于商用车领域惟一有报道全国"两会"资格的专业媒体,从2007年初次接触全国"两会"报道起,笔者就存有不解:在权威性、关注度、影响力都很高的全国"两会",商用车行业为何总不能奏响强音?     

“2015商用车界年度盛典”在京举行

本报讯记者田野北京报道1月15日,商用车界联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办的"2015商用车界年度盛典"在京举行。本届盛典由"2015商用车界年度论坛"、"2015用户最满意商用车品牌评选结果公布"和"2016年度商用车颁奖"3个环节组成。     

“节能减排”成“两会”热点话题

粗略盘点了今年汽车行业人大代表、政协委员的议案、提案,笔者注意到,"节能环保"、"减排"成为了热门词汇。人大代表、东风汽车总经理徐平提出了"加快发展天然气及混合动力电动车",人大代表、长城汽车总经理王凤英则呼吁"关于健全‘节能减排’鼓励政策,优先发展小排量汽车",人大代表、中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪也提出了《关于建立节约型社会应大力发展小型车的议案》以及《扶持自主品牌混合动力车实现产业化的议案》。     

“两会”代表高度关注新能源汽车

在贯彻科学发展观的背景下,新能源汽车成为了今年汽车界"两会"代表最热的话题之一。如何让自主品牌汽车与世界接轨?如何解决汽车增长所带来的能源消耗和环境问题?如何确保中国汽车产业健康发展?是汽车行业景为关注的问题。大力发展新能源汽车,则成为解决这些问题的重要途径。"鼓励新能源汽车发展,在一定范围内进行示范运营,推动新能源汽车产业化。"全国政协委员、合肥工业大学副校长赵韩提出了这样的建议。对新能源汽车的     

“两会”汽车业议案、提案三大关键词

关键词一:汽车产业发展战略全国人大代表、江淮汽车董事长左延安建议,制定国家层面的汽车产业发展战略。目前中国的汽车市场规模已经达到1300多万辆,成为世界最大的新车市场。但是本土汽车产业、中资汽车品牌的市场占有率以及品牌溢价能力,还有很大差距。中国虽然已经成为世界汽车大国,但还不是汽车强国。中国汽车产业最大的优势是市场优势,但在研发能力、     

自主创新成“两会”焦点汽车界代表献计献策

国务院总理温家宝在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时指出,"要坚持把推进自主创新作为转变发展方式的中心环节",同时"充分发挥企业作为技术创新主体的作用,鼓励、引导企业增加研发投入"。这一话题,在接下来的代表团分组审议当中引起了代表们的热烈讨论。汽车作为装备制造业的支柱,汽车界的人大代表对自主创新更是有不少话要说。     

全国“两会”

【贾康:建议开征环境税种每吨碳5～10元】全国政协委员、著名财税专家贾康表示,建议开征独立的环境税种以促使企业减少排污,可以从每吨5～10元人民币的碳税开征。【苗圩:工信部正制定新能源和节能汽车生产企业优惠政策】工信部部长苗圩表示,对新能源汽车和节能汽车都要加大支持力度。他透露,工信部正在制定针对生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策,争取上半年出台。节能能力越强,补贴越多。     

站在“十二五”的新起点上——两会业界代表委员为行业发展建言献策

十一届全国人大四次会议和全国政协十一届四次会议（简称“两会”）于3月3～14日在北京召开。来自石油和化工战线的全国人大代表和政协委员,他们带着行业发展的责任和重托,也带着自己调研的成果与提案,走进两会履行使命。本刊特约记者吕海波、原小瑛全程参与两会采访报道,特别撷取了业界部分代表委员围绕行业热点而发表的见解与建言,供读者参考。     

新能源车“八连降”

自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车市场出现下滑,至今仍没从连续下滑困境中摆脱出来。日前,中汽协公布了2月份汽车产销数据。数据显示,2月份,新能源汽车产销分别为9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月份,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。     

“两会”汽车界代表：唇枪舌剑谈自主

在产销、盈利能力都大幅增长的情况下,自主品牌汽车正成为热门话题,在上周刚刚闭幕的全国"两会"上,来自汽车界的代表和委员热议汽车自主品牌的发展,为自主品牌新添了一把火。就连担     

全球新能源车遇“急刹车”

2019年,全球车市出现低迷,一度高歌猛进的新能源汽车市场也放缓脚步。数据显示,2019年全球电动汽车销量为221万辆,同比增长10%,与2018年65%增幅相比,相差甚远。其中,中国、美国下滑厉害,欧洲销量涨势明显。中美失速、欧洲爆发数据显示,2019年,中国新能源汽车产销量(包括乘用车和商用车)分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%,新能源汽车占车市总销量的比例为5.5%。与上年初预期的年销量目标150万辆相比,仅完成80.4%。     

两遇“车迷” 李稻葵

在全国政协十一届五次会议上,《商用汽车新闻》记者两次遇见全国政协委员、央行货币委员会委员李稻葵。虽然出行主要靠地铁,但李稻葵是个车迷,也最关注汽车领域。为此,他特意回答了《商用汽车新闻》记者提出的几个问题。一遇李稻葵:今年汽车市场会增长3月3日,在全国政协十一届五次会议开幕会结束后,《商用汽车新闻》记者恰好碰见李稻葵。当问及对今年汽车市场走势的看法时,李稻葵表示,去年汽车     

“玩转”数控，加油好男儿

第三届全国数控技能大赛在京闭幕2008年12月5日,由人力资源和社会保障部、教育部、科技部、国家国防科学技术工业局、中华全国总工会、中国机械工业联合会六部委联合主办的第三届全国数控技能大赛随着2008年全国职业竞赛系列活动表彰颁奖大会的顺利举行,成功在北京落下帷幕。来自28个赛区601名选手齐聚在大连举办的第三届全国数控技能大赛决赛,经过8天激烈的角逐,通过理论知识、软件应用以及实际操作技能三个部分的竞赛,上海汽车变速器有限公司周巍等15位同志分别获得了15个组别的冠军。江苏省等6个赛区获得团体奖前三等奖。职工组、教师组各工种前5名,共30名选手获得人力资源和社会保障部授予的"全国技术能手"荣誉称号。     

2010年中国“两会”石油、化工、能源热点备忘录

编者按 自从去年哥本哈根联合国世界气候大会后,"低碳"概念亦成为世界各国瞩目的焦点.中国政府承诺,到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,非化石能源占一次能源消费的比重达到15%左右.     

客车业的“呐喊”与“彷徨”

客车行业为汽车行业的一个分支,在短短的几年内,发展相当迅速,已经成为汽车工业中不可缺少的行业。而就是这么一个重要的分支,却在汽车行业中依然充当着配角,对于整个客车业来说不公平。面对种种不公,客车业该怎么走,在反反复复的"呐喊"与"彷徨"的交织下,客车业终该何去何从?     

《北京市“十二五”时期绿色北京发展建设规划》发布 北京商用车将更“绿”

2011年9月1日,《北京市十二五时期绿色北京发展建设规划》(以下简称《规划》)发布。《规划》涉及污染防冶、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。2012年实施国V再被提及《规划》指出,十二五期间北京将着力强化机动车排放污染防治,加强在用机动车达标使用监管,强化路检路查,严格控制尾气排放     

全国“两会”代表热议百亿资金新政

改革开放以来,我国经济飞速发展,伴随着经济不断发展,环境污染问题也越发严重。在过去的两年中,"雾霾"一词被人们所熟知熟识,大气污染问题已成为制约我国全面发展的"绊脚石",治理大气污染已到了刻不容缓的地步。2月12日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理。这是继去年9月份出台《大气污染防治行动计划》后,国务院再出三项举措治理大气污染。而作     

微博征意见 “通道”虽小反响大

2月16日,晚7点37分,全国人大代表、江苏阳光集团董事长陈丽芬在新浪开通微博,一句关注两会,关注民生。大家好!我是陈丽芬。引来许多人的关注,第二天晚10点23分,陈丽芬在微博中回应:非常感谢大家对我的关心、关注。我会积极履行代表职责,把我所了解的民情反映出来;同时我会更努力地经营发展好企业,更多地回报社会,回报员工。     

一汽丰田转身向“新”

无论是燃油车还是新能源汽车时代,精益制造与技术创新都是不变的底色。“看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛。” 2023年9月9日,一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇在一汽丰田成立20周年大会上,借用中国北宋时期政治家、文学家、思想家和改革家王安石的一句经典七言绝句,来形容一汽丰田20年来走过的路。     

“+新能源” 变速器:一个新潮的老革命

2015年是新能源客车爆发式增长的一年,面对风头正劲的电池、电机等新动力系统,发动机、变速器这对老搭档既有些羡慕嫉妒恨,也在新能源车市场中努力寻求机会。这不,变速器如今也被安装在了纯电动客车上。提起变速器,大家都知道,这是传统燃油车的标配,但是这一配置却鲜少出现在纯电动客车上。随着新能源客车推广进程的加速,很多新技术得以应用。2015年10月,中