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"我学的是内燃机,干的也是内燃机,退休之后做点工作,还是内燃机。应该说,干这一行的人,特别是从事研发、制造的工程技术人员,对于内燃机这一现代的、先进的、精良的和性能卓越的传统动力机械都到了相当痴迷的程度。"作为此次《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)的起草人之一,中国内燃机工业协会专家委成员、上海内燃机研究所原副所长楚梅森参与了《意 相似文献
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对内燃机行业来说,2013年颇不平凡。用中国内燃机工业协会(以下简称协会)常务副理事长兼秘书长邢敏的话来说,2013年是内燃机工业的黄金期:"今年国家在产业政策方面对内燃机给予了很大支持,如《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)、《内燃机再制造推进计划》等,可以说,今年内燃机行业最大的亮点就是政府从推动变为引领。"在政策的引领下,今年协会注重做了三方面的工作。第一是节能减排。认真贯彻《意 相似文献
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从中国内燃机工业协会举办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》中获悉,根据国办发[2013]12号文件提出制定的《内燃机产品燃油消耗率评定及测量方法》（以下简称＂油耗标准＂）将在会后即刻进入审查阶段。对此,《商用汽车新闻》记者采访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力,他就油耗标准进行了详细的阐述。 相似文献
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"国务院办公厅下发的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)是一份十分重要的文件,它将对我国内燃机、汽车等工业的发展起到重要的推动作用。"原西安交通大学校长蒋德明向《商用汽车新闻》记者介绍说:"首先,它加快了我国内燃机 相似文献
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今年的内燃机行业可谓大事频频。2月,国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》),将内燃机定位为"交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备",并将内燃机工业定义为重要的基础产业。7月,重型柴油车的国Ⅳ标准正式实施,推迟多次的国Ⅳ标准终于落地,整车厂、发动机厂和相关配套企业纷纷行动起来,各地也在政策措施上力保新标准的顺利实施。9月,国务院发布《大气污染防治行动计划》,其中提到,要"加快淘汰黄 相似文献
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2月6日,国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)。国务院发布专业领域产品的相关工作意见在历史上尚属首次。《意见》要求,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%;培育一批汽车、工程机械用发动机等 相似文献
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＂我国作为世界汽车第一大生产国和消费国,内燃机工业是重要的基础产业,在国民经济发展中的地位非常重要,研发具有自主知识产权、核心技术的节能环保内燃机已到了刻不容缓的时候了。＂这是去年发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》里的一段话。另一个现实佐证是当前正在推行的国Ⅳ排放标准,关于国Ⅳ实施的各种担忧在实施时间终于尘埃落定之后仍不绝于耳。究其原因,电控高压共轨等内燃机关键核心技术的缺失逃避不开。 相似文献
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作为原机械工业部部长,82岁的何光远一直心系内燃机行业。此次《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)能够顺利下发,他做了不少努力。"我很关注《意见》的进展情况,因此亲自草拟书信并约请4位业内专家联名上书国务院并推荐这份《意见》。"何光远说道。 相似文献
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一、内燃机工业经济运行情况 1．2013年国家文件 〈1〉国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》国办发[2013]12号 “以科学发展观为指导,降低能源资源消耗、减少污染物和二氧化碳排放为目标,以企业为主体,以市场为导向,以科技为核心,以示范工程为抓手,加强统筹协同,完善管理制度和政策标准体系,建立健全激励约束机制,加快内燃机节能减排新技术的研发、应用和产业化,推进内燃机替代能源多元化应用,推动再制造产业发展,降低内燃机燃油消耗率,提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。” 相似文献
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“从业内对国Ⅳ的关注程度来看，未来内燃机工业的发展大有希望。2012年，内燃机产量达到7700万台，总功率突破15亿千瓦。从我国内燃机行业节能减排的现状来看，内燃机在国民经济中的重要性已经非常凸显。另一方面，内燃机的特殊性也是不言而喻的。2012年，在全国4．76亿吨的商品油中，内燃机消耗了其中的60％，这也凸显了内燃机节能减排的重要性。”中国内燃机工业协各副会长兼秘书长邢敏说。 相似文献
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“本次会议可以说是近几年主题最清晰、内容最丰富、责任最重大、旗帜最鲜明的内燃机行业会议。它不仅总结了之前的成功经验，也阐述了未来的发展方向。”对于即将在12月2日召开的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》（以下简称“工作会议”），中国内燃机工业协会副秘书长魏安力如此评价道。 相似文献
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《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称“《准入条件》”）的最大意义在于优化了生产环境,为领军企业做大做强铺平了道路。”10月27日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力对近期公示的《准入条件》的这番解读可谓开门见山。 相似文献
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9月9日,备受瞩目的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心开幕。本届展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,全面展示了各类内燃机主机、发电机组、控制系统、内燃机零部件,设计制造技术、工艺与设备,以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务,充分体现低碳经济社会的需求。 相似文献
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"对于内燃机工业来说,推动节能减排新技术产业化应用没有‘捷径’可走。我们要采用科学的态度,实事求是,循序渐进,千万不可‘急功近利’,万万不可‘投机取巧’、‘惟利是图’。"在谈到内燃机实施国Ⅳ的一致性问题时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力特别谈到,推动中国内燃机工业发展需要厚重的技术储备,必须脚踏实地,走好每一步。 相似文献
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9月2日,＂2014再制造产业发展研讨会＂（以下简称研讨会）在京召开。9月1日~3日,由中国内燃机工业协会主办的＂第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览＂同期举办。
研讨会由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,工信部节能司处长刘文强出席会议并作重要讲话。中国机械工业联合会副秘书长李冬茹作了《绿色制造发展现状及展望》专题报告;中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。 相似文献
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"全面贯彻实施国Ⅳ排放标准,可以说开启了内燃机技术进步和产业升级的坚实进程。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力不断强调这一观点。在他看来,内燃机工业顺利进入国Ⅳ排放阶段,相当于迈出产业科技发展道路上的一大步。在"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"即将召开之际,《商用汽车新闻》记者专访了魏安力,就国Ⅳ标准的实施对企业、行业、社会带来的广泛影响,以及现阶段中国内燃机工业的形象、地位等进行了剖析。 相似文献
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国Ⅳ标准实施时间的再次推迟,可以说在多数人意料之中。那么,2013年7月1日的实施日期是否已是最后通牒?接下来的一年半时间,对产品、产能、服务和油品、尿素等实施国Ⅳ需要直面解决的问题,内燃机行业如何看待和应对?为此,《商用汽车新闻》记者专访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力。《商用汽车新闻》:您如何看待环保部在2011年底高调出台的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)?魏安力:作为内燃机工业的一员,我认为内燃机工业履行社会责任的时候到了。国Ⅳ排放法规的实施时间从 相似文献
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2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。"这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。"邢敏说道。 相似文献
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12月2日,由中国内燃机工业协会主办、商用汽车新闻承办的＂推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议＂在北京召开。活动开展期间举行了＂车用尿素水溶液标识标志上线发布仪式＂,溢通环保科技（厦门）有限公司（以下简称＂福建溢通＂）总经理夏朝勇受中国内燃机工业协会及车用尿素主要生产企业委托,在发布仪式现场针对车用尿素行业现状进行阐述。《商用汽车新闻》记者在活动结束后第一时间采访了他。 相似文献
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3月2日,中国内燃机工业协会"2015年度产业升级重点支持专项项目申报准备工作情况说明会"在北京召开。会上就"十三五"期间内燃机行业重点工作进行了介绍,主要为以下十项。第一,组织实施《中国内燃机工业产业规范条件》。为加强内燃机生产制造企业产品研发;稳定生产制造;实施科学质量管理;规范行业市场秩序;维护用户合法权益;保护内燃机制造企业科技投入的积极性;抑制低水平、重复投资建设;控制内燃机落后产能盲目扩张。按照 相似文献