中美商用车召回制度大PK

2月12日,日本丰田汽车公司宣布,将在美国等地共召回近万辆2010年款"TACOMA"皮卡,召回对象主要是2009年12月至今年2月初生产的四轮驱动车型,该车驱动轴所用零件可能存在裂纹,如果不及时更换,有可能导致传动轴在汽车行驶过程中断裂。据悉,丰田将在美国召回该车型8000辆、加拿大1500辆、墨西哥200辆。     

天天“13·15”商用车维权悄然改革

随着一年一度的“3·15”国际消费者权益日的到来,汽车的质量、安全、服务等相关维权问题再一次摆在了我们面前。本期柠檬茶座请来几位经销商,从他们的角度一同谈谈关于商用车“3·15”的那些事。     

召回应更多涉及商用车

10月10日,国务院常务会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》(以下简称草案)。草案规定:批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。商用车需更多被涉及"目前在国内,对于缺陷汽车产品召回的情况是越变越好的,厂家的态度也逐渐变得积极,观念的转变需要时间,而现在正是在转变的过程中。"     

美国商用车召回制度纵览

近日,沃尔沃公司在瑞典哥德堡宣布,召回在北美销售的12.5万辆问题卡车,创下沃尔沃公司迄今召回问题卡车的单批数量之最。据了解,此次召回的卡车主要涉及2003年到2007年12月间生产销售的沃尔沃VN、VHD和VT型号卡车。沃尔沃公司发言人托米·科勒说:"这批2003年以来制造的卡车中照明系统有一个电子元件存在问题,因而需要召回这些卡车以更换该元件。"他还说,这个问题电子元件有可能造成卡车照明系统失灵和造成照明系统温度过高,从而引发火灾。     

货车召回制度宣贯会将于月底召开

本报讯记者余梦洁北京报道根据国家质检总局、发改委、商务部、海关总署和工信部联合发布的《关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告》(2009年第24号,以下简称《公告》)要求,自2009年9月1日起,将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车和半     

儿童乘车安全坐椅拟纳入国家召回范围

日前,国家质检总局执法司、缺陷产品管理中心在“关注儿童安全坐椅,保障儿童乘车安全”活动上透露,在报送给国务院法制办的《缺陷汽车产品召回监督管理条例》（送审稿）中,已将儿童安全坐椅、轮胎等涉及安全的重要零部件纳入召回范围。据有关方面统计,我国每年超过1．85万名0—14岁儿童死于交通事故．大部分都与儿童安全坐椅有关。     

我国汽车召回过百万的喜与忧

国家质检总局缺陷产品管理中心负责人吴友生近日介绍,2004年和2005年,国内共有42次汽车召回,召回汽车39.5万辆;2006年,共有40次汽车召回,召回     

召回新命题

一味以行政手段难以根本改变企业的“召回秀”,风险评估后的分级处理——“退市”之威或许能起到震慑作用。2004年由国家质检总局颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》虽然提出了“召回”概念,但一些触犯条款的企业如不遵照实施,并没有相应处罚。“没有政府强制力的干预,召回显得避重就轻。”     

汽车召回进入强势时代

从最初缺陷调查后无人问津的状态,到监管机构介入后有约一半企业自主实施召回举措,如今的汽车召回已在中国成为了一项常规性的涉及安全问题的缺陷汽车产品批量维修与处置的手段。     

儿童玩具召回专家库正式建立

在我国《儿童玩具召回管理规定》实施近两年之际，儿童玩具召回管理队伍再添一支生力军。5月26日，国家质检总局缺陷产品管理中心在京举办儿童玩具召回专家培训暨颁发聘书大会，正式聘用110名专家成为我国儿童玩具召回专家库的首批成员，聘期4年。     

尽快出台召回和“三包”提速中国汽车业

汽车投诉成热点质量问题是焦点近几年，随着汽车产品快速进入家庭，与汽车消费有关的投诉逐渐增加，据中国消费者协会统计，２００２年，全国各级消协共受理汽车投诉达３９１９件，涉及质量问题的有２９１５件，占汽车投诉总量的７４．３８％。尤为值得关注的是汽车安全气囊投诉逐步上升，成为投诉热点。投诉主要反映安全气囊不打开和开不到位等现象，某些进口车甚至出现安全气囊不打开的“普遍现象”，这明明是产品质量问题，但由于目前国际国内均未出台安全气囊的质量标准，此类投诉处理无标准依据，解决率很低，消费者呼吁“安全气囊质量…     

强制召回之真假命题

强制召回不是一个新话题,所谓明年实施强制召回就因而成了个虚假命题。汽车强制召回这一话题在中国汽车领域和媒体之间已经热议了很长时间。正在人们日益淡忘的时候,一则新闻又引起了轩然大波：相关部门草拟的《缺陷产品召回管理条例（草案）》已经报国务院有关部门,预计明年实施。     

N类和O类车辆将实施召回管理

3月27日,在北京召开的2008年度汽车召回管理工作会议上,国家质检总局质量司司长孙波表示,在对货车进行实际研究后,质检总局认为时机已经成熟,将于今年上半年与相关部委联合发布公告,对N类(货车)和O类(挂车)车辆依法实施召回管理。     

面对货车召回十大疑问 国家质检总局独家释疑

9月1日起,货车、挂车在我国开始实施召回。在《缺陷汽车产品召回管理规定》实施将近5年来,我国轿车企业对召回已经有了较为深入的理解,而货车、挂车企业仍是知之甚少。在8月28日国家质     

缺陷汽车召回意见稿发布填补国内空白

2012年2月3日，国务院法制办公室发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。     

应对“3·15”商用车企从避之不及到主动迎接

又到一年“3·15”,曾几何时,维权日让很多商用车企“闻风丧胆”,避之惟恐不及。但今年《商用汽车新闻》记者发现,不少商用车企敢于直面用户维权并主动打假。从回避到主动出击,商用车企为何出现如此大的变化？     

汽车缺陷：不是召回就行

在国外,对于汽车排放、消费信贷、售后服务等还有配套的法律法规保护消费者权益。中国的汽车产品是否召回,以及召回范围,很大程度上都受制于厂家的觉悟。     

召回风暴愈刮愈烈 质检总局重拳整治汽车召回

国家质检总局日前发布消息,《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿(以下简称《征求意见稿》)已出台,新条例在2004年出台的《缺陷汽车召回管理规定》基础上进行了修改。草案规定,国产、进口车生产商将统一遵守此条例。相比旧规,新规加大了处罚力度,生产者故意隐瞒汽车产品缺陷或者以不当方式处理汽车产品的,最高处以违法生产、销售、进口产品货值金额百分之二以上百分之五十以下的罚款。     

缺陷汽车产品召回管理条例

2012年10月10日国务院第219次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。 第一条为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。 第二条在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。     

质检总局发布《缺陷产品召回管理条例》（送审稿）征求意见

日前，国家质检总局正在就《缺陷产品召回管理条例》（送审稿）广泛征求各届意见。期间，中国玩具协会受国务院法制办委托，征询专家的意见，于5月20日前代表行业提出建议和意见。召回条例的实施关系到行业和企业的利益，现节选该条例送审稿刊发供玩具企业参考。