市场无需求 重卡企业难见起色

进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重     

重卡继续热销 轻卡快速增长

8月传递回暖信号8月,重卡继续延续淡季不淡的市场走势,实现销量56871辆,环比增长5.9%,继续保持上升的态势。其中,一汽解放、东风商用车、福田欧曼保持了快速的增长,销量增幅较大,陕汽、北奔、上汽依     

下半年重卡市场难见起色

对于很多重卡行业人来说,今年都将是难忘的一年。国内外经济形势的严峻和走向不明,上半年哀鸿一片,使得许多人对下半年乃至全年的判断都颇为悲观,不少业内人士都以"比2008年更严重"来评价今年的市场。经销商士气低落企业应对乏力进入2012年,市场持续     

山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

华菱天然气重卡领跑天津市场

近日,据华菱市场销售人员贾超群介绍,1～4月,华菱重卡在天津市场的销量达到300多辆,同比增长40％,其中一半以上的订单来自华菱天然气重卡。据悉,从2012年年中,华菱天然气重卡推出并进行全国巡展以来,华菱天然气重卡迅速在天津市场打开局面,从最初的几辆到现在的数百辆,再到客户大批量更新购买,销量一路飙升。     

鄂尔多斯重卡市场表现一般

鄂尔多斯的车牌号是蒙K,按照当地人的发音被称为猛开。而今年鄂尔多斯的重卡市场开得并不猛。各品牌有喜有忧在鄂尔多斯,有活干的时候就好卖车,没活干就很     

重卡市场增长背后暗藏隐患

数据统计显示,刚刚过去的10月,重卡市场延续了9月份销量猛增的势头,共计销售各类车辆(含牵引车)6.14万辆,环比今年9月只有4.2%的微弱下降,但比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。"给力"的销售数字也让"金九银十"这一传统销售旺季显得格外应景。同比增速明显具体来看,10月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车1.46万辆、1.08万辆和8500辆,     

内蒙古重卡市场回暖路漫漫

据相关统计数据显示,201 2年以来,内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇,仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右,重卡市场已雄风不再。究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩?汽车厂家和经销商又是如何应对出现的市场销售困局?内蒙古重卡市场未来将走向何方?让我们来听听4位重卡经销商的看法。     

新疆重卡市场步入好时节

"‘一年之计在于春’,这一阵儿我们特别忙。"近日,一位新疆地区的重卡经销商在《商用汽车新闻》记者几次约访后终于抽出了几分钟时间:"我整天忙着跑市场、收集信息、推介产品。新疆重卡市场的旺季已经到来。"     

阜阳重卡市场成绩突出

在卡车市场一片萧条的背景下,谁能想像得到一个地级市可以年销卡车万辆以上?而阜阳就创造了这个奇迹,逆袭卡车市场。那么,是什么原因造就了这个城市卡车市场的繁荣?为何又有如此大的需求量?为此,《商用汽车新闻》记者走访阜阳,探究当地的卡车市场情况。本地买车外地拉活儿"阜阳的卡车市场容量很大,而且每年都有新增的用     

市场冷淡考验生存能力 重卡新兵更低调还是更务实

不久前,徐工集团宣布,将在2011年推出全新祺龙T系列车型。连续3年推新车,这在重卡行业并不多见。今年初,徐工集团投资百亿元的重卡项目也正式开工建设。而在上海车展上公布2015年前向国内引进15款新车的计划后,有报道称,福特汽车日前与长安汽车集团达成了深化合作的意向,计划以合资合作方式接手长安旗下长安重汽。同样是在上海国际车展,大运携旗下5款2011年主推重卡车型亮相,其中3款牵引车为轻量化产品。不久之后的5月8日,大运集团(成都)生产基地建设项目举行开工典礼。     

2月重卡“龙抬头”市场总量或超3万辆 多数企业对市场谨慎乐观

2月底,中国重汽天津区域市场负责人很兴奋地告诉《商用汽车新闻》记者:2月重汽订单达到12000辆。12000辆,这已接近去年二三月的销售水平。这是否意味着2月重卡市场迅速"回暖"?2月25日,记者致电销量排行前八名的重卡企业了解情况。中国重汽市场部经理李朋星告诉记者,2月重汽销量超过9000辆,是行业惟一同比正增长企业,主要原因在于局部区域自卸车需求的快速增长。而     

重卡市场下跌7% 企业苦乐不均

对于今年的重卡市场,大部分入已持悲观的预期,上半年产销数据的出炉印证了这一预期。今年上半年,重卡共实现了543425辆的销量,同比去年下滑7.04%。细究这7%的下滑,就会发现不是所有企业都哀鸿遍野,而是呈现出几家欢喜几家愁的局面,其中,有些企业表现蹊跷,有些企业表现突出,有些企业不咸不淡。为了细究背后的原因,发掘行业的走势,本报将从本期开始推出系列报道《上半年重卡市场的寻常与不寻常》,此为第一篇和第二篇。     

重庆卡客车市场寒冬将过

11月15日,《商用汽车新闻》记者来到"山城"重庆,开始为期3天的市场走访。3天时间,记者走访了多家卡车、客车厂家、经销商和用户,对重庆商用车市场有了比较深入的认识。走访结果依然没有什么悬念,重庆也没能逃过今年整个商用车市场"降"字当头的魔咒,卡车市场、客车市场均出现了不同程度的下滑。但让人欣慰的是,重庆卡客车市场复苏的迹象已经开始出现,销量的缓慢回升也给垂头丧气了大半年的经销商打了一针强心剂,让他们对明年的市场有了乐观的预期。     

喜中藏忧 1月重卡开门红

新年伊始,重卡市场延续了去年良好的势头,1月份,共计销售各类车辆51194辆,与去年同期相比增长19.02%。同比保持增长态势具体来看,1月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车9125辆、9104辆和9216辆,除东风同比略有下降外(-3.04%),其余两强均有所增长(涨幅分别为77.92%,5.25%),一汽还成为同比增幅最高的企业。第二梯队中,福田和陕汽分别销售重卡7573辆和5375辆,同比增长30.98%和16.39%,稳居四五名。第三阵营中,江淮重卡1月份销车3268辆,同比增长38.59%;去年令人刮目相看的上汽依维柯红岩和华菱星马2014年依然有所增长,分别销售重卡1808辆和1641辆,同比增长分别为0.44%、61.04%;而北奔依旧未从颓势中复苏,销售重卡1052辆,同比下降16.38%。从市场份额来看,重     

华菱重卡5月大增108.07%

本报讯近日获悉,今年5月,华菱重卡实现销售2680辆,同比增长108.07%,单月销量增长速度排名行业第一;1~5月,累计实现销售11036辆,累计同比增长51.86%,大大超过行业28%的平均增速。华菱董事长刘汉如称,受经济上行趋势鼓舞,华菱重卡近几个月来销售态势一直良好,前5月仅在深圳地区就销售了近2000辆自卸车。同时华菱LNG重卡增长势头强劲,1~5月,实现销售LNG各类整车     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

重卡市场上半年继续调整

又到年中时,进入7月,卡车厂家纷纷召开年中工作会,对上半年市场进行分析,部署下半年工作。只不过上半年不够漂亮的成绩单,使得多数厂家的年中会相当低调。无论如何,上半年都已结束,盘点上半年重卡市场表现出哪些特点?一二梯队差距缩小第三梯队落后明显中汽协数据显示,6月重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为     

重卡经销商:明年市场难捉摸

深入销售一线,整天和用户打交道的经销商们对市场走势尤其敏感。2011年,很多经销商都遭受市场环境不好的折磨,哪怕在金九银十的传统旺季,也没能收获和以往一样的好收成。如今还有两个月就要进入2012年,在市场格局不会发生太大变化的背景下,经销商们对来年的市场走势有怎样的判断?2012     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。