“知豆”引发电动车新思考

10月23日,山东临沂,由新大洋集团开发的一款纯电动车"知豆"在这里正式上市.在"知豆"娇小可人的造型吸引无数人眼球的同时,一场关于电动车发展的争论也在牵动与会者的神经. 上市发布仪式之后,来自政府机构、汽车及电动车界的专家、学术机构、新闻媒体等方面的400多位代表参加了"中国城市微行纯电动车国际高峰论坛",代表们认为,知豆的上市无疑是对电动车传统思维模式的一个冲击,也对电动车行业管理提出了新的疑问. 不能用燃油汽车比对电动车 由于人们与传统的燃油汽车打了上百年的交道,所以会很自然地拿电动车和燃油车做比较,如0 ～ 100公里加速的时间、最高车速、续航里程、充电时间等等都恨不得一样才能接受.     

驾驭未来

续行能力一直是制约纯电动车发展的重要因素,现有的纯电动车圄于充电电池技术的瓶颈,一次充电往往只能行驶80—200公里,相比传统燃油车差距不小。不过,去年上市的比亚迪新一代纯电动轿车——E6先行者,一举改变了纯电动车只能作为“短驳车”的历史。凭借比亚迪起家电池的先天优势,     

改革为上

在全国汽车消费市场中占据重要位置的首都北京,决意在新能源汽车的发展上引领潮流。据悉,北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如近日接受媒体采访时表示,北京市有关私人购买纯电动车管理办法将于今年5月前后出台。届时,北京市民不通过摇号即可获得纯电动汽车牌照,但要遵守限行规定。购买纯电动汽车的消费者,     

三菱与美国伊利诺伊州签协议 推广电动车

（2011年2月6日）根据三菱汽车与美国伊利诺伊州政府近日签订的电动车合作协议，三菱将向伊利诺伊州政府提供一批i—MiEv纯电动车。三菱将协助伊利诺伊州政府推广电动车，在提供电动车相关信息和建议的同时，也进行智能充电电网技术的分享。     

向美国出口电动车

连刚,上任中航工业哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司董事长／总经理两年多一点。此次出现在2009年中国汽车产业发展国际论坛上,吸引业内的关注焦点不仅仅是与PSA的合作进展情况,还有“中国第一个商品化,出口美国的电动车”的企业名号。那么,在三年前与天津清源电动车辆有限公司在节能和新能源汽车领域展开合作的成果怎样？电动小卡车和赛豹纯电动汽车等项目,是如何出口到美国等其他国家的？纯电动汽车在中国又会何时上市？就此,本刊记者与连刚展开了对话。     

首张新能源免税证明开出北汽电动车免7千元

9月4日,网易汽车在北京东城区国税局车辆购置税管理分局见证了全国首张新能源汽车免购置税完税证明的开出,来自北汽新能源的客户“恒誉租赁公司“成为首位享受新能源汽车免购置税政策的车主。 据网易汽车了解,恒誉租赁公司一次性向北汽采购790辆E150EV纯电动车,将主要面向企业和普通客户进行租赁。新能源免购置税政策在9月1日实施之后,E150EV纯电动车将节省7247元购车款,正是赶上国家免税政策的实施,为恒誉租赁公司此次的采购项目节省了不小的一笔费用。     

江淮汽车首批60台同悦纯电动轿车下线

（2011年1月24日）汀淮汽车首批纯电动车批量交牟仪式在合肥举行。60台纯电动轿车顺利交付到安徽明生电力投资发展有限公司。拉开了江淮纯电动轿车正式批量进入私家车市场的序幕。     

声音

“智能、充电、服务、网络作为电动车充电建设和运营模式的战略选择,通过智能充电网和服务网络将智能电网和现代化互联网技术相融合,可以实现电动车时时在线,有电充电的服务,提高用电效率,减少不必要的发电电机和建设,满足电动车充电的移动性和多样性的服务需求。同时使电动车成为移动储能单元,实现电池批次利用,提高电网间接性和再生能源的能力及运营效力。”     

丰田无线充电技术梦想照进现实

<正>在记者看来,无线充电一直是人们期待的新技术,因为这种技术的实现可以摆脱数据线和插头的束缚,如同无线鼠标一样,方便地为我们身边的电子产品、汽车等产品实现充电,这在几年前绝对是一种不敢想象的技术,但是就在2014年这项技术将会被广泛应用开来。无线充电技术离我们多远在日常生活中,我们使用的很多电子产品都需要电池为其提供能量,而给其设备充电就成为其必不可少的一个环节,随着技术的不断发展人类发明了无线充电技术,这让很多不可能成为可能。近几年来,纯电动汽车成为人们关注的焦点,纯电动车项目已成为未来汽     

现场直击

第25届世界电动车大会暨展览会启动中国新能源汽车发展受世界瞩目本报讯记者王博北京摄影报道3月25日,第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(以下简称EVS-25)新闻发布会在北京召开。此次大会将于2010年11月5日～9日在深圳举行,主题为"可持续动力革命",中国电工技术学会、中国汽车工程学会、亚太电动车协会为主办单位。中国汽车工程学会常务副     

新能源汽车充电模式逐渐明朗 以慢充为主快充为辅

7月6日,在财政部、科技部、工信部、发改委联合召开的"全国私人购买新能源汽车试点工作会议"上,工信部副部长苗圩表示,在新能源汽车产业化的初期,考虑到电池产品的技术性能和新能源汽车的市场性质,建议充电的方式以慢充电和分散式充电为主,不宜大规模建设集中式快速充电设备。     

北京首批70辆纯电动物流车启用 纯电动车改变物流旧思路

随着《北京市物流业调整和振兴实施方案》的实施,"纯电动物流车示范运营"项目的首批70辆电动车于近日开始了进行为期一年的示范运营,示范运营分别在北京新发地批发市场、神州泰岳良品电子商务有限公司、城市一百物流公司和北京烟草物流中心进行。这是新能源汽车首次在城市物流领域的规模化使用,也是继纯电动出租车和环     

纯电动车为何“研而难发”?

电池费用和充电设备问题使人们对纯电动汽车商业化前景并不看好。国家发改委于2007年11月1日批准实施了新能源汽车公告管理办法,并于2008年上半年批准了7个车型,其中混合动力和燃料电池汽车上牌公告,纯电动汽车据说下半年也会批准上牌公告。但车企去申报的不多,那些"863计划"中标单位,那些在车展上出尽风头的企业均没有这种产业化的计划。原因是他们认为技术达不到商业化要求,并因电池问题而对纯电动汽车商业化前景并不看好,这是一种无奈。     

美国放弃百万电动车计划 放弃≠取消 电动汽车调整目标

各国对于电动汽车的热情似乎正在消退。近日,美国能源部发布消息称,总统奥巴马提出的"到2015年电动车累计销量超百万辆"的目标将被放弃。而日本的情况也不妙。日产汽车首席执行官CarlosGhosn去年12月宣布重大战略调整,将目光转向更加主流的混合动力汽车。丰田汽     

介于纯电动和混合动力之间 增程式:新能源客车的平衡点

11月20日,由住房及城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术分会等联合发起成立的"增程式电动公交客车产业技术创新平台"在北京成立。而在15天前的第二十五届世界电动车大会上,国内第一款小型增程式纯电动汽车——奇瑞S18D—REEV首度亮相,引起众多关注。"增程式纯电动汽车"作为纯电动汽车的一个有效技术解决方案,再度掀起热潮。增程式具有两大优势对于增程式技术的兴起,国家"863"计划专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示:"增程式电动客车的概念并不是现在才有的,很早之前就有这个概念,称作‘里程延长式(REEV)’。为什么现在再度     

BYD电动车商业化模式的寻找

电动车在个人领域推广时,因其购车成本高,续航里程不足,充电基础设施不完善表现平平。比亚迪通过考察发现,推行电动出租车、电动公交等商业模式有效地解决了普及电动车的问题。没有了喧哗、没有了躁动,多了一分理性、多了一分思考,这或许是新能源汽车现在所处的环境。与几年前相比,业界内、外都多了一分冷静的思考,这也给车企更好的环境:"沉下心来,埋头苦干"。     

纯电动公交且行且探索

在节能减排和油价上涨的双重压力下,使用电池驱动且几乎零排放的纯电动车倍受追捧。在"十城千辆"工程的带动下,多个城市在公交领域投放纯电动车型。经过几年运营,纯电动公交车的节能减排作用得到认可,但成本高昂、电池寿命短、动力性不够、充换电复杂等问题也逐步显现出来。纯电动公交车如何兼顾经济性与环保性仍在探索过程中,其大范围推广使用仍面临种种困难却是不争的事实。     

京华纯电动客车：走租赁电池的新路

"纯电动公交车1/3到1/2的生产成本在电池,并且电池更换费用的摊销,使电动车运行费用远远高于普通公交车辆。如何降低电池在电动车运营中的购置和使用成本?这是纯电动客车能否广泛应用的一个重要前提。"京华客车总工程师助理王砚生介绍说。     

行业

日美德上演电动汽车充电标准之争,中国站队很重要近日,在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上,美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为"联合充电系统"的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的"直流快速充电"方式截然不同,标志着日系与美德系汽车企业间关于充电方式标准之争日趋激烈。     

企业

1奇瑞首款高速纯电动车上市 11月5日上午,在当今世界新能源汽车领域最大规模、最具影响力、最高层次的大会和展览会——第二十五届世界电动车大会暨展览会上,备受瞩目的瑞麒M1-EV正式上市接受销售订单,其宣布的销售价格最低以14.98万元起,高端至22.98万元。奇瑞新能源汽车产业化迈出了坚实而又重要的一步,其多方位的产品价格区间体现了奇瑞新能源的科技产品与市场化相结合的产业化能力。