达菲特:呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

达菲特：应运而生 顺势而进

初识苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称迭菲特）缘于年初的一次国Ⅳ研讨会,在这次研讨会上,《商用汽车新闻》记者第一次见到了达菲特总经理王玉以及公司研发团队的几位骨干。愉快的采访结束之后,达菲特的核心团队给记者留下了“自信、活力、朝气”的深刻印象。     

达菲特：排放标准升级是必由之路

8月28日,＂中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动＂第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。在媒体恳谈会环节,与会的中央媒体和行业媒体与达菲特团队以及行业协会领导、当地政府领导围绕达菲特公司发展现状、滤清器行业国Ⅳ准备情况以及当地政府对绿色环保行业和高新技术产业的支持等问题进入了深入交流。     

达菲特：市场向好 国Ⅳ订单飙升

去年8月28日,中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。当时达菲特的年产能已接近300万只,相对于当时年产量只有100多万台的电控共轨柴油机来说,差不多可以满足市场2年的产能需求。如今,一年时间过去了,国Ⅳ实施进度不断加快,国Ⅳ市场形势已然改变,而这些又给达菲特带来了哪些改变？     

达菲特：国Ⅳ带来市场突围机遇

发动机产品的技术进步和排放升级除了自身的努力之外,离不开零部件配套企业的支持和配合,正是那些密切关注市场动向、持续增加研发投入、努力配合国家和行业节能减排号召的零部件企业与发动机企业一起,推动了中国内燃机行业的进步。     

关注节能减 排推动行业升级动力评选8款机型获大奖

12月2日,由商用汽车新闻主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京隆重举行。 优秀企业斩获大奖 在重型组,潍柴WP12．375E40、玉柴YC6L系列、重汽MC11、上菲红Cursor9荣获重型组“我信赖的国Ⅳ发动机奖”。     

宋健答疑零部件行业发展四问

1问水平商用汽车新闻:中国目前还没有类似博世、电装这样的大零部件企业,由此有一种说法是,我国零部件行业发展水平制约了整车行业的发展,您怎么看?宋健:这其实是整车企业对零部件企业剥削的结果。在国外都是由整车企业和零部件企业联合开发零部件,     

中国零部件：优势不再

中国汽车零部件低成本制造基地的威胁越来越大,本土供应商如何自救?     

二季度零部件产销不乐观

据中国汽车协会统计,4月,商用车产销37．88万辆和40．97万辆,环比下降14．69％和14．81％,同比下降10．10％和7．84％。商用车销量下滑明显,成为拖累4月车市的“主力”。     

WTO对汽车零部件行业利用外资的影响

利用外资是汽车零部件工业发展的客观重要，它既可以解决中国零部件工业的资金不足问题，又可以引进先进技术、人才、经营管理经验及现代市场机制和融资渠道等，有助于促进中国汽车及其零部件工业技术水平的提高，提高国内汽车零部件企业的配套能力和水平。改革开放以来，我国汽车零部件行业吸引外资工作取得巨大的成绩，外资对于提高我国汽车零部件技术水平，提高国产汽车的国产率以及出口创汇起到了极大地促进作用。加入WTO，我国承诺要逐步将汽车零部件的进口壁垒削减到一个较低的水平，相关保护政策也要进行重大调整，有分析认为这有…     

李万里：实施国Ⅳ的八条建议

“国Ⅳ即将实施,这是行业的大喜事。以前我们各方面的准备都不足,但现在看来,汽车方面的准备工作已经十分充分了。”2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,原工信部产业政策司副司长、中国汽车工业协会副秘书长李万里说道。     

共同关注越南汽车零部件市场

越南社会主义共和国地处中南半岛东部,东面和南面临北部湾和南海,北和中国云南、广西相接,西与老挝、柬埔寨为邻。面积32.96万平方千米,越南人口7,971.54万人,共有54个民族。     

汽车电子业将成为我国汽车零部件行业超高速增长点

2004年6月8日,中国首届汽车零部件企业家年会暨“汽车电子信息化国际研讨会”在北京召开。会议由中国机械工业企业管理协会和中国汽车工程学会联合主办,旨在贯彻落实温家宝总理,黄菊、曾培炎副总理关于“国家汽车计算平台工程”(国家重大工程)的重要批示精神,加快组织实施汽车计算平台工程,增强我国在世界汽车工业发展中的主导权。     

达菲特:传承欧洲技术 铸就民族品牌

苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)是一家高科技民营企业,主要从事柴油高压共轨系统柴油滤清器的研发、制造和销售以满足高端柴油机的需求。公司于2008年12月8日设立,开发的50多个产品基本覆盖国内所有的共轨柴油发动机,取得了6项专利,建立了世界水平的实验室,拥有独有的、先进的制造工艺。     

重卡企业四招求“自足”

重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。在分析了部分典型模式后,《商用汽车新闻》记者认为,重卡企业打造核心零部件体系的途径大致可归纳为四种。自建体系一汽解放、东风商用车和重汽是典型的自建核心零部件体系模式（见图1、2、3）。一汽和东风经过多年发展,早已建立起健全的核心零部件体系,在保证内部供应的同时,一些有实力的内部零部件企业（如锡柴）还可以配套给其他整车企业。     

跨国零部件企业的2010：市场虽好 人才难找

2010年对于这些在华的跨国企业来说,它们收获了什么,又有什么遗憾的地方？《商用汽车新闻》记者近日采访了阿文美驰公司亚太区人力资源总监吴雪渔,与其一道回顾过去的2010年。作为一名跨国零部件企业的人力资源总监,吴雪渔在公司近6年的职业生涯中,一直从事着这方面的工作。随着公司业务的不断扩展,包括中国、新加坡、印度、澳大利亚、日本和东南亚联盟国家等在内的整个亚太地区,她都是见证者和参与者。     

重卡企业的2010：不把市场当成试验场

2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么？它们眼中的2010年是什么样子的？当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域的从业人士。     

华域汽年：有望成为零部件航母

华域汽车上半年受益上汽集团优异表现,未来上汽整合旗下零部件企业,华域有望成为零部件航母。     

零部件博览会：点与面结合产品与技术兼顾

11月29日拉开大幕的首届中国国际汽车零部件博览会．中国国际展览中心9个展馆、1012家参展商，会有哪些精彩看点？参观者该如何侧重？ 博览会参展企业有三大部分：以全国各省团为主的零部件“企业群”、整车集团和跨国零部件公司、自主品牌整车企业。     

也说假国Ⅳ（四）：轻型机行业呼吁规范

由于诸多原因,相较于重卡,轻卡行业的造假现象更为严重。而作为整车的＂心脏＂,也是整车升级国Ⅳ排放的重要部件,发动机的重要性不言而喻。本期柠檬茶座邀请到几位轻型发动机行业嘉宾,谈一谈轻型发动机行业的假国Ⅳ。主持人：国Ⅳ造假已成为尽人皆知的＂秘密＂,作为整车的关键零部件,轻型发动机行业内是否也存在造假行为？郭林山：据我所知,之前行业内确实存在一些国Ⅳ发动机的造假行为,但前一阵子央视曝光了商用车市场上的造假现象,这对行业的震动比较大,从近段时间来看,现在应该是不存在造假的行为了。