日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

韩-欧自由贸易协定 对汽年业的影响

韩国和欧盟最新的自由贸易协定为汽车主机和零部件厂家创造了新机遇。     

加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》对中国石油企业的影响及建议——与《区域全面经济伙伴关系协定》对比分析

中国已经正式申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)。与中国已经签署的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)相比,加入CPTPP对中国石油企业贸易、服务、装备业务以及国有企业发展,将产生不同程度影响。CPTPP具有较RCEP更快的降税速度和更高的关税优惠水平,将加剧中国炼化企业市场竞争;原产地规则无过渡期设置以及更为灵活的累积计算方法利好中国石油企业装备出口,享受更多关税减免。CPTPP在服务贸易领域采取“负面清单”模式,中国在提高工程技术服务领域开放水平的同时,对其保护力度势必也将降低。“国有企业规则”相关条款将中国国有企业预设为极有可能损害市场竞争环境的主体,使中方企业正常的经营投资活动面临更多约束和挑战。建议中国石油企业着力提升下游和工程技术服务领域的核心竞争力,充分利用CPTPP贸易便利化措施和原产地规则优惠条款扩大油品和装备出口规模;在加入CPTPP谈判时最大限度争取对中方有利的国有企业规则,进一步健全完善企业信息披露制度。     

日本迎接在“中国设计”的时代

丰田公司认为，在全球范围内，目前只有中国汽车市场呈现增长趋势。丰田公司中国部长冈田哲治最近透露，将加快在“中国设计”的步伐，为中国用户设计中国需要的汽车。冈田说，从长远来看，丰田的目标是本地生产再加上向中国的出口，丰田要获得中国市场１０％的份额。一、日本迎来了在中国千载难逢的发展机会近１０多年来，日本公司不断在中国投资，希望将中国变成日本产品“通往世界的工厂”。随着越来越多的日本产品从日本本土转移到中国去制造，为防止生产和研究脱节，近几年，日本的一流制造企业不断在中国设立研究和开发中心，或是宣布…     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

日本机械工业近况及发展对策

一、机械工业总体状况 日本机械工业一般包括一般机械、电工电子机械、运输机械、精密机械和金属制品五大行业。 机械工业领域中电工电子机械、运输机械和一般机械的销售额、营业利润较大,是机械工业的主要组成部分。从表现看,电工电子机械、运输机械和精密机械１９９７年的利润额已超过１９９１年高峰值,创出了新高,而金属制品、一般机械则仍有相当大的差距。由于一般机械主要是为各行业提供装备的部门,因而可知在９０年代日本的投资不振,各行业的设备更新缓慢。虽然电工电子机械和运输机械的销售额在机械工业中最高,但是其销售利润…     

卷首语

从韩国汽车业发展历程中可以看出，在每一个发展阶段，政府战略规划和政策保护都起到重要作用，政府始终在汽车业发展过程中扮演着重要的扶持和主导角色。有国家宏观调控，汽车行业发展才会健康、快速。1962年韩国政府制定了“汽车工业保护法”，大幅提高进口汽车关税，直到1985年韩国汽车工业基本成熟后，才在其它国家的要求和压力下，开始逐步降低。     

日本汽车产业对本国经济的重要性

可以毫不过分地讲,日本汽车产业是本国经济得以持续运转的核心,过去30年日本经济处于低增速中,但能保持目前水平,汽车产业发挥了非常重要的作用。在日本工业交货值中,汽车占20%,如果换算成金额是47万亿日元;而在创造就业方面,汽车产业的从业人员占到整个日本员工的10%;同时,汽车产业也带动了相关行业的发展,如铝、铁、钢、纤维、纺织等,这些行业把汽车作为自己的重要客户,并把自己所产的30%~40%的     

8月日本汽车市场表现欠佳

本报讯据日本汽车工业协会数据显示．8月,日本汽车产量为680487辆,与去年同期的736419辆相比减少55932辆,下降7．6％,连续12个月低于上年同期水平。     

《区域全面经济伙伴关系协定》成员国炼油与成品油市场现状及展望

2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。RCEP区域炼油工业发展不平衡,新加坡、韩国和日本炼油工业较发达,其他国家炼油工业欠发展,炼厂规模不大,炼油设施有待改善。长期看,东盟多国都有炼油设施技术升级与改造以及炼厂新建需求。由于紧邻亚洲石油贸易中心,市场竞争压力大,加之碳中和目标的承诺,预计大洋洲地区炼油工业将面临更大挑战。RCEP区内成品油产量低于需求量,呈供不应求态势,同时区内国家成品油供需不平衡。以日本、印度尼西亚、澳大利亚等为主的消费国,成品油产量低于消费量,为区内主要的成品油进口国。RCEP区内进口油品以石脑油、液化石油气和燃料油为主,汽油和柴油也需要进口;航空燃料供大于求,可少量出口。预计未来区内成品油产量仍低于需求量,且供需缺口会进一步加大。     

日本汽车占领东南亚

地利之便日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势所以长期以来就占据着该市场的绝对优势。90年代特别是90年代后期以来，尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战日本汽车生产企业在东南亚市场的统治地位依然没有变化。在菲律宾、泰国和印度尼西亚国内市场上，日本汽车生产企业占据了90％左右的市场份额。由于马来西亚政府积极推行汽车生产的国产化战略使日本汽车在该国的市场占有享受到了一定程度的影响，但是也在50％左右。感受压力随着东南亚经济危机的加深．日本各汽车公司获利持续低糜。日本汽车企…     

永远有人非议你

一旦需求没有被满足,就会有“非议”出现。这就是为什么很多人大叫“活着太累”了,想讨好所有的人,不累死才怪。     

加入WTO对我国农用运输车市场发展影响的研究

我国是一个农业大国有广大的农村和世界上最多的农民,随着改革开放力度不断加大、社会经济持续稳定发展、农民生活水平的提高、农村经济生活的多样化以及农村现代化建设步伐的加快,农村的面貌发生了翻天覆地的变化,农用运输车市场也开始红火起来。在经历了起步和超速发展这两个前期发展阶段以后,我国农用运输车市场在政府的宏观调控和企业的开拓进取的共同作用下,已经步入了稳定发展时期。目前,我国农用运输企业有２３４家,年产量达２９３万辆,其中四轮农用运输车企业１７７家,年产４７万辆,三轮农用运输车企业９０家年产２４６万…     

公车改革 仍有浮云遮望眼

呼吁“公车改革”几乎已成每年“两会”上的例行节目,然而直到今天,此改革能否实行依然存疑。本届政府上任前夕,尽管通过种种手段显示反腐与政改决心,但如果公车改革这一相对容易的“新政”无法确切落实,势必会对公众信心造成沉重打击。     

汽车工业直面WTO

中国汽车工业已初步形成了一汽、东汽、上汽等一批具有一定实力的汽车企业集团及零部件骨干企业，汽车行业前１３家的生产集中度已达９０．４％；建成了载货车、客车和轿车等多系列产品的生产能力，国产汽车市场占有率达９０％以上；引进车型的零部件国产化率逐年提高，国产化时间大大缩短。但我国汽车产业在不断发展的同时，也存在许多急待解决的问题，除了国有企业经营机制不活、管理落后、冗员多、负担重等普遍存在的问题外，本身还存在一些突出问题。比如，厂点多，规模小，成本高；生产能力不能充分发挥；企业水平低，自主开发能力弱。…     

站在新世纪的制高点--日本拟定汽车技术发展战略规划

２１世纪汽车工业面临的主要问题包括保护人类生存环境、全球气候变暖、能源与资源的可持续使用、汽车安全等重大问题。日本汽车工业技术协会召集了工业界、学术界和政府部门从各个角度研究未来汽车技术发展最前沿问题，研究表明未来一个时期汽车消费者迫切需要发展的技术主要包括以下几个方面：１．保护地球环境和能源的有效利用技术：如电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、１L汽车、超微型汽车等。２．替代能源技术：如电能、氢能源、生物能源、可回收能源等。３．排放控制技术和零排放汽车：将车辆污染排放减少到目前排放水平的１／…     

有话就直说

中国人发表不同看法向来比较委婉,尤其是有一定地位的人,尤其是在公开场合。不过,事情也有例外。据多家媒体报道,在8月下旬举办的“2005花都汽车论坛”上,原机械部部长何光远就对原对外经济贸易合作部副部长、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图的观点进行了直接了当的反驳。彼时,在场的     

灰霾与油、车的关系到底有多大

现在有人认为灰霾主要是机动车造成的,与油品关系不小,也有人认为与油和机动车关系不大。这两种看法都不对．