地铁盾构下穿立体车库修建时序的影响分析

某地铁盾构隧道施工即将下穿一拟建七层公共立体车库工程,两个项目的施工存在工期冲突和相互影响,既需要保证地铁隧道安全掘进施工,又要确保立体车库的修建和运营安全,分析二者的修建顺序对项目的安全影响、优化修建时序对推进项目实施尤为重要。采用三维有限元软件,对地铁盾构隧道下穿立体车库的不同修建时序建立工况进行数值模拟计算,分析立体车库结构与地铁隧道结构的受力行为。结果表明,立体车库先期施工对盾构隧道结构受力和变形比较有利,同时立体车库的设计楼面活载须进行必要的调整。分析成果为实施复杂结构项目的安全评估提供了重要手段和有效依据。     

盾构施工信息化管理研究与应用

盾构施工信息化的目标是通过计算机、互联网等手段实现盾构在施工过程中数据集中管理,大数据分析,辅助管理者进行分析与决策,充分体现信息化在工程中应用价值。通过提出盾构施工信息化管理思路,对盾构机监控管理和盾构区间的视频监控管理、监控量测管理、隐患排查管理进行了研究,并进行了融合管理分析。最后,以昆明轨道交通4号线（小菜园站—火车北站区间）为背景,进行了工程应用研究。     

矿山法隧道下穿临近重要保护对象沉降控制施工技术

矿山法隧道施工不可避免地扰动地层,引起临近建筑物沉降,进而影响建筑物的安全和正常使用.本文结合青岛地铁某暗挖区间下穿DN630燃气管线施工方法,对地层及建筑物沉降控制取得较好效果,进行阐述施工过程控制技术.     

市政盾构隧道路面板施工中对植筋技术的应用

在当前的市政盾构隧道路面板施工阶段,由于单纯采用传统施工工艺技术很难做到对实际施工需求的有效满足,对于工程施工的正常开展将会带来极为不利的负面影响。而随着植筋技术的快速发展与应用,实现了对市政盾构施工效率与质量的全面提升,且能够更好的保障路面板的安全稳定性。本文简要介绍了盾构施工法的主要内涵,分析了盾构施工所具备的优势特性,对植筋技术在市政盾构隧道路面板当中的施工应用展开了具体探究。     

广州地铁五号线文冲站过房屋段暗挖施工技术

本文主要论述了广州地铁五号线文冲站折返线过房屋段的暗挖施工技术,可为同类城市隧道工程的施工提供参考和经验     

富水复合地层盾构施工监理工作要点研究

随着城市轨道交通的快速发展,盾构法施工因地层适应范围广、施工效率高、质量可靠、安全等优点,已经在我国地下轨道交通施工过程中得到普遍的使用。文章结合某城市轨道交通盾构区间施工监理情况,对富水复合地层盾构施工监理重点管控内容和应注意的问题进行阐述,以供探讨和参考。     

基于长期监测的盾构连续穿越复合多样性地层衬砌变形研究

文章依托广州地铁工程的长期监测数据,对于盾构施工连续穿越复合多样性地层的衬砌变形进行了分析。54组净空收敛、拱顶沉降数据表明本工程穿越砾岩、含砾砂岩等地层时,拱顶沉降、净空收敛最大分别为-9.4 mm和-8.6 mm;穿越砾岩、含砾砂岩等地层时,拱顶沉降、净空收敛最大分别为-4.1 mm和-4.5 mm;不同区段的监测最大值均小于本工程的拱顶沉降、净空收敛预警值与控制值。文章分析结果表明,本工程施工控制较为良好,可为类似工程提供参考。     

广州地区复合多样性地层盾构施工地表沉降与特征参数研究

不同土层下盾构施工地表沉降存在较为明显的差异性,有必要对地区典型的复合多样性土层盾构施工进行针对性研究。文章对于盾构施工地表沉降横向曲线、地表沉降与掌子面位置的曲线进行了基于经验公式、施工监测的分析,结果表明：在掌子面通过前地表沉降不显著,掌子面通过时,地表存在显著沉降;在基于经验曲线地表横向沉降曲线的计算中,随隧道半径及地层损失量增大,地表沉降值增大,随隧道埋深和内摩擦角的增大,地表沉降减小;在同一工况相同地层损失率为0.8%时,Peck、Celestino的计算结果与本区段实测值接近,Loganathan公式计算的结果较小。对于地表沉降与掌子面位置曲线,Sagaseta公式在地层损失率为2.5%时,与本区段的沉降监测值较为接近。     

地铁盾构施工下古城墙病害成因分析及防治方法研究

为控制地铁隧道盾构开挖对穿越古城墙的影响,探究盾构施工下古城墙病害成因,对国内外相关研究进行调研总结。首先,分析地铁盾构施工引起的地表沉降变形机制;其次,归纳盾构施工对邻近城墙结构安全性的影响：城墙自身存在的“空洞区”会导致施工过程中城墙局部松动,局部位置产生的拉应力导致裂缝的产生,对城墙的结构安全性造成不利影响;再次,阐述古城墙保护原则及安全控制标准,并分别从土体加固、墙体加固、盾构施工控制和路线合理规划4个方面总结已有的城墙保护措施;最后,就盾构施工引起的邻近城墙结构变形机制研究提出进一步展望。     

浅谈房屋混凝土的施工技术

建筑行业的不断发展使得施工过程对于建筑材料的使用要求不断提升,混凝土作为建筑物的主要材料越来越受到施工单位的重视,人们更加关注于混凝土的施工质量,而结构安全、工程造价对于施工质量有着重要的联系。基于此,本文主要分析了房屋混凝土施工中出现裂缝的原因,并对解决裂缝的施工技术进行了探讨。     

暗挖法地铁施工技术分析

随着我国经济水平不断提高及人口数量的不断增长,交通压力也越来越大,目前各大城市都在大力修建地铁以缓解交通压力。地铁施工技术有多种,现阶段主要运用的包括暗挖法、明挖法和盾构法。本文主要讲述的是暗挖法在地铁施工中的运用,希望对今后有关研究提供一些帮助。     

盾构下穿河道地层沉降分析与支护力优化确定方法——以济南地铁4号线下穿刘公河为例

随着我国地铁的大力建设,施工中难免会面临下穿建筑物、桩基、管线、河流等情况的出现,因此对盾构施工的参数要求越来越高,施工难度逐渐增加。以济南轨道交通4号线邢村站至唐冶南站区间盾构施工为工程背景,利用ABAQUS有限元软件构建三维数值计算模型,对下穿河道高差过程中的不同开挖面支护力设定以及沉降位移变化进行研究。研究结果表明：全覆土理论下计算所得开挖面支护力对地表及河道的沉降控制效果最好;在不同支护力下,地层水平位移最大值均出现在隧道开挖面附近;隧道中心线上方的地层分层沉降量随着埋深的增加而增大。研究结论在盾构下穿高差地层的工程实际中具有指导意义。     

盾构下穿建筑物变形分析与控制措施——以济南地铁4号线隧道为例

随着我国地铁的大力建设,其施工过程也受到越来越多复杂因素的影响,因此需要掌握每种因素的影响规律,并针对不同工况研究不同的加固措施。以济南轨道交通4号线邢村站至唐冶南站区间盾构施工为工程背景,利用ABAQUS有限元软件构建三维数值计算模型,分别对盾构隧道正下方穿越建筑物与侧下方穿越建筑物进行分析,并采取不同的加固措施进行研究。结果表明：在盾构隧道开挖正下方穿越建筑物的情况下,对于地表以及建筑物基础的沉降差,采用基础下注浆加固控制效果约为24%,隔离桩加固控制效果约为15%,拱顶注浆加固控制效果约为47%,拱顶注浆加固控制效果最好,但采用隔离桩加固控制效果较差,因此在正穿时不建议采用;在盾构隧道开挖侧下方穿越建筑物的情况下,对于地表以及建筑物基础的沉降差,采用基础下注浆加固控制效果约为24%,隔离桩加固控制效果约为33%,拱顶注浆加固控制效果约为49%,拱顶注浆加固控制效果最好,隔离桩次之,基础下注浆加固控制效果较差。     

房屋建设工程中软土地基的施工技术

房屋建设工程中,对地基工程的强度及沉降都有较高的要求,特别是软土地基,如施工方法不当或未按规定和操作规程进行会影响房建工程的质量。基于此,本文主要对房屋建设工程中软土地基的施工技术进行了探讨。     

成都地铁二号线主体工程施工工序与技术

成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工2标(互助站+信息路站+迎宾路站及站后配线)工程(含车站主体工程及附属工程、人防工程、车站施工范围内必要的市政道路工程。本文主要阐述了主体工程施工的相关技术与过程。     

超大直径盾构隧道预制件生产技术控制

本篇结合了隧道预制件生产的实际工作进行分析,细致的介绍了超大直径盾构隧道预制件生产技术,并对其高强度和高抗渗性管片预制生产技术开展详细探究,进而提出了较为高效的预制件生产技术控制策略,从而为工程施工建设整体质量奠定良好的基础.     

道桥施工中的沥青摊铺施工技术研究

在道桥施工过程中,沥青摊铺作为最常见的施工技术,因其自身有着较强的耐久性与坚实性,因此在具体的应用中起到了良好的防渗作用。但是随着私家车辆的不断增多,给道路桥梁的承载重量带来了一定的压力,加上沥青施工工艺的欠缺,导致了整个沥青摊铺施工质量的下降。文章主要从沥青摊铺技术在道桥施工中的具体应用进行深入研究。     

建筑工程施工技术及其现场施工管理研究

在建筑市场竞争日益激烈,高新技术材料和高新技术设备不断开发应用的今天,建筑企业必须通过精打细算,搞好施工技术和施工现场的高效管理,才能有较大的收益,在市场竞争中立于不败之地.随着建筑设施大规模高层化的发展,建筑工程的施工模式也越来越专业化,由传统的土木建筑工程逐渐剥离为地基工程、主体工程、装饰装修工程、电气安装工程、给...     

市政给水工程中水平定向钻穿越技术施工初探

随着城市建筑越来越密集,市政管道地下施工面临越来越大的困难,采用水平定向钻穿越技术较好的解决了这个难题。水平定向钻穿越技术其施工过程首先通过计算机控制进行导向和探测,先进行导向孔的钻穿,然后将导向孔逐步扩大,再将管道回拖,实现管道的地下施工过程。本文分析了水平定向钻穿越技术的具体特点,并以某市政供水管道的施工为例,详细阐述了该技术的施工工艺。     

地铁隧道衬砌施工的技术研究

随着我国改革开放的不断深入,大城市建设发展日趋繁荣,城市交通矛盾也逐渐严重,为了缓解交通拥挤状况,方便市民出行,改善城市环境,减少城市污染,提高人民生活质量,发展大运量的城市地下轨道交通已成为解决大城市交通压力的关键。因此,我们应该深入研究和布置在地铁隧道施工中充分利用计算机网络技术、自动控制技术和科学现代化管理手段,降低工程造价、攻克技术难题、加大科技创新力度,使地铁隧道工程施工质量管理再上新台阶。