福特公司的E变革

在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中,亨利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线,为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车,一举打开了新兴的汽车业市场,为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此,在美联社所做的美国独立200年20件大事的民意测验中,亨利·福特和他的汽车公司名列第10,与宇航员登上月球、原子弹爆炸成功相媲美。作为世界工业企业的楷模,它怎样在新世纪的网络战中保持竞争力?     

先谋而后动 ——百年伏特在中国的明天

对于上一辈的美国人,福特汽车公司就是亨利·福特及 T 型车。1999年1月1日,小威廉·克莱·福特——亨利·福特的曾孙成为董事长。2001年10月1日,小威廉·克莱·福特成为公司董事长兼首席执行官。上任之后,他带领公司实施回归基本原则的改良计划,重点致力于改进使公司获得成功的基本要素。1月份,福特高级管理层宣布了一项复兴计划,以产品为中心,强化成本控制,增大公司的盈利能力。小威廉·克莱·福特在其2002年3月14日致福特汽车公司950,000股东的信中,对福特的未来作了     

“福特”百年“中国结”

6月16日,福特汽车公司将正式迎来百年华诞。尽管庆祝活动在北美车展和日内瓦车展期间已全面展开,但6月12—16日于美国迪尔伯恩市福特总部举行的庆典将是不可或缺的高潮,它对于由亨利·福特开创的汽车时代,无疑也是最好的纪念。 而此前的5月13日,福特公     

美国汽车风情

１８８５～１８８６年德国人卡尔·本茨制成了第一辆汽车而真正将汽车文化发挥得淋漓尽致的却是美国。美国被称为“汽车轮子上的国家”从１９０２年，美国亨利·福特在底特律创建汽车公司。到今天的通用、福特、克莱斯勒三大汽车生产厂家占有举足轻重的地位，汽车文化的发展在美国已经达到了顶峰。 研究文化首先还得着手于历史美国是一个年轻的移民国家其建国的历史不过２００多年．所以美国就少有封建传统的国家长期以来形成的森严的等级制度，追求自由使美国人形成了不畏强暴、热情奔放的民族性格。美国又是一个幅员辽阔、人口适中的国家…     

60年代的吉普

·多用途车市场的诞生 ·J-系列和吉普瓦格尼尔的揭幕 ·威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司 ·新发动机使四轮驱动车更加轻便,提高通过性 60年代是吉普汽车史上最有意义的时期。因为真正的民用运动性多用途汽车市场诞生了。60年代当     

2005福特GT:为纪念福特百年而重生的美国超级轿车

60年代诞生的福特 GT 外形低矮,马力强劲,研制的目的就是要在传奇的勒芒赛场上力拔头筹。福特 GT 项目由公司当时的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自领导实施,目标是改变福特高性能汽车的历史。福特 GT 在耐力赛中击败了诸多强劲对手,在1966年的勒芒24小时耐力赛中将前三位的桂冠收入囊中,并在随后三年中接连夺冠。全新的2005款福特 GT 超级轿车有三种车型。福特 GT40概念车是为迎接福特的百年华诞而研制的,期待会迎来第二个百年更加伟大的年代。这款概念车在2002北美国际汽车展览会上一露面便引起了轰动。该车推出仅45天后,福特便正式宣布了该车的量产计划,又一次震惊了世界。虽然新型量产车和赛车共享福特 GT 名称的神秘,但二者的外形尺     

德国大众公司发展史上的里程碑

１９３４年人类的梦想一直伴随着汽车的整个发展历史,这个梦想就是能够自由自在到处旅行、迁移。美国亨利·福特生产的“Ｔ型”车正是为满足人类的梦想而进行的第一次激动人心的尝试。德国的ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ（弗迪南·波尔舍）设计出一种汽车,取名为“大众汽车”,从“大众汽车”的构思到不断地改进,这个过程总共花了四年的时间。这种面向广大的群众,使他们买得起,用得起的构想,足以证明设计者的远见卓识。“大众汽车”上市伊始虽受到人们的嘲笑,但不久就获得“甲壳虫”的呢称,并开始书写汽车的历史。１９４５年“…     

《福特汽车》专辑

福特汽车公司与中国福特汽车公司成立于１９０３年。１９０８年生产了世界第一辆家庭车，即福特Ｔ型车。这也是享利·福特开创生产流水生产的第一辆汽车。福特汽车公司是世界最大的汽车跨国巨头之一。它现有的汽车大致有福特（Ｆｏｒｄ）、林肯（Ｌｉｎｃｏｌｎ）、水星（Ｍｅｒｃｕｒｙ）、阿斯顿·马丁（Ａｓｔｏｎ Ｍａｒｔｉｎ）、美洲豹（Ｊａｇｕａｒ）、马自达（Ｍａｚｄａ）、沃尔沃（Ｖｏｌｖｏ）和陆虎（Ｌａｎｄ Ｒｏｖｅｒ）。福特汽车在中国的历史可追溯到１９１３年，当时第一批Ｔ型车销售到中国。中国改革开放以后，福特汽车…     

福特Ka车获日本设计大奖

福特汽车公司新近推出的设计新颖的Ka车获得日本州气车样式》杂志（CarStylingMaazine）颁发的最高奖项一“全标志”奖。在北美国际汽车展览会上举行的颁奖仪式匕该杂志向福特公司副总裁韦恩·布克和福特设计部副总裁杰克·特尔耐克颁厂奖。这项鼓励世界各地优秀汽车设计的奖项每年都会颁发给一位汽车制造商。由［］本记者组成的评选小组挑出决胜者。该杂志的记者兼颁奖委员会主席杰克·山君植说：“我们一致决定将这项最高设计奖授给福特的Ka车。这个新产品设计新颖。独特，代表了未来的汽车款式。”特尔耐克说：“Ka车是福特最近的成功…     

汽车造型的演变

自１８８６年德国工程师卡尔·奔驰发明第一辆汽车以来，随着汽车技术的不断进步以及人们审美观和欣赏能力的不断提高，汽车造型由最初的厢型向多种多样的流线型演变。在汽车造型的发展史中，每个时期的汽车造型都有其产生的历史原因及自己的特点，都在汽车发展史上占有一席之地。 １．厢型 早期的汽车是“没有马的马车”，这种马车造型的汽车，从整体上看是四方形，可以称为厢型。真正意义上的厢型汽车是带有车蓬和车门的。１９０８年，福特汽车厂推出的Ｔ型汽车是厢型汽车的开端，也是其典型代表。Ｔ型福特车把汽车从贵族及有钱人的专利品…     

世界汽车之最

汽车只有100多年的历史。第一个开车的是女人,她的名字叫贝塔·奔驰,是汽车先锋人卡尔·奔驰的妻子。她和两个儿子于1888年偷偷地把卡尔·奔驰发明的车子从德国的曼·海姆开到普福尔茨海姆城里。她的目的在于向大众公开她丈夫多年来研究的新发明。结果证明,这辆车子改变了整个汽车工业的历史。     

80年代的吉普

·1984年切诺基推出4×4动力 ·1987年“牧马人”出台并大受欢迎 ·克莱斯勒公司购买AMC 由于美国汽车工业出现了不景气的状况,因而,使汽车工业发展缓慢。受其影响,吉普小组在全新的运动车型的设计、开发以及试验方面也显得步履艰难。然而,当情况改善时,人们又把注意力转向汽车。市场开始表明消费者想要体积更小的,更加精巧的,外观更象小卧车的运动性多用途车。     

克莱斯勒：我们决不放弃

戴姆勒·克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，建于１９２５年，创始人是沃尔特·克莱斯勒，其总部设在美国底特律汽车城。１９９８年１１月，德国奔驰公司与克莱斯勒合并。该集团现在全球２５个国家拥有２６０个汽车制造厂，属世界第三大汽车制造商，也是世界上首家具有全球性股份结构的汽车业集团，现有的品牌包括：奔驰、道奇、克莱斯勒、顺风、三菱。２０世纪９０年代以来，克莱斯勒堪称美国最成功的汽车公司，它曾经为小面包车和越野车开拓了全球新市场；对汽车市场有独特的理解力，并且曾经超过强大的对手福特，而成为美国第二大汽…     

波尔舍家族的大众情结

德国是世界上第一辆汽车的诞生地。德国汽车工业的发展，很大程度上也反映了世界汽车工业的发展和进步。当人们谈论德国汽车工业发展的时候,不能不提到卡尔·本获、戈特利普·戴姆勒，也不能忘记与大众公司有着很深情结的波尔舍家族。费迪南德·波尔舍：悲欢沉浮因大众出生于奥地利的费迪南德·波尔舍博士，是一位天才的工程师和汽车设计师。他虽然从来也没有接受过正式教育唯一的学历也只是在维也纳专科学校夜校里的短暂学习，但他却研制出了世界上第一台风冷式汽车发动机和第一台航空发动机．为奔驰公司设计了增压涡轮发动机驱动的赛车，…     

解读美国成功企业的员工管理

“幸福员工”工程当美国费城的罗森布鲁斯国际公司创始人的曾孙亨利·罗森布鲁斯１９７４年加入到罗森布鲁斯国际公司的时候，这是一家有８３年历史、２５００万美元资产的小旅游公司。亨利·罗森布鲁斯在其事业的早期就意识到，要迎接由于票务管制的放松而产生的机票竞争以及公司旅游部门所带来的挑战，他需要引进顶尖的人才并找到一种办法释放他们的创造性和热情。他认为，恰到好处地为客户服务，是一项挑战性很高的工作。如果从事服务的人萎靡不振，服务将大打折扣，因此使员工幸福成为亨利·罗森布鲁斯个人首要的任务。首先，罗森布鲁斯…     

底特律的教父--亨利·利兰

当亨利·利兰以凯迪拉克牌车而名扬四海后，利兰的又一杰作———世界著名的林肯牌车问世了。但鲜为人知的是利兰完全是偶然地涉足汽车界。车一问是１８４３年２月１６日亨利·利兰出生在美国佛蒙特州贝尔登市一个机械师家里。当时的美国，子承父业是天经地义的事。利兰先是在—家纺织厂工作，美国南北战争爆发时，利兰参加了林肯中队，但因年纪小，未能正式入伍，就被派往斯普林菲尔德的军需库任军械员，亨利在这里第一次接触到精密机械，在很大程度上决定了他今后的命运。战后，利兰在一家著名的军械厂工作。从７０年代起在一家从事精密机…     

王者风范——劳斯莱斯百年风云

劳斯莱斯,车坛中的贵族,四轮的皇者。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型,它终究是身份与地位的象征。亨利·罗伊斯。劳斯莱斯的创始人之一,1863年出生于英国的彼得伯勒,9岁时父亲因病逝世,他被迫在大街上卖报纸,养活母亲和姑妈。之后他做了各种工作,从机械类到电子类,无所不包。在工作期间,他自学了很多知识,包括代数、外语以及机械原理。经过多年的努力,罗伊斯最终拥有了自己的公司。在机械方面,罗伊斯具有惊人的天赋。1902年,他买了第一辆车-德科维尔(Decauville)。德科维尔是当时不错的法国车。罗伊斯很快将其拆卸,几乎替换了所有的零件,组成了第一辆罗伊斯汽车。     

李书福与福特的异同

吉利虽然和福特的出身相似,但是没有当年福特那样可以自由挥洒的空间福特不是发明汽车的人,但却被称作是给这个世界装上轮子的人,是整个20世纪世界最受尊敬的20位企业家之一。要从当今中国的汽车产业中找一个与福特最为相近的人,还就是李书福了。     

管理文摘

1巧妙建立CEO品牌●●●●提及万科,少不了会谈到个性CEO王石,说到宏基,也一准会提及内蕴CEO施振荣,更别说大名鼎鼎的微软公司CEO鲍尔默、戴尔公司的迈克尔·戴尔、福特汽车的比尔·福特……这些名字家喻户晓!这些CEO们的一言一行、一举一动往往成为各大媒体追逐的对象,社会公众关注的焦点,从某种程度上说,他们名副其实的是企业最佳代言人。不可否认,对于CEO们来说,成为公众人物多少会有一些顾虑,比方说风险、时间等等因素。那么如何聪明的树立“CEO品牌”而不干扰CEO们的正常工作和生活呢?企业全球战略咨询和公共关系公司施奈德…     

福特赶“晚集”

在美国市场这个自己的大本营成功迎来转机之后,福特汽车终于开始重视中国市场. 不过,此时的中国市场更像一个"晚集",对于福特汽车来说,这一切还来得及吗? 与通用汽车一样,福特汽车同样在1997年正式全方位进入中国.但十五年过去,现在的福特汽车,至少在中国市场落后通用不止一个身位. 对于在全球金融危机中成功挽救了福特汽车的艾伦·穆拉利来说,在运用"一个福特"战略而将福特带出泥潭之后,赞美者不吝将英雄的头衔给予他.但批评声随之而来,忽略中国市场成为其越来越致命的缺失. 而在意识到自己犯了大错之后,对于中国市场,艾伦·穆拉利也在着力进行着战略的调整.