株洲航电枢纽坝基红色砾岩溶蚀风化特性

文章从岩性，物质组成，地质构造等诸多因素入手，探讨株洲航电枢纽坝基红色砾岩的溶蚀风化特征和形成机制，有利于坝线选择及枢纽布置，亦为类似地基的工程勘察提供经验。     

电测深在红然砾岩溶蚀风化深槽探测中的应用效果——以株洲航电枢纽工程为例

文章介绍了株洲航电枢纽工程坝址白垩系红色砾岩之溶蚀风化特征，总结了溶蚀风化深槽的电性特征，并通过大量钻孔验证了电测深方法探测溶蚀风化深槽的良好效果。     

株洲航电枢纽红层溶蚀风化土固结灌浆试验研究

株洲航电枢纽坝址河床分布大量的白垩系红层溶蚀风化深槽。深槽的存在，给闸坝、厂房、船闸等建筑物的基础处理带来了极大的难度。为了寻找简便可靠的处理方法，在招标前，进行了固结灌浆试验研究。     

电测深在红色砾岩溶蚀风化深槽探测中的应用效果--以株洲航电枢纽工程为例

文章介绍了株洲航电枢纽工程坝址白垩系红色砾岩之溶蚀风化特征,总结了溶蚀风化深槽的电性特征,并通过大量钻孔验证了电测深方法探测溶蚀风化深槽的良好效果.     

崔家营航电枢纽坝基钙泥质砾岩溶蚀风化特性及利用

文章从岩性、物质组成、地质构造等诸多因素入手,探讨汉江崔家营航电枢纽坝基钙泥质砾岩的溶蚀风化特性和形成机制,有利于坝线选择、建基面高程的确定以及枢纽布置,亦为类似地基的工程勘察提供了经验。     

株洲航电枢纽工程闸坝三维有限元数值分析

株洲航电枢纽工程是湘江航运开发继大源渡枢纽工程后的一个梯级。文章针对其闸坝典型断面，应用三维弹性有限元数值分析方法，进行了包括闸坝坝体、闸墩以及弧门牛腿整体模型的应力状况计算，从而为闸坝设计提供理论依据。     

中水珠江设计公司组团赴湖南、湖北考察航电枢纽工程

由中水珠江设计公司副总经理李星召带领的考察团一行6人于2007年10月21-24日前往湖南、湖北两省考察航电枢纽工程.考察团先后考察了已建的湖南株洲航电枢纽和在建的湖北崔家营航电枢纽，在考察过程中与建设项目业主分别就枢纽总体布置、施工导流及施工期通航、     

株洲航电枢纽地基安全检测成果分析

株洲航电枢纽厂坝位于株洲构造盆地南部，坝基工程地质条件较为复杂，岩体的溶蚀风化强烈且不均一，坝基存在渗透稳定及沉陷变形等问题。文章通过对埋设在基础的安全监测仪器观测资料的分析，对施工过程中的基岩沉陷变形及渗透压力做了简要的分析。     

株洲航电枢纽工程一期上游围堰截流水力计算

株洲航电枢纽大坝一期截流,水力条件复杂,围堰施工难度较大.为能圆满完成截流任务,进行了大量的调查和水力计算,制定了相应的施工措施,实践证明,该措施是切实可行的.     

辅助消能工在株洲航电枢纽工程中的应用

文章以株洲航电工程为例，针对低坝水跃消能弗汝德数≤2．5属弱水跃，消能效果差这一常见的消能问题，提出合理使用辅助消能工解决消能建筑物设计难题。     

孤山航电枢纽工程坝址水文特性分析

孤山航电枢纽是汉江干流梯级开发的第8级,受上游梯级水库群的影响,其水文特性较天然状况已发生改变。根据孤山航电枢纽所在流域的水文、气象资料,在分析上游水工程调蓄影响的基础上,对工程区域的水文特性进行研究。结果表明：孤山航电枢纽坝址来水量以安康水库以上为主;受华西秋雨影响,径流年内分配不均匀、存在7月和9月两个明显的高值,夏、秋季洪水分期明显;安康水库运行以来,该枢纽入库沙量大幅减少。     

株洲航电枢纽外部变形自动监测解决方案及应用

1 概述 株洲航电枢纽工程位于湖南省株洲县湘江干流空洲岛,属Ⅱ等大(2)型工程,主要建筑物为3级.枢纽正常蓄水位40.5 m,相应库容4.743亿m3.闸坝坝顶高程为51.00 m,坝顶公路桥宽12 m,坝顶总长1 180 m.枢纽主要建筑物有船闸、泄水闸、发电厂房、空洲副坝等.枢纽坝址由河中空洲岛分为左、右两汊,枢纽布置主要建筑物从左至右依次为厂房、左汊11孔泄水闸坝、空洲岛副坝、右汊13孔泄水闸坝、船闸.     

内河航电枢纽工程发电量指标评价研究

针对内河航电枢纽工程这一特殊水利工程以及现行发电企业发电量指标绩效评价中存在的问题,本文依据实际入库流量信息及航运要求,建立适用于航电枢纽的发电量评价模型,并将该模型应用于湘江某航电枢纽2010年绩效评价工作中。评价结果表明:该模型能直观、准确地反映出航电枢纽年度发电任务完成情况,对未来其他航电枢纽发电量指标绩效评价有一定的借鉴意义和指导作用。     

孤山航电枢纽工程电气设备选型及布置研究

孤山航电枢纽工程用电设备数量多,种类复杂,供电距离长,可靠性要求高。为满足各用电设备的供电需求,结合孤山航电枢纽工程实际情况,对电气主接线、主要电气设备选择、主变压器及220 kV GIS开关站布置等进行了深入分析与研究,提出了合理的技术方案。结果表明：将220 kV变压器和220 kV GIS开关站布置在同一层,使水电站副厂房的高度降低了10 m。该方案合理、有效地利用了水电站副厂房的空间,既节约了土建工程量,又解决了220 kV配电装置的布置以及架空线路出线问题。同时,孤山航电枢纽工程所有设备技术参数均完全满足运行要求。研究成果可为其他同等规模电站提供参考。     

孤山航电枢纽工程围堰施工方案设计研究

为合理确定孤山航电枢纽工程二期截流各项水力学参数并制定合理的截流方案,使用丹麦水力研究所(DHI)研制的MIKE 21 FM平面二维非恒定流水流模型进行截流水动力计算,根据计算成果优化截流设计及施工方案。采用双向立堵法进行围堰合龙,左右岸同步进占,并以右岸向左岸进占的方式为主,成功实现了二期截流。总结了此次截流取得的成功经验,为类似工程设计施工提供参考。     

贵州都柳江大融航电枢纽工程难点分析及对策研究

水利枢纽工程具有建设周期长、投资资金大、隐蔽工程多、分项工程复杂等特点,而水利枢纽工程难点控制正是基于这些特点所采取的控制措施。文章深入分析水利工程中存在的控制难点,并针对这些控制难点提出了应对措施和建议,有助于航电枢纽工程建设。     

孤山航电枢纽工程水土流失特点及处理措施研究

为解决弃渣场防护及工程高陡边坡绿化的难题,通过对孤山航电枢纽工程水土流失特点及难点进行分析,在水土保持设计时有针对性地采取以下措施：(1)优化设计方案,减少工程施工扰动影响;(2)注重坝肩绿化设计,美化工程;(3)注重植被群落选择;(4)强化弃渣场防护设计。结果表明：该措施方案有效地控制了水土流失,可为汉江中上游大型水电建设提供参考。     

岷江航电犍为枢纽工程施工期临时通航研究

通过理论研究与模型试验成果相结合的方式,对岷江航电犍为枢纽工程施工期通航进行了全面分析,优化通航建筑物布置、确定各施工期安全通航流量范围、采取保障安全通航的措施,确保施工期通航的安全,达到满足通航的要求。     

孤山航电枢纽工程电站机组选型设计研究

为选择合理的孤山水电站水轮发电机组参数,通过研究孤山水电站水头分布特点及运行方式,以及丹江口水库水位变化对孤山电站顶托影响,确定了电站运行水头范围。根据电站水头分布频率以及电站电量分布特点,选取合适的额定水头,并选定机组比转速与各项单位参数等主要性能参数。电站实际运行结果表明：机组参数选择合理,机组运行效率、运行稳定性等各类指标均达到或优于合同要求,保证了水轮发电机组安全稳定运行及梯级电站调度要求,为大中型贯流式水轮发电机组选型提供借鉴与参考。