长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析

长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市旅游核心——边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构体系第二层面上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游交通枢纽的形成是长江三角洲城市旅游圈层核心——边缘空间结构形成的重要机理。     

我国中小城市城市增长演变过程及特征探究——以盐城为例

城市增长是各种社会经济活动在特定城市地域上的空间投影和具体体现。全面探析城市的增长路径是理解城市和区域经济和社会发展的一个全新视角。盐城市增长的演变特征:旧城改选和新城建设是贯穿城市增长轨迹的主线;外围扩张是未来城市增长的主导方向;行政区划调整是城市增长的最重要的动力来源。     

产业集群的形成机制和风险——以底特律汽车产业集群为例

产业集群是指某种特定的产业及相关产业在一定区域范围内的集中。它一般由自然资源、运输成本和市场需求、规模经济和外部性、企业家精神、制度和政府政策等一系列因素促成的，又有结构性风险和自稔性风险。     

产业集群的形成机制和风险——以底特律汽车产业集群为例

产业集群是指某种特定的产业及相关产业在一定区域范围内的集中。它一般由自然资源、运输成本和市场需求、规模经济和外部性、企业家精神、制度和政府政策等一系列因素促成的,又有结构性风险和自稔性风险。     

城市RBD空间结构与形成机制探析

随着城市旅游的兴起,城市游憩商业区(RBD)作为城市的又一功能逐渐发展起来,本文结合当前对于RBD的研究,在介绍城市游憩商业区概念和研究现状基础上,以重庆市为例分析了重庆市南滨路RBD的空间结构与形成机制,得出需求因素、供给因素、政策支持和理论基础共同构成了城市RBD形成机制系统。     

珠三角城市群形成与空间结构演变研究

本文分析了珠三角城市群形成的原因,按照不同的历史阶段详细研究了珠三角城市群空间结构的演变过程,并对未来的发展提出了具体的建议.     

新疆特色农产品区域品牌形成机制与营销模式研究——以新疆哈密瓜为例

由于农产品市场竞争越加激烈,新疆特色农产品区域品牌的知名度和美誉度下降,文章通过对新疆哈密瓜区域品牌的形成机制进行分析,针对政府、企业、协会、消费者的角度,制定出新疆特色农产品区域品牌的营销模式和策略选择,以达到提升新疆特色农产品区域品牌知名度和美誉度的目的。     

珠三角城市群形成与空间结构演变研究

本文分析了珠三角城市群形成的原因,按照不同的历史阶段详细研究了珠三角城市群空间结构的演变过程,并对未来的发展提出了具体的建议。     

高速铁路沿线区域旅游空间结构的演化研究——以武广高铁为例

随着高速铁路陆续建成投入运营,我国高速铁路的路网密度持续提高,客运专线的覆盖面进一步扩大。高铁加快了沿线城市的人口、物资、资金、信息等生产要素的流动,促进了沿线城市的经济发展。随着高铁时代的到来,沿线城市的旅游发展也发生了相应变化。本文结合武广高铁沿线地区旅游产业发展特点,利用区位熵指数对武广高铁沿线地区旅游产业空间集聚程度进行了测定。通过分析得出:武广高铁沿线地区旅游产业存在集聚现象,但集聚程度不均衡。     

我国农产品价格形成机制影响因素分析——以湖北省蕲春县为例

摘要：运用微观经济学和产品需求相关理论,针对当前蕲春农业发展现状及存在的问题,从供求关系、生产成本、市场失灵等方面进行分析,提出相关可行性建议,以稳固和完善县域内的农产品价格形成机制。     

城市空间结构对交通的影响——以北京为例

不同城市空间结构对城市交通具有不同的影响,多中心空间结构是解决城市交通拥堵问题的有效途径。目前,北京市人口和产业呈单中心集聚,新城功能单一,交通拥堵状况日益严重。借鉴国外特大城市的成功经验,提出了北京城市空间优化的政策建议。     

滇中城市群空间结构演变的动力机制

滇中城市群地区是云南省政治经济核心区,是中国通往东南亚、南亚的陆路与航空交通枢纽站,云南省已经初步确定滇中地区将构建"一核、两轴、三圈、四极、五通道"的空间结构。从自然生长力、市场驱动力和政府调控力三个因素分析了滇中城市群空间结构的演变机制,结果表明自然生长力是滇中城市群自身扩展的原动力,市场发展是城市空间结构扩展的根本原因,政府调控在很大程度上影响了空间结构演变的方向,这三个因素的共同作用决定了滇中城市群空间结构演化的最终走向。     

中小城市交通拥堵治理对策研究——以绍兴市为例

随着经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多的人购买了私家车,而且随着工业化水平的提高,机动车辆也在逐年增加。如今无论是大城市还是中小城市的交通问题都令人堪忧,交通拥堵已经成为了交通部门最头痛的问题,因此合理规划城市道路,整顿交通拥挤现象是相关部门的重点工作,本文主要以绍兴市为例阐述了中小城市交通拥堵的原因以及提出了一些相关的策略。     

中小城市涉外公共服务建设研究——以义乌市为例

随着我国城市国际化进程的加快,涉外公共服务作为城市国际化建设公共服务的一部分,其建设的紧迫性和重要性日益凸显。为探索中小城市涉外公共服务建设,完善中小城市公共服务内容,提高中小城市涉外公共服务水平和质量,以义乌市涉外公共服务的调查研究为例,总结了在义乌经验基础上中小城市涉外公共服务的要点:政府主动规划,成立专门机构;涉外公共服务信息化,与移动互联网、云技术相结合;社区积极落地政府目标,打造涉外公共服务综合体;"以外管外",外商自我服务。并对照在义外籍人士对涉外公共服务的需求,提出了居留证件的智能化、教育资源的分配、公共设施的语言、涉外信息的畅通等中小城市涉外公共服务建设改进对策。     

旅游资源整合的空间结构模式研究——以广西河池市为例

广西河池市旅游资源丰富,具有秀美的山水生态、享誉世界的长寿之乡、浓郁的民族风情、奇特的喀斯特地貌和经典的红色旅游地等特点,旅游资源整合应在大区域旅游观、整体推进和集群化发展理念的指导下,坚持内外结合的原则,构筑“一心两带四区”的空间结构模式。     

论快速公交对城市空间结构的优化作用——以西安市为例

随着社会经济和城市化进程的快速发展,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势、优化城市空间布局的必然选择。     

公用事业价格形成机制研究

市场经济发展到今天,公用事业价格的形成不是由市场或者政府单纯某一方来决定,而是市场与政府共同作用的结果,而在市场方面是企业与消费者之间进行平衡.这样就形成了企业、消费者、政府三方之间对公用事业价格的博弈.     

中小城市文化产业关联度分析——以邢台市为例

本文运用灰色关联方法分析了以河北省邢台市为样本的中小城市经营性文化产业发展状况,并就各细分行业对文化产业的作用进行比较,并分析了各个细分行业之间的关联程度,结果表明,经营性文化产业受旅游业的影响最大,各细分行业间有着密切的联系,并结合邢台市文化产业发展的案例,提出中小城市文化产业发展的针对性建议。