汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术．对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述。     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术,对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述.     

汽车噪声控制的措施

通过分析汽车噪声的来源和噪声控制的一般方法,提出了降低汽车噪声的一些方法及措施。汽车是一个复杂的噪声源,其主要来源是发动机。所以要想有效地降低汽车的噪声,就应该搞好对发动机噪声的控制．     

猎豹汽车的降噪技术

汽车的噪声不仅是影响其舒适性指标的重要因素,而且也是评价其质量品质的重要指标之一。基于国家对汽车噪声控制标准的提升,文章系统地分析了长丰猎豹汽车噪声的产生源,阐述了长丰猎豹汽车降低噪声的控制方法。     

针对某SUV车型内饰车身噪声传递函数的诊断优化分析

汽车车内噪声品质是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标,而噪声传递函数又是评价车内噪声的主要指标之一。噪声传递函数的控制是汽车前期开发提升NVH性能的重要手段。为了提升某SUV车型的NVH性能,采用Hympre Mesh作为前处理软件建立带内饰的车身有限元模型及声腔模型,用Opti Struct求解器进行求解,分析噪声传递函数,并诊断出车身结构高风险区域再对其进行优化。     

汽车噪声产生及控制方法研究

在汽车行业高速发展的同时，其噪声控制越来越受到人们的关注，本文分析了汽车发动机、排气系统、汽车传动系统以及轮胎等噪声来源，并讨论了噪声控制的常用方法，提出了降低汽车噪声的一些方法措施。     

汽车车内噪声产生机理及控制技术

随着我国经济发展速度的不断加快,汽车作为代步工具,使用的频率越来越高,人们对于车辆内噪声的关注度也在逐渐攀升,如何利用相应的技术进行汽车内噪声的控制,是需要相关研究人员在实践中认真思考的问题。文章针对汽车车内噪声的产生原因进行了分析,并对相关控制措施进行了阐释。     

某国产汽车车内噪声特性分析

为了研究车内噪声的特性,在某国产车内做了汽车运行噪声实验,测试速度为40km/h到100km/h。在车内布置四个测点进行噪声特性研究,测点位置分别为前排和后排座位,靠近人耳处~([1])。通过噪声频谱分析得出,汽车内噪声随着速度的增加而升高;噪声频谱分布以低频为主;通过A计权和C计权声压级计算验证车内噪声是以低频为主噪声特性。     

汽车变速器啸叫研究综述

汽车变速器噪声对汽车声学舒适性具有较大影响，而啸叫是其主要噪声之一。文章对变速器啸叫的国内外研究现状进行了分析，分析了啸叫产生的机理，同时结合国内外对变速器啸叫的研究和产生机理，提出了三种控制变速器啸叫的措施。     

汽车制动噪音成因与消除措施分析

文章描述了对汽车制动噪声的研究状况，分析了形成制动噪声的因素以及制动噪声的特点，从其原因和特点出发，提出了减少制动噪声的一系列措施，并对降噪研究的发展趋势作了阐述。     

基于传递路径分析方法的商用车车内噪声贡献量分析

汽车车内噪声是消费者对汽车性能的重要评价指标之一。文章以某商用车为研究对象,首先阐述了商用车室内噪声的产生机理和传递路径,以此为模型搭建、试验方案设计和贡献量分析的重要依据,采用逆矩阵求解方案得出工作载荷,完成了车内实测噪声和拟合噪声的符合性分析,验证所提方法的准确性,通过传递路劲分析提出了“源—路径—响应”三者的因果关系,对典型工况下的车内噪声主要峰值提出优化建议。     

汽车制动噪音成因与消除措施分析

文章描述了对汽车制动噪声的研究状况,分析了形成制动噪声的因素以及制动噪声的特点,从其原因和特点出发,提出了减少制动噪声的一系列措施,并对降噪研究的发展趋势作了阐述.     

汽车转向系统噪声分析及优化

汽车的转向系统是汽车主要的噪声源之一,加强对此系统噪声控制是解决车辆噪声的一种有效途径。针对某款汽车的转向系统噪声问题,应用DoE手段对此系统进行分析,发现其存在的噪音缺陷,并对转向系统进行噪声优化,解决原系统存在的噪音问题,达到良好的效果。     

汽车排气消声器性能研究与设计开发分析

随着社会进步不断的加快,人民生活质量不断的提高,基本上很多家庭都拥有一辆汽车。汽车方便了人民的生活,但是汽车排气噪声却困扰着居民,汽车排气噪声作为最主要的汽车噪声源,它严重影响人民的休息,危及人民的健康。如何有效的控制排气噪声是当务之急,安装排气消声器就是目前最有效、最实用的方法。排气消声器不仅能阻碍声音传播,而且允许气流通过,并且还能增加排气阻力,是一种非常实用有效的降低噪音装置。本文将对汽车排气消声器性能的研究和设计开发进行分析。     

某商用车进气噪声问题分析及改善

进气噪声问题是商用车比较常见的噪声、振动与声振粗糙度（Noise Vibration Harshness,NVH）问题之一。文章以某商用车原地怠速时进气出现“咚咚声”为研究对象,首先阐述了汽车进气噪声的产生机理和控制策略;然后利用整车NVH试验、频谱滤波分析及阶次分析等分析手段,确定了产生进气噪声的主要声源;接着通过消声器理论分析、CAE仿真计算和谐振腔结构参数设计提出针对该进气“咚咚声”问题的解决方案;最后通过整车道路噪声试验验证,改善效果显著,问题得到彻底解决,提升了整车NVH舒适性。     

浅谈汽车检测管理

一、汽车性能检测的作用 （一）减少环境污染 汽车排放的尾气中的有害气体污染了大气，对人类造成了严重的健康威胁，损害生态环境,污染河流湖泊，危及野生动植物的生存。汽车噪声是汽车的第二公害，其噪声影响范围大、干扰时间长，它不仅会破坏安静的环境，还会损害人体健康，引起某些疾病，另外，车内噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而诱发汽车交通事故。因此，通过对汽车进行定期检测，可严格限制汽车的废气和噪声污染。     

某汽车涂装车间职业危害分析

本文对某汽车涂装车间职业危害情况进行了实际检测,首先辨识分析了汽车涂装的职业危害因素,汽车涂装作业中可能发生的职业危害包括中毒、噪声以及震动危害,然后本文对职业风险进行了详细分析,最后在实际检测和分析的基础上,对控制职业病危害的控制提出了具体措施.     

低碳节能降振隔音的新材料让汽车更安静

随着生活水平的不断提高,人们对汽车的功能性要求也从最初的代步工具逐渐上升为舒适的移动空间,汽车振动噪声和舒适性是密不可分的,它已经成为检验汽车性能的重要指标,各国对汽车噪声的要求越来越严格,改善车辆内部声学环境,降低车内噪声水平,是各国政府和汽车生产厂家共同关心的问题,从而引起高度关注。     

基于SYSNOISE的汽车气动噪声仿真

探讨采用声学边界元法软件SYSNOISE进行汽车气动噪声数值计算的具体方法。以某型车为例,文章介绍了如何应用SYSNOISE软件建立汽车三维有限元声学分析模型,并采用有限元法对该车近场振动声学特性进行了计算分析。     

多目标形貌优化方法在整车噪声优化中的应用

汽车噪声是衡量汽车NVH性能的重要指标之一,它已成为当今消费者购车时的重要考虑因素,因此各大汽车生产企业越来越重视此方面的技术研发。文章采用多目标形貌优化方法,以汽车侧门作为优化变量,以多个噪声峰值作为优化目标,最终达到降低车内噪声的目的。