分享经济背景下中国网约车监管政策变迁中三重矛盾的化解思路

分享经济背景下移动出行领域如雨后春笋般快速发展,也打开了新互联网时代供需匹配的大门。但是,从网约车监管政策变迁角度看,以网络预约出租车为代表的分享经济模式在发展过程中产生了层层监管矛盾,即开放高效与机制障碍、共享资源与固化利益以及创新发展与监管低效的三重矛盾,化解三大矛盾成为当今分享经济释放经济红利与创新活力的关键,突破机制障碍、打破利益藩篱与创新监管方式是化解监管矛盾的首要扳手,也是拥抱分享经济的重要臂膀。     

共享经济的思考与分析——以网约车为例

以网约车为代表的共享经济风潮席卷了世界各国,在当今传统经济发展遭遇瓶颈的时期备受推崇。文章以网约车为主要对象,研究了共享经济的基本特点,指出了网约车迅速扩张的市场基础,分析了其优势与存在问题,并指明了今后的发展方向与改革路径。     

供给侧改革视角下推进网约车与出租车创新发展研究——以广州为例

网约车的快速发展重塑了传统出租车行业的供给格局,倒逼出租车行业推进体制机制创新和供给侧结构性改革。在此背景下,中央肯定了网约车的合法性,全国各大城市纷纷出台网约车经营服务管理实施细则,加强对网约车经营服务的管理。网约车及出租车的市场竞争格局也将发生动态调整,值得跟踪关注。本文以广州为研究地区,以网约车为研究对象,以供给侧结构性改革为分析框架,把握城市市民对网约车服务消费需求,探索网约车监管模式创新,促进网约车及出租车融合发展,以期为提升大城市出租车服务供给水平、优化城市出行服务提供参考。     

网约车违约问题研究

网约车自从诞生以来一直伴随着争议,一方面,它存在诸多优势,例如方便了乘客出行,缓解了交通拥堵,节约了社会资源,减少了环境污染等;但是在乘客通过打车软件app叫车并接受服务的过程中也存在严重的违约问题,乘客和司机两方面都存在违约的问题。由于乘客和司机的契约意识相对淡薄,并不认为自己的行为是违约,往往给守约方造成损失。本文通过分析违约行为的表现形式,和责任承担现状,寻求解决的方法,给出对策建议。     

共享经济下人力资源管理的新模式探究——以网约车为例

共享经济模式下,人力资源管理面临新的问题,主要体现在《劳动合同法》《社会保险法》对共享经济下新劳动关系的形成造成的障碍,劳资关系松散化趋势导致原有人力资源管理模式滞后,集体协商作用凸显,集体协商机制亟待完善等几个方面,网约车人力资源管理面临法律关系的界定和考核制度等方面的新问题。面对新形式,在现有法律制度框架下,优化企业内部的人力资源管理。重新界定人力资源管理的新职能,重塑政府监管作用。     

精细化:网约车治理的路径探索

在政府传统治理范式下,网约车的社会安全问题突出、监管缺失或无效、法律关系复杂,政府部门迫切需要引进新的理论开展治理路径的探索和创新,精细化治理理论提供了一个有效的思考方向。精细化治理,不仅是政府治理理念的重要发展,也是社会治理的未来趋势和未来走向。从技术治理和服务治理两个方向着力,推动精细化网约车治理,不仅有利于解决网约车治理困境,更有利于推动国家治理现代化、提升国家治理能力现代化水平。     

网约车规范化管理的新路径探索——关于网约车协会的筹划设立

随着我国现代化建设和人民生活水平的提高,依托共享经济模式和互联网技术,网约车行业取得了飞速的发展,它满足了人民多样化出行的需要,便利了人们的生活。但与此同时,政府相关政策落实不到位,市场中存在恶性竞争,各大平台运营机制不健全,司机素质良莠不齐,双方人身财产安全得不到保障等问题也随之而来。归根结底,网约车市场缺乏一个统一的监督管理机制,文章以设立网约车协会为手段以期解决以上问题,促进网约车市场良性发展。     

中国网约车的规制范式研究

网约车是区别于传统出租车行业的新兴业态,本质上是一种共享经济。对网约车的规制应当跳出传统的以出租车为蓝本的规制思路,另起炉灶,在尊重技术创新与政府对市场的规制之间找到平衡点。同时,网约车的相关规范应当既是企业规制法也是企业促进法,而不仅仅是规制法。应当区分专职网约车和兼职网约车,分别制定准入标准和监管措施,同时,将网约车的数量与价格交由市场调节。     

网约车侵权责任承担主体研究

网约车于2014年进入我国市场,凭借其灵活性、速度和可满足客户个性化需求的优势得以在中国市场迅速发展。与此同时,不可忽视的是网约车数量的增加也同时增加了各种侵权事件出现的频率,更值得关注的是,在侵权事件多发的背景下,目前关于网约车运营过程中侵权责任的承担主体仍存在很多争论。为了保护消费者的合法利益,进而促进网约车市场的...     

共享经济背景下陕西“网约车”监管模式研究

共享经济进一步推动和发展了互联网技术的应用领域,实现市场闲置资源的有效整合,与此同时网约车行业在共享经济的影响下也得相应的发展,网约车产业模式作为我国新型产业,在网约车普及过程中不仅给传统出租行业带来巨大冲击,同时也给政府监管部门的行业管理提出新的难题。网约车在陕西省发展过程中,陕西省对于网约车监管力度不够,导致网约车市场中仍旧存在违法犯罪情况,由于网约车产业影响了出租车的既得利益,在此情况下网约车司机与出租车司机的摩擦矛盾已发展为普遍性,严重影响正常社会秩序。基于此,本文对共享经济下网约车监管必要性进行分析,其次以陕西网约车发展现状为基础探究共陕西网约车监管存在的问题,最后提出陕西网约车监管水平的完善对策。     

网约车经营服务监管法律问题研究

网约车全称是网络预约出租汽车,网约车服务则是指乘客通过网约车平台以网络上预约的方式,获得方便快捷的乘车出行服务。而根据立法定义,网约车经营服务,则是属于兼具了互联网技术、车辆提供以及驾驶员服务的经营项目。据此,对网约车经营服务监管法律问题进行研究。     

新政对网约车市场的影响及对策研究

文章阐述了专车市场发展的必然性,分析了新政的出台对专车市场的影响,提出了新兴市场专车行业的应对策略。     

改革对我国网约车与传统出租车竞争的影响分析

作为如今私人有偿出行市场上强大的两股势力,网约车和传统出租车的竞争这几年可谓异常激烈,从前两年网约车强势崛起传统出租车备受打击,到如今网约车管理细则相关改革出台网约车在发展中面临困境,两股势力依旧没有找到良性竞争协调发展的方式。本文将研究国家对二者的相关改革,并分析改革对二者的竞争及发展有何影响。     

宁波市网约车监管现状与对策研究

网约车的出现极大便利了乘客的出行,缓解了城市交通压力,为广大市民提供了高品质服务,与此同时,又暴露出经营者主体责任不落实、安全事件频出等问题。作为互联网经济发展下的新产物,网约车已不能用以往传统的出租车管理模式进行管理。针对当前网约车监管存在的普遍问题,对宁波市网约车的发展现状进行了调研分析,厘清了宁波市网约车监管过程中出现的问题,并对问题进行了科学系统分析,提出了对策措施,为宁波市网约车健康有序发展提供参考。     

网约车中消费者权益保护问题研究

网约车自产生以来就引起巨大的争议,随着2016年7月交通部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),网约车的合法地位得到确认。但是网约车虽然在我国合法了,却在消费者权益保护方面存在严重问题。因此文章以消费者权益保护为出发点,通过分析网约车行业在消费者权益保护方面存在的现实问题,从而提出保护消费者权益的建议。     

规范“网约车”制度的立法建议

网约车在当今社会发展中已变得越来越重要,有越来越多的民众在出行时会将网约车作为首选,但其发展过程中暴露出来的一系列问题也应当引起我们的重视。因此对网约车制定统一的法律规范是符合社会发展需要的,也是符合网约车自身行业发展需要的。基于此,本文从多个视角对网约车立法提出了一些可行的立法建议。     

网约车指导定价模型研究

网约车市场的飞速发展不仅给传统产业造成了巨大冲击,同时也是对市场监管的挑战.通过分析Uber、快的专车、易到用车三家网约车公司的运营模式,对比其优劣所在,总结出网约车市场在利用物联网、大数据等新技术上的优势与不足,进而分析其核心商业模式,并利用V4模型分析了网约车公司线上能力与线下能力的线性关系,总结网约车市场的核心业务.由此构建政府指导定价策略模型,建立了大数据和云计算等新技术手段对网约车公司线上能力与线下能力进行综合评判的模型,从而为政府制定有针对性的指导定价策略提供路径选择.     

碳资产评估：从化石燃料网约车到纯电动网约车

网约车是汽车市场的重要增长点,许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡,但对网约车电动化是否具有可行性,能减少多少碳排放,带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值,重点分析了直接碳排放。结果表明：碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值;化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值;化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。