区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

区域物流竞争力评价指标体系的构建

建立科学合理的区域物流竞争力综合评价指标体系与模型，不仅有利于客观现实地评价物流的发展水平；而且也有利于发现物流发展过程中所存在的不足与障碍，以采取有效的对策，解决发展中所存在的问题，提升物流的发展水平，进而促进国民经济的发展。在分析区域物流竞争力的内涵与影响因素的基础上，从区域经济发展、基础设施建设、物流人才配置以及政策环境支持四个方面选择16个指标构建评价指标体系。     

区域生态物流评价指标体系构建与分析

区域生态物流特征决定了其物流的特殊性和独立性,也决定了构建区域生态物流评价指标体系的必要性.本文在借鉴已有研究成果的基础上,结合区域生态物流的特征,从生态物流发展的经济效益、技术水平、外部环境、内部流程以及生态环境五个方面设置5个一级指标,18个二级指标以及47个三级指标,组成区域生态物流评价指标体系,根据指标设置的层次关系,进行分析,以期对区域生态物流发展水平做出正确评价.     

浅析区域经济发展软环境的构建

区域经济的发展环境在很大程度上影响了区域经济的发展速度和质量。目前,我国各地经济发展的硬环境已经基本完善,因此软环境的优化成为区域经济发展的核心。在这种背景下,本文从三个层面上分析了优良的经济软环境是区域经济发展的必然要求,最后也提出了从观念、人文环境、服务环境三个角度来提升我国区域经济的软环境的建设。     

基于低碳经济的区域物流发展水平综合评价指标体系构建

目前我国物流发展较为粗放，经济增长所付出的物流成本较高。在全国发展低碳经济的背景下，要求物流业要从根本上转变粗放型的增长方式。本文主要从低碳经济的背景出发，构建了区域物流发展水平的综合评价指标体系。     

中小城市投资软环境评价指标体系的构建

本文在对中小城市投资软环境评价指标体系的特性进行分析的基础上,合理设计评价指标体系,为中小城市投资软环境的评估、诊断提供参考。     

湖南省区域物流业发展评价指标体系构建与综合评价

基于科学性、系统性、客观性和可操作性原则,以资料的可获取性为前提,结合湖南省现状,从社物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面构建区域物流业发展评价指标体系,并选取2005-2014年数据对湖南省物流业发展情况进行综合评价,由综合评价得分可以看出,湖南省物流业市场供给、市场需求情况都是逐年增长的,且市场需求的增长幅度大于市场供给的增长,说明市场供给有进一步提升的空间,发展环境也是逐年趋好,说明湖南省物流业发展综合水平稳步提升。但是湖南省区域物流业发展综合得分不是很高,说明湖南省物流业处于转型升级的发展阶段,服务理念和服务水平弱化,还有待进一步提高。     

物流产业现代化评价指标体系构建

物流产业是现代经济体系中的支柱产业.本文在论述物流产业现代化含义的基础上,讨论了物流产业现代化评价指标体系构建的原则,从现代化保障和现代化成就两个方面构建了物流产业现代化评价指标体系.     

区域物流发展水平的综合评价

区域有着突出的政治文化空间,并占有重要的经济文化地位,是商品交换的重要基地,具有很强的综合服务能力。而区域物流对区域经济的发展做出了重要贡献,是该区域竞争力的重要构成之一。所以,对区域物流发展水平的综合评价有助于优化区域物流体系,进一步改进区域物流服务水准,提高区域整体竞争力,加快商品又好又快的流通。本文就通过区域物流概念和特征的表述,引出区域物流发展水平综合评价体系的构成,并针对区域物流的发展提出几点参考性建议。     

构建湖北区域现代物流体系的思考

随着中部崛起战略的提出,湖北要建设成为中部地区的现代物流中心。本文在分析湖北省区域物流体系发展现状及其存在的问题的基础上,探讨构建湖北省区域现代物流体系的对策。     

基于产业集群的区域物流与区域经济的协同发展

区域经济一体化能使区域内和区域间的物流趋向合理,适应产业结构的合理布局,从而降低物流成本,促进区域物流发展。只有在区域经济协作的基础上建立区域物流体系,才能发挥区域物流对区域经济的推动作用。     

区域物流产业总体发展模式初探

区域经济与区域物流是彼此依存的统一体,区域经济是包括物流活动在内的各种经济活动的总和,区域经济发展水平决定了区域物流产业的发展模式与区域物流系统的空间结构.随着区域经济发展从不平衡到平衡,区域物流产业发展模式也由增长极发展模式、点一轴发展模式向网络发展模式动态演化.其中,网络发展模式是物流产业发展的目的,而点一轴发展模式是增长极发展模式向网络发展模式演化的中间阶段.因此,在区域物流发展规划中,应根据区域经济发展阶段的不同,合理确定区域物流资源的空间配置方式,同时结合区域经济产业结构与产业规模,把区域物流确定为区域的主导产业、协作配套产业或基础性产业予以发展.     

区域物流协同促进产业平衡发展

随着现代物流业进入网络化、信息化时代。现代物流的发展已成为影响地区供应链体系之间竞争力的重要因素，成为提升地区综合竞争力不容忽视的重要力量。区域内众多企业开始关注供应链上各个环节的协同。     

区域产业技术发展水平评价指标体系构建研究

区域产业是指在一定区域内,生产同类产品或同一种服务的所有企业的集合,反映的主要是产业空间布局状况以及由此所决定的区域间横向经济关系。产业技术作为企业生产效率的主要支撑条件,其发展水平是区域企业集群竞争力的重要组成部分。区域技术产业技术发展水平评价指标体系的构建,对于评价区域企业集群的包括生产技术、市场绩效和企业运营在内的综合技术水平有着重要的意义。     

区域物流规划理论框架的构建

当前我国区域物流发展规划编制工作全面铺开,新一轮规划实践对规划理论研究提出了新的要求。驾驭区域物流发展趋势,构建区域物流规划的理论框架,对于今后各地区编制区域物流规划有十分重要的现实意义。文章提出,现代物流理论、区域经济理论和战略环境分析理论是区域物流规划的主要理论基础,区域物流发展规划的核心内容是建设三大网络(物流运作设施网络、物流运输设施网络和物流信息网络),构建两大体系(物流人才教育培养与物流技术发展体系、物流发展政策措施体系),优化物流业结构,促使物流业发展成为经济支柱产业之一。     

构建区域经济发展中的物流平台

目前我国已经形成"东西互动,带动中部,促进区域经济协调发展"的新格局。区域经济一体化发展趋势要求现代物流服务区域化,同时,区域物流的发展又促进以城市为中心的区域经济的发展。本文提出构建区域经济发展中的物流桥梁,助力区域经济发展。     

区域软环境概念及维度研究述评

区域软环境是近年来区域经济学领域研究的热点话题,同时也是争议较多的概念之一。鉴于研究视角及学术背景的异质性,学者们分别提出了不同的区域软环境内涵理解方式。本文分别对区域软环境概念及维度相关研究文献进行整理与评价,以期对我国中小企业相关理论研究与管理实践有所裨益。     

浅析区域竞争的硬环境和软环境

区域竞争环境由硬环境和软环境构成。前者主要包括由公共产品组成的硬环境和由非公共产品形成的硬环境;后者主要包括政府性软环境和经济性软环境。     

区域经济与物流产业发展研究

随着经济的快速发展,各地区单一的物流企业已经难以适应物流产业发展的需要,而各区域的经济发展状况有所差异,又决定了物流产业发展的区域性特点。因此,亟需通过物流产业与区域经济的相关性分析,明确二者在当前经济条件下的发展现状,据此构建有效结合的区域经济与物流产业发展对策。     

区域物流系统发展综合评价研究

本文从经济发展拉动物流需求产生、区域物流推动经济进步两个角度深入研究物流与经济的内在关系,建立区域物流系统综合评价理论。采用国际统计界新提出的PP(投影寻踪)技术,完成基于遗传优化算法的投影寻踪(PP)评价模型。最后,结合北京市怀柔区区域物流系统进行实证分析。