"500元免赔"就是"霸王条款"

从2004年11月1日起,中国人民财产保险股份有限公司启用新版车损险产品。新版车险在家庭自用车和营业用车主险条款中引入了免赔额制度。即今后中保财险不再对500元以下的车险赔案进行理赔,超过500元的赔案只赔500元以上的部分。此外,新版车险将车辆违章记录与费率水平挂钩,存在违章记录的车辆的保费将根据违章情况而有不同程度的上调,无违章记录的车辆将得到保费的优惠。轻微违章的保费将上浮3％至5     

三款新版车险如何保

备受外界关注的07新版车险行业条款和费率终于获得“准生证”，于4月1日正式实施了。经过中国保监会正式批准的新条款费率分为A、B、C三款，分别是中保、平安和太保3家保险公司报备的。其他财产保险公司原则上只能在这3个行业条款费率中选择一款使用，同时可以自主开发附加险相关产品和在车险行业条款基础上开发补充性的车险产品。下面让我们来详细解读新版A、B、C条款费率的变化和差异，希望广大读者在购买车险时能心中有数。     

全面解析人保车险新条款

11月1日，占有车险市场最大份额的中国人民财产保险有限公司在车险上再次有大动作，新条款引来各方关注．其中500元绝对免赔额的概念又引发了“霸王条款”之争。然而，对于绝大多数车主来说，新条款“霸道”重要。我们更关心的是新条款究竟新在了哪里。研究透了新条款，才能根据自己的具体情况做出选择。让我们听听车险专家对新条款进行了全面解析。     

论车辆保险与理赔杠杆的平衡条件

随着经济的增长,国民投保意识逐渐增强,使得车辆保险业飞速发展。但也同时出现了骗赔与理赔难的问题。针对目前骗赔现象和理赔难的成因,从保险公司与投保人以及社会的角度出发,结合法律与事实依据,给出对策,合理做出赔偿,使车辆保险与理赔达到平衡,减少纠纷,促进车险业的健康快速发展。     

车险费率市场化与自律同盟

一、车险费率市场化的必要性 在市场经济条件下,价格是引导资源合理配置的重要信号,车险市场同样如此.但长期以来,我国对车险条款、费率实行严格监管,各家保险公司使用相同的条款和费率,价格机制难以发挥其功能.随着保险市场的日益开放和保险业竞争的日趋激烈化,保险产品条款、费率的市场化将成为保险业变革的必然趋势,而车险产品首当其冲.主要原因如下:     

汽车理赔服务的“外包”创新模式研究

在车险条款统一的今天，车险的竞争更加突出服务尤其是理赔服务的竞争。本文首先分析了传统理赔服务模式的弊端，然后推出了理赔服务“外包”的创新服务模式，最后对创新模式的优势进行了总结。     

车险理赔难与消费者权益保护研究

保险公司的车辆保险服务已经不能适应车险业务快速发展的新要求,难以满足社会各界对车辆保险服务的更高要求。其中,在车辆保险理赔方面的问题尤为突出。此文针对车险理赔中出现的问题进行了深入分析,并结合现阶段保险公司实际情况,指出了车险消费者保护的主要障碍,并提出了相应的消费者保护的对策。     

中国车险市场逆向选择研究

本文利用中国汽车保险市场的经验数据对逆向选择的理论模型进行了实证检验。结果显示，高风险类别的投保人在投保时确实趋向于购买无免赔额的车险保单，从而验证了中国汽车险市场确实存在逆向选择现象。     

对第三轮车险费率改革的探讨分析

长期以来,车险一直在财产保险行业占有举足轻重的地位。然而高度集中的车险条款费率管理制度却存在严重的弊端。在社会公众和保险行业对车险改革的呼声高涨的背景之下,车险费率市场化改革历经两轮失败后即将再次启动。本文首先厘清了车险费率改革发展的历史,并且从保费收入增长率、赔付增长率等角度剖析了车险市场近几年来的发展状况,论述了部分车险费率居高不下的客观原因,从改革细则入手,描述了车险市场的变化趋势。     

不同贸易术语下“仓至仓”条款的应用分析

在现行的国际贸易中,根据英国协会货物条款和我国海洋运输货物保险条款,运输货物投保时,都采用了"仓至仓条款".     

读者社区

Q&A答疑解惑热心读者:最近总是接到车险推销电话,一过年又要车险续保了,真的是很头疼。如何续保能够既实用又省钱呢?主持人:1、理赔记录决定保费优惠车主的理赔次数、金额将决定来年车险续保的优惠程度。2、应调整投保险种把每年的投保当作对保单的重新核查,看一下需要增加或减去哪些险种。有些险种是有投保年限的,比如划痕险,有些保险公司规定三年以内车龄才能购买,有些保险公司则会放宽到五年。对于新车车主而言,购买划痕险还是相当有必要的,如果新车并未购买划痕险,在限制车龄的最后一年购买划痕险也很划算。因为在处理新划痕的同时,车厂也可以将旧划痕一起解决掉。     

大数据时代下UBI车险面临的挑战以及趋势展望

我国的经济社会不断发展,保险行业进入快速发展阶段。在保险行业中,UBI车险具有特殊性。UBI车险与车主所使用车辆的数据密切相关,弥补了传统车辆保险的不足。在国际上,UBI车险的使用范围不断扩展,其辐射效应越来越突出。国内保险市场创新发展,各大保险公司正在积极推出UBI车险,值得注意的是,其在发展过程中面临一定困境。本文将具体探讨大数据时代下UBI车险面临的挑战及趋势展望,希望能为相关人士提供一些参考。     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

解读2004新版车险

根据中国保监会的规定，截至今年3月31日，2003版车险正式废止，2004年新版车险条款从4月1日起开始付诸实施。目前，已有中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、天安保险股份有限公司和永安财产保险股份有限公司4家公司向中国保监会报备了6个新开发的车贷险产品，并获得了批准。这些保险产品原定4月1日推向市场，但届时未能如期出台，原因是多方面的，其中不乏获批公司态度不积极。车贷险到底是“肥肉”还是“鸡肋”，保险公司还在观望。纵观各家保险公司新车险条款，总的印象是：价格略有变化，服务更加周到，人性化的色彩越发强烈。     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

浅议保险条款对出口产品责任险投保的影响

出口产品责任险保单条款的设定对企业投保成本及风险规避程度都有直接影响。本文从企业角度出发，结合主要的保险条款进行分析，便于企业更好的投保出口产品责任险。     

明确说明义务在实务中的问题研究

摘要：2009年第二次修订之后的《保险法》要求保险人对免除责任条款向投保人进行明确说明，然而保险人的明确说明义务条款过于笼统，使得这一条款在实务操作中遇到诸多问题，甚至会引发纠纷。为了避免这类现象的发生，更切实的保护保险人与投保方双方的权益，应对明确说明条款加以规范，使其更细致、更准确，为净化保险市场起到真正的作用。     

我国机动车辆保险业务高赔付率问题研究

2000年以来，我国机动车辆保险业务保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是产险公司的一大支柱险种。与此同时，车险赔付率却一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务发展中，应采取切实可行措施，降低赔付率，提高车险业务整体利润水平。     

我国车险费改的影响分析

车辆保险在财产保险业务中居于主体地位,扮演着重要的角色。近年来,我国车险种类的丰富,控制风险损失保障财产安全的功能不断完善,对于维护道路交通安全、社会稳定等方面做出了巨大贡献。随着我国保险市场的不断完善以及消费者保险意识的增强,车险行业的市场化改革成为大势所趋,车险费改后带来的影响也是相当深远。     

互联网保险中保险人说明义务研究

互联网保险发展下,投保方式的变化导致保险人说明义务的履行方式也发生了变化。保险人为投保人提供链接投保,投保人通过网页浏览保险条款。保险人履行说明义务依赖于投保页面的操作流程以及投保人自身对格式条款的理解。鉴于此,有必要进一步探究互联网保险中如何完善保险人说明义务制度。一方面,保险人在缔约前应当向投保人详细解释专业保险条款;继续完善互联网保险中保险人履行说明义务的形式要求,行业内共同推动投保操作流程规范化。还应当继续健全细化保险销售可回溯制度,使之更具有可操作性。此外,有必要增强投保人的权利意识,督促其认真阅读保险合同条款。