世界汽车电子化水平越来越高

据德国有关研究机构预测，随着汽车技术的进步，汽车电子化发展趋势将进一步增强，电子器件(装置，系统)在汽车上可望得到更多和更广泛的应用，在未来的10年里．世界汽车电子产品市场的销售额将翻一番。与此同时，由于不断涌现新的电子硬件和软件制造厂家。汽车电子市场的竞争也将日趋激烈。     

国外轿车进入家庭的历史（四）

汽车虽然最早诞生于德国，但由于该国是两次世界大战的发起国之一，因此．广大民众未能首先尝到汽车文明带来的成果。二战前的1934年．全国约平均每50人才拥有一辆汽车，主要为有钱的人家所有，普通百姓只能“望车兴叹”。     

欧洲汽车枢纽港演绎物流新概念

随着中、东欧国家经济改革和开放，汽车进口需求逐步增加。总部设在不莱梅的BLG物流集团最近制定新发展方案，计划将德国不莱梅、瑞典马尔模和西班牙巴塞罗拿港建设成汽车物流枢纽港，把以“枢纽为主导”的汽车物流新概念，贯彻在欧洲汽车未来配送业务中。     

德国汽车工业发展优势分析及启示

作为汽车生产和销售大国,德国汽车凭借其高质量、强稳定享誉全球,本文首先介绍了德国汽车工业的发展现状和德国汽车的特点,然后以国际贸易地理理论知识为依据,从文化、科技、人才、相关产业、国家五个方面分析了德国汽车工业发展的发展优势,最后总结了对中国汽车业的启示。     

浅谈德国汽车品牌与中国汽车市场的结合

德国汽车行业现状及其品牌优势德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业,德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业,是全球第三大汽车生产国的地位。在巩固国内生产的同时,德国各大汽车厂家也继续加紧实施全球化战略,     

汽车市场竞争激烈 本田“雅阁”在美称雄

美国克莱斯勒汽车公司同德国戴姆勒-奔驰汽车公司的合并，预示着世界汽车工业进入新的调整时期。汽车工业已开始向无国界方向发展，美欧汽车厂商把他们的目光更多地瞄向了进入新世纪后的国际大市场。     

中国汽车出征德国启示录——访盖世汽车网CEO陈文凯

继2006年中国汽车制造商——华晨在德国遭遇“碰撞门”之后,中国的汽车又开始了新一轮进军德国市场的征程。华晨汽车近日表示,其BS6车型的改进型BS4（俊捷）将于2008年10月25日再次进军德国市场;陆风汽车也宣布,陆风SUV GS6将重返德国,并计划在2008年内推出7座的陆风时尚车型。面对中国汽车契而不合的国际化进程步伐,试水德国市场是否是个明智的选择？中国车企是否已经准备妥当？     

市场从面子做起

2005年9月，中国汽车第一自主品牌吉利获邀参加第六十一届德国法兰克福汽车展，第一次让中国的民族汽车工业光明正大地站在了世界五大顶级汽车车展的舞台上，中国汽车终于开始在国际舞台上登场亮相了。     

汽车起动机推陈出新大手笔

一种可取代汽车发动机的起动机、交流发电机和飞轮的一体机系统，即将由德国Continental公司推出，开发者希望该系统能给汽车发动机的设计和管理带来革新新。     

欧宝汽车畅销探密

位于德国莱因河畔，法兰克福附近的欧宝(Ope）汽车公司，隶属美国通用集团，其生产的欧宝系列汽车，是目前全欧洲汽车销售量最大的汽车品牌之一。到底是什么原因使欧宝获得如此辉煌的成绩呢?让我们从欧宝的发展史来一探究竟。     

稳定发展的德国汽车工业

对于世界第三大汽车生产国德国而言，1997年可以说是一个全面丰心的年头，不仅汽车产、销、出口量皆增长，而且其国内汽车总产量创自1993年以来的最高记录（仅次于1992年519万辆的历史最高记录），汽车出口量创历史最高记录，在该国汽车工业发展史上留下重重的一笔。     

保时捷宣布与大众合并

豪华汽车制造商保时捷与德国大众于5月7日宣布，双方将合并成立一家德国汽车大厂，从而结束长达三年半的收购战。     

华菱携CAMC重卡亮相汉诺威车展

国内最年轻的重卡企业华菱汽车集团又有惊人之举——CAMC重型卡车参加了9月21—28日在德国举办的2006第61届汉诺威国际商用车展览会，与国际著名汽车企业奔驰、尼奥普兰、MAN、沃尔沃、斯堪尼亚、赛特拉、依维柯、DAF等同场展出。这是华菱汽车首次在海外参展，也是中国自主品牌的重型卡车首次在汉诺威国际展览中心亮相，受到国内外媒体和业内人士的高度关注。展会期间消息见诸于德国国家电视台、报纸等媒介后，华菱展场一时人潮涌动，应接不暇。经济日报、中国汽车报、中国汽车市场杂志等多家媒体记者不远万里前往采访华菱，为中国自主品牌的重型卡车呐喊助威。     

蜚声世界的汽车起名“专业户”

给汽车起名是一项“点石成金”的智慧性劳动，它就象“画龙点晴”的包装艺术，不仅关系到汽车形象的塑造，而且意味着商业利润的滚滚而来……那么，怎样给汽车命名？请看蜚声世界的汽车起名“专业户”一德国国际汽车命名咨询公司的经验。     

"中国重卡"首次震撼世界

9月5日，福田汽车联合潍柴动力在德国施拜尔交通科技博物馆发布欧曼ETX新车。作为第一款在德国发布的商用车．福田欧曼ETX正式被记载世界交通科技发展历史的德国施拜尔科技博物馆作为具有世界交通科技发展水平里程碑意义的产品永久收藏。这是中国重卡首次被世界汽车专业博物馆收藏，标志着中国自主创新的重卡制造水平得到了国际上的认可。     

绿色大门

在德国人卡尔-本茨和戈特利布-戴姆勒将世界带入汽车时代的125年之后,世人对于找寻汽车行业可持续发展之路的愿望愈发急迫。5月18日,全球知名度最高的新能源汽车比赛——米其林必比登挑战赛终于来到汽车工业的发源地德国。作为唯一参赛的中国车企,上海汽车集团的三款新能源车也取得不俗成绩。     

车市序曲:2006十五大惊喜

中国汽车市场经过2003年的“井喷”式发展、2004年的“低迷”和2005年的海外“亮剑”后，2006年又进入了一个相对成熟、理性的快速发展阶段，与欧、美、日三大汽车市场普遍低迷对比，继续保持强劲增长。中国汽车年度销量占全球的比例，已从2001年的43％发展到2005年的87％、2006年的逾10％。产销总量双超700万辆，超过德国和日本，中国已成为继美国之后的全球第二大汽车销售市场，美、日之后的全球第三大汽车制造国。回眸2006年，烽火燃烧的车市或许让国人看到了中国汽车市场的活力与生机!     

德国车商促销三板斧

德国是汽车大国,产销量均排世界第三位,汽车工业是其最重要的支柱产业之一。为培育和支持汽车市场,促进汽车消费,该国汽车厂商普遍采用促销手段,例如建立汽车银行,为用户购车融资,提供信贷;开展汽车租凭业务;大张旗鼓地进行广告宣传,提高企业和产品的知名度。     

听托马斯解读现代汽车设计

2012年6月,《中国汽车市场》造访位于德国法兰克福奥芬巴赫的现代汽车欧洲总部,近距离聆听现代汽车欧洲设计中心首席设计师托马斯.伯克尔解读现代汽车设计哲学。     

小发明大财富

有了发明创造才有了人类文明，电的发明、汽车的出现等等都是人类生活颠覆性的事件。以世界上的汽车发明者德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰为例，他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。奔驰也被后人誉为“汽车之父”。