广汽本田：用“理念”撬动市场

广汽本田的自主品牌首款车型理念S1于4月17日在全国上市,成为第一款上市销售的合资自主车型。这必然引起业界的瞩目。     

汽车合资自主品牌发展模式探讨

本文通过对合资企业自主品牌的现状分析和发展自主品牌存在的困境分析,结合其他企业和行业自主品牌发展的经验,对中国合资汽车企业自主品牌发展模式提出自己的意见和建议。     

点击中国汽车市场关键词

1、新车：据不完全统计，2006年上市的新车已超过百款，为此，我们称2006年为“新车上市年”一点都不为过。不少合资品牌推出的新车不仅是其全球同步的车型．有些甚至是全球酋发．新车仍然是合资品牌唱主角，自主品牌却亮点不多．[第一段]     

广本理念的“观念”挑战

广州车展上,广汽本田自主品牌理念的首款量产车终于露面了。从两年前广本发布“理念”品牌之日起,这款车就一直是舆论持续关注的热点。得见庐山真面目之后,围绕理念的各种争论和观点碰撞又热烈起来。     

合资自主销售渠道调查

虽然建店调查不能完全展现出合资自主品牌的发展特征,但是也能侧面看出哪些合资自主做好了＂持久战＂的准备。这种准备表现出车企对于合资自主的信心和不同认识,虽然发展有快慢,但是敢于起步总是好的。     

汽车自主品牌与合资品牌市场竞争力的探析

从有关评价数据来看,汽车自主品牌与合资品牌质量、市场占有份额、售后服务等方面存在市场竞争力的差距,应当从发展我国民族汽车工业出发,积极提升合资品牌与自主品牌市场整体竞争力。     

理念：借势与错位

3月26日,广汽本田自主品牌首款车型理念S1在黄埔工厂正式下线。自2007年起,理念品牌车型便进入广汽本田战略部署之中,作为首个合资公司自主品牌,理念一开始便有别于传统意义上的自主品牌汽车。这种合资基因能为这一品牌带来成功吗？     

中级车月销5000辆自主品牌悄然质变

业内有人士曾说过，2006年将是自主品牌和合资品牌决斗的年，当时笔者还怀疑自主品牌能否和合资品牌分庭抗礼，如今三个季度将要过去，自主品牌的发展给这句话作了极好的佐证。     

一汽上汽自主品牌发展模式评价与比较

在中国汽车工业迅速发展的今天,自主品牌汽车的表现并不尽如人意。一汽和上汽做为国内特大型汽车企业在发展自主品牌汽车方面有了一定的经历并积累了相当的经验。通过对两个公司发展自主品牌模式的简介、评价和比较,总结发展自主品牌的经验和教训,为国内自主品牌汽车发展提供借鉴。     

下探上攻 合资车与国产车打响攻守大战

今年年初,合资品牌向低端市场寻求更多的市场份额。面对来自合资品牌步步紧逼的下探攻势,自主品牌积极突破,朝着以前自主品牌最为弱势的中高级车市场展开反攻。     

解决七大问题促进品牌二手车健康快速发展

近几年来，我国二手车市场发展很快。据中国汽车工业协会统计，今年二季度我国二手车交易量为64．7万辆，同比增长了33．1％。虽然增速放缓，但二手车市场依然活跃，特别是前几年轿车销售高峰，到现在开始进入置换周期，预计今后一段时间，二手车市场还会稳步发展。但品牌二手车在二手车市场上的比例却很低。目前，我国二手车交易量与新车销量的比例大概在1：2．7左右。我国品牌经销商实际销售的二手车，在二手车总交易量中所占比例非常有限。     

购买需预订 全系无优惠 理念SI奠定经济型家轿“新基准”

广汽本田理念S1上市已经两个多月了,作为国内市场首个合资自主品牌车型,理念S1被业界寄予厚望。理念S1在市场上究竟表现如何？近日,记者走访了北京近郊的几家4S店,来看看这辆经济型家轿。     

数字

257．27万辆中国汽车工业协会近日发布的最新统计表明,今年1到5月,中国国内乘用车销售为257．27万辆。其中,自主品牌轿车销售共占轿车销售总量的29．4%,市场占有率居各车系之首。奇瑞汽车销售业绩超越上海大众,跃居第二位。     

自主品牌将集体闯关

自主品牌汽车因价格长期徘徊在10万元以内，给消费留下了挥之不去的低端形象。为了转变这种局面，与国内的外资、合资品牌正面竞争，自主品牌开始关注10万元以上的汽车市场。     

经济全球化时代我国企业发展自主品牌的意义

WTO“后过渡期”，我国企业将失去原有的成本优势，面临更激烈的国内外竞争，只有提高自身技术研发能力，掌握自主知识产权，以自主品牌参与国际竞争，才是我国企业的现实选择。本文就自主品牌的含义、特征、意义做了阐述，并对我国企业发展自主品牌的重大意义作了论述。     

企业

上汽通用五菱第三基地”落子”重庆;上汽与泰国正大合资将向东盟出口MG     

自主品牌汽车是否面临生死劫

2007年,随着合资品牌在产品和价格上展开疯狂攻势,自主品牌普遍遭遇了前所未有的增长难题。全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据显示,2007年11月,自主品牌轿车的市场份额再次出现下跌,与2007年10月占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售10.28万辆,占轿车销售总量的23%。被业内看好的奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷呈现出走弱的趋势。     

自主品牌押注汽车金融

在外资品牌下沉销售渠道抢占中低端车市场之际,自主品牌正加快发展汽车金融的步伐。自主品牌在汽车金融方面是否会有新的突破？汽车金融能否成为自主品牌的保命符？     

尹同耀 奇瑞有信心做强民族品牌

“奇瑞只能效仿现代，走自主开发和民族品牌之路。只有依靠自主开发并拥有自主知识产权，才是自主品牌的惟一出路，在单车销量逐步下降的情况下，也是降低整车成本的必然选择。今后，如果奇瑞品牌不能得到延续的话，合资对于奇瑞而言是没有意义的。”     

新基准国民车“理念S1”幸福登场

一切以实用为核心“理念”的广汽Honda理念S1已经正式上市,从发布的车型和价格来看,理念S1不愧为一款”国民车”。作为广汽Honda双品牌战略的重要产品,理念S1兼具了很多本土自主品牌没有的优势,这种合资品牌的优势相信会在车辆使用后逐渐体现,如果你现在正在为选一款入门级家轿踌躇,不妨考虑下理念S1。