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正广告主:北京汽车营销平台:腾讯微博营销背景品牌好感和实际销量,是一切营销追求的最终目标,只要其中一点能够达到就是成功的营销。北京汽车连接了腾讯微博的社会化和QQ汽车商城的电子商务特性及优势,让品牌价值提升和实际销量增长并行不悖。 相似文献
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正新媒体对传统汽车的变革已经不再仅仅是趋势那么简单,而是早已经成为现实,腾讯汽车就借助自身社交化优势和平台整合优势实现了汽车营销的总动员。随着社交媒体、搜索、电子商务等技术的不断发展,传统汽车行业的营销模式也在悄然改变。在为期9天的第11届广州车展中,60万人次的接待量和30辆全球首发车型,创下了历史新高,然而,这并不是本届车展的唯一亮点,互联网时代下,腾讯汽车等新媒体的亮相也成为本次车展的一大焦点。据统计,广州车展首日,腾讯汽车网 相似文献
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“中国汽车企业,仅仅依靠产品推动销量或者确定领导地位的年代一去不复返了。未来要更多地做整合营销,通过产品之外的附加,让产品有更好的整体表现。”日前,在腾讯汽车频道主办的中国(广州)汽车高峰论坛上,北京梅赛德斯-奔驰销售与市场执行副总裁段建军如是说。作为2013年广州国际车展的前奏,此次论坛以“慎思与再出发”为主题,探讨中国汽车发展趋势及汽车营销模式。 相似文献
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动作大片《速度与激情6》刚刚在国内公映。这部动作大片不仅是世界电影迷的期待,也是世界众多车迷的期待,从电影与汽车融合的植入营销角度来说,“植入”味道颇重的《速度与激情》系列无疑取得了巨大成功。 相似文献
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近些年,车企对数字营销的重视超乎想象,在各个数字渠道上都能看到汽车营销的身影。2013年“双十一”期间,天猫、易车、汽车之家三家网站共贡献了近17万辆的线上订单,订单总额达235亿元。去年12月9日,首个微信版腾讯新闻广告上线,而投放广告的正是“奔驰”汽车,继车企将营销天平向互联网倾斜之后,车企又一次超前地将营销目光转移向了移动互联网。汽车企业正在逐渐完成从传统媒体向数字渠道的营销迁徙。为何汽车企业偏爱数字营销? 相似文献
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4月16日,UP2014腾讯互动娱乐年度发布会在北京国家会议中心举行。作为腾讯互动娱乐事业群一年一度的整体发布活动,本次不再以往年“腾讯游戏”的名称对外,而是将“腾讯互动娱乐”正式作为品牌主体推出,游戏、动漫、文学三大实体业务平台同时发布,标志着腾讯互娱元年正式开启。 相似文献
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七月中下旬,美国大片《变形金刚》空降京城。人们在领略高科技特效所营造视听震撼的同时,更由于片中众多眩目车型的迭次出场,深感美国汽车“文化营销”的无处不在。 相似文献
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腾讯网络媒体事业群主动求变,腾讯微博及腾讯网将在新闻与社交的融合上进行新探索,腾讯微博将并入新闻资讯。自2010年推出以来,腾讯微博一直享有最大的用户量,如今却颇有些黯然离场的意味,这其中包含了内部和外部双重原因。本文将从微博的内外部生存环境,以及微社交趋势分析,探讨微社交领域新发展。 相似文献
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搜狗去向尘埃落定。
9月16日,刚刚迈进干亿美元市值门槛的腾讯向搜狗注资4.48亿美元,并将旗下的腾讯搜搜业务和其他相关资产并入搜狗,交易完成后腾讯随即获得搜狗完全摊薄后36,5%的股份,近期内腾讯持股比例会增加至40%左右。 相似文献
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持续4年之久的微博大战终见分晓。日前,腾讯公司宣布对旗下的微博运营团队进行调整,将原腾讯微博团队打散,并入腾讯新闻团队。尽管腾讯方面强调腾讯微博产品将正常运营,但明眼人可以看出,微博这块业务事实上已被公司边缘化。如今,在微博这浪一家独大。 相似文献
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2月24日,腾讯告奇虎360不正当竞争案在最高法终审宣判,奇虎360在一审败诉后上诉,最高法驳回上诉。此前,奇虎360与腾讯之间爆发多起诉讼,被业界称为“3Q大战”。腾讯起诉奇虎360不正当竞争,奇虎360则起诉腾讯滥用市场支配地位。奇虎360索赔1.5亿元,腾讯索赔1.25亿元,此案成为迄今为止,中国互联网领域诉讼标的额最大的垄断案件。 相似文献
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唐学鹏 《21世纪商业评论》2013,(19):33-34
腾讯申请民营银行牌照,这一举动让腾讯股价沸腾,瞬间过了1000亿美元,逼近Facebook的市值,这种故群不是第一次。在腾讯之前,苏宁银行被工商总局批准,苏宁云商股价则翻了一番。 相似文献