天下

要闻节能补贴撤销车市冷小型车销量跌四成10月1日起,新的节能汽车补贴政策正式生效,420多款原有补贴车型中,仅有两成车型能继续得到3000元的国家补贴。小排量车型销量也比往年同期直降近四成,各汽车经销店都将曾经红火的"节能补贴"促销标语拉下,不再以此作为宣传点。     

车市告别“金九银十”

近日，记从中国汽车工业协会朱一平处获悉，10月，汽车产销与上月比有所下降，但销量降幅明显低于产量。1—10月汽车累计产销423．01万辆和41340万辆。在各车型品种中，从产量来看，轿车下降趋势最为明显，本月轿车生产14.71万辆，比上月下降19.77％。轿车本月销售1786万辆，比上月下降7．99％；载货车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％。     

十月份汽车工业产销综述

10月份汽车产销与上月比有所下降，但销量降幅明显低于产量。1-10月汽车累计产销423．01万辆和413．40万辆，同比分别增长17．58％和17．59％，增势依旧较为平稳。汽车产销整体情况10月份全国汽车产销分别完成37．43万辆和40．47万辆，比上月分别下降14．47％和7．83％。在各车型品种中，从产量来看，轿车下降趋势最为明显，本月轿车生产14．71万车，比上月下降19．77％；载货车降幅位居第二，本月生产13．41万辆，比上月下降12．34％；客车也有小幅下降，本月生产9．32万辆，比上月下降8．12％。从销量来看，三大车型整体降幅均未超过10％，其中客车降幅略高于其他车型，本月销售9．31万辆，比上月下降9．67％；轿车降幅略低于客车，本月销售17．86万辆，比上月下降7．99％；载货车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％。     

三箭齐发 上海通用强势来袭

9月3日．上海通用汽车公布了最新销量数据：公司旗下别克．雪佛兰和凯迪拉克三大品牌8月份销量达到133048辆,2014年1—8月份共实现销售1099900辆。上海通用汽车8月份SUV车型共销售17997辆,1—8月份公司旗下SUV车型累计销量超过12．1万辆．同比增长55．2％。     

欧宝退市中国 以退为进

通用汽车旗下品牌欧宝宣布将于2015年1月正式退出中国市场,今后将集中于欧洲市场。欧宝汽车进入中国21年,表现差强人意,2013年在华总销量仅为4365辆。在表象的背后,则是通用中国将欧宝这个“欧洲品牌”定位为别克、雪佛兰品牌增加附加值。     

数字

1800万辆 2010年中国汽车产销双超1800万辆．继续保持世界第一大汽车市场。据中国汽车工业协会分析2010年．我国汽车工业在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下,汽车产销双双超过1800万辆,分别为1826.47万辆和806．19万辆,同比分别增长32.44％和32.37％,产销再创新高,刷新全球历史记录。     

企业动态

福田汽车拟投3，871乙美元在印度建厂 中国北汽福田汽车股份有限公司10月11日发布公告称，拟与全资子公司北京福田国际贸易公司共同投资3．87亿美元在印度建设汽车生产厂项目。该项目双班设计综合年产能为一期9．6万辆，二期12万辆。预计工厂2013年7月竣工。     

国际经贸大事记（2006年1月16日至2月16日）

1月16日 2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55％和13.54％。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的盛规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。预计2006年，中国汽车市场仍将保持10％-15％的增长，全年汽车销量将在640万辆-660万辆之间。     

为全面建设小康社会而奉献-庆贺中国汽车工业暨一汽50周年

今年7月15日．是一汽建厂50周年纪念日也是中国汽车工业50周年华诞。中国汽车工业在半个世纪中演绎了一部可歌可泣的历史：达到100万辆的规模，将近奋斗了40年；从100万辆到200万辆，又用了8年的时间；从200万辆到300万辆，仅仅用了2年；从300万辆到400万辆，今年一年就可以实现其间．痛苦与欢乐交织．挫折与成功相伴．一代又一代的中国     

丰田汽车的悬念

美国汽车市场的统计显示，在2009年上半年，丰田与通用之间的销量差距为1．14万辆。而在2008年同期，丰田汽车曾以27.4万辆的销量将通用汽车甩在身后。美国《汽车新闻》的分析认为，两者之间的差距会越来越小。通用汽车或将再次超越丰田。     

重型车上半年产销情况分析

2004年上半年，汽车工业继续保持了近几年的快速增长态势，各项产值均有较大幅度提高。上半年共生产汽车267万辆，同比增长27．1％，销售汽车255万辆，同比增长24．15％。其中载货车及重卡的销量及市场份额见表1。     

真假车王

2008年1月23日，通用公布的统计数据显示，该公司去年全球销量为9369524辆，略高于丰田此前公布的936．6万辆。美国通用汽车在这场与日本丰田汽车的较量中，勉强卫冕成功，保住了全球最大汽车制造商的地位。     

北京现代：“秒杀”营销

2011年10月18日，北京现代迎来了9周年华诞，并由此宣告揭开其企业发展史的新篇章；北京现代诞生9年，成为国内在最短的时间内销量达到300万辆的合资汽车企业．同时．帮助其实现二次飞跃的战略车型--第八代索纳塔上市仅半年，     

发力2011 东风日产加速百万辆规划

随着2010年有四款车型销量突破10万辆，东风日产已经两年领衔日系合资汽车企业在华销量。“过去的成绩已经成为脚下的地平线。进入2011年，在这个新十年的开端，东风日产将进入全新的发展阶段。”东风日产乘用车公司副总经理任勇在今年年初公开表示。当然，东风日产的目标不仅仅在于今年722万辆，打造年产销超百万辆的行业领军车企才是他们的终极目标。     

比亚迪Vs言利不一样的突围

比亚迪秉承在电池领域获得成功的垂直整合术，在汽车领域再次演绎了后发先至。2009年上半年，其汽车销售达18万辆，超过2008年全年销量，营业收入88.77亿元，对总营收的贡献度超过55％。2009年1-9月，比亚迪F3销量达19．31万辆，为旗下销量最大的单一车型。其目前在新能源汽车领域的布局同样引人注目。比亚迪案例给正在并购胎动中的中国车企一个启示：自身如果没有独特的整合法则，收购并不能带来协同效应，曾经依靠并购迅速攀升至世界前三甲的美国三巨头，目前正承受大肆并购的后遗症。     

召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

节能惠民补贴余温尚存 部分厂家继续给力 消费者细心大考验

从10月1日起,国家已经调整并实施新的节能惠民汽车补贴政策,相比老政策,新政提高了惠民补贴的门槛,由百公里平均油耗6.9升变为6.3升,补贴标准仍维持一次性3000元/辆的定额补助。虽然只是将平均油耗降低了0.6升,却将原来享受补贴车型中的近七成＂拒之门外＂。但记者走访发现,不少厂家在政策产生变化后,依然在对部分车型有针对性的进行优惠。一位4S店销售顾问告诉记者：＂补不补,关键看怎么操作。＂另外,从一些厂家的策略来看,只有销量高、对厂家贡献大的4S店才能提供这部分优惠,消费者能否货比三家、是否具备＂火眼金睛＂的功夫都很重要。     

凯雷-徐工案转折

作为自主创新的旗帜性企业，一直行事低调、但始终备受关注的奇瑞汽车又成焦点。根据一项最新的统计，奇瑞2006年前九个月累计销量超过21万辆，已超出去年全年，其中出口达2．5万辆。单就销量而言，奇瑞已排在上海通用和南北两家大众之后，居中国市场第四。     

十二月份汽车工业产销综述——与上月比产量略有下降，销量继续增长，全年产销突破500万辆

12月份全国汽车产销总体保持平稳。与上月相比．产量略有下降．销量则继续保持增长。从产量来看．轿车降幅较为显著，载货车和客车虽略有下降，但降幅不大；从销量来看，轿车保持了较快的增长，而载货车和客车则呈现小幅下降。1-12月汽车累计产销507.05万辆和507.11万辆．同比分别增长14.11％和15.50％。     

车市格局6月骤变 汽车厂商座次重排

称霸中国车坛多年的上海大众6月未能保住“龙头”地位，挑其下马者正是同属上汽集团的“自家兄弟”——上海通用汽车。继去年通用的利润超过上海大众后，今年6月份，上海通用在销量上也取而代之，以单月2．40万辆的销量首次登上国内汽车单月销售冠军宝座。