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通过对与天然气混合的补充新风进行净化,使之混合比例匹配,确保天然气燃烧充分,为叶丝干燥提供充足有效的热量,达到稳定叶丝水分,降低天然气消耗,减轻职工劳动强度。 相似文献
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SH93型气流式烘丝机是一种通过高温气流对烟丝进行干燥的新型烘丝机,但由于其烟丝干燥时间短,其水份控制难以达到薄板式烘丝机的效果。本文通过对影响烘丝出口含水率稳定性因素的研究与分析,从控制流量和来料水份的稳定以及对程序的不断完善,进一步提高了生产过程中气流式烘丝机出口含水率的稳定性,达到了在制过程稳定控制的效果。SH93型气流烘丝机为常州智思独立研制的SH93型系列产品中的一种,主要特点[1]一是叶丝的膨胀率超过20%,膨胀率可控制在20%-30%;二是能去除青杂气味和游离烟碱,烟丝香气更为醇和;三是使叶丝具有良好的卷曲度和松散性。工作原理是高温高湿的叶丝被高速度的过热热风带入干燥机内,叶丝与高温热风充分接触迅速进行热交换,使叶丝在干燥的同时得以迅速膨化。 相似文献
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洛阳卷烟厂制叶丝膨胀工艺设备采用的是昆明船舶设备集团有限公司生产的SH624B型薄板式烘丝机,该烘丝机采用先进的复合干燥技术,通过传导、辐射、强制对流(热风)三种加热方式,对经过超级回潮后的叶丝进行烘烤,去除多余水分,以满足后续工艺的要求。但是在生产过程中,烘丝机每批次总会出现大量的"干头干尾"叶丝(当烟丝水分≤10%时),这些水分小的叶丝极易产生造碎,增加了烟叶原料消耗。通过测试数据,实验验证,优化设备的各项加工参数,最终达到降低干头干尾量、稳定产品加工质量、降低原料消耗的目的。 相似文献
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滚筒管板式烘丝机在生产过程中,遇到料头料尾时由于流量小的原因,导致出口叶丝的含水率较小,从而造成烟丝的浪费和整批次的合格率偏低的情况。改进后的滚筒管板式烘丝机增采用低温进料、压低排潮和快速出料的控制模式。应用效果表明,滚筒管板式烘丝机改进控制模式后,以4,000kg生产批次为例,干头料量由原来21kg减少到约9.5kg,干尾料量由原来6kg减少到约4kg,出口烟丝的工艺指标合格率显著提高,提高了产品的工艺质量。 相似文献
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对滚筒式烘丝机不同工艺参数对烘后叶丝的感官质量及物理质量的影响进行相关试验,结果表明:烘丝机筒壁温度对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较大,过低或过高的排潮开度对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较大,烘丝工艺流量对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较小.试验结果对优化滚筒式烘丝机的工艺参数提供了依据. 相似文献
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对滚筒式烘丝机不同工艺参数对烘后叶丝的感官质量及物理质量的影响进行相关试验,结果表明:烘丝机筒壁温度对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较大,过低或过高的排潮开度对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较大,烘丝工艺流量对烘后叶丝物理质量及感官质量影响较小。试验结果对优化滚筒式烘丝机的工艺参数提供了依据。 相似文献
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葛鹏 《中小企业管理与科技》2011,(13)
新制丝线投产以来,由于超级回潮机料头出口水分调整慢,从而影响了整个批次的出口水分合格率.为此,文章通过设备研究及和其它同类设备加水控制方式对比,提出实现了超级回潮机出口水分精细化控制的改进措施. 相似文献
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文章针对加湿设备排潮管中冷凝水倒流进设备内影响产品加工质量的现象,设计一种冷凝水防倒流装置,串联安装在设备排潮管上。该装置风阻损耗小,结构简单,安装后,设备排潮管冷凝水倒流影响产品加工质量的次数降低到零。 相似文献
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参照客机C919客舱空调系统,对客机客舱的几何模型内部进行了速度和温度流场的详细分析。运用商用CFD软件Fluent模拟舱内空气流动,记录舱内人体周围各个关键位置的空气温度以及速度,从而给乘客带来最佳的舒适体验。在考虑热天情况下,给定舱内初始温度以及出风速度,通过调整送风口的不同角度,计算人体舒适性结果。根据计算得到的速度和温度云图,进而获得乘客的最佳舒适性工况。发现当送风口角度调整为右偏25°时,乘客会获得较好的乘坐体验。 相似文献
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管力控制阀是新型水泵控制阀,用于水泵出口,与水泵自动联锁运行,利用大小阀板达到快关和缓闭双阶段关阀效果,实现止回与消除水锤;利用阀门缓开,实现轻载启泵。与传统水泵控制阀门比较,具有结构简单、调节方便、消除水锤效果佳、体积小、阻力系数小、运行平稳等诸多优点。该阀门现已广泛应用于水司、石化、冶金等系统。 相似文献
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网点大堂服务管理重在大堂经理,大堂经理是客户进入网点时最先接触的人员,代表着网点给客户的第一印象,对维护网点形象和大堂秩序、合理优化柜面业务,提高营业效率起到了决定性的作用。但我们也发现网点在客户引导分流、岗位设置、柜台业务设置、客户识别等方面存在一些不足,制约了网点的建设与发展。本文通过深入分析、研究网点大堂服务管理流程,提出建议及改进措施,使网点在引导分流、业务咨询、有效客户识别、辅助客户使用自助设备等几方面的服务内容更加专业、高效、有序。 相似文献
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为了科学预测三支交叉公路桥交通量,以交通工程学、交通流等理论为基础,通过对省道宁白线、忻黑线的三支交叉汾河大桥的实地交通调查,定量分析其交通组成和交通量的变化规律,借助计算机辅助手段,采用时间序列法构建了三支交叉桥交通量的预测模型,结合实际交通流加权得到三支交叉汾河大桥目标年交通量,并以该区域的社会经济状况建立了多因素交通量模型进行了拟合验证。最终为三支交叉桥交通量的科学预测探索了一种新的思路。 相似文献