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合肥江淮汽车制造厂六十年代末在简陋的生产条件中产出了安徽省第一辆汽车。通过近三十年的发展，现在本部已有职工近4干人，4个分厂，17个生产车间，并管辖着安徽省汽车研究所、安徽省汽车工业技校和合肥农用车厂。在计划经济体制及传统观念束缚下工厂曾陷于极度困难之中，历经几度起伏，1990年经济低谷时，年产销汽车仅1041辆，亏损严重。从1991年起，生产经营才出现转机，产销汽车2400辆，1992年达5800辆，1993年末，圆满地完成了产销1．2万辆的目标，实现了三年翻三番。1993年下半年是我国汽车市场普遍滑坡的时候，轻型“江淮”仍然保持… 相似文献
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采取特殊的分配政策，实行特色管理，开发特色汽车产品，做足“特”字文章，使一汽锡柴汽车厂呈现产销两旺的强劲势头：从１９９６年起，产销量逐年大幅增长，１９９９年产销量达３５００辆，创出历史最好水平。 开发特色产品。一汽锡柴厂加人一汽集团后，依托一汽解放牌汽车的底盘优势和锡柴精品６１１０柴油机的名牌动力优势，建成年单班产能力达５０００辆改装车厂。工厂坚持科技兴厂战略，按照新品开发标准化、通用化、系列化原则，加快了特色新品开发步伐，先后开发出３－１５吨自卸车，１．５吨、２吨、３吨、４吨、４．５吨厢式车系… 相似文献
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安徽机械工业原来的基础比较差，1980年仅有固定资产7亿元，实现产值7亿元。改革开放促进了发展。1990年完成产值32．5亿元，提前10年翻了两番；“八五”以来，在省、部领导的支持下，我们又进一步分析国情省情，调整思路，培育了一批有一定竞争能力和经济规模的特色产品，带动了整个机械、汽车工业的快速发展。1993年完成产值86亿元，提前两年超额完成了“八五”目标，1994年突破百亿元大关，在全国30个省市区中，由第15位上升到第12位。今年尽管外部经济环境偏紧，仍然取得了较好的成绩，与去年同期相比，产值、销售收入、利润分别稳步增… 相似文献
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截止3月25日,一汽无锡柴油机厂马山汽车厂改装汽车产销总量突破2500辆,锡柴汽车厂月产销总量首次突破1000辆。这标志着锡柴汽车厂已形成年产销万辆的生产能力,成为我国最大的改装汽车生产企业。 工厂依托一汽技术优势,建成国内一流的改装车装配线、油漆线和烤漆房,还建成设备先进、国内领先的汽车检测线,可为各类改装车提供必要的测试技术参数。锡柴汽车厂按照"人无我有、人有我特、人特我优"的原则,加快以精品要求开发新品,先后开发出用各类解放底盘生产的自卸车、厢式车、半挂车、罐式车四大系列近80多个新品。锡柴自卸王是一汽锡… 相似文献
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汽车是军队汽车工业的主要产品,全国星罗棋布的。军队汽车厂,在"八五"期间已形成年产能力5万辆,与"七八"相比提高了一倍,其中轻型汽车占80％以上,并向多品种、系列化、大批量方向发展。北京燕京汽车厂的"燕京"2020轻型越野车、北京三兴汽车厂的"三兴"轻型客车、福建八闽汽车"的"八闽"牌、成都的"山鹿牌"硬顶吉普车、湖南长丰汽车厂"长丰"6420、6450硬顶吉普车、郴州南燕汽车厂"南燕"软顶和硬顶吉普车,均是当地名牌轻型车,年产量达5000－1000辆。另外,军队汽车工业的改装车如"山花"、"沪陵"6600型、"白云"6700型、"骊山"6800型客车等… 相似文献
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玉柴机器股份有限公司（简称玉柴）创立干1951年，前身是玉林柴油机总厂。玉柴的主要产品包括中吨位车用柴油机、发电机组、小型工程机械、汽车在内的四大类五十六个品种。玉柴的大发展起步于1985年，当时随着国内车用柴油机的畅销，改革的深入，玉柴及时地抓住机遇，不断解放思想，更新观念，致力于深化企业改革，转换企业经营机制，适应社会主义市场经济需要，实现了连续十年的高速高效发展。1984年至1993年，玉柴的销售收入、税利分别以年平均65％和96％的速度增长。1994年，玉柴再上新台阶，实现产销6105柴油机65万台，比1993年增长72％… 相似文献
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安徽汽车工业根据国内私人用车市场呈快速发展的新趋势，在继续发挥客车及底盘、轻微型商用车等产品优势的同时，积极调整产品结构，向轿车及其他小型车领域延伸，并已取得较为显著的成效。今年前１０个月，汽车产量１２．９万辆，同比增长５０％，全年预计达到１５万辆；完成工业总产值８６．５亿元，同比增长６５％，实现利税及利润均有大幅度增长，进入新一轮高速增长期。“八五”以来，安徽汽车工业通过结构调整，确立重点发展大中轻型客车及底盘，适度发展载货汽车，并相应调整了企业的组织结构、技术结构和资本结构，形成了以江淮汽车… 相似文献
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前不久，一汽红塔汽车制造有限公司在云南省曲靖市挂牌成立：其前身蓝箭汽车厂分别以51％、30％、19％的比例归于中国第一汽车集团公司。云南红塔集团和云南省轻型汽车集团公司3个股东。汽车与烟草行业两个最大的企业集团联手合作，对跨行业优势企业的联合进行了一次崭新的尝试。兼并前的蓝箭汽车厂是一家军转民企业，1980年转产汽车，在1984年一度红火，农民背着成袋的钱来买车都买不到。为了批项而扯起的一面大旗——西南三省一市成立的“西南轻型车联营公司”——蓝箭厂来了个“假戏真唱”上了年产15万辆的车身生产线，由于其结构极不合… 相似文献
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在北京客车展上,江淮汽车携旗下星锐5系产品亮相。值得一提的是,凭借该产品不俗的品质和品牌实力,再次获得年度“最佳校车奖”的称号。对此,江准汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文表示,蝉联该奖项是行业对江淮星锐轻型校车制造专家实力的重要认可。此款星锐5系新标准校车是江淮又一重磅产品,在技术、品质、安全上实现了大幅提升。据江淮相关负责人介绍,该产品新近研发了29个专用件,从预防事故发生到应对紧急事故提供了更加到位的安全保障。 相似文献
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江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展.
过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商.
但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争. 相似文献
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3/4,这是商用车在江淮汽车所占的销售比重。从1964年到2010年,从零到200万辆,江淮汽车走出了一条自主创新、滚动发展的自主品牌成长之路。自1968年江淮汽车生产了第一辆2.5吨载货汽车,商用车在江淮汽车发展历程中的根基地位始终牢不可摧。在江淮汽车200万辆的历程中,商用车销量接近150万辆,占据总销量的3/4,成为名副其实的核心业务。 相似文献
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陕西汽车齿轮总厂主要生产重型汽车变速器、分动箱、汽车齿轮及汽车锻件产品，产品中外购材料成本占有相当大的比重，因此，控制好采购成本并使之不断降低是企业增加效益的重要手段。为此我厂借鉴“亚星”经验，制定了加强采购价格管理的制度和相关措施。1998年，制定了《陕西汽车齿轮总厂物资进厂价格管理办法》，执行过程中不断完善，形成了一套较为完整的、行之有效的管理制度，取得了明显效果。两年来工厂生产在大幅度上升的同时，产品成本大幅度下降。销售收入从1999年的13654万元，2000年增加到20458万元，今年1－5月达到12392万元，较上年同期增长53．67％。销售成本率2000年较1999年下降9．53个百分点，今年1－5月较上年同期又下降5．83个百分点，预计可为工厂增加效益1200万元。具体做法如下。 相似文献
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2014年，江淮汽车迎来50周年华诞，从上世纪60年代第一辆江准轻卡下线，到现在实现累计产销近400万辆，江淮汽车已经发展成为国内举足轻重的汽车企业，而作为其核心战略业务的江淮商用车则稳居全国三甲行列。 相似文献
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编者按：1996年，我国钢产量超过1亿吨，居世界第一位，但在钢材品种、质量和规格等方面远远不能满足汽车工业发展的需要，由我国生产的钢材还无法制造出一辆高质量的轿车。钢材的现状严重地制约了我国汽车工业的发展。汽车工业要振兴，成为国民经济的支柱产业，诚然不是汽车行业一家的事情，而为促进汽车产品相关工业的发展，汽车行业又不是无所作为的。本文分析了我国汽车用钢板发展存在的问题和差距，提出了切实可行的建议，值得钢厂、汽车厂和科研院所参考。随着我国汽车产量的不断增加，对汽车用钢板的需求量也在大幅度增长，预计我国… 相似文献
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(排名第十的江淮格尔发由江淮汽车股份有限公司生产，其总经理为安进，1957年生人。由于江淮主营产品包括轻卡、瑞风等，与上述十个企业老总的可比性不大，故未纳入图表中。)性别:全部是男性解读:汽车是男人干的事业年龄:集中在1963年一1967年。11位老总中，7位1963年，1位1964 相似文献
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据西方经济研究机构预测，1994年世界汽车产量将达到3526．3万辆，比去年增加4．83％；世界汽车销售量将为3480．3万辆，比去年增长54％。1993年美国汽车产量为1080万辆，比上年的980万辆增加了10．3％。其中通用、福特和克莱斯勒三大公司的汽车产量，占美国汽车总产量的80％以上。据预测，1994年美国的汽车产量将达到1120万辆，比去年增加3．7％。从1980年至1993年的13年中，日本的汽车产量一直居世界第一位，去年日本汽车产量比上年下降了11．2％，几乎与美国持平。虽然日本经济已停止下滑，但从目前迹象看，日本国内市场对汽车的需求依然… 相似文献