第二次全国物流园区（基地）调查报告（一）

物流园区（基地）是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。2006年，国家发展和改革委员会、中国物流与采购联合会对全国物流园区发展情况进行了首次调研，在业内产生了较大影响。两年来，我国物流园区又有新的发展，也遇到了普遍性的问题。为进一步了解和掌握全国物流园区规划、建设和经营管理情况，向政府主管部门反映业界诉求，提出政策建议，为物流园区和相关企业提供决策参考，     

加强物流园区建设 提升物流竞争力

加强物流园区建设,提升物流竞争力是资源整合、产业提升的重要举措,是各地经济发展新的增长点。各地政府应该结合自身的资源优势或者区位优势,加强物流园区建设,完善物流园区管理,提高自身竞争力。本文首先阐述了加强物流园区建设的必要性,其次,分析了物流园区建设的基本原则。同时,从物流园区建设要注重统一规划;加强领导,落实责任;完善政策支持,优化发展环境;要抓好现有物流企业的整合;加强审批管理等方面,就如何加强物流园区建设来提升物流竞争力进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

浅谈物流园区布局规划模式

物流园区运作的成功与否与建设规划直接相关,如何进行前期调研,确立建设规划和市场定位,并找到适合自身发展的经营模式和手段,是我国目前国情下,物流实践者在园区建设中应考虑的关键问题。     

陕西物流园区发展现状及存在问题研究

陕西物流园区作为陕西货物的集散地,在承担货物仓储保管、运输的同时,还承担着满足陕西居民的消费需求以及一些企业的生产、经营等相关的物流活动。文章在对陕西七大重点物流园区实地调研的基础上,阐述了陕西物流园区的基本情况,并对陕西物流园区发展中存在的问题进行分析,并提出促进陕西物流园区发展的策略。     

保税物流园区(中心)的建设与效益分析

本文基于作者曾在企业的长期工作经验及对近年来南京、上海、厦门三地保税物流园区(中心)实地调研收集的第一手资料,结合九江保税物流园区的建设实践,对企业如何利用保税物流园区(中心)政策及园区建设面积和投资回报周期等建设中的关键问题进行了较系统的阐述,以期对其他地方的保税物流园区建设提供相应参考。     

发挥优势建设哈尔滨空港物流园区

空港物流园区成为我国新的经济增长点,空港物流园区集聚效应和保税功能突出。哈尔滨优越的地理位置为发展航空物流提供了客观条件,具备了一定的运营基础和发展的空间载体,应加强领导,高起点规划;明确定位,合理布局;制定政策,引导集聚;空地合作,联动协调,以加快建设哈尔滨空港物流园区。     

广州市林安物流园发展策略思考

当前,林安物流园区建设中存在的问题是:用地规划欠合理,资源未得到充分利用;园区生态环境有待优化,物流配备设施有限;管理手段缺乏人性化,园区增值服务较为单一;企业信息化投入偏少,物流软件使用率低;物流业务水平参差不齐,货物运输满载率不高;政府扶持的力度不够,缺乏高级物流专业人才等。推动林安物流园发展,应运用科学的规划理念,完善园区规划;着力提升园区管理水平,增强园区服务功能;与软件供应商开展合作,租用先进物流科技软件;加强协会监督和管理,打造安全的园区环境;引导园区物流企业的整合,形成企业协同共赢效应;加大政府政策指导和资金支持力度,积极培养优秀物流人才。     

物流园区内部功能区规划建设探析

本文认为,物流园区规划建设主要包含三个方面的内容:一是物流园区的布局规划,二是物流园区的信息系统规划,三是物流园区的运作模式规划。物流园区内部功能区规划主要是对服务功能的微观设计和定位,规划时首先需要进行客户需求与系统分析,即根据目标需求,结合物流园区辐射区域的实际情况,细分市场,划分功能类型。其次是进行功能定位和功能区域规划,即通过把各个单一的服务功能向物流园区归并和整合后来确定物流园区的功能区域数目和类型。再次是进行园区功能区域系统布置。最后是对规划方案进行评价。     

河北省现代物流园区建设探析

首先对物流园区的定义进行了回顾,而后考察了河北省现阶段发展现代物流园区的重要战略意义,最后结合日本在物流园区规划建设方面的经验和我省具体的情况对河北省的物流园区建设进行了从规划设计、选址、运营管理等相关方面的探析。     

日本物流园给凭祥物流园区发展的启示

物流园区建设的成败取决于园区规划方面、管理机制等方面能多大程度满足企业对物流市场需求的响应。日本是最早拥有先进物流园发展理念并已经发展物流园的国家之一,同属政府驱动型的物流园区建设,对中国东盟自由贸易区凭祥物流园在规划、投产运营方面有重要的参考和指导意义。本文总结日本物流园发展的成功经验,以凭祥物流园产业规划为例,提出面向市场需求的专业型物流园区规划设计框架、多元化经营角度的建议。     

以物流园区为载体 促进现代物流业发展

从物流园区的基本特征出发,在分析物流园区发展现状及存在问题的基础上,阐述了现代物流业发展的基本条件,指出了现代物流业发展面临的问题与挑战,提出以物流园区为载体,促进现代物流业发展的对策。     

“云商”时代中国陆港智慧物流体系“三位一体”优化攻略

"云商"时代,陆港作为我国对外贸易的战略窗口,融合中国内陆地区海、陆、空多种运输方式,成为实现中国内陆与世界各地陆路城市及沿海城市"零距离"接触的重要物流通道。从智慧物流、陆港的概念界定入手,对陆港发展和智慧物流体系进行理论溯源;在此基础上深入分析中国陆港的区域发展现状,探究中国陆港的形成原因与发展阶段;进而根据智慧物流体系的要求和标准,从陆港货物运输体系、仓储作业体系、码头作业体系、物流装配体系、物流信息服务体系5个维度构建中国陆港智慧物流体系的评价指标,并据此揭示当前中国陆港智慧物流体系存在的问题及原因;最后,从陆港智慧型物流决策体系、内向型智慧物流体系和外向型智慧物流体系3个方面设计中国陆港智慧物流体系优化的"三位一体"攻略。     

基于DEA的中国地区物流效率研究

本文用各省市物流固定资产投资及劳动力作为投入变量,用旅客周转量和货物周转量作为产出,利用DEA方法分析我国物流效率。结果发现我国物流规模效率相对较高,绝大多数省市处于规模报酬递增阶段,纯技术效率偏低,导致物流技术效率较低。经济发达地区与欠发达地区物流效率相差不大,经济发展水平与物流效率无关。我国物流效率低下的主要原因是管理问题,应在注重提高物流技术进步的基础上改进管理,优化物流资源配置。     

基于第四方物流的物流园区互联互通问题研究——双边市场视角

基于4PL的现代物流园区是典型的双边市场经营平台,为解决物流园区间物流服务供给与需求的外部不均衡性,利用双边市场结构模型分析物流服务水平不对称的两个物流园区双边市场经营平台的互联互通,并研究物流服务水平较低的物流园区的物流服务创新、物流园区双边市场交叉网络外部性对互联互通的综合影响。求解发现低物流服务水平的物流园区进行物流服务创新,在交叉网络外部性的综合作用下,会对两个物流园区双边市场经营平台互联互通后的利润、交易费、市场份额产生复杂的交叉影响。     

中国地区物流匹配效率及其影响因素实证分析

以物流产出距离函数为分析框架,提出并定义物流匹配效率的概念,运用中国30个省市地区1999—2008年相关面板数据,通过构建非参数的生产前沿面函数模型,对中国地区物流匹配效率进行全面测算,同时基于面板数据模型对区域间物流匹配效率的差异进行回归分析。研究发现:中国物流业整体效率并不高,物流对经济发展的支持能力整体水平偏低;中国东、中、西部的物流产业对当地经济发展的支持能力依次降低,且差异明显;在物流匹配效率的影响因素中,地区人均资本、所有制结构、物流业人力资本质量及专业化程度表现出显著正效应。实现物流匹配效率的提升,必须在持续投资的基础上,实现管理的完善及配套资源的及时跟进;深化产权结构改革,减少政府干预;鼓励物流企业的联合与并购,积极推进物流企业规模化、集团化发展。     

我国物流信息化的可行性探讨

物流业作为一个新兴的行业在我国的发展是相当迅速的,作为第三利润源泉的物流也逐渐被人们所重视和认可。目前,我国有20多个省市和30多个中心城市已经或正在开始制定物流发展规划,涌现出了一批各具特色的现代物流企业。虽然物流业飞速发展,但是市场经济的今天更重要的仍然是了解市场的行情,以及如何迅速做出分析选择与判断,因此,在物流业发展过程中信息化建设是势在必行且迫在眉睫。     

城市运动主题公园雕塑材料的选择与采购

现代城市为了满足全民健身的需求,规划了大量的运动主题公园。公园中的雕塑选择什么材质,如何采购原材料,是现在及以后要努力解决好的问题,本文从城市的不同、主题的不同、采购方式的不同等方面出发,寻求合理的答案。     

政府推动物流业发展的国外经验借鉴

在现代物流发展过程中,发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系,并成为这些国家赢得竞争优势的"第三利润源",其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流业起步较晚,发展水平较低,目前正处在加快发展阶段。为进一步推动现代物流业发展,我们应在对发达国家物流业发展历程进行分析的基础上,借鉴发达国家经验,充分发挥政府在物流业发展中的重要作用,完善物流相关政策法规体系,加强对公共物流基础设施的支持,加快推动物流园区发展,促进多式联运发展,推进物流信息化,建立物流标准体系,推动现代物流技术的研发和推广应用。     

基于区域经济发展的闽粤赣经济区物流需求现状分析

区域经济与区域物流是紧密联系在一起的,在进行物流规划的时候,准确把握区域物流的需求现状是至关重要的。本文利用区位商主要从产业结构方面入手,结合详细的定性分析来探讨闽粤赣经济区的物流需求现状。     

广州林安物流园持续发展研究

林安物流园是华南地区最大的物流园之一,创立了全国第一家物流交易所,建立第四方服务平台,信息化交易平台,打造公路物流价格指数,推出诚信首赔制度等。但林安物流园持续发展也面临着同质化竞争,低碳物流园区还需强化,进驻企业之间缺乏协作,增值服务薄弱等困境。林安物流园应与区域经济和产业协同发展,面向空港经济提供增值服务,加强校企合作,建设生态物流园,与物流园相关利益体协同一体化发展,以实现资源共享,达到共赢。