日本道路交通管理见闻（下）

注重交通安全宣传教育有效提高交通参与者的安全意识 日本多年来坚持教育优先的理念,对交通安全宣传常抓不懈,形成了全社会齐抓共管的良好态势,有效提高了交通参与者的文明素质和交通安全意识。     

日本的道路交通安全对策

1988年,日本交通事故死亡人数猛增,政府制定五年计划,要将事故降下来。计划实施五年,果然取得显著成效。计划建立在对事故进行分析后得出的结论:40%的事故由超速引起;夜间事故是白天的4倍;雨天事故死亡人数是晴天的4倍;大型车辆的事故率高。针对这些情况提出了一系列对策,包括:事故多发点对策,重大事故预防对策,交通事故急救措施等。     

日本道路交通管理见闻（上）

1月10日至23日,经公安部和国家外国专家局批准,由公安部交通管理局、审计局、交通管理科研所、中国道路交通安全协会以及河北、江苏、安徽、湖北、云南等5个省交警总队、支队有关人员组成的智能交通管理技术培训团赴日本,实地考察道路交通管理工作。期间,主要了解了日本的道路交通信息采集及发布模式、相关技术,智能交通技术在缓解道路交通拥堵、保障道路交通安全方面的作用及效果,交通警察查处交通违法的制度和措施,APEC会议交通管制措施,交通安全宣传方式和范围,公路建设及其相关部门管理职能,驾驶人培训和管理制度,道路交通标志标线等安全设施的设置与管理,高速公路交通事故预防及应急管理工作机制等。现将所见所闻整理如下,以飨读者。     

零距离观察日本道路交通

2007年11月，笔者曾随考察团先后到日本大阪、京都、横滨、东京等城市考察了当地道路交通情况，参观了京都、东京警视厅。行程虽短，但日本完善的道路交通设施、良好的道路交通秩序、现代化的管理手段给笔者留下了深刻的印象。     

美国道路交通管理特点

美国机动车保有量达到2．54亿辆,其中家用小型汽车1．36亿辆,平均每人拥有0．36辆,每个家庭拥有1．67辆。货运车辆1．1亿辆,占43．4％,并且有逐年上升的趋势。随着近十年美国经济的持续增长。越来越多的生产商要求即时运送,这种需求形成了世界上最庞大的商品运输市场．商品运输越来越依靠重型卡车。目前．美国高速公路上行驶的货运车辆几乎全是厢式半挂长头重型货车。摩托车仅为731．5万辆,只占2．88％。机动车整体构成和安全性都很高。     

道路交通管理

<正>《道路交通管理》杂志是宣传公安交通管理工作的权威专业媒体,在宣传我国道路交通管理政策,传播交通安全知识,展示公安交警队伍形象,引导教育全民增强文明意识、安全意识和法制意识等方面发挥了积极作用。根据公安部交通管理局的工作部署,本刊自2014年9期开始,增设专门针对农村交通安全宣传的《乡村行》栏目。目前,2015年征订工作已经开始,各地要积极做好相关工作,中队以上建制     

加强农村道路交通安全管理

近年来，随着农村经济和交通运输业的蓬勃发展，农村机动车和驾驶员的数量迅速增加，使得本来就十分薄弱的农村道路交通安全管理工作出现了许多新问题和新矛盾。加上广大的乡村道路交通参与者的法制观念和交通安全意识薄弱，无牌无证车上路、无证驾车、非客运车辆载客、报废车上路行驶等严重违章现象屡禁不止，乡村道路上的交通事故居高不下，农村道路交通安全工作形势严峻。     

三十而立 继往开来 《道路交通管理》杂志创刊30周年

正~~     

美国道路交通管理之4警察队伍管理

美国的警察制度是按分权模式建立的,在这种体制下,联帮警察、州警察、城市警察和县级警察同时并存,执法权利高度分散。     

葡萄牙道路交通管理掠影

2005年6月2日至3日,中国道路交通安全协会秘书长杜连柱率公安部交管局调研员吴军等人组成的考察团赴葡萄牙首都里斯本,参加国际道路交通安全协会年会和学术讨论会。趁此机会,对里斯本及周边地区道路交通管理情况进行了实地考察。虽然是浮光掠影,但通过对路面交通状况的观察、与当地交警和驾驶人交谈,这里的道路交通管理状仍给考察团留下深刻印象。总体看,葡萄牙的交通参与者,尤其是驾驶人的交通安全意识普遍较强,大都能遵章守法,相互礼让;城市交通设施齐全,路面交通秩序良好,事故很少;交通管理法制化、科学化程度较高,处处体现出“人性化”的管理理念。     

管好中小城市道路交通先解决认识上的误区

城市道路交通管理是公安交通管理的基本任务之一。《道路交通安全法》也明确要求,公安交管部门要保证道路交通的“有序、安全、畅通”。目前,随着我国经济的迅猛发展,机动车保有量大     

天津市道路交通安全管理若干规定

第一章总则第一条为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故．保护人身安全．保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益．提高道路通行效率．根据《中华人民共和国道路交通安全法》、     

日本东京都的交通政策

东京都市圈的汽车交通量,随着人口、产业、经济的集中化和生活圈的区域化而日益增加,加上邻近各县流入东京都内和通过都内的交通的稳步上升,更加重了道路的负担。为了缓解交通严重阻塞状况,东京形成了完善的道路交通网,发挥城市道路的综合功能,规划确定了加强城市防灾、确保城市功能、保护地区环境、保证城市空间等4个基本目标。东京市政当局决定整个东京建设道路网线路1247条,总长3127公里,其中市区部分约1730公里,多摩部分约1390公里。高速道路方面,规划建设12条高速道路,3条分叉线,总长约216公里,规定在今后30年内全部建成,并根据工程优…     

法国道路交通管理面面观

“它山之石，可以攻玉”，虽然法国与中国的国情不同，经济崛起有先有后，交通设施建设和交通科学管理的发展进程也各有差异，但交通规划的前瞻性，统一性和科学管理的先进理念和方法确实值得我们汲取，并创造性地发展。     

美国的道路交通管理

2007年9月,湖北省武汉市公安局交通管理局党委书记、政委王斌随公安部交管局代表团赴旧金山、洛杉矶两市,对美国道路交通管理进行了为期20天的考察。在此期间,代表团先后其道路交通管理模式、交通组织方式以及警察管理体制等方面进行了学习、交流和考察。此外,还在斯坦福大学、加州大学伯克莱分校接受了专业培训和专家指导,系统地搜集整理了美国交通管理的相关资料。本文即为作者回国后整理出来的详细、完备的考察见闻、调查实录和心得体会,本刊将分期连载,以飨读者。