刚柔复合式路面的应用现状与展望

刚柔复合式路面是在水泥混凝土板上加铺沥青层而形成的复合式路面,是一种新型的路面结构形式.中文浅谈了刚柔复合式路面的结构组成及受力特点,对其存在的问题进行了分析并提出了解决办法.最后对其应用现状与发展做了介绍.     

浅谈复合式路面的施工技术

复合式路面是采用刚性和相对较薄的沥青混凝土构成的双层路面。工程施工中经常遇到新筑水泥混凝土结构层加罩沥青混凝土上面层问题。根据施工实践，对双结构复合式路面的施工技术、施工质量的控制及检测等进行探讨。     

刚柔复合式路面研究及应用现状

水泥混凝土路面加铺沥青面层形成了一种刚柔性的复合式路面结构,它不仅具有沥青路面行车舒适和噪音小的特点,还具有水泥路面强度高,承载能力大和稳定性好的特点。针对刚柔复合式路面的深入研究,对路面的养护,维修和构建都具有重要的现实意义。     

使用不同层间黏结材料的路面质量研究

文章结合工程实践经验,对目前流行推广施工的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的PCC+AC复合式路面进行了介绍,并针对层间黏结材料进行实验、理论分析,在刚、柔两种材料组成的复合路面结构中,容易产生一系列的力学问题,实际应用中使得复合式路面容易出现层间脱层病害和水损害,严重影响路面的使用性能。因此,文章围绕上述待解决的问题进行了质量研究。     

关于刚柔复合式路面病害问题的简要论述

刚柔复合式路面通常指的是水泥混凝土路面加铺沥青面层后形成的复合式路面,广义上讲,凡是面层结构材料的模量相差特别大,明显呈现"一刚一柔"相结合的特点的路面都可以称为刚柔性路面.由于材料差异较大,刚柔性路面有着许多不同于一般路面结构的行为特点,文中将对刚柔复合式路面结构的特点及其常见病害的产生进行全面深入的探讨.     

沥青路面应力吸收层技术分析

应力吸收层一般设置在沥青面层与水泥混凝土路面板之间,可分散水泥混凝土路面板接缝或裂缝处外荷载的集中应力,从而延缓甚至阻止沥青面层反射裂缝的产生。目前应力吸收层技术主要有采用改性沥青混合料应力吸收层、层布法应力吸收层、复合式应力吸收夹层、土工合成材料、同步碎石过渡层等。     

沥青路面应力吸收层技术

应力吸收层一般设置在沥青面层与水泥混凝土路面板之间,可分散水泥混凝土路面板接缝或裂缝处外荷载的集中应力,从而延缓甚至阻止沥青面层反射裂缝的产生。目前应力吸收层技术主要有采用改性沥青混合料应力吸收层、层布法应力吸收层、复合式应力吸收夹层、土工合成材料、同步碎石过渡层等。     

谈谈高速公路水泥砼路面加铺技术

高速公路的路面结构多采用沥青或水泥混凝土路面结构。随着使用年限的延长,水泥混凝土路面会发生裂缝、断裂、露骨、沉陷等病害,为满足交通需要,就必须进行改造。改造方式包括挖除或砸裂压稳之后铺筑沥青混凝土面层或水泥混凝土面层。文中介绍了旧水泥混凝土面层之上加铺新的水泥混凝土面层的有关技术。     

隧道复合式路面结构的力学响应分析

运用有限元软件ABAQUS建立隧道复合式路面力学计算模型,选取沥青层内的剪应力和水平拉应变、水泥混凝土层内的水平拉应力及层间剪应力作为关键指标,全面分析竖向荷载、水平荷载及层间接触状态对复合式路面力学响应的影响。在力学计算结果分析的基础上,提出隧道复合式路面结构设计的合理建议。     

浅析水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位出现的质量问题

文章主要论述了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位常出现的质量问题。首先,提出了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位常出现的一些质量问题,然后对其结合部位常出现的质量问题进行原因分析,并提出了相应的预防措施,最后提出了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位出现质量问题的处理方法。     

沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探索和分析

伴随着交通事业建设发展规模的不断扩大,公路改造工程中使用较多的就是沥青与水泥混凝土路面施工,这两种技术都是实现路面硬板化,提高公路质量的主要方式。本文就沥青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工应用展开分析,结合工作实践,探讨了沥青、水泥混凝土路面的施工工艺。     

沥青混凝土路面的设计应用分析——以包头市南绕城公路为例

本文主要对沥青混凝土路面的设计应用进行了分析,并结合包头市南绕城公路,综合比较路面结构方案,在对比沥青混泥土与水泥混凝土路面各自优缺点及其适用特点的基础上,简要分析了沥青混凝土路面的工艺优势。     

浅析水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位出现的质量问题

文章主要论述了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位常出现的质量问题.首先,提出了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位常出现的一些质量问题,然后对其结合部位常出现的质量问题进行原因分析,并提出了相应的预防措施,最后提出了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合部位出现质量问题的处理方法.     

公路隧道路面半柔性结构特点探讨

随着大规模高等级公路建设向我国中西部地区的延伸发展,隧道在公路路线占的比例越来越大。本文提出了隧道路面常用的路面结构形式,并分析了不同路面结构的优缺点,在此基础上提出了隧道路面结构设计的基本框架,并针对不同等级隧道路面的结构设计提出了建议,建议高等级公路和一级公路隧道路面采用复合式路面结构,二、三、四级公路隧道路面采用水泥混凝土路面结构。     

高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术探讨

随着高速公路交通流量日益增长,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏越来越重,路面平整度已无法满足高速公路行车舒适性的高标准。“白改黑”改造技术就是在原隧道水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。文章介绍了上三高速公路沿线隧道水泥混凝土路面“白改黑”改造技术的成功应用,总结了施工要点并对其相关路用性能进行了分析。     

水泥混凝土路面施工技术探讨

水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式,在我国得到迅猛发展。现针对水泥混凝土路面的施工技术进行了阐述。     

热压式沥青混凝土路面结构与施工工艺

热压式沥青混凝土路面作为一种独特的沥青混凝土路面形式，在英国得到了广泛的应用，分析了热压式沥青混凝土路面的结构形式及路用性能特征，简要叙述了HRA的类型和级配的设计，并对其施工工艺做了简单的介绍.     

旧水泥路面破碎后加铺层的优化设计

旧水泥混凝土道路破碎稳固之后,在加铺沥青罩面之前先加铺半刚性基层(如水泥稳定类),既能够充分利用原有的混凝土路面,还能有效提升旧混凝土道路的运营性能及延长服务年限。本文首先分析了先破碎稳固再加铺的必要性,归纳了破碎施工工艺的流程。然后学习并研究了旧水泥混凝土路面上加铺层的结构型式,优化了破碎稳固后旧水泥混凝土面板与沥青罩面层之间水泥稳定层的结构模型,并通过计算罩面层层底的竖直方向位移量、弯拉应力及面层的剪应力分析了水泥稳定层对沥青混凝土罩面层的影响。     

对水泥路面加铺沥青混凝土面层工艺介绍

本文通过引入水泥路面加铺沥青混凝土面层的问题，介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的一些做法，并对水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层中涉及的有关问题提出探讨。     

水泥乳化沥青混凝土粘结强度提高措施探析

水泥乳沥青混凝土是近年来开发研制的公路路面新材料,是以乳化沥青和水泥两种粘结料为结合料的半刚性路面材料,但这混凝土在粘结强度和耐久性等方面还存着不足之处,本文用添加消石灰的方法来改善了原来水泥乳化沥青混合料的不足之处,增强了沥青与集料的间的粘结强度,提高了其耐久性。