我国区域低碳经济发展能力差异分析

我国区域经济发展不同,能源消费碳排放各异,理性认识区域低碳经济发展能力差异是低碳政策制定的重要前提。文章运用偏离—份额分析Esteban模型,基于2006-2010年的数据对我国八大区域低碳经济发展能力差异进行实证分析,并结合方差的自然分解揭示各偏离分量对总偏离的贡献度。研究表明,我国八大区域低碳经济发展能力相对于全国平均水平的总偏离呈随时间扩大趋势,八大区域依据三个偏离分量可划分为四类,区域碳生产力纯竞争力差异对总差异的贡献度具有绝对优势。据此,文章提出了全面提升我国低碳经济发展能力的对策建议。     

区域产业发展对物流需求影响的灰关联分析——以江西省为例

区域物流发展规划的制约因素较多,关系复杂,一般理论原型难以建立。但是区域物流发展总离不开区域经济各项产业的发展,因此分析区域经济各产业的发展对物流需求的影响程度及其变动情况,就为区域物流发展规划提供了基础。本文在界定有关变量后,分析区域产业发展及其数据的特点,论证了灰色理论的适用性并作出了基于多组灰关联序的改进性应用。然后以江西省为例,采用滚动计算,求得三个产业增加值对货运量的六组灰关联系数及序,判别各因子重要性程度、其关联性及变动趋势,并从该区域经济和物流发展角度进行分析。     

区域物流的经济发展区位贡献分析

论文基于区域经济学的区位理论,探讨区域经济发展的内涵和区域物流与区域经济发展的关系,分析区域物流对区域经济发展的区位贡献,认为区域物流的发展能够促进区域工业和农业区位的优化,加快区域城市化进程,改善区域对外贸易格局,进而提升区域经济发展的总体水平;相应的政策是要以区域物流作为先导性产业来构建支持区域经济协调发展的区域物流系统。     

浅析区域物流与区域经济发展的关系

作为国民经济发展的动脉和基础产业,现代物流业已成为衡量一个国家或地区现代化建设水平和综合经济实力的重要标志之一。在各个国家及各大区域着力开展物流建设的背景下,文章简要分析了区域物流与区域经济的概念、相关研究理论,并着重研究了两者之间的关系。     

长三角经济区发展物流产业的战略研究

随着全球经济一体化发展的加快，现代物流已成为新世纪的重要产业和新的经济增长点。本文试图从战略的高度规划长三角经济区域物流业总体发展思路，从理论上封提高长三角经济区的物流业竞争力作出探索。论文在阐述长三角经济区发展区域物流必要性的基础上，分析了长三角经济区目前物流业存在问题，提出了该地区物流产业发展的对策。     

物流运输对促进地方区域经济发展的研究

物流运输行业对区域经济有非常重要的影响,本文通过分析物流行业的相关知识,分析了物流行业对区域经济的有利影响和不利影响。为进一步提高物流行业的管理水平,规范行业标准,提升服务质量,我们可以采取一定的方法,合理规划用地,合理设置路线,提升区域物流行业水平和公路建设规模和标准,切实推动区域经济向好、向快发展。     

基于BP神经网络的辽宁省物流需求预测研究

物流需求预测对经济发展具有重要作用。选取辽宁省2004—2021年的7个经济指标影响因素作为输入指标,货物运输量作为物流需求的输出指标,利用MATLAB R2022b软件,对辽宁省物流需求进行预测。利用灰色关联度分析法,对经济指标影响因素的关联度进行分析。结果认为,输入指标与输出指标具有较强关联度。随后,基于BP神经网络法构建物流需求预测模型,经过仿真预测,BP神经网络模型对物流需求预测具有有效性。     

长三角制造业的低碳经济发展状况与对策——基于DSR模型的评价研究

文章首先从经济、技术和环境三个维度阐述低碳经济的概念内涵,据此分析了长三角制造业低碳经济发展的现状和问题.同时依据联合国可持续发展委员会提出的“驱动力-状态-响应”模型(DSR模型)建立了三维的低碳经济评价指标体系,并用主成分分析的方法对2000-2008年长三角制造业低碳经济发展脉络进行了定量评价研究,结果表明自加入WTO组织以来,长三角制造业一直保持低碳化的良性发展趋势.最后根据评价研究结果结合长三角制造业的现状提出了相应的政策建议.     

重庆现代物流发展的经济影响因素分析

物流系统具有灰色特征,文章运用灰色关联分析方法对重庆现代物流发展的经济影响因素进行分析,从而确定重庆现代物流发展的主要经济影响因素,为重庆现代物流发展规划提供科学依据。     

长三角制造业与区域物流联动发展研究——基于灰色关联分析

长江三角洲作为中国经济增长的"领头羊",其制造业的发展关系中国的世界制造业中心的建设。作为制造业发展支撑的现代物流业已成为制造业产业链上不可替代的角色。文章在相关理论研究的基础上,运用灰色关联分析从定量角度研究长三角区域物流与制造业的相关性,并就分析结果得出的长三角区域物流与制造业发展不相匹配提出了长三角区域物流联动发展的建议。     

发展低碳物流的影响因素及对策

物流行业的能源消耗相对较高,所以发展低碳物流能够有效降低国民经济的碳排放量。文章探讨了发展低碳物流的影响因素,并提供了相关的解决办法:树立低碳的物流理念,完善中国低碳物流的政策环境,加强低碳物流的理论研究和人才培养,建设物流信息系统和标准化体系以及加强企业之间的合作与交流等。这些措施为中国低碳物流的发展提供了思路。     

交通运输对区域经济发展作用分析

古今中外的学者都认为,交通运输对区域经济发展有巨大作用.交通运输的发展不仅影响经济活动的区位选择,而且促进区域空间结构的形成,通过聚集和扩散效应,推动区域经济协调发展.     

低碳经济对我国区域经济协调发展的影响

在气候问题备受关注的国际大背景下,向低碳经济转型成为世界经济的发展趋势。发展低碳经济对我国区域经济协调发展将产生正负两方面的影响,共中积极影响表现在中西部地区避免高碳锁定效应、建立碳交易市场及补偿机制和实施资源税改革将有助于中西部地区发展、低碳经济将带来新的区域竞争和区域合作;负面影响表现在发展低碳经济影响区域产业转移、造成中西部地区就业岗位损失以及使中国目前的区域发展格局面临冲击等。为此,应采取一些可行的政策措施以减轻或避免负面影响和更高的气候适应成本。     

浅析现代物流业对区域经济发展的作用以及“长株潭”区域物流战略的布局

现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，对区域经济发展具有重要的促进作用。发展长株潭区域物流，能为增强区域经济实力提供新的动力。     

基于DEA模型的长三角几大港口物流效率分析

作为我国综合实力最强的经济中心的长三角,其发展在一定程度上有赖于长三角港口物流的发展.文章使用DEA模型对长三角几大港口进行定性分析,并对非有效的港口对其原因进行了解释.     

京津冀地区低碳物流发展对策

低碳物流的发展是京津冀地区物流产业的长远目标。低碳物流要求物流企业既保证一定程度的经济发展,又不能忽视环境保护的重要性。文章阐述了低碳物流对京津冀区域发展的意义,分析了目前该区域发展低碳物流所存在的问题,提出了加快低碳物流在京津冀地区发展的相应对策。     

试论中国如何通过发展低碳经济带动低碳物流

低碳物流将成为未来的行业热点,然而如何结合企业现实问题做好低碳物流,怎样能够调动企业的积极性?正如南航货运相关人士对外界所表示的那样:"物流作为能源消耗量较大的行业,低碳物流理应受到国家以及企业的重视.对企业而言,‘低碳'将是一个新的发展机遇,同时也是全世界物流企业所应肩负的责任."     

长三角物流一体化的推进

长三角物流一体化既是长三角区域经济一体化的内容体现,又是长三角区域经济一体化的重要保障。推进长三角物流一体化要突破行政壁垒,着眼整体和长远利益,整合优化区域内物流资源。     

技术创新对区域经济增长影响的实证分析——以广东省为例

技术创新作为区域经济增长的源泉和着力点,作用日益显著。文章通过灰色关联法,利用项目数、R&D成果应用、专利申请受理量及科技论文作为自变量序列,对广东省珠三角地区、东西两翼及山区GDP状况进行关联度分析。结果显示:R&D成果应用程度对各地区经济增长的关联性最高,特别是欠发达地区表现明显,但珠三角地区经济增长则更加关注成果数目。基于此,提出进一步优化科技创新环境,鼓励原始性技术创新,促进区域科技协同创新等建议。     

区域物流能力与产业经济的灰色控制系统

在科技和经济迅速发展的时代,物流产业链应运而生。各个公司或商家间从品牌、质量、价格等方面的竞争,也逐渐演变为各区域之间物流能力的竞争。为了保证与其他产业能够进行强有力的的竞争,公司必须拥有很强的区域物流能力,也要能够找到区域物流能力与产业经济间的平衡和发展,而应用灰色控制系统能够对区域物流能力的发展起到监控和测算的作用。