论交强险与第三者责任险的适用——以道路交通事故侵权责任为视角

随着我国经济社会的高速发展和机动车保有量的增加,交通事故所引起的危害后果日益严重,交通事故损害赔偿纠纷案件与日俱增,道路交通安全已和国家的经济政策和社会的和谐稳定、公民的生命和财产安全息息相关,正确理解交通事故侵权责任,对维护道路交通秩序,提高通行效率,预防和减少交通事故,保护人民群众生命财产的安全,有着重要的意义,故本文将结合交通事故侵权责任的最新规定,对交强险及第三者责任险在司法实践中的交通事故侵权责任争议点作如下论述。     

论交强险与第三者责任险的适用——以道路交通事故侵权责任为视角

随着我国经济社会的高速发展和机动车保有量的增加,交通事故所引起的危害后果日益严重,交通事故损害赔偿纠纷案件与日俱增,道路交通安全已和国家的经济政策和社会的和谐稳定、公民的生命和财产安全息息相关,正确理解交通事故侵权责任,对维护道路交通秩序,提高通行效率,预防和减少交通事故,保护人民群众生命财产的安全,有着重要的意义,故本文将结合交通事故侵权责任的最新规定,对交强险及第三者责任险在司法实践中的交通事故侵权责任争议点作如下论述。     

我国环境污染责任保险费率奖惩系统比较

1991年大连推出了中国首份环境污染责任险保单,但由于赔付率低等问题销量逐步萎缩,以至退出市场。近年来环境污染事故频发、污染赔偿问题突出促使环污责任险试点工作于2008年再次启动。试点至今,高费率成为限制环污责任险发展的重要因素。为了缓解这一状况,国内部分保险公司引入了费率奖惩系统,分别基于索赔频率和赔付率。论文选取“稳态相对平均保费水平”、“保费变异系数”、“系统弹性”和“对新投保人的隐性惩罚”四个指标比较实务中存在的两类费率奖惩体系。研究结果表明基于赔付率的奖惩系统对风险的区分度更强,建议保险公司在环责险中引入基于赔付率的费率奖惩系统,谨慎设定费率最低折扣,并把环保检查、经验赔付率纳入费率奖惩系统。     

交通事故损害赔偿司法解释与现行交强险制度的冲突及对策建议

最高人民法院于2012年12月20日发布了《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（法释[2012]19号,以下简称《解释》）,自2012年12月21日起施行。《解释》共五部分29条,着重明确了司法实践中争议较多的交通事故赔偿责任主体、赔偿范围、责任承担、诉讼程序等问题。对保险业而言,《解释》凸显了交强险在交通事故矛盾处理中的作用,但由于多项规定与现行交强险制度存在冲突,将对交强险经营管理产生重大影响,因此,亟需高度关注,并尽快采取措施予以应对。     

我国现行机动车商业保险奖惩系统评价

机动车辆保险奖惩系统是区别不同投保人风险状况的一种方法,这种方法对高风险驾驶员予以惩罚,对低风险驾驶员予以奖励,鼓励司机安全驾驶,使投保人所支付的保费与其风险大小成比例。目前世界上绝大多数的保险公司都在车险中实行了奖惩制度,而且各有不同。本文对各国机动车辆保险的奖惩系统进行研究和比较,然后利用如下指标:稳定状态下的平均保费水平、相对稳定平均水平(RSAL)、对新司机的隐性惩罚(ECL)、变异系数ξ、弹性η(λ)和风险区分度,对我国现行的机动车商业保险奖惩系统进行了实证分析,最后在分析结果的基础上,提出了改进我国现行机动车商业保险奖惩系统的建议。     

交强险受害第三人直接求偿权的法律依据及行使

在我国,机动车交通事故责任强制保险是由保险人对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。机动车交通事故责任强制保险是责任保险制度发展过程中产生的一个特别险种,在保险原理和规则运用方面,受责任保险制度发展的影响。因此,应当在责任保险制度的发展背景下,探讨机动车交通事故责任强制保险受害第三人直接求偿权的问题。     

财产保险公司经济资本配置中奖惩系统的构建

资本配置是保险公司经济资本管理的一项核心内容。保险公司为各业务线配置经济资本时,主要考虑不同业务线的损失分布函数,对大额损失的次数,尤其是损失金额超过期望损失的次数却未加考虑,这必然会使资本在业务线间的配置不公平。本文根据奖惩系统能有效区分被保险标的风险异质性的特点,分析了经济资本配置中奖惩系统的组成要素和评价指标,在一定的假设条件下得出奖惩系统的资本水平、转移概率和转移矩阵,构建了适用于资本配置的奖惩系统,从而为保险公司完善内部风险管理机制、提高偿付能力、设计具有激励作用的经济资本配置技术提供另一视角。     

交强险除外责任的法理回归

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称（《条例》）颁布实施以来,围绕第二十二条的规定,即保险公司能否免除保险责任,理解不一,争议不断,造成司法实践的混乱。如何正确理解《条例》第二十二条,关乎被保险人、受害人以及保险公司的切身利益。针对安徽省一起道路交通事故引发的保险合同纠纷,最高人民法院最近作出解释,明确了交强险除外责任,体现了交强险制度的立法意图,对司法实践将起到统一规范的作用。     

关于厘定交强险费率的若干相关因素

《机动车交通事故责任强制保险条例》（下称《条例》）规定机动车交通事故责任强制保险业务总体上实行不盈利不亏损的原则确定保险费率，但却未设想如果保险公司经营强制保险业务带来亏损如何弥补的问题。同时，机动车强制保险业务不仅仅涉及保险公司，而且涉及其它的主体因素，如交警、受害人等。因此，强制保险费率厘定时必需兼顾几个方面的要求方能体现其合理性，如保险费不能超过一般投保人的支付能力，以避免大量的脱保现氦机动车道路交通事故受害人的损失能够得到充分的保障等。因此，在厘定机动车强制保险费率时必需对如下因素予以客观的认识和思考。     

试论险企在交强险责任限额内的赔偿

随着社会经济的快速发展,越来越多的机动车走进了人们的日常生活。以山东淄博为例,每年增加2万辆的机动车。伴随机动车的增多,道路交通事故也呈增长趋势。交强险推行以前,很多事故受害人因侵权人没有赔偿能力而不能获得足额赔偿。我国推行了机动车第三者强制险制度后,在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人,     

精算师学历教育的国内外比较与反思北大核心CSSCI

保险精算（Actuarial Science）是综合运用数学、统计学、金融学和保险学等学科的知识和原理,解决商业保险和社会保险领域的费率厘定、准备金计算、偿付能力和盈利能力衡量等问题的一门科学,从产生到现在几百年实践中,其应用亦逐渐拓展到风险管理、投资和理财规划等领域。专业从事保险精算工作的人,即精算师（Actuary）,作为一种职业的资格认证体系也早于上世纪就在欧、美、日、澳等国家展开并逐渐标准化。     

对我国道路交通事故量的预测分析

以2006²011年全国道路交通事故统计资料为基础,运用灰色理论建立一阶单变量交通事故预测模型,并对全国道路交通事故数进行了预测。经模型精度的检验可知,灰色预测结果精度更高,并且与实际相符,即该预测方法较传统方法更加科学及合理。     

保险业参与道路交通事故预防的路径探讨

近年来,随着机动车辆尤其是私家车保有量的迅速增加和道路建设的相对滞后,加上城市人口的密度越来越高,以及新驾驶员大量增加,道路交通事故频发,已成为不容忽视的严重社会问     

特朗普避税案与我国现代税制构建北大核心CSSCI

特朗普避税案之发生,说明美国税法存在漏洞。然而,特朗普多年来还是缴纳了数以亿计美元的其他税款,包括财产税、营业税、特许权税、不动产税等。这说明美国税法既有不足之处,又有成功经验。本文比较了中美两国对净运营损失的不同税收规定,提出了构建复合税制、充分发挥我国现行货物劳务税制优势以及加快构建公平税制的建议。     

论发展性教师评价与奖惩性教师评价的关系

在我国现阶段的教师评价制度体系中,存在着传统的奖惩性教师评价与目前所提倡的发展性教师评价两种相矛盾、相冲突的体系。面对这种新的评价体系,目前我国广大教育学者怎么看待奖惩性教师评价存在的合理性?发展性教师评价要想在中国得到深刻推广,我们又将怎样处理“奖惩”与“发展”的关系。     

中国商业车险奖惩系统的精算分析

2015年我国商业车险费率市场化改革试点实施后,媒体对新车险的奖惩系统进行了大肆渲染,一方面强调大多数投保人的应缴保费将会下降,另一方面也指出出险次数多的高风险投保人将会受到"严惩"。从平均保费水平、惩罚严厉性指数、风险区分度和弹性等四个方面对2015版的车险奖惩系统进行了精算度量,并将其与2007版的奖惩系统进行了对比分析,一方面从精算学的角度对媒体的宣传报道进行了实证检验,另一方面指出了2015版奖惩系统增加了风险区分度、提高了效率,同时也加重了对高级别保单持有人的过度惩罚。     

交强险中社会救助基金管理办法的国际比较及借鉴

道路交通事故社会救助基金（以下简称“救助基金”）是对机动车第三者责任强制保险制度的重要补充,即在交通事故肇事车辆未投保机动车第三者责任强制险或肇事者逃逸等情况下,