中国银行在缅甸仰光设立代表处

<正>9月14日,中国银行在缅甸仰光举行仰光代表处开业仪式。至此,中国银行已在中国内地以及44个国家和地区为客户提供全面的金融服务,在"一带一路"沿线覆盖18个国家。据悉,近年来,中缅两国经贸往来快速增长,2014年中缅双边贸易     

沿边金融改革试验区:普洱发展十大机遇

<正>普洱市地处中国西南边疆、泛亚铁路中线、大湄公河次区域中心地带,与老挝、越南、缅甸接壤,国境线长达486公里,有"一市连三国"、"一江通五邻"的说法,有思茅港、勐康2个国家级一类口岸,孟连1个国家级二类口岸及17个边境通道,边境口岸和通道数分别占云南省的10%、20%。2013年,国家批复普洱建设"国家绿色经济试验示范区",省金融办批复普洱建设"云南省绿色金融服务中心",强化产融对接,以"绿色信贷"、"绿色保险"、"绿色证券"等金融新政大力支持普洱市发展绿色产业。在此指导下,普洱市金融业稳步健康发展,有力地支     

对口岸经济金融与中亚五国合作情况的调查——以新疆阿拉山口口岸为例

<正>近年来,随着国家"西部大开发"战略和"兴边富民"行动的大力实施,新疆博尔塔拉蒙古自治州(以下简称博州)阿拉山口口岸作为全国第二大陆路口岸,以铁路、公路、管道建设为发展"引擎",成为了国家西北地区发展速度最快、过货量最大的口岸。口岸出口货运量、贸易额居全国四大陆路口岸之首,截至2010年年末,已累计过货达15253万吨,过货量占全疆开放的17个一类口岸总量的90%以上,进出口贸易货值达546.24亿美元,完成关税及代征税476.79亿元。201O年阿拉山口口岸进出口货运量突破2500万吨,达到2524.13万吨。目前,阿拉山口口岸已成为我国西北地区人流、物流、信息流、资金流的重要通道和集散地,过货量连续15年居全国陆路口岸第二,并初步形成了以进口废钢冶炼和     

放宽现金出入境限制对桥头堡建设的影响——以临沧市糖业替代种植为例

<正>随着金融支持桥头堡建设项目的不断推进,面对临沧市边境特殊的经济金融及地理环境,如何管理好现金出入境,积极支持临沧代表性的支柱产业糖业"走出去",已成为临沧市辖内人民银行系统现金管理部门亟待解决的现实问题。一、临沧跨境糖业企业在替代种植中现金支付现状近年来,伴随着云南省制糖业产业结构优化和区域布局重组,临沧糖业资源的优势地位更加突出,制糖业步入了原料种植"走出去"的高速发展期。由于缅方口岸无银行,未能开展双边贸易人民币资金     

放宽现金出入境限制对桥头堡建设的影响——以临沧市糖业替代种植为例

<正>随着金融支持桥头堡建设项目的不断推进,面对临沧市边境特殊的经济金融及地理环境,如何管理好现金出入境,积极支持临沧代表性的支柱产业糖业"走出去",已成为临沧市辖内人民银行系统现金管理部门亟待解决的现实问题。一、临沧跨境糖业企业在替代种植中现金支付现状近年来,伴随着云南省制糖业产业结构优化和区域布局重组,临沧糖业资源的优势地位更加突出,制糖业步入了原料种植"走出去"的高速发展期。由于缅方口岸无银行,未能开展双边贸易人民币资金     

“瑞丽指数”:领跑中缅货币汇率机制形成——德宏中支在全国首创中缅货币兑换汇率机制

<正>经过德宏中支的砥砺奋进,2015年3月31日,全国首个中缅货币兑换中心(以下简称兑换中心)在德宏州瑞丽市姐告边境贸易区挂牌成立。通过兑换中心这一载体,整合现有4家货币兑换机构力量,发布区域性中缅货币兑换中间指导价,即:"瑞丽指数",形成中缅货币汇率机制,对于逐步规范人民币与缅币兑换市场、推动中缅双边经贸发展、服务和助推"一带一路"战略建设将产生深远影响。与此同时,开启了非主要储备货币交易平台的先河,是实施人民币     

云南打响跨境“反假”攻坚战

8月中下旬,人行昆明中心支行与云南省边境一线的州市县政府、人民银行以及有关部门采取联合行动,分别在中缅边境西双版纳州勐海县打洛口岸、中越边境红河州河口口岸以及中老边境西双版纳磨憨口岸分别启动跨境人民币反假宣传行动,打响了云南跨境"反假"攻坚战。据悉,跨出国境举行人民币反假活动在国内尚属首创。此举,为净化边境一线人民币交易市场筑起了安全屏障,也为即将要成立的南亚东南亚人民币反假国际培训中心打下基础。     

江城县培育沿边开放新优势的思考

<正>随着国家"一带一路"、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心等重大战略的实施,为江城县与老挝、越南周边国家加强经贸合作带来了新的机遇。本文就如何推进沿边金融综合改革试验区建设,加快培育江城县沿边开放新优势进行了深入思考。一、江城县沿边开放情况江城县依托勐康口岸,稳步推进沿边开放工作,充分发挥勐康口岸和牛洛河、曼滩、龙富三条通道的作用,经过近几年的努力,中老越三国官方会晤磋商机制基本形成,边民往来日益增多,三国经     

呼伦贝尔市边境贸易发展现状及对策研究

呼伦贝尔市地处祖国的东北部边疆,现有满洲里公路、铁路和额尔古纳室韦、黑山头4个国家级对俄口岸,阿日哈沙特和额布都格两个对蒙口岸及海拉尔、满洲里两个国际航空港。近年来,呼伦贝尔市充分发挥口岸优势,通关能力得到长足发展。对俄口岸中,1989年国务院批准黑山头、室韦为国家一类口岸。     

缅甸籍存款人管理问题急需解决

中缅两国于1950年建交，自1971年11月两国签订贸易协定，双方相互给予最惠国待遇以来，两国间的双边贸易额逐年不断增长。据缅甸方面统计，目前中国已成为其仅次于泰国的第二大贸易伙伴国。中国云南省德宏傣族景颇族自治州（以下简称“德宏州”）作为中缅两国最大的边境陆路口岸地区，也成为两国贸易的“中转站”和“集散地”。     

人民币在德宏中缅边境跨境流动状况调查及建议

<正>德宏州辖两市三县,国土面积11526平方公里,总人口116.5万人。辖内潞西、瑞丽、盈江、陇川四个边境县(市)与缅甸接壤,国境线长503.8公里,有2个国家级口岸和2个省级口岸,有39个渡口、64条公路可通往缅甸勐古、九谷、木姐、南坎、腊戌、八莫和密支那等边境重镇。2007年上半年,全州对外贸易进出口总额2.59亿美元,比上年同期增长26.9%。随着中缅边境对外贸易的蓬     

人民币在普洱市对外贸易和投资中计价结算有关问题的调查

<正>云南省普洱市具有"一市连三国,一江通五邻"的区位优势,随着中国——东盟自由贸易区特别是"澜沧江——湄公河"次区域经济合作建设的推进,普洱市已由内陆地区转为对外开放的前沿阵地。目前,有对外开放口岸2个,出入境通道18条,纳入国家"十一五"一类口岸在建的有孟连、勐康口岸。普洱市辖9县1区,     

边贸新丝路

边贸口岸先发优势正在逝去,口岸地区的政策红利也在递减,边贸城市出现了产业空心化现象。这一切引人深思。我国幅员辽阔,边境线漫长,目前已经形成了东线——中俄,中线——中蒙、中俄,西线——中哈,南线——中越、中缅等多个边贸发展区域。针对贸易增速明显放缓的情况,2013年7月,国务院总理李克强召开国务院常务会议研究、确定促进贸易便利化推动进出口     

对云南省边境贸易外汇管理特殊政策在西双版纳州执行情况的调查报告

<正>西双版纳州位于云南省南端,与老挝、缅甸山水相连,与泰国、越南近邻,国境线长966.3公里,其中,中缅段国境线长288.5公里,中老段国境线长677.8公里,是云南省唯一具有水、陆、空国际口岸     

朝鲜市场环境持续恶化延边外贸企业举步维艰

延边朝鲜族自治州,位于吉林省东部的长白山区,南与朝鲜的咸镜北道、两江道隔图们江相望,中朝边境线522．5公里,拥有国家一类口岸5个、国家二类口岸3个、地方二类口岸2个、公务通道1个,其中对朝口岸通道8个,具有发展对朝口岸经济得天独厚的优势。     

人民币对蒙计价结算现状调查——以阿勒泰地区为视角

一、人民币对蒙经贸往来计价结算现状（一）基本情况新疆阿勒泰地区地处中、哈、俄、蒙四国交界处,对蒙古国开放有塔克什肯、红山嘴两个国家一类口岸,均属季节性开放口岸。其中塔克什肯口岸是中国除二连浩特对蒙古国开放的第二大陆路口岸,是自治区对蒙开放的四个口岸中规模最大的一个,每年4月至12月开关,进口商品主要为废钢铁、羊毛等,出口商品有面粉、白砂糖、日用百货、水泥及汽油等。     

外汇支持口岸涉外经济发展效能分析——以内蒙古二连浩特口岸为例

随着国家"向北开放"和"一带一路"战略的持续推进,外向型经济发展已成为边境口岸地区经济快速增长的主要动力。为更好地服务口岸地区经济发展,助推涉外经济转型升级,本文以中蒙两国间最大的陆路口岸——二连浩特口岸(以下简称二连口岸)为例,全面分析获批国家重点开发开放试验区后,当前口岸经济发展过程中的外汇支持效果以及存在的不足,并提出深化政策支持的具体建议。     

额尔古纳市边境口岸建设存在的问题及对策

内蒙古额尔古纳市黑山头和室韦口岸是1989年经国务院批准建设的国家一类口岸,紧邻俄罗斯。随着中俄关系日渐友好、俄经济复苏和满洲里口岸结构的调整,达两个口岸的地位日趋重要。建设现状及发展前景通过十多年的建设,两口岸基础设施建设逐渐改造升级。目前,黑山头口岸已逐步形成了以进出口贸易为主,旅游、服务业为辅的口岸经济发展模式,已建成的900米延长码头、联检大厅和在     

人民币与缅币挂牌兑换正当时

<正>云南省德宏州地处中国西南边陲,位于东盟缅甸国家北部,拥有瑞丽姐告、畹町2个国家一类口岸和盈江、章凤2个省级口岸,其中2000年国家批准在瑞丽市姐告设立边境贸易区,实行全国唯     

新疆周边国家基本情况与我国经济互补性展望

新疆地处祖国西北边陲,位于亚欧大陆腹地,有17个国家一类口岸和11个二类口岸.分别与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗,巴基斯坦、蒙古、印度等8个国家接壤,自古以来就是我国连结中亚、西亚、南亚和东西欧的重要通道,著名的古"丝绸之路"和新亚欧大陆桥横贯全境,具有发展对外贸易的独特地缘优势.