北汽:国际化自主

在第十二届北京国际汽车博览会上,北汽集团全面发挥主场优势,以"融世界创未来"为主题,携旗下北汽股份、北汽福田、北汽有限、北京奔驰、北京现代等多家企业重装上阵.参展车型涵盖各档明星级轿车、SUV、新能源汽车、轻重型卡车、核心零部件等,阵容庞大.其中仅室内展台参展面积已超过2300平米. 不论是对新上市或即将上市的北京牌产品,还是做为正式上市前集中"秀实力"的举动,本届车展都将是北汽进一步宣传推广的重要舞台.     

上汽发布国际化商用车品牌 “MAXUS大通”誓让上汽更通达

2011年2月28日,上海。上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)国际化商用车品牌——MAXUS大通在上海科技馆正式发布。上汽董事长胡茂元、上汽总裁陈虹、上汽副总裁肖国普等领导共同出席发布会。随着胡茂元董事长启动按钮,MAXUS大通开启了新的里程。     

上汽大通G10自主MPV新标杆

自2月28日上汽大通正式宣布其麾下全领域MPVG10正式发布以来,这款外观时尚、做工精良的MPV新车型立即引起人们的广泛关注,12．98万～21．98万元这一极具杀伤力的销售价格区间,更使其成为MPV市场的新宠。     

上汽:商用车再布局

虽然在商用车领域的布局进行了不懈的努力,而乘用车方面发展势头也一直良好,但与其竞争对手一汽、东风相比,商用车成为上汽的明显短板。在继续以较大优势领跑中国汽车企业之后,上汽集团开始了一系列的密集行动,以期完成在商用车领域的全新布局,从而打造一个真正     

上汽通用五菱:平民骑士

"一个人可以走得很快,但是一帮人才能走得更远",这是上汽通用五菱总经理沈阳经常挂在嘴边的一句话.虽然上市时间并不长,但宝骏销量却不低,靠着"伙伴"的帮衬,成为了2011年车市名副其实的黑马. 上汽通用五菱总经理助理销售公司总经理杨杰表示,宁可稍微放慢一些脚步,只有把基础工作做得更牢固一些,才能获得更长久更多的用户.对于上汽通用五菱来讲,用户一直是其细分市场销量之王的法宝,而除此之外,做好产品,做好服务也是其成功的基石.     

上汽:新幕开启

2011年,是荣威品牌也是上汽乘用车公司创立五周年,不过上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上海汽车股份有限公司乘用车公司总经理陈志鑫并未有创业初成的轻松.事实上,这一年对于上汽乘用车来说尤为沉重.虽然早在这一年的年初,陈志鑫便已经预计到2011年乘用车市场增速会有所放缓,但最终的市场实际情况显然还是大大低于他的预期. 这个时候,陈志鑫领导下的上汽乘用车公司,开会研究和分析市场形势并找到对策成为最普遍的一种工作模式.而在及时采取了一系列营销措施之后,上汽乘用车顶住了压力,全年共销售16万余辆,与2010年基本持平,零售比2010年增长了5.1％.虽然增速与部分强势合资品牌相比还存在差距,但在自主品牌企业中排名仍居第三名.     

上汽誓言在5年内形成自主品牌体系

上汽集团通过历年来的艰苦创业,十五期间上汽集团在上海市委的要求下,围绕2007年的目标,全面完成十五的规划,上汽集团去年进行了改制,就是国有企业的改制的重大举措,也是集中精力发展汽车产业核心业务。对旗下的汽车产业相关的一些资产和业务技术进行了重组。成立了上海汽车集团股份有限公司,这个有限公司是上汽集团的独家的一个投资单位。通过重组,上汽集团也逐步形成了一个中心的公司。十一五期间,上汽集     

自主品牌国际化的花样年华

10年前．中国的企业（冠“公司“名甚少）多谈“请进来”：5年前,中国企业家的时髦词是“WTO”;现在,流行语已变成“走出去”或“国际化”了。     

上汽大通:有为有位

干汽车行业记者15年有余,看到企业的起起伏伏,可谓多矣。大多的企业乐于向媒体与行业宣告当年的销量目标,雄心壮志也确实能感动人。但最终的市场表现多有出入,消费者购买不积极,说得再多也是徒劳,豪言壮语总被雨打风吹去。4年前,《商用汽车新闻》记者参加上汽商用车公司盛大的成立仪式时,心中颇有质疑。长于乘用车的上汽多年来商用车板块鲜有佳绩,即便理顺组织结构,单独成立个公司,资源进行倾斜,又能有多少改变呢?商     

上汽大通:快的理由

广州车展现场,上海汽车商用车有限公司销售中心销售部副总监杨洪海,与上海汽车商用车有限公司G10整车平台开发总监王瑞接受了核心媒体的专访。问:国内宽体轻客行业市场已经发展了20多年,上汽大通才刚刚进入这个市场不到两年时间,发展势头却非常迅猛。上汽大通在全国市场目前处于什么位置?整体市场表现如何?另外,上汽大通产品的销售结构是怎样的?     

石狮服装出口自主品牌国际化战略分析

品牌竞争是当今经济社会竞争的焦点,石狮拥有较为完整的服装产业链条、配套的产业集群,当地服装外贸企业越来越重视品牌的经营,希望通过品牌的发展战略来开拓国外市场。然而石狮服装品牌规模小、实力较弱、跨国经营经验不足,存在不少问题。本文着重对石狮服装外贸企业自主品牌的现状及国际化可行性进行研究,提出适合石狮服装外贸企业的国际化经营路线,以提升其自主品牌服装在国际市场中的地位和竞争力。     

上汽路径

世上只有两种路,一种叫由来,一种叫未来;世上只有两种车,一种由来已久,一种驶向未来。这曾经是荣威750上市时的广告文案,或许是一种巧合,这番描述更切合上汽自主品牌乘用车发展的现状。找到破局之道,带领上汽自主品牌驶向未来,对于陈志鑫领导下的上汽乘用车公司来说,显然需要付出更多,尤其是在中国自主品牌处于调整期的时候,上汽显然并不能独善其身。     

上汽双子星

<正>厚积薄发、稳中求进,上汽乘用车荣威、MG双品牌凭借强大的"自主创新体系",坚持以全球化的视野、国际化的团队打造中高端自主品牌,并在"研发、制造、服务"上积累了三大优势。上汽这6年一役,颇符合行事稳重、兼收并蓄、求真务实的海派作风。2012年12月初,在早早进入冬寒的上海,上汽集团与正大集团就合资共同进军东盟市场的签字仪式召开,双方宣布共同出资在泰国建立MG品牌生产基地。泰国合资公司投产后将年产5万辆MG轿车,之后年产量将会提高至20万辆。虽未给出具体时间表,但发布的计划是从2014年起在泰国产销MG轿车。至此,上汽集团旗下双子星中的MG品牌得     

上汽大通:关注用户“赢利”

12月16日,伴随着北京下了一夜的小雪,2012(首届)优运王大赛如期举行。虽然雪天路滑,路况复杂,各企业的参赛车辆还是按时抵达了位于顺义区的比赛场地。在本次比赛中,上汽大通带来的参赛车型是傲运通超值物流车。车辆性能优势显著V80作为上汽大通品牌下首款宽体轻型客车,有着海外成熟的技术根基以及向舒适化、便利性设计理念靠拢的思路,让它在驾驶操控性、乘坐舒适性、使用便捷性等方面     

上汽依维柯红岩:持续开展节油工作

"首先,感谢商用汽车新闻给我们这次与同行交流的机会,也因此得以与行业专家进行再次沟通。"上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理郭全在第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上谈道。上汽依维柯红岩从2007年6月15日挂牌成立以来,经过两年多的努力,推出了杰狮平台。虽然日前仅仅推出了牵引车系列,     

年度最佳品质奖:上汽荣威950

<正>与其他动态表现相比,品质做工更考验厂商的综合造车实力,为了达到这一单项上的出色表现,每一个细节都不容有失。"能够看到自主品牌整体水平正在提升,有的甚至已经达到了德国车的水平。"在2012年"爱我中国车"终评会上,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为,尽管加速时间、制动距离这些     

上汽:实施国Ⅳ DPF可为主流

"实际过程中,柴油车要想实现国Ⅳ标准,主流路线可以考虑DPF技术。"上海汽车集团股份有限公司小型柴油机联合开发项目组副总监张锋告诉《商用汽车新闻》记者。对于小型柴油机,张锋认为:"SCR系统布置所需空间大,不易操作。目前我们公司的小型柴油机巳达欧V标准,采用的就是DPF技术。在这种基础上,既具备升级到欧Ⅵ的潜力,也可以覆盖国Ⅳ标准。"     

中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析

出口与出路在国际汽车市场上,除了传统的货车,一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内,自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展,出口比重很高,根据CSM的数据,去年日本、韩国和德     

上汽:力争成为全球前五大车企

在2020 年"十三五"圆满收官的基础上,上汽集团正式发布"十四五"国际经营战略目标:海外年销量力争跃上150万辆大关;欧洲等重点海外区域市场实现盈利;2025年欧洲市场销量达到30万辆,新能源车占比70％至80％.     

上汽依维柯红岩:需鉴定是否能达标

"我知道曼的新路线,此前工信部征求过国内企业的意见,因为曼申请公告的D08发动机排量不大,而我们只做重卡,所以目前来看对我们的影响不大。但我们也回复了意见,就是大家来鉴定一下其能否真的达到国Ⅳ。"上汽依维柯红岩相关负责人李先生说。据他推测,这种技术路线的根本原理应该还是EGR,但取消了DOC/POC/DPF等后处理系统。