清代前期江海关的商品流通与上海经济的发展

清代前期，上海不仅是东南沿海重要的粮食转运中心，而且也是江南地区手工业贸易的转运中心，繁荣的商品流通推动了江海关的设立与发展；而江海关的设立又为上海的发展提供了难得的发展机遇，两者形成有机的互动。     

沿海经济特区与内陆城市市场贸易优势对比

改革开放以来,中国经济得到了高速增长,但就当前国内各地区经济建设情况来看,沿海经济特区的经济发展远远超过内陆城市的经济发展,造成了地区经济发展不平衡,东西部经济水平不协调的局面.因此,文章以沿海经济特区与内陆城市之间的市场贸易优势进行了对比,简述了沿海经济特区与内陆城市的经济发展现状,重点阐述了沿海经济特区与内陆城市市场贸易发展优势,并提出了加强沿海经济特区与内陆城市市场贸易往来、实现共同发展的合理性建议,以期能推动我国经济全面发展、稳定发展.     

城市可持续发展的气候风险与多元应变举措

上海作为国际著名的特大型城市,处在中国沿海发展轴和长江产业带的结合部,正在逐渐成为中国的经济、金融、贸易和航运中心。同时上海又是高度城市化、人口高度密集、自然资源匮乏、生态环境脆弱、易受气候变化不利影响的地区。气候变化对上海自然生态系统和经济社会发展带来了现实和潜在的风险,主要体现在城市防灾减灾、能源供应、水资源、公共卫生安全、城市交通与建筑、沿海海岸带和城市与农业生态系统等领域。因此,适应气候变化已成为上海在应对气候变化方面面临的迫切任务。     

上海近代标金市场自律与政府监管的启示

20世纪20、30年代,上海不仅是中国的金融中心,也是远东的国际金融中心,其标志是上海标金市场。本文从比较历史制度的视角,分析近代上海标金市场机制。我们认为,上海近代金融制度由诱致性制度变迁转变为强制性制度变迁,见证了上海远东国际金融中心由盛而衰的史实。启示我们在当代的市场经济建设中,须处理好市场与政府的关系。     

中非贸易问题研究——基于引力模型的分析

利用中国与155个国家1995年～2009年间的进口数据,以引力模型分析中非贸易特征。在模型中引入两个与中国对外贸易紧密相关的制度变量——是否承认"一个中国"和是否承认中国市场经济地位来考察政治因素对于中非贸易的影响,并将非洲国家分为资源丰富国、沿海资源贫乏国和内陆资源贫乏国三类进行研究。结果表明:中国对于资源丰富国具有显著的过度进口倾向,而对于沿海资源贫乏国和内陆资源贫乏国存在不同程度的进口不足。这一结论可以为中国政府旨在改进中非贸易而提出的"扩大中非贸易规模并优化贸易结构"提供政策依据。     

论五口通商时期香港与内地的贸易制度

香港在近代中国的沿海贸易中具有非常特殊的地位,五口通商时期是香港开埠的初期,这一时期香港与大陆的贸易制度遵循《五口通商附粘善后条款》的规定,但这一制度不但没有得到执行,反而由于其在法律上对香港贸易的限制,成为五口通商时期中英矛盾的一个重要方面,最终在英国商人的刁难和香港殖民政府的破坏下,走向流产。     

承继与变革:民国时期上海徽州茶商近代转型的历史考察

近代以来上海社会经济发生急剧变化,原有的社会秩序难以为继,迫使社会群体做出必要的回应,以应对复杂多变的经济环境。徽州茶商在上海的活动因徽茶出口而兴,形成了服务出口兼内销的经营特点。容身于急速发展变迁中的上海社会,徽州茶商开始逐渐从传统延续的经营模式向近代经营模式转变,转变的同时传统因素依然发挥着重要作用,传统与近代因素交互为用成就了徽州茶商。上海茶叶市场上颇具规模的徽州茶商的继续发展,印证了这次转变的成效。     

服务贸易发展与上海国际贸易中心建设研究

上海国际贸易中心,不仅是货物贸易中心,也是服务贸易中心。上海服务贸易的发展与开放有利于产业结构转型,形成货物贸易与服务贸易的协调发展,也有利于继承上海历史、文化等综合优势。本文对发展与开放上海服务贸易,推进上海国际贸易中心建设提出一些政策建议。     

计算机网络营销

本文论述了Internet给市场营销带来的冲击；由此形成的新的市场营销领域：网络市场信息系统、网络促销、网络贸易；以及企业的应对策略。文章提示企业管理者关注网络营销、网络市场这一崭新的市场营销领域的发展，根据其发展及时采取适时的措施。     

中国对FTA伙伴出口的实证研究

中国已经同东盟、智利等多个国家和组织建立自由贸易区。文章研究了中国对自由贸易伙伴的出口地理方向,并进行了贸易结合度指数和贸易引力模型分析。发现随着与FTA伙伴的贸易关系日益密切,出口市场多元化的趋势正在形成;贸易结合度指数分析显示中国对香港地区、澳门地区和缅甸等FTA伙伴的出口高于预期水平;FTA有利于中国扩大对FTA伙伴的出口。     

基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究

本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明：我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。     

建设上海北翼中心城市促进长三角经济新发展——以南通市为例

上海的发展定位是国际金融中心和航运中心。长三角地区经济的新发展,迫切需要北翼形成一个经济中心城市。南通地处长＂2T-A~海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼的经济中心城市,不但对南通,而且对长三角地区的经济发展都具有重要的战略意义。     

上海在长三角城市群中的产业发展对策研究

城市群通过区域内城市整合,强化城市间的功能互补和深度合作,能拓宽发展空间,为工业化、信息化提供高效率的环境,挖掘区域经济更为强大的发展功能,从而加快整个区域和国家的经济发展。就我国而言,长三角城市群目前已经成为我国发展最快、基础最好的地区。而上海作为长三角城市群中的龙头城市,将引领长三角城市群的加快发展。在坚持上海作为长三角城市群核心城市的基础上,对上海的产业发展给出明确的对策是当务之急。基于此,在分析长三角城市群现状的基础上,对上海在长三角城市群中的产业发展对策进行了研究。     

温州市"接轨大上海、融入长三角"的基本思路

温州市在“接轨大上海、融入长三角”中缺乏主动接轨意识、缺乏总体规划和思路、缺乏合作机制和有效裁体，应在思维接轨、交通网络接轨、市场体系接轨、产业提升接轨、旅游开发接轨等方面加快温州市“接轨大上海、融入长三角”步伐。     

上海发展现代服务业的战略目标及路径选择——基于立足长三角、服务全中国的视角

本文从长三角区域经济一体化的视角对上海加快发展现代服务业的必然性、必要性进行分析,在对上海现代服务业SWOT分析的基础上,明确上海现代服务业立足长三角,服务全中国,增强国际竞争力的战略功能和战略目标,依据上海的区位优势及产业发展机遇,探讨上海发展现代服务业的路径选择,为上海培育和发展具有产业集聚效应和辐射效应的现代服务业提供决策依据。     

长三角区域工业经济一体化水平的重新审视——从一个反证法的视角

将主权国家内部的区域经济一体化划分为功能性一体化、制度性一体化和产业发展一体化三个由浅入深的层次水平,并采集金融危机期间江浙沪工业经济发展的月度数据,利用VAR模型,对长三角区域经济一体化水平进行重新审视。研究结果显示:江浙沪工业经济的确存在较强的相互依赖性,但是单就工业经济发展而言,上海还并不能够真正成为长三角的"龙头",长三角区域经济一体化的水平目前尚处于产业发展一体化的初期,尚待进一步提升。     

打造国际航运中心 助推港口物流发展——基于我国港口发展的宏观视角

改革开放以来,我国港口得到了前所未有的发展,从规模、数量到吞吐量均排在全球港口的前列。然而在港口经济迅速发展的同时,港口之间的竞争也从国外蔓延到国内。从宏观的视角对我国港口做出全面分析,有助于把握国内各港口之间竞争所处的状态,更好地打造我国的国际航运中心,推动我国港口物流的高效发展。     

长三角生产性服务业空间分布特征研究

本文以2005年苏浙沪三地投入产出数据为基础分析了长三角生产性服务业空间分布特征,得出两个主要结论：（1）长三角形成以上海一服务业、苏浙一制造业为特征的产业空间布局模式;（2）长三角区域间存在生产性服务业产业内贸易。由此本文认为基于产品差别化的生产性服务业产业内贸易为地区内城市生产性服务业错位发展奠定了理论基础。     

上海与长三角区域经济发展形势分析

以上海为龙头,以苏南、浙北为两翼,包括上海、江苏、浙江两省一市15个地级以上城市的长江三角洲都市经济圈,正在成为中国经济腾飞的重要引擎.因此,深刻分析作为长三角都市经济圈龙头的上海经济发展态势,正确认识长江三角洲区域经济发展形势,对于相关省市制定科学的经济发展战略与对策,具有重要的指导作用.     

中国(上海)自由贸易试验区政策分析——基于中国台湾基隆自由港区、韩国釜山自贸区的比较

以上海自贸区设置的相关政策和管理办法为分析对象,通过对政策的归类分析,并与基隆自由港区、釜山自贸区的比较,认为上海自贸区在金融、服务、贸易以及政府管理方面的政策特点较为突出,与基隆和釜山自贸区相比,上海自贸区在自由度和便利化方面水平较高。但是,上海自贸区缺乏全国性立法的法律保障以及领导机构,需要尽快加强,以便于自贸区模式推广。另外,上海自贸区承担的功能较多,可能会引发区内产业竞争有限资源,需要政府做好协调工作,确保重点产业发展。