我国机动车辆保险市场需求因素实证分析——基于弹性理论及需求理论视角

机动车辆保险作为财产保险中的龙头险种,对于财产保险业的发展意义重大。对于机动车辆保险需求因素的传统研究多侧重于理论分析,对于实证分析涉及较少,有鉴于此,本文从市场需求因素的视角出发,利用经济学中的需求理论、弹性理论,结合1992年到2006年的相关数据建立机动车辆保险的常弹性需求模型,实证分析了消费者收入水平、机动车辆保险价格等宏微观因素对市场需求的影响。结果表明,机动车辆保险需求的价格弹性e1=1．88,需求的收入弹性e2=2．17,而需求的交叉价格弹性是不显著的。据此,保险公司可以通过制定适当的价格战略、改变消费者偏好、优化服务质量等措施提高产品的竞争力,从而适应经济形势的发展变化,促进机动车辆保险市场的优化发展。     

我国机动车辆保险需求模型的实证分析

近年来我国机动车辆保险市场发展迅速,自1987年以来便成为财产保险业务的第一大险种,对财产保险公司整体经济效益影响极大。本文根据1986年至2009年的相关数据,针对影响机动车辆保险需求的因素建立模型,并在此基础上分析我国机动车辆保险的市场潜力。笔者认为要挖掘我国的车险市场潜力就需要保险当局加大保险费率监管、保险行业加大宣传力度、保险公司提高服务效率等,更好地促进我国车险市场的发展。     

我国机动车辆保险欺诈骗赔的博弈分析

随着机动车辆越来越普遍,人们也意识到投保的重要性.但是很多投保人为了攫取不当利益,而做出欺骗保险公司的行为.本文主要阐述了机动车辆保险欺诈骗赔的定义和类型以及具体的表现形式,利用博弈理论分析了投保人进行保险欺诈骗赔的动机,最后针对于分析的结果提出了相应建议来减少这些欺诈骗赔的行为,促进保险市场健康发展.     

机动车辆险电子商务问题探讨

在分析机动车辆险电子商务发展机遇的基础上,从宏观和微观两个层面剖析机动车辆险电子商务所面临的问题,并从提高认识、加强宣传、优先和重点发展方向、风险控制和人才培养等视角提出解决问题的对策。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是财产保险的一大支柱险种，但是自2000于以来，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务中，应建立新的车险业务发展战略，加强车险经营管理，抓好承保管理工作，加强理赔管理工作，降低车险赔付率。     

浅析提高机动车辆保险的经济效益

机动车辆保险是目前世界上各国财产保险公司的主要险种,我国财产保险公司更是如此。国内各家保险公司都把机动车辆保险作为规模的支柱险种、效益的龙头险种、管理的示范险种来抓,并不段地加以研究和探索。笔者就如何提高机动车辆保险业务的经济效益谈些看法。     

司法解释在机动车辆保险合同中的应用性研究

最高人民法院先后发布《道路交通事故损害赔偿案件司法解释》和《保险法司法解释（二）》两个司法解释,完善了保险合同的法律规则和经营规则,规范了保险合同涉法涉诉中的统一性和裁判性,增强了保险经营实务实践中的针对性和操作性.本文基于与司法解释关联度和影响度最高的机动车辆保险合同,开展保险合同涉法涉诉中“如实告知、明确说明、免责条款”等争议焦点问题及保险经营实务实践中“保险产品、承保规程、理赔规程”等业务管理问题的应用性研究,评论司法解释的优劣,反思司法解释过度保护问题.     

论保险市场区域均衡发展——保险需求的视角

本文首先指出保险市场区域均衡是指区域保险市场发展与区域经济和社会发展需求相适应的均衡。通过对保险需求的理论与实证研究进行梳理,为释放区域保险需求提供了理论基础;同时,区域保险市场发展水平与经济发展水平的关系的实证研究表明:一地区保险市场发展水平将随经济发展而提高,但是区域保险市场相对发展水平并不会随着经济的发展而趋同。因此,需要通过政策引导、释放需求潜力,建立落后地区保险市场自我发展机制,从而促进我国保险市场区域均衡发展。     

机动车辆保险业务操作风险法律控制研究

近年来,以机动车辆为保险标的的保险诉讼案件快速增长,多以保险人败诉结局,反映出保险人在车险业务操作层面风险防范的困局和短板。本文基于机动车辆保险诉讼案件的实证分析,在深入阐述机动车辆保险业务操作风险具体形式及产生原因的基础上,提出防范和控制车险业务操作风险的具体对策,对规范并有效降低车险业务操作风险进行有益的探讨。     

机动车辆保险骗赔行为分析及防范措施

随着机动车辆保险业务的迅速发展,机动车辆保险骗赔现象日趋增多,骗赔手段越来越隐蔽化和专业化,骗赔行为对保险业及社会的危害也越来越严重,所以要想减少骗赔行为发生,应加强社会诚信建设;完善保险公司经营管理机制;成立专门性反保险欺诈调查管理机构;共建信息平台,加强反欺诈合作,加强法制教育,严厉打击保险骗赔行为。     

保险市场低迷的成因探讨

据报载:"4.15"空难中,在北京购买机票的21名国内乘客无一人购买"航意险",购买率为0;而"5.7"空难中,103名遇难乘客中只有39人购买"航意险",购买率只有37.8%(这37.8%还有一部分归功于"4.15"空难)。这与经济发达国家和地区"航意险"购买率95%相比形成了鲜明的反差,这既是遇难者的悲哀,同时也是保险公司的悲哀,值得人们深思。