金融发展、农村金融发展与农村经济增长——基于1980—2007年的实证分析

本文对1980—2007年农村经济和金融发展因素之间的关系进行格兰杰因果检验,发现我国总体金融发展、农村金融发展规模与农村GDP之间存在单向因果关系,农村经济增长是总体金融发展的格兰杰原因,农村金融发展规模是农村经济的格兰杰原因,农村金融发展效率和农村固定资产投资与农村GDP之间不存在格兰杰因果关系。     

上海法治水平对金融发展的影响分析

以1997-2009年的上海数据为样本,通过带有控制变量的向量误差修正模型（VECM）和格兰杰（Granger）因果检验方法,研究法治水平与金融发展规模、效率以及银行业竞争之间的相关关系和因果关系.检验结果表明：法治水平与金融发展规模、效率及银行业竞争之间存在长期稳定均衡关系;法治水平的提高是促进金融发展规模、效率以及银行业竞争的格兰杰原因.因此,“国际金融中心”的建设不仅要注重法律体系的完善,更要加强法治.     

我国农业保险需求影响因素实证分析——基于1985～2012年数据

通过实证分析发现农业经济发展水平、农村人均纯收入、农业保险赔付额、农作物种植面积和政府的农业保险支持政策对中国农业保险需求影响显著。其中,农业经济发展水平、农村人均纯收入和农作物种植面积对农业保险需求弹性的绝对值均大于1;协整检验发现各变量之间存在长期均衡关系;通过格兰杰因果关系检验发现,各变量均是农业保险需求发展的格兰杰原因;误差修正模型检验发现当短期波动偏离长期均衡时,系统以相当的调整力度将非均衡状态调整至均衡状态。     

低碳发展、产业结构升级与经济增长的动态关系研究

运用VAR模型对中国低碳发展、产业结构升级与经济增长之间的动态关系进行实证分析。结果显示:碳排放强度、产业结构升级与经济增长之间存在长期均衡关系;碳排放强度和经济增长存在双向Granger因果关系,产业结构升级是经济增长的格兰杰原因,也是碳排放强度的格兰杰原因;产业结构升级可以降低碳排放强度,不过具有滞后性;碳排放强度与产业结构调整在长期内能够有效促进经济增长,产业结构调整是经济增长的源动力;经济增长对碳排放强度具有显著影响,对产业结构升级具有长期稳定的正向促进作用。对此,提出相关建议。     

我国物流业TFP增长率的测算及分解

采用1997—2011年我国31个省区物流业面板数据建立随机生产边界模型,利用Kumbhakar等（2000）的方法对我国物流业TFP增长率进行测算和分解,分析表明：技术进步因素是我国物流业TFP增长的主要原因,技术效率改进、规模效率和配置效率因素均存在对技术进步因素的抵减效应;技术效率改进和规模效率因素的作用逐年递减,而配置效率因素的作用逐年上升。进一步对我国物流业TFP增长率的区域差异进行基尼分解,结果表明技术效率和配置效率是造成区域间物流业TFP增长率差异的主要原因,反映出各省区物流业发展存在较强的阶段差异。提升我国物流业长期发展水平,不仅依赖于先进技术和方法引进带来的技术进步因素,还必须注重提高技术效率、规模效率以及配置效率;减少物流业发展的区域差异,则需要提升落后地区的技术效率和配置效率。     

海南省金融效率与城镇化发展的实证研究

通过建立VEC模型分析海南省1988~2012年金融效率、经济开放程度与城镇化发展之间的变动关系。研究表明,海南省金融效率、经济开放程度及城镇化率之间存在着一个长期稳定的关系;从格兰杰因果检验来看,金融效率是城镇化水平的单向格兰杰原因,开放经济是金融效率的单向格兰杰原因,而城镇化水平则是开放经济的单向格兰杰原因;误差修正模型的结果显示,误差修正机制对推动未来城镇化的发展起着正向修正作用。     

物流业发展对山东省经济增长作用的实证研究

基于Logistic模型与计量经济学的建模方法,建立了一个区域物流能力与经济增长之间相互作用的分析框架.首先基于协整理论及格兰杰检验对物流业的发展与山东省经济增长的关系进行定性分析,明确了物流业的发展与经济增长之间存在互动关系;然后应用Logistic模型定量分析二者之间的数量关系,研究表明物流业对经济增长的促进作用正处于递增阶段;物流发展成为经济的新增长点,提高现代物流业的发展水平,对于区域经济发展的意义重大.     

安徽省区域物流与区域经济的协整关系研究

以安徽省1978～2010年国民经济和物流业年度经济数据为基础,运用EViews6.0计量经济软件对安徽省区域物流业与区域经济增长之间的关系展开实证研究,对经济增长变量GDP和区域物流业发展变量物流产值进行时间序列平稳性检验、协整检验和格兰杰因果检验。研究结果表明:GDP增长和物流业发展不同步,物流业发展滞后于经济发展;两者之间仅存在单向因果关系,经济增长促进物流业发展,但物流业对经济增长的贡献尚不显著,最后提出了安徽省发展现代物流的建议。     

三峡库区物流发展对区域经济增长影响的研究——基于万州区的实证分析

物流发展对区域经济增长具有极大的支撑作用。文章基于万州区1998—2014年的数据,采用Logistic模型,运用平稳性检验、协整检验、格兰杰因果检验等计量方法,以三峡库区库腹典型地区万州区为例,对万州区物流与区域经济增长的关系进行了实证研究。研究表明:万州区物流与区域经济增长之间存在协整关系,物流业的发展是区域经济增长的格兰杰原因;万州区的物流业还处于发展期,对经济增长有加速推动作用,物流业对区域经济增长推动作用的拐点将在2026年出现,万州区物流发展尚有十年的黄金期。为促进万州区物流的快速稳定增长,万州区应加快交通基础设施建设、发展第三方物流企业、规划建设全国性物流中心、积极争取重庆市财政支持。     

西安银行业发展与经济增长的动态关系研究

以西安市为例,通过运用现代计量分析工具——格兰杰因果检验、脉冲相应函数、预测方差分解,对银行业发展与经济增长的动态关系进行了分析,研究发现西安银行业发展效率,而非银行业发展规模是西安经济增长的格兰杰原因;另外,就西安市经济增长的预测误差方差来说,银行业发展效率的解释能力要明显高于银行业发展规模。     

构建“湘、粤、赣”省际区域物流中心城市的战略研究——以湖南省郴州市为例

加快发展现代物流业是转变经济发展方式的重要途径。郴州建设＂湖南最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市＂战略目标的实现必须优先构建省际区域物流中心。郴州市构建省际区域物流中心既存在地理区位优越、陆路交通发达等优势和货物量增长迅猛、商贸流通活跃等机遇,同时也存在物流软硬件条件仍不够完善、物流企业实力弱小等挑战。为实现郴州市构建省际区域物流中心城市的目标,应着力采取构筑物流运输、物流信息和物流政策三大平台,实施物流园区和物流配送中心体系建设等政策措施。     

试析第三方物流保险中存在的问题及对策

同其它行业一样,物流服务离不开保险,但目前,我国的物流保险存在着市场需求不足、险种单一等问题。此种问题的出现既有物流作业中风险较难控制的原因,也与物流业对保险的定位不清有关。针对此种现状,应采取更新观念;规范物流业的法律、法规;细化物流保险的险种;实行物流保险的强制保险;加强保险业和物流业的合作等措施。     

金融危机对我国保险业影响实证分析——基于保险需求收入弹性季度数据的视角

源于美国次贷问题的金融危机对我国经济造成了很大影响，而经济发展状况又是影响我国保险需求的重要因素。文中利用保险需求收入弹性模型，对2006年1季度至2009年1季度的季度GDP数据和保险业的保费收入季度数据进行了分析，得出了金融危机对我国保险业的有效需求有很大影响的结论，并从调整结构、开发危机保险产品和转变经营方式三个方面提出了我国保险业防范金融危机影响的应对之策。     

区域物流竞争力评价指标、方法和实证——以湖南省为例

本文通过对区域物流竞争力解释性因素评判,建立了一套三级区域物流竞争力评价指标体系,并对湖南省各地区之间物流竞争力作横向比较。运用基于方差加权与熵值法相结合的综合赋权的非线性评价模型对区域中各地区的物流竞争力指数进行了计量,所得结果完全符合各地物流实际发展状况。该评价体系有进一步推广实证的价值。     

两种不同精算方法下变额寿险保额的比较

本文从寿险精算学的基本原理出发分析两种变额寿险分红计算方法的内在逻辑,同时站在投保人的立场分析二者的保障性与储蓄性,并用模特卡罗模拟随机利率下两种方法的保额均值与方差,最后指出固定保费增额法原理上的缺陷和可能产生的后果,为投保人选择自己需要的险种。     

基于pair-copula的社保基金投资组合风险测度研究

社保基金是社会保障事业健康发展的基石,风险管理是社保基金保值增值的关键问题之一。提出了pair-copula-GARCH-EVT模型以测度社保基金投资组合风险,与传统的n维copula-GARCH-EVT模型相比,该模型不仅考虑了维数的影响,而且还能灵活地选择copula的类型。实证研究发现,基于pair-copula-GARCH-EVT的模型测度社保基金投资组合风险的准确性要高于传统的copula-GARCH-EVT模型。     

论国际金融危机下的广西货物运输保险发展策略

分析了国际金融危机影响下的广西经济形势,以及广西货物运输保险发展中面临的严峻挑战和巨大机遇,提出了金融危机下广西货物运输保险发展策略.     

物流独角兽企业与城市物流、城市经济的空间耦合关系研究

本文采用地理经济学研究模型,考察10个城市的27家物流独角兽企业的空间分布特征及变动趋势,并将物流独角兽企业与城市物流、城市经济进行对比研究。结果显示,城市物流和城市经济有效促进了物流独角兽企业的整体发展,且物流独角兽企业的发展呈现出与城市物流和经济发展空间聚集一致、城市间分化愈加明显、城市分布格局尚处于演进阶段等典型特征;物流独角兽企业、城市物流、城市经济等变量的空间耦合度表明,城市物流和城市经济对物流独角兽企业的发展起到的作用在不同城市有差异。基于上述研究结论,为扬长避短,各城市应采取有针对性的措施促进物流独角兽企业的发展,通过实施有效的差异化政策等举措促进城市经济与物流产业协调发展,发挥城市物流和城市经济对物流独角兽企业发展的促进作用。     

我国财产保险公司面临的风险探析

随着中国保险业发展改革的逐步深入,保险公司治理结构的逐步完善,中国未来保险事业发展的前景将会更加美好。但是,中国商业性财产保险公司若不解决风险控制与管理的难题,必然会影响中国财产保险业的健康、有序发展。据此,就财产保险公司面临的主要风险进行分析,并提出了化解当前风险的整体框架思路。     

如何打造优秀寿险营销团队

改革开放以来，我国寿险业快速发展，其中寿险营销功不可没。但综观寿险营销的现状，粗放式的经营理念导致团队建设中存在诸多症结，成为寿险业进一步发展的主要障碍。本文从转变思路、加强培训、战略创新、激发潜能等方面提出了打造优秀寿险营销团队的建议和对策。