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我国汽车工业发展的现状和特点1993年以来,我国汽车工业以每年大约5%左右的速度增长,199年共生产188万辆汽124万辆倍增到262万辆,大大地超过了同期汽车工业的发展速度（农用运输车尤其是四轮农用车的发展与轻、微型载货车密切相关,这也是汽车工业发展规划中应予研究的问题,在此就不赘述了）。巨大的农村市场需求吸引了许多汽车生产厂家,据1996底统计,已有63家汽车企业（包括改装车企业）开发生产农用车。由于我国经济发展的不平衡性,具有我国特色的农用车赖以生存发展的农村市场环境,近5——15年不会发生根本改变,因此汽车产品（… 相似文献
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原国家机械工业局副局长张小虞曾说过，过去10多年中国汽车工业的发展，有两个没想到，其中之一没想到的是农用车行业在国家没投一分钱的情况下自发地发展起来，一下子搞到二三百万辆，由此我们可以认为这是中国汽车工业的一个奇迹。与此同时，它对中国农村经济的发展也同样做出了极大的贡献，然而农用车在持续发展20多年后，到了2000年却出现了负增长，这是不是一种信号？农用车是不是不适应社会的发展，到了该升级换代的时候？或者另有原因？农民收入减少油价上涨是负增长的主要原因 中国农机工业协会农用运输车分会统计的数据表示：2000… 相似文献
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中央提出突出“三农”，为我国农机工业的发展提供了新的机遇，创造了有利条件。近些年来我国农机工业虽有一定发展，但与汽车、电工电器、工程机械相比，还显得比较缓慢。其原因，还是农机产品的品种不够适应，农机销售还不够活，农机的服务领域也不够广。要加快农机工业的发展，更好地适应市场经济特别是“三农”的需要，就得重视做好以下三个方面的工作。１．进一步发展品种，满足农业生产需要目前，我国农机产品的品种虽然比过去增加，特别是开发了农用车、小手扶拖拉机、多缸柴油机，促进了农机工业的发展。但是就品种而言，还远远不够… 相似文献
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汽车轮胎及其它橡胶制品需求预测李万里我国汽车工业的发展现状自五十年代初起到现在，我国汽车工业的前２５年是在计划经济体制下，集中力量建设第一汽车制造厂和第二汽车制造厂两大企业，奠定了中国汽车工业的基础。改革开放以来的１５年，汽车工业发展进入了一个新的阶... 相似文献
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在抬眼可见2000年路标的时候．市场将迫使中国汽车大拐弯。换言之，中国汽车将要驶上同以前有本质区别的发展之路。纵览中国汽车四十余年来留给历史的轮辙，我们不难看到汽车人奋斗之艰辛和计划经济带给汽车业的一串串沉重。这些年来中国汽车已经不再津津有味地“纵比”，陶醉于国产汽车年产量从零增到160万辆；很多文章说日本、道韩国、谈巴西，自由而公开地把中国汽车工业放到世界舞台上作了一连串的“横比”。恰好这时中国农用车飞速崛起似一面镜子，汽车界对镜一照，无法不汗颜。农用车的市场表现和汽车圈内因外舆论，使得世纪末的中国… 相似文献
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１９７９年随着安徽“飞彩”的下线，具有中国特色的农用车开始载入中国工业的发展史册。仅仅２０年，农用车的社会保有量突破１５００万辆，年产量近３００万辆，农用车生产厂也有２００多家。发展之迅速、规模之庞大是世界所罕见。２０世纪７０年代，我国的生产力水平还很低，广大农民也并不富裕，却急需一种廉价的运输工具，当时汽车的价格、外型尺寸、性能与农村的需求严重脱节，而农用车就是在这样的背景下应运而生，依靠其低廉、简单、小巧、灵活快速切入市场，盘活做大。从农用车的发展进程可以看出，依靠的就是市场、就是需求。灵活… 相似文献
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编者按：1996年，我国钢产量超过1亿吨，居世界第一位，但在钢材品种、质量和规格等方面远远不能满足汽车工业发展的需要，由我国生产的钢材还无法制造出一辆高质量的轿车。钢材的现状严重地制约了我国汽车工业的发展。汽车工业要振兴，成为国民经济的支柱产业，诚然不是汽车行业一家的事情，而为促进汽车产品相关工业的发展，汽车行业又不是无所作为的。本文分析了我国汽车用钢板发展存在的问题和差距，提出了切实可行的建议，值得钢厂、汽车厂和科研院所参考。随着我国汽车产量的不断增加，对汽车用钢板的需求量也在大幅度增长，预计我国… 相似文献
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从汽车车型结构的变化看，我国轿车和微型车需求增长迅速。从汽车燃料结构的变化看，总重量超过5吨的载客汽车和载货汽车将主要以柴油为燃料，农用车保有量的增加也将使柴油需求有较大幅度增加，而LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）等代用燃料的使用对油品需求也将产生影响。从总体看，车用柴汽此上升将是我国“十五”期间车用燃料数量结构的发展趋势。为此，建议石化企业一方面努力增产柴油，满足市场需求，另一方面从追求产品数量转到提高产品质量上来，以满足汽车工业发展油品的需求。 相似文献
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近年来我国汽车工业发展势头很猛，成了国内的一个热门产业，引起各方的关注。在发展汽车工业中，如何吸取历史经验和教训，是许多人感兴趣的问题，已有很多很好的意见.本刊这一期再向读者推荐《关于我国汽车工业企业组织发展状况的实证分析》一文，以作参考.该文作者对我国汽车工业的企业组织特点和发展规律进行了分析和探讨，认为我国汽车工业企业组织在数量上是刚性增长和周期性扩张，而在结构上是处于波动的、趋向分散的状态，企业组织的这种发展趋势令人不安.这种实证性的分析，对深入研究有关方面的对策颇有益处 相似文献
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我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后，以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志，汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段，汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间，建成国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划，未来十五年国民经济将持续快速增长，我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期，根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析，到2O00年当年的需求量预测约为300万辆，保有量预计将达到2000万辆；到ZO10年当年的需求量约为5O0～600万辆，保有量将达… 相似文献
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当汽车界正在为该不该发展廉价车而争论不休时，我国最廉价的车子--农用车却以惊人的速度发展起来；当我们正在为中国汽车如何进人百姓家而讨论时，农用车却已经大批进入了占中国百姓人口goffe的中国农民家庭。1996年中国农用车的产量已达到了年产近24O万辆，是1982年我国农用车刚起步时年产量的近ZOO倍，这种惊人的发展速度远远超过了当年福特T型车的发展速度Q值得感叹的，不仅仅是中国农用车与福特T型车那种惊人的历史相近之处，更重要的是由农用车发展所印证的市场真谛。市场的创造要看需求而不凭任何主观意志。十几年来，正是那些说… 相似文献
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在中国加入WTO日益临近的时候,举目看去,我们能发现国内汽车有几家产品是真正属于自己的﹖最具有代表性的是轿车。除红旗轿车外,就数不出是中国人说了算的了,在高档轿车上尤其如此。那么,作为汽车行业本身是否应检讨点什么、反思点什么呢？进入21世纪,在我国完善改革最后几年中,"十五"规划汽车工业又该做些什么？ 不妨回顾一下农用车的发展,或许能得到一些启示。在一些人眼里,农用车总有点不象汽车,甚至不顾交通管理部门的文告,不顾1995年万车死亡人数汽车42．14人、农用车为4．36人的统计,而提出农用车不安全,要以汽车去改… 相似文献
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对北京市振兴和发展汽车工业的思考 总被引：5，自引：0，他引：5
汽车工业在当前我国经济成长和新型工业化过程中发挥着极为重要的作用。作为中国加入WTO之后的第一个汽车合资项目，北京现代汽车的设立是我国汽车产业放松管制和开放竞争的结果，是北京市政府振兴和发展以汽车工业为龙头的现代制造业的重要举措。文章总结了北京市发展汽车工业的经验和教训，对北京现代项目产生的背景、发展轿车项目的必要性和可行性、北京现代汽车今后面临的挑战等进行了分析，并据此提出了相关政策建议。 相似文献
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今年是我国实现现代化建设第三阶段的头一年，也可能是加入ＷＴＯ的一年，中国汽车工业面临的竞争形势将日益严峻，同时也为快速发展提供了许多机遇。在这关键时刻，了解世界各国汽车工业和企业的发展历史，对我们加快汽车工业的发展速度不无裨益。 近日，我们搜集了国内主要汽车企业集团，国外汽车跨国集团和韩国，日本汽车工业发展历史，对其产量递增情况进行了分析，特别是对快速发展阶段的状况进行研究。研究结果表明，抓住机遇和开发新车是汽车工业快速发展的首要问题。 一．抓住机遇是快速发展的基础 机遇就是机会，是一个国家或企业… 相似文献
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如何在中国启动汽车市场，特别是小轿车与农用车市场，成为消费热点，从而也成为中国经济新的增长点，是众所关注的一个热点问题。对此，笔者在不同场合，从不同角度论述过这个问题，简要归纳如下，供大家研究讨论。一、目前汽车已成为中国商品消费重点，还没有成为消费热点，但在二十一世纪前10年必将成为消费热点（一）所谓汽车已成为消费重点，主要有以下四个标志：1．1979－1996年的18年中，我国汽车产量年均增长13．6％，1997年我国汽车生产能力已达230万辆，其中轿车为80万辆，农用车生产能力已达到200万辆。虽然进入90年代以来，增长… 相似文献