全球三大快件集成商航线网络构建模式及对中国企业的借鉴意义

作为全球快件业务的龙头企业,三大快件集成商(FedEx、UPS、DHL)几乎垄断了全球国际快件业务,依托航空运输,在全球建立多个转运中心,构建了辐射全球的航线网络.近年来,中国快件企业快速发展,如顺丰、圆通等,已经构建了辐射国内的运输网络,而顺丰鄂州枢纽、圆通嘉兴枢纽等重大项目也成为举国关注的焦点.本文对三大集成商全球...     

中国大企业成长机理研究——改革开放30年企业发展历程分析

2008年8月30日,中国企业联合会、中国企业家协会于银川公布了2008中国企业500强年度排行榜。据介绍,2008中国企业500强的营业收入为21．9万亿元,占GDP24．95万亿元的87．78％;资产总额达59．7万亿元;净利润达1．37万亿元;纳税总额达1．74万亿元。因此可以说,经历30年的改革开放之后,中国已逐渐成长起来了一大批具有一定竞争力的大企业,它们已经成为中国企业参与激烈的世界市场竞争的主力军,也是中国经济快速增长的引擎。     

青涩的物流业需要什么？

受金融危机影响．国际市场需求缩减，中国的投资、外贸和消费三驾马车的动力中。外贸引擎已经熄火．投资也正在减速。带动经济增长的消费尚未提振起来。中国靠什么来拉动经济呢？从4万亿元刺激经济的计划里．从调整振兴十大产业的规划中，或许能够找到答案。而处在青涩期的物流业．此时更需要什么呢？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．对撬动中国经济的杠杆予以评说，对物流业内关注的税改问题各抒己见。     

美集物流获亚洲物流链奖顶

以提供创新性国际供应链解决方案而著称的美集物流荣获2009年CHalNA大奖之一“亚洲最佳第三方物流供应商”奖项。此次大奖由全球供应链理事会在11月18日上海举办的年度盛会上公布并颁发．以表彰亚洲区内特别是大中国区内采购和物流行业中的最佳实践。     

机遇面前加大投资幅度——南京禄口国际机场有限公司副总经理徐勇先生

浦东机场在1998年刚开的时候没有国际航班,那时大家讨论最多的就是浦东国际机场如何发燕尾服下去但是到今天我们已经没有任何的疑问,已经突破200万吨的货运量,充分说明长三角经济的发燕尾服为全球的国际货运以及中国的国际货运都起到了一个非常大的驱动作用.     

数据

5．6％ 据了解，国际航空运输协会数据显示，全球航空货运和客运量已经连续第三个月下降，客运量同比下降5．6％，货运量同比下降23％。中国1月份航空客运量较2008年同期增长17．6％，至1748万人次。     

供应链理念正在被逐渐接受

进入21世纪以来,全球大企业纷纷建立了现代供应链管理体系,并取得了很好的效果.中国大型国有企业也不例外,在探索供应链管理方面进行了有益的探索和尝试,虽然与国际先进企业之间还存在一定的差距,但在实践中已经取得了一定效果.     

DNV在中国的创新共赢之道——专访挪威船级社副总裁兼大中国区主席毕浩然

近年来,全球“造船热”持续升温,亚洲以其高质量、低成本的劳动力资源和雄厚的资本和技术条件成为了世界造船业瞩目的焦点。中国的船舶工业发展快速,顺应国际船舶工业发展潮流,有业内人士预测,2010年以后中国将有望超越韩国和日本成为世界第一大造船国。     

中国空运快递物流业路在何方？

近几年,中国空运快运速递产业发展迅速,目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射,带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心,而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道,使中国快运速递业的点——轴——面系统初呈雏形。长期以来,中国民营空运快递一直停留在靠价格战抢夺市场份额的低级竞争阶段。     

SITA:中国创建智能机场,为航空旅客推出移动和社交媒体服务

尽管中国在最近面临一系列经济挑战,但中国人民的旅游热情不减,旅客对航空公司和机场的要求也越来越高。国际航空电讯集团(以下简称"SITA")公布的分析报告显示,中国各大机场和航空公司正积极响应需求,在创新技术方面的投资高于全球水平。"智能机场"即将在中国应运而生。在中国大陆地区,将近四分之三的机场(72%)正着手投资全新技术,而全球这一比例为58%。中国各大航空公司将其IT预算的38%投入了创新技术领域,     

中国物流业快马加鞭未下鞍——专访中国物流与采购联合会顾问 丁俊发

屈指而算,中国加入WTO已过十年。当入世之初,全球知名的物流巨头快速向中国市场渗透,而我们对"现代物流"一词懵懵懂懂……2005年12月,中国正式开放了包括道路运输、货代、仓储等物流领域,并已经按照WTO承诺对外商开放了控股权。世界物流业巨头纷纷抢占我国市场,并加紧对现代物流的研发。在这种物流市场全球化的大背景下,中国物流企业不仅要面对已经开始占领本土的外国竞争者,同时还要走出国门,参与全球范围的竞争……而今,中国企业并没有因外资企业的进驻而被击垮,民族企业依然傲视群雄,这中间我们有多少需要总结,有多少需要学习与借鉴,梳理过去,会让我们看得更远,走得更远……     

勇立潮头的中国重汽航母——记中国重汽集团重组后的嬗变

从濒临破产到跃居世界重卡行业前5强，中国重汽集团公司实现了“一年扭亏．两年盈利，三年大发展”的目标，被誉为“全球同行业增长最快、最具竞争力和成长性”的企业之。中国重汽走过的自主创新之路，值得借鉴。     

数据

1700万中国民用航空局局长李家祥4月5日在2012国际航空油料大会暨展览会上表示，伴随着中国成为世界第二大民航市场，中国已成为全球第二大航油消费国。统计显示，中国大陆2011年的航油销量超过1700万吨．不同规模的航油企业12家。     

工业之美，尽在汉诺威中国五大工业展

2005汉诺威中国五大工业展会规模再创新高，展商总数达到1768家，展出总面积85．000平方米。占据了新国际博览中心全部7个馆，并搭建了室外场馆。来自德国、英国、意大利、西班牙、法国、韩国、和中国台湾等国家和地区的展团达到15个。四天的展会共吸引了来自全球70多个国家和地区相关领域的52，908名观众前来参观并洽谈业务。     

“海啸”来了

愈演愈烈的金融海啸已经严重影响到了全球经济的健康发展，从美国到全世界，从华尔街到实体经济，全球正在面临着严重的经济危机。那么，从中我们能够看到什么？我国经济和企业受到了什么影响？对中国物流企业到底是机遇大还是挑战大？本刊在这一期关注栏目中发表四篇文章都与物流企业相关，有关人士的真知灼见或许对我国物流企业在这次危机中突围，并通过危机的锻炼来提高与国际企业的竞争能力，不断提升自我实力有所帮助。     

呼唤“实施细则”——东风递暖送春来

金融危机给中国经济带来极大冲击．出口下滑．内需不振，企业陷入困境。在此情况下国家果断出击．先后出台十大产业调整振兴规划、作为十大规划中唯一服务领域的产业规划，《物流业调整和振兴规划》勾画出了我国物流业发展的行动纲领和施工草图．也给业内带来了希望的曙光，着实令人欢欣鼓舞．然而。物流业振兴规划公布已一年有余．“实施细则”却千呼万唤始终没有出台：虽说有关部门正在加紧制定．到如今仍是“只闻楼梯响．难见人下来”．令人期盼的目光望芽秋水     

ATRA全球十大最安全航空公司名单出炉

瑞士独立的航空运输评级机构（ATRA）近日公布了2012年度全球十大最安全航空公司名单。     

2011 亚洲医药流通·物流高峰论坛——主题:新医药商业模式创新与探讨

邀请国际大型药妆连锁业以国际医药流通的经验来让中国医药流通快速发展会议时间:2011年12月8日(四)地点:上海华纳风格酒店(如意厅)会议规模:180人2010年全球药品市场总值已超过1万亿美元,亚洲占有全球60%的人口,是全球经济成长最快速的地区。中国是亚洲地区中最大的市场,国际各大药厂与医疗产业看准市场的发展潜力,纷纷进入,扩大中国市     

推进资源优化配置构建现代综合运输体系——专访中华人民共和国交通运输部部长李盛霖

未来一段时期,中国交通运输业仍将处于大建设、大发展阶段。面对全球经济下滑的局面,中国政府已经把交通运输产业列为优先发展的产业,表明国家大力支持交通运输产业发展的思路也是一贯的。交通运输部将贯彻落实中央决策部署,加大力度,加快交通基础设施建设,千方百计增加投入,进一步扩大内需,促进经济增长。     

一路发达的乔达——访乔达大中华区总经理任永顺与华中、华东、华北地区总经理杨醒强

作为全球多式联运的供应商．法国国铁集团乔达向亚洲和中国展示了全球多式联运服务的内涵功力和外在风采。