“青藏公路之父”慕生忠将军（二）

“慕生忠之墓”与艰难的筑路之路格尔木是青藏公路的起点。1954年春天,慕生忠带领筑路大军来到格尔木河畔的这片荒原上。1954年5月11日,慕生忠带领19名干部、1200多名民工组成的筑路大军开始了艰难的筑路进程。筑路大军分为6队,每人配备一把铁锹、一把十字镐,从格尔木向世界屋脊进发了。慕生忠后来把修筑     

“青藏公路之父”慕生忠将军（一）

2006年7月1日,凝集中华民族激情和梦想的青藏铁路全线胜利建成通车.这是一部世界铁路建设史上的英雄史诗,是一座华夏儿女创造的高耸于喜马拉雅之巅的辉煌丰碑,镌刻着几代中国共产党领导人的大气魄、大手笔和大战略.在回顾青藏铁路建设史时,有一个人不能被遗忘.他就是青藏铁路建设工程局首任局长、被人们称为"筑路将军"的慕生忠将军.     

“青藏公路之父”慕生忠将军（三）

一个人与一座城市:慕生忠与格尔木在蒙古语中,格尔木是河流密集的地方。格尔木作为一座城市出现在中国的版图上,却是新中国成立以后的事。格尔木能够真正在现实中拥有自己的一席之地,跻身现代城市的行列中,     

一切的财富都始于一个意念

本世纪初的一天,著名成功学家拿破仑·希尔拜访了钢铁大王安德鲁·卡耐基。卡耐基告诉希尔:他最大财富不是金钱,而是在他的哲学中。他一生的基本哲学就是“人生中任何有价值的东西,都值得为它而劳动。”卡耐基就是凭此从一个贫穷的苏格兰移民的孩子变成了美国最富有的人。而希尔在20年间访问美国最负盛名的500位成功人士后又将这一哲学具体化为:“一切的成就,一切的财富,都始于一个意念。”“一切的财富部始于一个意念。”19世纪60年代初期,美国的铁路还处于“铁”的时代,无论桥梁还是路轨都是铁造的。铁路和桥梁事故时有发生。在铁路局任职的卡耐基,早就察觉到这是一个有待于解决的问题。一天,卡耐基在报纸上看到一则消息称欧     

陕西省铁路投融资调查分析

铁路在陕西省交通运输网中发挥着骨干作用。2005年，在全省交通运输的总换算周转量构成中，货运的80％左右，客运的49％左右是由铁路完成的。2005年全省铁路货运量未达到请车率的50％，其中陕北地区煤炭物资的请车率低于此平均数。经测算，陕西省“十一五”铁路十大项目建成后，经铁路外运能力可以从3亿吨提至2010年的5．5亿吨（含神化集团铁路运量）。     

昆仑脚下创佳绩 戈壁高原谱新篇——记“全国工人先锋号”农发行青海省格尔木市支行

格尔木因青藏公路之父慕生忠将军而得名。位于昆仑山脚下、素有聚宝盆之称的柴达木盆地,市区平均海拔3569米,每年风沙天气近180天,"风吹石头跑,一年四季穿棉袄"。自然气候条件恶劣,但其具有丰富的钾、钠、镁、石油、天然气、黄金、宝玉石等50余种矿产资源,有30多种位居全国前     

西安至宝鸡铁路客运专线项目获国家发改委批准

近日,国家发改委先后批准“大唐宝鸡热电厂（2×330MW）项目”和“西安至宝鸡铁路客运专线项目建议书”。     

文摘

青藏铁路“三上两下”始末第一次“上马”与“下马”青藏高原雄踞世界屋脊,冰山)峰相连,荒原大漠阻隔,交通极为不便。千百年来,闭塞落后的交通,既阻碍着西藏与内地的联系,也制约着西藏地区经济和社会的发展。1951年5月25日,即和平解放西藏协议签署后第三天,毛泽东下令修筑川藏公路和青藏公路。1954年12月,两条进藏公路抵达拉萨。然而,公路运输毕竟运量有限,运费不菲,建设大运力的铁路动脉势在必行。1956年,铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划,开始进行青藏铁路勘测设计工作。青藏铁路(西宁至拉萨)正式出现在国家铁路建设议程之中。1958年…     

12306：“逢节必瘫”

又是一年春运到。曾经的铁道部已改头换面为铁路总公司，不变的是，12306网站依旧“惹眼”。2013年12月28日，春运第一天，12306网站出现了“串号”的怪象，不少用户登录后看见的却是其他用户的个人资料。同时，12306官网在全天还多次出现了登录缓’慢，甚至彻底瘫痪的现象。2013年12月28日晚，铁路总公司官方微博将这些事描述为：“由于大量旅客通过网络购票，访问量骤增，短时间出现部分旅客网购体验不佳现象”。     

我省新一轮铁路建设前期工作正式启动

8月22日,洪峰副省长召开专题会议,听取了中铁第一勘察设计院关于《关中城市群城际铁路网规划》的汇报。同日,铁道部也主持召开了黄陵-韩城-侯马铁路预可行性研究审查会。这两个项目前期工作的启动,标志着我省在“十二五”建设的十大铁路项目实施序幕正式拉开。     

江南最大的铁路枢纽───株洲

江南最大的铁路枢纽───株洲刘玉平株洲市位于湘中丘陵地带，是江南最大的铁路交通枢纽和新兴的工业重镇。京广、浙赣、湘黔三条铁路大动脉在这里交汇，以冶金、机械、化工、建材为责柱形成工业体系。境内炎陵县鹿原陂安葬着中华民族的始祖──炎帝神农氏，“炎帝陵”成...     

政企不分：阻碍铁路发展的根本羁绊

中国铁路自1986年以来，历经大包干、大包干滚动、资产经营责任制、确立铁路局市场主体、网运分离、成立与撤销客运公司、主辅分离、“跨越式发展”、生产布局调整、撤销铁路分局等举措。但一个不争的事实是，中国铁路在近20年中，实施了诸多的“改革”举措后。在体制上仍未跳出既有的窠臼；在发展上步履蹒跚，建设资金极度短缺的困境并未从根本上得到改观，市场化融资未获得突破性进展，而整个行业的效率也并未显著提高。对此，我们给出一个基本判断：中国铁路的上述举措始终没有触及其行业的深层次矛盾——政企不分；而中国铁路的这一深层次矛盾如果不解决，任何举措都无法解决该行业的真正的改革、发展和效率问题。     

中央储备粮乳山直属库

乳山直属库位于山东半岛东南端的“最适合人类居住的地方”、“国家优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“全国综合发展百强县”——乳山市，毗邻青威高速公路、309国道、桃威铁路，地理位置优越、交通便利。库区占地面积66000平方米，     

供求热线

供:粮油饲料我站常年供应小麦、玉米、大豆、花生、棉粕、芝麻粕、麸皮、次粉等粮油饲料,地理位置优越、交通便利,我站还可代办铁路公路运输,真诚欢迎各地经销商光临选购。联系人:杨殿宇电话:0395—262424513603851316公司:河南省漯河市双汇路双通粮食购销站供:“923”稻谷我乡     

怀旧铁路

近日，网络曝光河南周口市郸城县竟在县城中耗资近千万元修建了4．5公里长的观光窄轨铁路，名为观光但铁路沿线却无任何景点可供观赏，郸城有关部门回应此事却称，花费近千万元建窄轨铁路是为了满足群众的“怀旧”情结。     

以“三化两普一加强”为重点全面加快宽裕型小康建设步伐

我们临猗是一个无山、无矿、无铁路的“三无”内陆农业县。近几年,我们在农村小康建设中,坚持“强工活农、科教先行”,的兴县思路,实施“举小平旗、唱地方戏、念民营经、发科技财、尽公仆责”的治县方略,狠抓了以“三五”格局为主的产业化工程,以“三通一改”为主的基础设施建设工程,以“三化一健”为主     

渭城区在关中一天水经济区和西咸一体化建设中的发展机遇与行动战略

一、区域现状分析 （一）区位条件和资源基础 渭城区西连秦都、东邻西安泾渭工业园、南隔渭河与西安经济技术开发区相望、北部有西安咸阳国际机场坐落境内，陇海、咸铜铁路在此交汇，312国道、208省道、机场高速、福银高速穿境而过，已形成了航空、铁路、公路“三位一体”的立体交通网络。     

试论植物油入川自备铁路油罐车项目建设

食用植物油入川自备铁路油罐车项目,是近年来困扰四川省粮油收储公司发展的难题之一。为有力地支持四川油脂现代物流建设的迅速开展,省财政厅、省粮食局制定了省级财政“引粮入川”物流节点建设专项资金管理办法,这个办法及时可行,为公司的自备铁路油罐车项目建设助了一臂之力。     

铁路用地如何优化?——以上海铁路局为例

随着铁路建设的不断深入,特别是生产力布局调整力度的加大,铁路用地管理面临着许多新的情况:线路的改造需要节约用地、降低建设成本,生产力布局调整则使铁路形成大量的空置地,铁路多元经营开发对存量土地的盘活利用需求十分强烈,而地方市政规划涉及铁路用地的处置量也在直线上升.如何优化铁路用地,已成为铁路企业的重要课题.     

以“京九”贯通为契机 调整渔业发展战略

以“京九”贯通为契机　调整渔业发展战略永修县水产局局长袁涛锷永修县水产科技推广站潘长华“京九”铁路和“昌九”公路两线的贯通，为永修县渔业带来千载难逢的大好发展契机。本文就我县渔业“九五”期间实现跳跃式发展战略，作一粗浅探讨。一、现状与潜力党的十一届三...