谁的城市化?——一场关于城镇化的圆桌论战

公元前5世纪,苏格拉底终日游走于雅典广场和街道,以与人辩论为乐.市集是他最熟悉的地方.这里为雅典市民提供公共生活,也是各种商贩活跃的商业场所.他们发明的空间原型,在两千余年后的今天,成为了"现代化城市的象征". 在美国,有2.43亿人口拥挤在仅占全国总面积3％的城市里.生活在东京及其周围的人口高达3600万,这里是全球生产效率最高的城市区域.孟买的中心城区居住着1300万人口,北京和上海的人口规模已经超过2000万.     

破解城市“人户分离”难题

城市内部的人户分离，是指城市内部户籍人口的现居住地与户口登记所在乡镇街道不一致的一种人口现象，包括“人在户不在”和“户在人不在”两种情况。人户分离现象在一定程度上反映了城市的发展及其内在活力，但也给城市管理尤其是公共服务配置带来不小的挑战。     

中国城市化面临的新机遇及政策性建议

全球范围内的产业调整给中国等发展中国家带来了机遇,并对我国的城市发展及空间布局产生不可低估的影响。 跨国公司全球化的生产方式对国际城市体系及各国城市体系均产生了积极的促进作用。在当今的国际中心城市的等级体系中,纽约、伦敦和东京是人们公认的世界级城市(world cities),是全球信息、文化和服务中心。而法兰克福、巴黎、多伦多、芝加哥和阿姆斯特丹则是第二级的     

中国城镇化的主要模式和基本原则

城市化包括人口的城市化和土地的城市化，我们通常所讲的城市化主要是指人口的城市化，即人口在城市迅速集中的现象。近代以来，大规模的城市化现象发端于工业革命。工业革命所带来的大规模的使用机器的生产活动，要求劳动要素的相对集中，再加上工业区域劳动市场价格的吸引作用，造成了农村人口向某些中心区域的迅速集中。人群的集中也带来了市场活动、     

北京城市发展与人口的矛盾

2005年年初，各种关于限制人口的说法及反驳意见在各个媒体上出现，在对外来人口歧视的讨伐声中，人们也不得不思考：城市发展带来的包括人口规模快速膨胀等问题确实是现在及今后一段时间里不得不面对的问题，人口膨胀及各种“城市病”应怎样避免?城市究竟应如何协调发展?最近，中国城市经济学会副会长刘维新、中国社会科学院人口与劳动经济研究所副所长张车伟、中国人民大学行政管理学研究所所长毛寿龙、中国人民大学区域经济与城市管理研究所研究室主任孙久文等专家针对城市发展与人口问题进行了深入的探讨，从各个层面，各个领域阐述了自己的观点和意见，现提供给大家!     

东京治堵的三启示

3月1日的广州日报报道,1300：523,这是东京人口和汽车保有量的对比数。每23人就拥有一辆汽车,人、车数都远超我国很多大城市,然而东京却成全球治堵最成功城市。     

日本的地下铁道

日本的许多大城市,由于工业发达、人口集中、私人小汽车逐年增加,带来了交通阻塞,空气污染,交通事故不断发生等一系列问题。因此,如何解决好城市交通,是日本政府一直关心和研究的问题。日本全国目前共有647个城市,城市人口达8919万人,占全国总人口的76.2%,其中东京、大阪、名古屋三大城市圈的人口达4,769万人,占全国总人口的40.7%。根据日本运输省调查,城市人口的集中和小汽车的不断增加,不仅带来了交通拥挤和阻塞,使职工的平均上下班乘车时间逐年增加而且也带来频繁     

美国城市的“逆向”发展

汽车是美国城市的血脉。即便是在最适合步行、公共交通最发达的美国城市,汽车也无处不在,给街道带来活力。不过可悲的是,我们放任汽车肆意扭曲我们的城市和我们的生活。如今的汽车早已不是当初那个为大多数美国人拓展生命可能性和选择的福音;它对空间、速度和时间的要求与日俱增,围绕它自身的需求重塑着美国的景观和生活方式。这个曾经为我们带来了自由的工具反而奴役了我们。     

探索园林规划和造景艺术在街景中的实践

随着我国城市化的发展．城市发展的相关理论不断完善，城市规划也越来越注重生态宜居、绿色环保、街道景观等方面的建设。城市是一个聚集了大量人口共同生活及工作的区域，宜居城市是未来城市的发展之路。而将园林规划技术与街道造景技术相结合可以展现城市的自然帚观，彰显城市的人文内涵，打造生态、宜居城市名片。     

东京、大阪的城市经济特点和中国的圈域经济

一、东京、大阪的城市经济特点东京是日本首都,也是日本最大的城市和经济中心,大阪是日本第二大城市,历史上是日本最大的商业中心,东京都现有面积2162平方公里、人口11.828百万。     

城市可持续发展需要绿色能源支撑

城市是人类社会发展到一定阶段的产物.现在,城市已经集中了全球50％以上的人口,城市提供完善的基础设施,发达的交通,集中居住的条件,以及优质的电力、燃气等能源供应,城市为人类提供了更高的生活质量.但我们也应看到,城市人口集中,交通、建筑、采暖、照明以及居民日常生活消费大量的能源,同时工业生产也大多集中在城市地区,城市能源消费已经超过全球能源消费的70％.     

城市计划生育管理初探

随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济的发展，流动人口、下岗职工、人户分离等诸多因素给城市的计划生育管理带来了一系列新情况、新问题。如何探索新的工作机制，拓宽新的工作领域，是当前城市计划生育工作的重要任务。 一、制定一套规范的管理制度 城市计划生育工作的主体是城市企事业单位和街道，客体是城市育龄人口。因此，必须制定一套城市计划生育管理主客体实行对接的管理制度。 一是街企联席制。街企联席制是落实“以块为主、条块配合”的具体体现。对街道居民委和企事业、机关单位相互间建立联系关系加以定位，明确居民委在…     

河南可持续发展的必由之路——低碳经济

近来全球气温变化异常,对人类的生存和发展造成了威胁。随着人口的持续增长环境持续恶化,尘雾、光化学烟雾、酸雨等危害,给全球气候带来的危害已成事实。在此背景下,碳足迹、低碳经济、地毯发展、低碳生活、低碳城市、低碳世界等一系列概念、政策已被人接受。低碳、绿色经济已经深入人心,涉入到各个领域,低碳、绿色经济是我们坚持科学发展观的重要体现。     

做好生态建设文章发展特色经济

随着世界经济区域集团化和全球经济一体化的加速发展，各地的经济竞争日趋激烈，而经济发展和人口增长给资源和环境带来的压力也越来越大。如何在有效地保护资源和生态环境的前提下，实现经济的持续快速健康发展，这是摆在人们面前的一个重要课题。为此，我们泰顺县委、县...     

生态涵养发展区与北京世界城市建设

北京提出建设世界城市的未来发展愿景,这给处于远郊区的生态涵养发展区带来了机遇和挑战,基于这一区域在北京城市整体功能中的独特地位,它可以为北京的世界城市建设作出独特的贡献,为此应继续加强生态环境建设;发展高端都市农业;提高宜居水平,吸引高端人口和产业入驻。     

国际机遇与浦东发展战略的调整

90年代下半期是浦东能否在21世纪崛起的关键时刻.这一关键时刻,需要调整浦东发展战略,抓住稍纵即逝的国际机遇,充分发挥浦东开发开放的后发性优势,实行跳跃式的城市化发展,提前实现浦东的战略目标. 一、浦东开发开放的阶段划分从经济发展史的角度来考察,浦东的开发开放本质上是一个我国工业化过程中的区域城市化问题.根据城市化的一般规律,浦东的开发开放将经历大规模城市基础设施建设和工业产业群形成的城市化能量积聚前期;城市人口急速集聚和城市功能多样化的城市化能量积聚后期:带动周近地区人口集聚和产业群形成的城市化能量释放期等三个阶段. 战后日本东海道地区的城市化过程,典型地表现了上述三个发展阶段.1955—1960年为东京都市圈城市化能量积聚的前期阶段,从统计上来看。     

从人口角度谈深圳建设国际化城市

据最新版《泰晤士世界地图集》的估计，全球有越来越多的大都市人口，可能在2005年以前突破千万大关。如果按此估算，全球最大城市东京人口将接近2700万人，巴西的圣保罗则有望接近2000万，墨西哥市人口将为1900万人。世界还将有16个城市人口会超过千万。其中包括印度孟买的1800万人和孟加拉达卡的1500万人。非洲尼日利亚的拉哥斯和埃及首都开罗也将跻身     

提前介入:加强新建住宅小区社会管理的有效途径

浦东开发带来了浦东房地产业的空前兴盛。短短的六年多时间里，浦东这片昔日呼陌纵横的乡脚腹地上兴建了大批住宅小区，引来了大批原市区动迁居民。浦东通过人口导人既为全市的市政与经济建设提供了强有力的支持，又促进了商业、服务业、文教事业的迅速发展。但是，新住宅区的大量兴建。市区人口的大量导入，也引发了不少社会矛盾，给原有的社会管理格局带来了相当的冲击。如何对这些新建小区进行卓有成效的社会管理，成了摆在政府部门面前的重要课题。笔者认为，在一些特定住宅开发区域提早设立街道一级的行政管理机构，使各项管理工作提前…     

基于GIS方法的京津冀地区人口经济状况评价及空间分布模式分析

京津冀地区是我国“十一五”规划中一个重要的经济发展区域,人口这一关键因素对于经济的发展是至关重要,适当的人口规模是区域经济发展的内生力量,过大或过小的人口规模都会给经济发展带来不良影响.本文研究了京津冀地区人口空间分布状况、经济发展水平分布状况,从而为其经济保持健康的增长模式提出建议.     

国外城市中心区发展模式及对西安的启示

本文研究分析了美国曼哈顿、日本东京、俄罗斯莫斯科、法国巴黎、意大利威尼斯等很多世界著名的大城市中心区复兴计划的成败得失经验教训.认为国外这些城市的中心区规划发展模式对西安市中心区发展具有非常重要的现实借鉴意义.西安市城市中心区建设发展应该在结合本国国情和市情的基础上,积极借鉴国外有益经验,在西安市周围有计划、高起点、高标准地规划建设一批中心城镇,使边缘城市成为吸引西安中心区人口和产业的新型区域中心,以减轻城郊之间的通勤流量和交通压力.