提高蜂产品质量促进出口贸易增长

1蜂产品出口现状我国是养蜂大国,养蜂历史渊源流长。据考证,早在公元前16～11世纪的殷商甲骨文中就有了“蜜”字的记载;元末明初的刘基在《郁离子》一书中所描述的养蜂方法,已涉及到规模较大的蜂场管理。我国的蜂群数量和蜂产品产量都位居世界第一。目前全世界大约有6000万群蜜蜂,其中几个养蜂大国分别为:中国约有700万群、俄罗斯约有600万群、美国约有500万群、巴西约有200万群、墨西哥约有210万群、波兰约有200万群、阿根廷约有180万群、德国约有120万群。长期以来,我国一直是蜂产品的主要出口国之一。我国目前蜂蜜年产量约为20万吨,蜂王…     

大数据告诉你！5000万潮人全球五大洲分布汇集表

潮州人分居全球五大洲,海外约有2265万(潮籍血统)潮州人,中国大陆约有2600万(潮籍血统)潮州人。
　　大陆主要分居及人口分布(依据并综合各地区政府及各地潮籍社团)如下：揭阳市约650万、汕头市约540万、潮州市约260万、汕尾市约200万、广州市约200万、深圳市约200万、海南省约100万、珠海市约50万、梅州市约50万、上海市约50万、中国大陆其余省市约50万、东莞市约30万、北京市约30万、江浙约30万、广东省其余约30万、西南地区约30万、佛山市约20万、惠州市约20万、武汉市约20万、东北地区也20万、西北地区约20万等。     

平台企业网约工心理契约的潜在类别与群体差异

为探讨平台企业与网约工之间的关系属性,基于心理契约理论及相关研究,开发了互联网平台企业网约工心理契约的结构化问卷。以网约车司机和网约配送员为调研对象,在15个城市获取367个样本数据,采用潜在类别分析技术(LCA)对平台企业网约工心理契约的潜在类型进行细分,分析平台企业网约工的心理契约差异。结果发现,网约工心理契约分为3种类型:低期望型、高期望型和随机期望型。3种心理契约类型在文化程度、工作类型、工作平台和工作感受4个指标上存在统计学上的显著差异。研究建议:平台企业要关注网约工的心理诉求,根据网约工的心理契约类型采取多元化雇佣模式;网约工要认识到网约工作的风险,做好经济契约和心理契约管理;政府部门要督促平台企业履行雇主责任与社会责任,保障网约工的基本劳动权益。     

大数据告诉你！5000万潮人全球五大洲分布汇集表

潮州人分居全球五大洲，海外约有2265万(潮籍血统)潮州人，中国大陆约有2600万(潮籍血统)潮州人。
　　大陆主要分居及人口分布(依据并综合各地区政府及各地潮籍社团)如下：揭阳市约650万、汕头市约540万、潮州市约260万、汕尾市约200万、广州市约200万、深圳市约200万、海南省约100万、珠海市约50万、梅州市约50万、上海市约50万、中国大陆其余省市约50万、东莞市约30万、北京市约30万、江浙约30万、广东省其余约30万、西南地区约30万、佛山市约20万、惠州市约20万、武汉市约20万、东北地区也20万、西北地区约20万等。     

代理模式下网约工劳动关系认定的调查研究

平台经济从2011年的萌芽状态到如今对包括正餐、蔬菜水果、鲜花蛋糕在内的几乎各个日常生活产生的全覆盖,一方面符合我们所追求的高效便捷的价值,另一方面也带动了大量的就业。以美团为例,2019年通过美团平台获得收入的骑手总数为398.7万人。然而绝大多数网约工以非正规就业的方式提供网约服务,表现在他们和网约平台之间未签订劳动合同、平台未为其未缴纳五险一金以及不能获得最低工资的保障等方面。因此在网约工劳动关系认定的问题上我们需要引入三元框架来规范网约劳动用工,从而在顺应经济发展的同时,保障网约劳动者的劳动权益。     

科技动态

我国首个利用甘蔗叶进行直燃的发电项目投产我国首个利用甘蔗叶进行直燃的发电项目日前在广西壮族自治区柳州市柳城县正式投产。这个年发电量约1.8亿kWh的电厂与同等火电厂相比,一年可减少二氧化碳排放量约10万t、二氧化硫排放量约600t、烟尘排放量约400t。     

国产拖拉机存在的质量问题及其原因

国产拖拉机产品主要有大中型轮式拖拉机(18KW-80KW)、小型轮式拖拉机(8.8KW-18KW)、履带拖拉机、手扶拖拉机及拖拉机变型运输机。目前大中型轮式拖拉机生产企业20家左右,年产量约8万台;小型轮式拖拉机生产企业约40家,年产量约95万台;履带拖拉机年产量约1.5万台;手扶拖拉机生产企业约35家,年产量约85万台;拖拉机变型运输机生产企业近两年变化很大,由过去的30家左右猛增至近百家,年产量超过10万台。拖拉机产品作为农业生产的主要机具,在农田作业和农村运输中     

我国首台核级冷水机组通过鉴定

我国首个利用甘蔗叶进行直燃的发电项目日前在广西壮族自治区柳州市柳城县正式投产。这个年发电量约1．8亿kwh的电厂与同等火电厂相比，一年可减少二氧化碳排放量约10万t、二氧化硫排放量约600t、烟尘排放量约400t。     

科技动态

<正>我国首个利用甘蔗叶进行直燃的发电项目投产我国首个利用甘蔗叶进行直燃的发电项目日前在广西壮族自治区柳州市柳城县正式投产。这个年发电量约1.8亿kWh的电厂与同等火电厂相比,一年可减少二氧化碳排放量约10万t、二氧化硫排放量约600t、烟尘排放量约400t。     

畅通、温馨迎世博——访全国用户满意服务明星班组人民广场地铁站

如果要在上海找一个客流最密集．流量最大的地方．人民广场地铁站多半可以名列前茅。这里日平均进出站客流约25万人次,换乘客流约35万人次．约占申城现有轨交网换乘总量的1／3。早上8点到9点高峰时段客流量约3万人次。1号线、2号线、8号线三线在这里交汇．周围有重要的政府机关、文化场所、商业区以及写字楼。     

襄阳市网约车市场改革现状和发展对策研究

近年来,网约车的合法地位虽然得到了承认,但目前仍面临现实的、法律的和政府监管的各种难题,各地网约车新政出台后问题并未得到解决。文章通过分析襄阳市区网约车发展现状和市场改革中存在的问题,结合襄阳地方居民对网约车的实际需求情况,提出规范网约车管理细则、明确网约车市场定位和放宽标准、加大监管力度、提高网约车的安全性等相关措施,以促进襄阳市网约车的健康发展。     

装饰涂料的现状及发展走向

1 建筑装饰涂料在我国发展的现状 我国建筑装饰涂料经过二十多年来的发展,已进入了快速发展阶段,近几年的年平均增长速度为7％,年产量已达150万吨,约占我国涂料总产量的二分之一,列世界第三位;总体生产技术水平已达到国际90年代初的先进水平,竞争能力不断增强,已发展成初具规模的产业之一。其中,涂料有机类产品占80％以上,无机类产品在20％以下;内墙涂料约100万吨,外墙涂料约20万吨,防水涂料约25万吨,防火、防霉、防虫杀虫、隔音隔热、抗静电等功能性建筑装饰涂料约10万吨。     

网约车市场繁荣背后的冷思考

2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对网约车的合法地位作了正面的肯定,而对网约车发生交通事故侵权后责任的承担却没有明确规定。当今我国的网约车市场中主要存在着劳动合同、挂靠协议、信息技术服务协议三种经营模式,在不同的经营模式中,约车平台公司扮演不同的角色,当网约车发生交通事故侵权时,责任主体的确认也应根据不同的经营模式有所区别。     

借鉴国外经验加速北京旧房改建

北京旧城现存解放前的旧房约1100万平方米(住宅600万平方米).其中属于格局较为正规、质量比较好的旧房约200多万平方米;中等质量的旧房约600万平方米;质量差的危旧房约300万平方米(住宅200万平方米).这些危旧房,约有一半集中在29片危房区,另一半分散在城内各地,已成为北京旧城改建中的一个沉重包袱.北京的旧房改     

网约车对城市交通结构的影响

网约车的出现与发展,使城市客运交通的结构发生了变化,城市交通状况有所改变。在宏观层面,网约车通过影响出行效率、交通秩序和资源环境适应度,引起城市交通结构的明显变化。文章运用科学的评价方法从出行效率、交通秩序和资源环境适应度三个方面探究网约车对城市交通结构的影响,并对天津市的城市交通结构做出相关的评价。结果表明网约车满足了城市居民的出行需求,提高了城市客运交通的运行效率。文章对规范网约车市场发展,促进城市交通可持续发展具有重要的理论和现实意义。     

基于NFC的网约车诚信系统的设计与实现

网约车的安全隐患及其服务不规范等问题制约着网约车的进一步发展,为了规范和促进网约车的发展,论文提出了基于NFC的网约车诚信系统,该系统可以通过NFC技术实现乘客对网约车的识别和信息查询;通过手机端的网约车诚信评价、投诉系统实现对网约车司机的评价和投诉;通过网约车监控管理中心实现对网约车驾驶员从业资格许可流程和车辆准入审批流程的审查以及网约车司机犯罪、交通违规情况的管理,该系统的建立不但有利于乘客权益的保障,也有利于网约车的进一步发展。     

网约车发展过程的相关问题及解决方案

作为公共交通的一部分,网约车对于人民日常出行来说必不可少,给人们带来了许多便利。但是网约车本身问题频出,政府也在颁布各种相应的政策以解决问题,网约车的发展之路成了群众关注的焦点。在网约车已经合法化情况下,如何进一步正确引导网约车行业的发展并规范其发展之路,成为了现阶段社会必须要面对的问题。     

手机电池市场透视

据估计,目前,手机用户约有1.6亿,全年的手机电池需求量约为1.5亿只。这些用户中,约有20％的手机是原机双配,不需要再购买;约有40％多的用户是单配单池;约有15％的用户通过手机批发商的礼包赠送,获得第二块电池,也就是双配电池;只有约15％的用户独立购买电池。所以,留给原装电池、无品牌、品牌电池的市场总份额约为30％。     

网约车双边用户信任机制的构建研究

目前我国网约车行业呈迅速上升之势,但在发展过程中出现了很多亟待解决的问题。本文首先介绍了我国网约车行业的背景及其发展现状,然后概述了我国网约车行业的发展历程,接着应用案例分析法对滴滴出行案例的几个社会事件进行了分析,阐述了当前网约车行业所面临的问题,最后分别从监管、技术、价格三方面提出建立用户与平台之间基于制度、认知、计算三种信任的相关建议。     

网约车合同问题研究

现今随着打车软件的兴起与发展,其好处与弊端也越发显露.人们开始思考网约车究竟是利大于弊,还是弊大于利?为更好的研究网约车合同问题,将对在使用打车软件叫车过程中形成的各方关系进行分析,论证网约车所形成的客运合同与传统的扬招车模式的不同,探究网约车合同的履行、 网约车模式是否违背强制缔约义务、 违约行为的界定以及违约责任的承担方式.