未来道路交通技术发展方向分析

本文分析认为：未来的道路交通技术将主要朝着智能交通、交通安全、交通规划、交通仿真、交通流理论五个方面发展。     

山区公路交通流特性分析与评价

首先由观测数据确定代表车型的运行速度,采用实际路段调查得到的运行速度作为评价指标,分析山区公路的交通流运行状况,然后通过实地调查采集山区公路典型断面的交通流数据,统计交通量、交通组成以及不同车型运行速度的分布情况,并通过分析交通组成以及车速连贯性和离散性等直接影响道路交通安全的因素,对事故多发路段的交通流运行状态特征进行分析和评价。最后,选取京昆高速公路某典型路段,对该路段的交通流特性进行分析与评价,可为相关工作人员提供借鉴和帮助。     

复杂道路网中一种新的最速调运方法

本文基于交通流平衡分配原理，结合道路交通特点．介绍复杂道路网中一种新的最速调运方法并给出具体例子。     

基于混沌理论和PSO神经网络的短时交通流预测

交通流预测已成为智能交通的重要组成部分,针对短时交通流的非线性和不确定性,文中根据实际交通流中存在的混沌,利用C-C方法和小数据量法对交通流混沌进行了分析,在交通流混沌时间序列相空间重构的基础上构建了基于粒子群优化神经网络的单点单步预测模型,运用该模型对实际采集的美国加州城市快速路交通流数据进行了仿真研究,结果表明,该预测模型具有较高的预测精度,能够满足智能交通控制和诱导的需求。     

基于模糊聚类分析的服务水平分级标准研究

以服务水平分析为手段,对道路交通拥挤程度进行分析,并提出应用模糊逻辑量化交通状态的方法.采用了行程速度与流量两个因素为输人变量,建立相应的模糊推理规则体系,得到了交通状态量化判断曲面定义交通状态6个等级.基于模糊聚类方法的服务水平分级标准,能更全面反映城市道路连续交通流的交通特征,有助于提高交通管理决策水平以及提供更优质的交通信息服务.     

城市性大型活动静态交通组织方法研究

随着经济的发展,人民生活水平的不断提高,为丰富人民群众的精神文化生活,越来越多的大型活动陆续在各城市中举办,由此产生的短时集中的出行需求给场馆周边的道路交通带来了巨大压力,导致城市局部道路交通拥堵和停车秩序混乱等一系列问题。本文结合城市性大型活动的交通流特征,重点研究了大型活动举办期间的停车管理与组织方法,可以有效缓解由于停车需求过大导致的停车秩序混乱,减少对道路交通的不利影响,为城市性大型活动地顺利进行提供交通保障。     

城市交通拥挤事件的模糊C均值聚类识别方法研究

交通拥挤事件是城市公共交通系统中造成交通延误的最主要原因之一,快速有效的识别拥挤事件是城市交通控制策略的重要环节。针对交通流相态及其交通因素类属方面存在的模糊性,本文在分析交通流特征时对其进行了聚类软化分。根据交通流特性,运用模糊C均值聚类算法对交通流各要素进行模糊分析处理。通过对交通量隶属度的判别和聚类分析结果,找出不同交通流间的亲疏程度和相似性,将具有相近特性的交通流归纳在一类,从而判别出交通流相态属性,确定交通拥挤事件的发生,达到对交通拥挤事件识别的目的。     

城市综合交通枢纽交通流组织分析

城市综合交通枢纽是城及区域内各种动、 静态交通流的交汇点,也是出行者的换乘点,是城市内部交通与对外交通衔接的窗口.枢纽内交通流组织是否高效合理直接影响枢纽的运行以及枢纽内旅客不同交通方式的换乘效率,本文重点分析城市枢纽站对内外部交通流组织的原则和特点,以重庆西站综合交通枢纽为例,分析重庆西站交通流组织模式的方法思路,以期为其他的城市综合枢纽的交通流组织的规划和设计提供借鉴和经验.     

浅谈构建和谐交通的意义与途径

和谐交通是和谐社会的基石和重要表征。通过分析我国当前道路交通现状、交通事故特点,阐释了构建和谐交通的意义,提出要采取开展构建和谐交通的理论研究,加强对交通参与者的安全教育,提高驾驶员的安全素质,提高交通事故的救援与急救技术水平,提高车辆技术性能,重视人与道路交通环境的适应性以及气候对交通状况的影响等措施以预防交通事故,构建和谐交通。     

集装箱港口交通规划研究

以一在建的大型集装箱港口为例．对其后方港区进行了交通规划研究。分析了港区现状交通的特点．预测了规划年集装箱卡车的出行生成量，并采用了TransCAD软件进行交通分配，合理地模拟了路网中实际的交通流情况．为改善港区的变通状况、优化港区的集疏运系统给出科学的建议。     

城市智能交通与道路交通警卫工作关系研究

文章在简要概述城市智能交通背景及应用范围的基础上，从城市智能交通对道路交通警卫的作用、道路交通警卫工作中存在的问题、智能交通系统改进交通警卫工作的对策三个方面对城市智能交通与道路交通警卫工作关系进行研究。     

基于道路负荷度的北京城市快速路交通状态评价

鉴于传统道路负荷度(V/C)可能对应两种交通状态的情况,基于时间占有率重新定义了道路负荷度的计算方法,并根据大量的统计数据确定了北京市快速路道路负荷度的分级标准。该方法能够根据交通流检测器数据对道路交通负荷程度进行实时、动态评价,并通过北京市二环路数据的实验结果初步验证了该方法的有效性和实用性。     

不良机动车驾驶行为对城市道路交通流的影响分析

本文在实地调查、问卷、交通事故卷宗数据挖掘的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对城市道路交通流特性参数的影响,分析得到不良机动车驾驶行为对速度、交通流密度影响状态;在分析不良机动车驾驶行为如何造成车道变窄(车道数不变)、车道数减少、车道出口混乱等的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对道路通行能力干扰程度并对其予以修正,得到该类环境下的实际道路通行能力计算方法。本文研究成果为道路交通管理部门提供有益借鉴和参考,对提高道路交通系统运行效率和安全水平具有重要的理论意义和实用价值。     

基于道路负荷度的北京城市快速路交通状态评价

鉴于传统道路负荷度( V/C)可能对应两种交通状态的情况,基于时间占有率重新定义了道路负荷度的计算方法,并根据大量的统计数据确定了北京市快速路道路负荷度的分级标准.该方法能够根据交通流检测器数据对道路交通负荷程度进行实时、动态评价,并通过北京市二环路数据的实验结果初步验证了该方法的有效性和实用性.     

大学校园道路交通系统布局规划研究——以蚌埠学院为例

随着社会的不断发展,人们的生活质量在不断提高,轿车成为高校教职工代步工具的步伐加快。校园车辆逐年增多,校园交通安全和环境问题日渐突出,对校园道路交通系统的布局规划提出了很高要求,因此极有必要对校园交通系统进行优化布局。针对学校校园道路交通存在的问题,提出了从校园道路交通和校园交通组织两方面入手,包括道路交通优化设计、交通组织、校园交通标志标线设计优化等。在坚持"以人为本"的优化基础上,实现校园交通舒适、顺畅、安全的目标。     

道路交通安全评价方法研究

道路交通安全评价是一个涉及多因素、多指标的综合评价过程。文章通过梳理研究了国内外在道路交通安全评价方面的相关文献资料,将道路交通安全评价研究划分成区域道路交通、路网及路段交通两个方面进行整合研究,并对道路交通安全评价研究的主要方法及研究趋势进行了分析,对提高道路交通安全性及我国路网整体效率有重要意义。     

基于预知OD的城市路网交通流路径优化研究

针对城市路网交通流分布不均引起的交通拥堵问题,提出了在预约出行交通背景下基于预知OD的交通流路径优化方法。首先,分析了预约出行交通背景下预知OD的数据环境;其次,根据动态用户均衡准则,对预知的OD进行流量分配,给出预约出行车辆的路径;接着,使用预测控制的方法,结合路网上预约车辆的状态,以路网上路段的饱和度和未预约车辆的行程时间最小化为目标,从系统和用户两个角度对未预约车辆的路径进行实时的诱导,通过连续时域的滚动优化控制,优化交通流的路径;最后,对本方法的实现和应用做了思考和探索,对本研究做了总结。     

《交通工程学》课程的建设与思考

交通工程学是交通工程、交通运输、安全工程等专业的主要专业基础课。该课程涉及的交通流的基本特性、交通调查的一般方法、交通流理论、通行能力、交通管理与控制等知识内容,对培养学生解决专业问题的能力是必不可少的。石家庄铁道大学具有交通运输工程一级学科硕士学位授予权,一直将《交通工程学》做为重要课程讲授,本文简要介绍该课程的建设和相关思考。     

城市商业区地铁施工期间交通组织研究 ——以郑州二七广场站为例

本文主要研究城市商业区地铁施工期间的交通组织,减少地铁施工对道路交通的影响,保证交通运行的顺畅。在繁华的商业区,由于受土地资源和复杂交通的限制,采用明挖方式施工地铁站体结构,应根据实际的道路交通状况和空间条件采用合适的交通组织方案,才能保证商业区道路交通的正常运行。     

中国特大城市混合交通流特性及规律研究

目前,我国的城市交通正处于交通问题大爆发的成长期。对于有“自行车王国”之称的我国特大城市和大城市来说,由机动车、非机动车和人流构成的混合交通流造成的交通问题尤为突出。研究混合交通流的特性和规律,对于解决我国特大城市和大城市的交通问题十分重要。一、混合...