关于现行《施工企业会计制度》几个问题的质疑与修正的研究

在从事《公路施工企业会计》教学过程中，笔者对现行的《施工企业会计制度》（以下简称《会计制度》有几点看法。一、关于“坏账准备”的计提基数问题现行《会计制度》规定“企业根据应收账款扣除相关预收账款后的年末余额按规定比例提取坏账准备金时，借记管理费用，贷记坏账准备”。联系现行的《施工、房地产开发企业财务制度》（以下简称《财务制度》就有不同之处。《财务制度》第十九条规定“企业可以于年度终了，按照年末应收账款余额的1％计提坏账准备金，计入管理费用”。这里需强调的是《财务制度》规定的坏账准备计提基数为“年末…     

“坏账准备”账务处理的探讨

现行财务制度规定，按“备抵法”中“百分比法”核算坏账准备、企业于年度终了，按照应收账款余额3％0－5％0计提坏账准备金，计入管理费用。企业发生坏账损失时冲减坏账准备金。当年发生的坏账损失大于坏账准备的部分可计入管理费用，小于部分应冲减坏账准备。但实际操作中则遇到不少问题，现就有关会计核算存在的们题发表个人的看法，供作参考。环账准备金的提取依据现行财务制度规定，企业在应收账款和预收账款的核算上，可以采用灵活的方法，即可以将“应收账款”和“预收收款”分别设科目核算，也可以不设“预收账款”科目，将‘预收账…     

固定资产减值准备核算中的几个实务问题

2006年,铁路企业财务核算由执行行业会计制度改为执行企业会计制度,固定资产的核算将发生很大的变化。从固定资产减值的判断、计提固定资产减值准备的方法和处理、已计提减值准备的固定资产折旧的处理和固定资产减值准备的转回4个方面,对固定资产减值准备的核算进行了论述。     

坏帐及坏帐准备

坏帐及坏帐准备北庄在商品交易中，商品的发出与货款的收回往往是不能同时进行的，这就产生了应收帐款。应收帐款在债务人因多种原因无法偿付时，对于债权人来讲就有可能不能收回帐款，这就是坏帐或坏帐损失。坏帐损失的确认必须遵循以下两个条件，一是因债务人破产或者死...     

浅谈“坏帐准备（金）”的核算方法

浅谈“坏帐准备（金）”的核算方法王清明企业在商业交易行为中，商品或劳务的发出与货款的收回往往是不能同时进行的，这就会发生应收帐款。应收帐款在债务人因某种原因而无法偿付的，企业就可能无法如期甚至根本不能收回帐款，这样就发生了坏帐损失。如果由于某些特殊的...     

对固定资产减值准备与累计折旧的认识

企业在期末计提固定资产减值准备,与企业计提固定资产累计折旧都将对企业资产价值产生影响,二者从性质及目的、核算内容、核算时间、账务处理、对纳税的影响等方面既有区别,但又彼此互相影响。通过举例说明了在不同情况下固定资产减值准备是累计折旧的修正与补充,而累计折旧的大小也影响固定资产减值准备的大小,同时,减值准备的计提,也会改变折旧额的数值。     

刍议撇值准备、坏账准备、坏账核销的异同——兼论建立撇值准备的必要性

对于不良资产的处理，在会计专业上所采用的处理方法大体上有计提撇值准备、计提坏账准备、进行坏账核销等。对此三者，本文试抒管见。“撇值准备”是一会计术语，应可解释为准备弃置不顾的资产的价值。对有问题的资产计提“撇值准备”是一国际惯例，它与国内所计提的“坏账准备”在内涵上是一样的，但在外延上有重大的量差，与国内“坏账核销”的做法也有明显的区别。●撇值准备目前国际上通常在应收款项、存货、长期投资等资产项下计提撇值准备。其量的确定方法通常有账龄分析，市场、政策、法律等因素分析，比例分析等，撇值准备的数量不…     

会计工作底稿浅介(二)

(接上期)现举例说明会计工作底稿的编制方法如下:1.资产负债表和损益表的工作底稿 根据华丰运输公司1992年12月末总分类帐和有关资料,编制工作底稿如下: 期末,应调整帐项如下: (1)按应收帐款平均余额300,000元(假设其为平均金额)的3%。提取坏帐准备为:300,000 x3‰=900元,则应调高坏帐准备 200元(900—700): 借:管理费用200 贷:坏帐准备200 (2)期末应分摊的材料成本差异共计50,000元共分配比例如下: 借:运输支出 30,000 装卸支出 5,000 辅助营运费用 7,000 营运间接费用 8,000 贷:材料成本差异 50,000 (3)本期应摊销待摊费用10,000元: 借:营…     

铁路运输企业计提资产减值(跌价)准备的难点及对策

阐述铁路运输企业合理计提资产减值(跌价)准备韵必要性,分析目前铁路运输企业计提资产减值(跌价)准备工作中存在的问题和难点.指出为确保资产减值准备计提过程的规范性,应建立健全各项工作制度,遵循实质重于形式原则、重要性原则、客观性原则等计提原则,使铁路运输企业在实际工作中能够以统一、客观的判断标准、切实可行的计提依据,合理准确地计提资产减值(跌价)准备.     

设备补偿性准备资金新的计提方法探讨

过去，设备的补偿性准备基金（如折旧基金、大修基金、三保基金等）大都以设备的账面原值作为主要的计算依据来确定的，而且往往是一成不变或变化不大的。这种传统的计提方法在物价稳定的情况下是适用的。但当今市场瞬息万变，价格在价值规律、供求关系以及一些非市场因素的作用下变幻莫测，这种传统的计提方法已不太适用。主要表现为按传统方法计提的设备的补偿性准备基金（如折旧基金、大修基金、王保基金等），在分摊周期（如经济寿命、大修周期、三保周期等）结束时，因物价的上涨而不能支付市场所需的实际费用（如重置价格、大修费用、…     

坏账准备计提之我见

目前企业主要是按照应收账款余额的百分比来计提坏账准备。这种方法虽然比较方便，但是有其不足之处，主要表现在以下三方面。＠计提方法不够科学计提坏账准备，就其本质意义而言，是为了体现稳键原则。所谓稳健原则就是对某些会计事项，有不同处理方法可供选择时，从保障企业财力不受损害出发，在不影响合理反映的条件下，以尽可能选用一种不导致虚增账面盈利或夸大业主权益的做法为原则。根据这一原则，人们在会计处理上对经济活动中的不确定因素应保持谨慎小心的态度，预计一切可能的费用和损失，尽量少计或不计可能发生的收益，使会计信…     

关于对资产减值的会计处理

本文主要对计提资产减值准备的依据、计提时间、应注意的问题和会计处理以及税法对计提减值准备与会计处理上的差异等方面进行了论述     

营运车辆折旧采用“生产效率法”的浅见

车辆是汽车运输企业的主要生产资料,它在生产过程中逐渐损耗,其价值以折旧的形式逐渐地转移到生产成本中去,从而在营业收入中得到补偿,形成了车辆更新改造的一项资金来源。因此,采用科学的方法,计提营运车辆在一个时期的磨损价值,对于正确地核算企业一个时期的生产成本,确定一个时期的经营成果,保证车辆更新的资金来源,都具有重要的意义; 目前运输企业营运车辆的折旧,一般都是按照上级规定的综合折旧率计提的。采用上级规定的综合折旧率计提折旧,虽然简化了核算手续,但不符合车辆磨损的实际情况,没有科学的依据;折旧额的大小与车辆的使用强…     

考考你

1.会计核算应当合理划分性支出与、性支出。 2.资产是企业拥有或者控制的能以货币计量的、包括各种财产、债权和其他权利。 3.资产分为资产、长期投资, 资产、资产资产和其他资产。 4.应收帐款可以计提、准备金。 5.应收及预付款项包括:应收票据、帐款、其它应收款、货款、待摊费用等。 (答案在本期) 1.垂柳满街绿,红杏出墙来。 (打一经济名词) 2.一家有六口,分住上下楼。 无事不往来,遇事打不休。 (打一财会用具) (谜底在本期)考考你答案:①收益、资本②经济资源③流动、固定、无形、递延④坏帐⑤应收、预付财会谜底:1.对外开放2.算盘考考…     

现行会计准则下航运企业固定资产减值对盈余管理的影响

固定资产是航运企业运输生产投入的主要要素,是进行航运生产的物质基础。在航运企业资产中,固定资产占决定性地位。由于航运企业生产经营具有不确定性,固定资产减值准备的核算与计提将对航运企业会计信息产生重大影响。笔者通过介绍现行准则的背景、航运企业固定资产的特点和减值的处理方法以及对盈余管理的影响,提出一些建议,希望对航运企业有所帮助。     

改革固定资产折旧十项等差法计算的建议

固定资产价值链循环现有计算折旧方法理论不符合固定资产实际的磨损。本文提出"十项等差法"计算固定资产折旧新方法,这一新方法是吸取国际上现已有七种计算方法之精华的基础上,从固定资产核算资料中总结出来的一种创新型计算折旧方法。它最大特点是针对按使用年限的固定资产,根据使用年限长短不同,用等差数列通项公式计算出各年度公差率,以产量为计量单位一律划分十项计算得出1.6%公差率,将"时·量"两种不同计量单位的固定资产绾结在一起,换算"十项等差法"计算折旧。这种计提折旧方法反映了固定资产循环磨损普遍存在服务功能逐渐缓慢等差减弱,体现了固定资产价值链链条的环节价值量循环转移过程中物体分十项等差衰减的真实性,符合固定资产价值量循环以年度决算期需要十项等差法计算磨损转移的基本特性。     

如何搞好单标核算工作

航标测量经费预算的核定，多年来一直是根据上年经费支出实际数为基础，结合计划年度工作量及有关财务政策的变动情况加以核定。此外，对经费支出的核算也只是按支出明细项目进行归集汇总、登账、编表。单位需要多少钱就向上级主管部门要多少钱，这种经费管理方法不利于提高资金使用效益，造成一些单位在事业发展上热衷于铺摊子、上项目、争资金而忽视资金使用效益，使本来就紧张的经费更加紧张，难以适应事业发展的需要。1993年，交通部提出对海监航标测量经费实行单标核算，并于1995年5月份下达了各海区实行单标核算办法。此办法的执行，…     

对运输（交通）企业会计制度中固定资产折旧核算方法的异议

对运输（交通）企业会计制度中固定资产折旧核算方法的异议李洪彪新运输（交通）企业会计制度将于７月１日始实施，制度对第１６５号科目“累计折旧”作了如下规定：（一）本科目核算企业固定资产的累计折旧。（二）企业按月计提的固定资产折旧，借记“营运间接费用”，“...     

折旧计提基础

折旧计提基础廖鑫海从一道实例计算与分析谈起。某台设备８０，０００元，使用年限现确定为５年，预计净残值２，０００元，请用双倍余额递减法计算５年中每年应计折旧额。计算此题，有按年计提基础与按月计提基础之分。下面比较两种计提基础的计算结果。一、按年计提基础...     

长期股权投资——投资差额浅谈

随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，企业股份制改革的不断深化，企业之间为了自身的经营发展而进行长期股权投资的情况越来越多的出现，对于长期股权投资的会计处理方法也日趋复杂。在进行长期股权投资的核算时，不可避免地会发生投资差额问题。对于投资差额的会计处理，会计制度中规定：采用权益法核算的，如果长期股权投资取得时的成本与其在被投资单位所有者权益中所占的份额有差额，应在“长期股权投资”科目中设置“股权投资差额”明细科目进行核算，并应在年度终了分期平均摊销，计入损益。公司取得长期股权投资时，按其在被投…