基于FLAC3D的煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究

文章结合煤矸石填筑煤海路工程,基于FLAC^3D开展了煤矸石填筑路基沉降及边坡稳定性研究,结果表明,坡角与填筑高度对煤矸石路基沉降与稳定性存在显著影响。随着煤矸石路基坡角的增大,其沉降逐渐减小,路基边坡安全系数也逐渐减小,这表明在煤矸石路基填筑过程中要综合考虑坡角对沉降和边坡稳定性的影响,在确保边坡稳定的前提下,尽可能选择较大的坡角,从而减轻路基的沉降。煤矸石填筑一般路基距离道路中心线越远,其沉降越大;而对于煤矸石填筑高路基距离道路中心线越远,其沉降反而越小。煤矸石填筑路基高度越大,其沉降变形越大,边坡稳定安全系数越小。     

浅谈路基的常见病害及路基破坏的原因分析

在我省实施的公路工程中,有各种病害在路上发生,如路基的沉陷、边坡的坍方,山坡的滑动等,我们要充分了解路基的常见病害破坏原因,以便在设计和施工中尽量避免它的发生.     

公路工程路基沉降与监控要点分析

路基沉降的问题的产生原因主要包括路基填筑压实不够以及软土路基没有处理到住导致,特别是软土路基的正确处理能够形成路基沉降的隐患.鉴于目前公路工程路基沉降的日益增多,引发相应的质量问题,甚至安全事故,本文对公路工程路基沉降的形成原因进行了分析,并针对公路工程路基沉降与监控要点进行了分析,并对未来的发展方向进行阐述.     

建筑软土地基处理方法与支护措施探讨

本文针对边坡失稳塌滑严重危及到国家财产和人们的生命安全问题,提出了对边披的正确认识,合理地设计、适当的治理,把边坡失稳造成的灾害降低到最低限度的措施,针对复杂的地质条件,选择合适的地基处理和边坡防护方法,以保证施工质量.     

浅析公路工程路基路面施工中压实技术的分析

公路工程路基路面施工中好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路面路基压实施工对公路工程的影响，公路工程路基路面压实施工的关键因素，并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施分析。     

解析公路施工路面路基压实技术

四通八达的路网铺设满足了人们的出行和货运的需要,作为公路工程施工的主要阶段,路基路面压实施工对公路工程施工质量的提升具有重要意义。文章分析了公路施工的重要性,并提出了相关方面的影响因素以及相关解决措施。     

膨胀土路基施工处理浅论

膨胀土一直是工程施工中的一大难题,在我国的南方很多地区存在膨胀土不利于公路等工程的实施。膨胀土在公路路基中如若不妥善处理会出现路基变形、边坡不稳等问题,因此应采用换土、改性等技术处理。     

路基土石方工程的施工控制

在公路工程建设中,路基土石方工程施工工程占据着公路总工程量的较大比例,所投入的成本也相对较高,因此对路基土石方工程进行施工控制,即是对路基工程的整体把控,更是确保公路工程质量完好的重要环节。在路基土石方工程施工的各个阶段中,都应严格按照施工规范要求进行操作,遵循施工操作的基本原则。     

公路路基施工质量控制技术措施

文章研究了公路路基施工中出现的问题,探讨了公路工程施工过程中的路基施工质量控制技术,并提出了公路路基施工质量控制的主要措施。     

路堑边坡失稳机理及其治理措施——以桂武高速K175+300～600段为例

以桂武高速路堑边坡为例,基于现场调查和数值模拟分析,剖析了该边坡失稳的机理,提出了改进的治理措施。研究结果表明,边坡处于古滑坡上,坡体为极软岩;路堑边坡开挖形成临空面,前缘屈服,渐进向后缘发展,诱发失稳;初始抗滑结构嵌岩深度不够,部分抗滑桩倾覆。遂将边坡设置为两级坡,采用双排桩+冠梁+预应力锚索联合加固,数值计算边坡安全系数为1.277,处理后边坡趋于稳定。研究可为同类基础设施建设提供一定参考。     

连续刚构桥中的顶力分析

变形的出现和发展与边坡的失稳和页岩的内在的质量关系密切.一些外部因素,比如温度条件,水文条件和施工过程都是导致边坡变形和发展的主要原因.边坡的发展也是常见的地理灾害之一.本文分析了广乐路K142 ＋320～ K142 ＋740段的地理环境,指出了造成边坡失稳的主要原因和处置办法.     

公路路基施工技术

近年来,随着西部大开发、公路大建设的步伐,甘肃省高等级公路在建设方面取得了很大的进步.作为公路主体工程的路基,采用了大批用于路基工程的新材料.现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结.     

论公路路基施工技术

公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基质量的好坏，关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶     

路基抗冲刷的工程探讨

沿河的铁路路基，受河流变迁及冲刷的威胁尤其到了每年的洪水涨水季节，水流对路基的冲刷乃至冲毁，常给行车安全造成巨大的威胁和灾害故必须以有效的措施防止河岸与路堤边坡被冲刷，确保路基安全稳定。     

基于模糊综合评判的边坡地质灾害风险评价方法及工程应用

运用模糊数学法和层次分析法对边坡地质灾害风险进行评价。通过云南公路边坡地质灾害调查结果,分别建立边坡地质灾害影响因素层次分析模型和风险评判集,实现对边坡地质灾害风险的模糊综合评判。将边坡地质灾害风险评价方法应用于宜昭高速公路边坡的风险评价中,得到各边坡的风险级别,边坡风险评价结果与实际边坡失稳情况基本一致,验证了基于模糊综合评判的边坡地质灾害风险评价方法的有效性。     

浅析冲击压实技术在公路工程中的应用

在公路工程中，对路基压实的深度、强度最具优越性的就是冲击压实技术，冲击压实技术能提高不良土质路基的强度和整体的稳定性，提高工程质量，能够使路基的土体深层更加密实。本文简要分析了冲击压买技术在公路路基中的应用及施工注意事项。     

软土路基施工处理探讨

路基作为公路建设的基本载体越来越引起人们的重视,而软土路基作为制约公路建设的因素之一,其性质、影响、与相关处理也引起了人们的关注。本文从软土路基的性质。对公路建设安全的影响和其相关处理办法三方面进行论述,以期为软土路基施工技术提供相应参考。     

公路工程路基施工研究

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。根据多年施工管理经验总结，笔者认为需把握好几个关键环节.     

公路工程半填半挖路基施工质量控制措施

路基是公路的基础、基石，它是公路至关重要的组成部分。路基建设的好环，不仅影响到公路使用的寿命，更关系到以后修补的程度与时限。我国大部分山区及农村扩建的公路工程路基建设一般采用半填半挖路基，随着这种工程手段的推广，半填半挖路基施工质量的控制尤为重要。本文重点介绍半填半挖路基施工质量的控制及预防措施。     

不同降雨条件下堆积体边坡响应规律与失稳力学机制分析

降雨诱发堆积体边坡地质灾害是中国最为常见的地质灾害之一,其失稳力学机制是防灾减灾领域的重要研究方向.针对云南某典型堆积体边坡,统计当地降雨事件分布规律,分别从降雨模式、降雨量和降雨时长3个角度对边坡内部渗流场、应力场的变化规律进行分析,获得了不同降雨条件下滑坡演化机制及破坏形态.结果表明:在降雨量相同的条件下,波动型降雨模式对边坡稳定性影响最大,降雨强度的增加迅速降低边坡安全系数;降雨量的增加导致坡体内部孔压消散区域面积明显增加,渗流场与应力场的互相扰动作用导致岩土体有效应力和基质吸力发生降低,非饱和土的抗剪强度降低,进而导致边坡失稳.研究成果可为降雨型滑坡地质灾害预测与防治提供理论支撑.