高速公路网与区域城镇体系的关系及研究动态

目前,我国已基本形成全国性的以高速公路网为骨架的高效运输网络,中尺度空间的公路网络效应十分显著,其对区域城镇体系及其网络结构产生了深刻的影响。认为对高速公路网与区域城镇体系演化的空间互动机理科学问题的研究,可以补充、发展和完善公路交通网络与城镇体系空间发展关系的理论;通过对国内外相关研究的论述,指出,目前交通网络的研究主要集中在网络结构特征、可达性和城市体系等方面,由于公路网络具有复杂性、公路等级多样性和公路流获取困难等特征,国内外在公路网络与城镇体系关系方面研究成果不多,进展较慢;国内从地理角度对道路运输研究不够重视,对于公路运输网络与城市发展的研究相对薄弱。     

现代服务业与城市转型关系的审视与思考

现代服务业发展与城市转型升级的对应关系,是后工业社会以来学界研究的重点问题。在综合考察国内外相关学者研究成果的基础上,对现代服务业发展与城市转型对应关系、互动关系进行了梳理,并探讨了现代服务业发展对城市化进程、城市转型的作用机制,提出了当前我国城市围绕转变发展方式的主线、以现代服务业的大发展来加速城市转型升级、构建服务经济体系的实践性对策。     

土地出让金与城市经济增长关系实证研究

在我国城市化快速发展的过程中,土地资源对城市经济增长的作用是举足轻重的。我国的土地有偿使用制度,使得土地资本化成为可能,而土地出让金作为土地资本化的一个重要指标可以衡量土地资源在城市经济增长中的作用,这为本研究提供了切入点。通过时间序列数据和面板数据定量研究,分析了土地出让金规模与城市经济增长的关系及其在城市经济增长中发挥作用的途径和方式。对处于不同经济发展阶段的城市进行了数据分析,探讨了土地出让金在城市经济增长中发挥作用的变化规律,认为随着城市经济发展水平的不断提高,土地出让金对城市经济增长的作用将逐渐减弱。这一结论为土地出让金制度改革提供了一定的理论依据。     

物流发展与城市竞争力提升之关系分析——以北京市为例

对北京市物流发展的现状进行分析,提出了基于物流主导的城市竞争力理论模型;对北京市物流发展与城市竞争力提升之关系进行了分析;提出了促进城市物流的对策建议。     

城乡统筹发展的机理与途径——以重庆市为例

我国城乡二元结构特征显著,科学统筹城乡发展意义重大.分析了相关理论对统筹城乡发展的启示,包括发展经济学中的二元经济理论、城市规划理论、共生理论以及区域经济学中的相关理论,以系统的思维和视角阐释了科学统筹城乡发展的机理.以重庆为例,探讨了科学统筹城乡发展的对策:优化对外空间格局和内部空间结构,降低对外交流成本,建立可持续盈利空闻;土地、户籍、社保制度的整体变迁和创新;加强乡镇与企业、智力机构、金融机构对接和城乡间信息对接的组织保障.     

Heterogeneity in states and urban structure

The purpose of this paper is to relax the standard assumption of static urban economic theory concerning perfect homogeneity in tastes of individuals belonging to the same class. We study the impact of heterogeneity in tastes on urban structure using the simplest meaningful clone of the standard model: all arguments are presented in the context of a metropolitan area which is partitioned in two homogeneous zones, centre and suburd. Given that individuals have perfect knowledge, heterogeneity in tastes may affect equilibrium in two ways. Namely, individuals may differ with respect to their location decision and, at a particular location, they may differ with respect to how they allocate their initial resources. The strategy adopted here is to study these two effects in isolation.     

城市经济和社会的相互影响与协调发展

讨论了城市经济系统和社会系统的相互影响及其作用机理,分析了当前我国城市中经济发展与社会发展存在的不协调状况,提出了提高我国城市经济与社会协调发展水平的建议.     

城市规划、城市空间环境建设与城市社会发展

在社会发展、社会发展目标内涵的基础上,总结了近现代城市规划中蕴涵的社会思想,分析了城市空间环境建设与城市社会发展目标之间的相互作用关系,提出了与城市规划建设相关的社会发展目标,并探讨了有助于实现社会发展目标的城市规划调控与改革的方向.     

“城市文化资本”与经济增长关系的实证研究

在低碳经济兴起和城市发展模式转型的背景下,“城市文化资本”运作成为寻求城市可持续发展动力机制的创新。在借鉴现有研究基础上,本文构建了“城市文化资本”估算体系并以江苏省为例测算了2010年各地级市的文化资本存量,研究发现江苏省城际“城市文化资本”存在显著差异。其特点表现为：一是沿江地区、沿海地区、内陆地区依次递减,二是苏南地区、苏中地区、苏北地区依次递减。在此基础上,运用修正的C—D函数模型对“城市文化资本”与经济增长关系作了回归分析,结果显示,虽然“城市文化资本”未能充分转换为经济资本,但也具有明显的促进经济增长作用。最后,就“城市文化资本”运作提出建议。     

Divergent regional development, factor mobility, and nontraded goods

Using an endogenous growth model with learning-by-doing effects in the production of a traded good, we derive divergent regional-growth paths in a two-region-three-good setting. A nontraded-goods sector using a mobile as well as an immobile factor of production provides the possibility of a steady-state equilibrium with a dispersed distribution of mobile workers. The paper investigates regional specialization, trade, and migration patterns in the steady-state equilibrium as well as in the transition process towards the steady-state. The long-run production and trade patterns of the regions are determined by history-dependent processes.     

中国人口地理与汽车工业发展战略关系的分析

文章认为,中国一直是第一人口大国,幅员辽阔,地区差异明显,各种自然资源的总量巨大,但人均数却很小,地区之间差异很悬殊,所以制定合理的汽车产业发展战略必须基于对中国国情的研究和调查。     

城市人文主义的兴起、发展、衰落和复兴

从柏垃图的理想国到托马斯的乌托邦 ,再到霍华德的田园城市 ,本文从人与城市的关系的分析出发 ,回顾了从古希腊至近代的城市人文主义的发展 ,分析了现代城市功能主义的兴起和人文主义的衰落以及近年人文主义的复兴 ,介绍了从“可持续发展”到“城市即人”的当代城市人文主义思潮     

巨型工程与城市发展

认为巨型工程是投资规模大,并对区域与城市发展、开发产生深远影响的各类工程.包含基础设施类、公共设施类、产业类、城市形象与品质类等四大类型.认为其既有提升城市发展水平与功能、带动城市开发与空间拓展、增强城市综合竞争力等正面的推动作用,也容易产生如束缚城市进一步发展、增加城市运营成本、破坏城市景观与生态环境等诸多负面影响.为趋利避害,巨型工程建设应贯彻科学决策、适度超前、关注民生、注重环保等四大原则,并要注重政府引导与市场主导、完善功能与支撑产业、选址立项与城市开发、近期利益与远期利益相结合.     

港口物流与区域经济的协同发展模型研究

分析了港口物流对区域经济的支持与促进作用,以及两者间互动关系和传导机制,并在此基础上提出港口物流与区域经济协同发展的模型。     

西部大开发与河南城市发展

文章论述了河南省在当前国家西部大开发中的地位和优势 ,分析了西部地区开发对河南城市化进程的影响 ,以及在西部大开发战略实施中 ,河南省城市发展道路的战略选择。     

跨区资源调配生态补偿与区域协调发展

我国生态补偿工作始于20世纪80年代初期,经过20多年努力,已取得了显著的进展.但总体而言,生态补偿制度尚不完善,生态补偿政策体系尚未形成.随着区域开放程度的提高,跨区生态补偿近年日益得到重视,如,流域生态补偿、森林生态效益补偿等方面的研究,相对比较集中;而西电东送、西气东输、南水北调工程实施过程中对生态补偿的现实问题却没有完全受到重视,亟须尽快完善跨区域生态补偿机制.     

从地区城市到城乡一体化

分析传统城市和乡村的对立格局,找出阻碍城乡和谐发展的制约因素,以全球化为契机,提出通往城乡一体化这一理想境界的门径是地区城市(Regional City)--一种新型的城市概念.     

Unbalanced regional growth and regional income inequality in the latter stages of development

This paper empirically examines the pattern of regional income inequality displayed in advanced stages of economic development, building from the convergent phase of the inverted-U hypothesis, originally developed by Kuznets for personal income inequality, but adapted by Williamson for regional income inequality. It is hypothesized that once the inverted-U pattern is completed, regional income inequality increases, rather than remaining stable. Four analyses of intrastate per capital income inequality among countries are undertaken to test the hypothesis that regional inequality increases. Results indicate strong support for the hypothesis that regional income inequality increases in the latter stages of development.