不同阶段下企业技术标准竞争战略研究

文章创新性地将企业的标准竞争划分为3个阶段，并根据竞争阶段不同，将企业的标准竞争战略归纳为标准开发战略、标准运营战略、标准市场战略3种类型，并详细讨论了每种战略类型下，企业可采取的具体竞争策略。     

信息产业中的标准竞争

标准竞争贯串于信息产业发展的整个过程。文章对信息产业中的标准竞争的概念、路线、类型和基本策略进行了扼要论述，并就我国企业应如何对待和开展标准竞争提出了建议。     

基于产品生态位的产品种群演绎分析

本文在对产品系统和生态系统进行个体、层次和种群关系的对比,提出产品种群关系具有复杂交叉和可变的独特属性的基础上,借鉴生态学理论构建了基于资源、需求和社会环境的三维度产品生态位模型,认为与生态学理论中生态位更多地指向所处的资源环境不同,产品生态位处于人类所创造的社会环境中。因此,除了资源维度外,还应该包含产品所满足的市场需求,即功能位。只有这样,才能更好地刻画产品的生态位状态,描述产品与环境的关系。最后,基于产品生态位分析了产品种群的演绎过程和演化方向,认为产品种群的演化有两个方向:一是产品与组织能力进一步相匹配;二是与其他产品种群生态位相分离,以降低竞争压力。     

钢结构组织种群生态特征研究

钢结构组织在成长与发展过程中面临结构与功能不协调问题。运用组织生态学的基本理论,分析钢结构组织种群的类型及其形成机理与增长模式,揭示钢结构组织系统与环境之间相互作用的规律,为政府、企业和相关组织进行科学决策提供指导。     

消费者竞争的效应分析

消费者竞争是指消费者在购买、使用商品和接受服务的过程中,为争取有利的交换条件和消费效用最大化而进行的种种经济活动的统称。消费者竞争无论正当与否,都会通过市场内在的倒逼机制,对整个市场的竞争秩序、市场中的企业行为和市场中的政府行为产生不可低估的深远影响,并引发人们观念的大碰撞。     

种群生态理论视角下港口存在模式分析

结合我国港口实际,提出基于虚拟物流网络的港口物流发展模式。首先分析构建意义,然后给出必要的基技术支持和相应的政策指导。     

我国建筑企业经营战略竞争模型分析

目前，在评价行业内部竞争及行业吸引力时，最有影响力、使用最广泛的框架是迈克尔·波特的五种竞争力量模型。对于建筑企业来说，这五种力量的关系为材料及设备建筑工程的替代品、供应商、业主讨价还价的能力、现有企业竞争者之问的竞争强度、潜在进入者，建筑企业在进行行业竞争环境分析时，有必要认识了解这五种力量的作用，找到能较好防御这五种力量的位置，     

基于共生种群生态的企业群落成长机制研究

今天,企业组织间的关系正在发生着重要的转变。进入20世纪90年代以来,人们更多地将组织看作是生态系统的一部分。组织生态系统是由组织共同体与其环境相互作用而形成的系统,它常常跨越传统的产业边界。在这个生态系统中,共生创新成长显得尤为重要。本文以种群生态理论为基础,探讨了企业群落的总体生态位与共生成长的关系,并且着重探讨了渐进式和突变式变异对共生成长的影响机制。     

企业竞争优势的生态观阐释

企业竞争优势的理论分析已成为目前战略管理理论的一个热点,本文通过对一系列竞争优势理论的梳理和分析,提出一种新的观点,即企业竞争优势生态观,以期揭示企业可持续发展的深层次原因。     

技术标准的竞争机制

技术标准同市场竞争秩序的构建有着密切的关系，实行什么样的竞争秩序和技术标准，往往对社会利益关系产生重大影响，尤其是在开放经济条件下，技术标准的制定和实施已经成为国际产业竞争的重要内容。所以，研究和实施国家技术标准战略具有重大的现实意义。     

中美无线局域网标准竞争的博弈分析

文章以中美无线局域网的市场竞争为背景，通过博弈论的分析，揭示了中国推出的无线局域网标准WAPI与美国推行的802．11b标准在竞争中暂时失败的深层次原因。     

长江三峡库区人口发展动力学模型探析

结合中国人口环境,分析了长江三峡库区人口现状与发展趋势。以2004年三峡库区人口总数为初始值求解了揭示三峡库区人口发展的非线性动力学模型,由此预测出长江三峡地区未来人口发展状态。根据我国人口政策,探讨了该地区人口发展模式转变,提出了人口控制的若干建议。     

网络竞争下的企业技术战略

全球化的网络竞争改变着企业竞争的规则,它也在企业技术战略决策方面发挥着举足轻重的作用。本文讨论了网络对企业技术决策的影响,并指出在网络竞争中企业应建立技术联盟和实施公开化等战略,加强自己的技术竞争力。     

创新铁路运输业竞争理论模型研究

通过对竞争理论的研究,提出了铁路运输竞争的概念及分类,建立了铁路运输内部竞争和外部竞争模型;特别是通过对现行中国铁路运输区域管理(铁路局管理)模式的实证分析研究,建立了铁路现有区域管理模式下的竞争模型,在此基础上提出了市场经济条件下、实现充分竞争的新型铁路公司竞争模型,即通过改革后使任一客户(旅客或货主)在同一地区可以选择不同铁路运输公司为其服务,建立起铁路运输企业间的内部充分竞争机制,对铁路运输改革、打破运输垄断、引入竞争机制具有一定的理论意义和重要的现实参考价值。     

浅谈中国人口预测模型的解决办法

为解决中国人口预测问题,本文在整理分析中国近10年(2001-2009)的人口统计数据的基础上,建立了新的人口预测模型。本文中将新建模型与其他常见人口预测模型进行对比,得出对新建模型的评价,为完善模型打下基础。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

基于时间竞争的多式联运程序模型

在共同配送的研究中。经常会遇到配送能力与顾客需求之间的冲突，尤以对时间需求的冲突最为常见。文章在现有研究的基础上，通过建立多式联运程序模型，使共同配送中时间窗问题在现有生产能力下得以找到最优解，并在最后给出了一个算例加以证明。     

高职院校教学与技能大赛衔接初探

本文以技能大赛为主题,分析了技能竞赛中存在的问题,提出了全员参与、重在学习的竞赛观念。针对提赛教衔接,提出了专业建设是基础,制度建设是保障;综合能力培养、综合素质提升是关键;标准结合是重点,赛教结合需改革的观点。