浅析船舶碰撞油污损害的法律责任承担

船舶碰撞造成海洋环境油污损害是实践中经常发生的问题,现行的《1992年国际油污损害民事责任公约》将碰撞损害和油污损害作为两种侵权法律关系,分别适用不同的法律制度来调整。而我国的法律对此问题没有明确规定,司法上态度是把船舶碰撞和由此造成的油污损害作为一个法律关系来处理。由于国际公约与国内法的规定不一致,如何确定赔偿责任往往会产生分歧。本文将依据最新颁布的《中华人民共和国侵权责任法》对此问题做一分析,最终确认碰撞双方对油污损害承担的责任。     

试论我国无涉外因素船舶油污损害案件的法律适用

我国目前没有专门的油污法,实践中有关船舶油污损害案件特别是一些沿海无涉外因素船舶油污损害案件的法律适用存在着混乱局面,这种混乱所造成的损害赔偿标准和责任限额的不同,直接影响当事人的利益。本文从学界争议的核心问题入手,探讨在现存法律体系下,我国无涉外因素船舶油污损害案件究竟应如何适用法律。     

船舶油污损害的赔偿主体的研究

石油作为世界的主要能源之一,在促进世界经济发展的同时,也给海洋的环境资源带来了巨大的威胁,船舶油污损害赔偿案件屡屡发生。油污受害人若要起诉请求赔偿,首先要确定的就是赔偿主体。本文将通过对国际公约和各国国内立法中的油污损害责任主体和基金的研究,阐明船舶油污损害赔偿主体的构成,并以此为借鉴,对我国的船舶油污损害的赔偿主体进行探讨。     

船舶油污民事赔偿责任主体在法律适用过程中所产生的问题研究

海上船舶对海洋环境造成重大污染威胁事故或实际溢油事故,船舶油污损害属于典型的民事侵权行为,由此引起的法律责任自然是民事侵权责任。船舶油污损害的民事责任主体的认定对于海洋环境的保护,油污受害人权益的维护等方面具有重要的意义,本文通过国际和国内各个法律之间关于油污民事赔偿责任主体的不同规定的梳理来对这一问题进行分析。     

浅论我国沿海船舶油污损害赔偿的法律适用

本文针对当前我国沿海船舶油污损害赔偿无专门统一的立法的情况下如何使用法律的问题,首先对我国船舶油污损害赔偿的法律制度的现状进行分析,然后分别从有涉外因素的船舶油污案件和无涉外因素的沿海船舶油污案件两个方面,对船舶油污损害赔偿的法律适用进行分析。最后得出结论：有涉外因素的船舶油污案件应优先适用国际公约;无涉外因素的沿海船舶油污案件应适用国内法。同时提出建议,应尽快建立我国相应的油污损害民事法律体系。     

借"Tasman Sea"轮案浅析油污损赔范围之环境损赔

＂Tasman Sea＂轮案是我国加入《1992年国际油污损害民事责任公约》以来的首例向外国船舶公司保险人进行索赔的案件,也是我国海洋行政管理部门在法律框架内提出污染海洋生态环境涉外索赔第一案,开创了维护我国海洋生态权益的先例。赔偿范围在实践中仍存在较大争议,在环境损失等方面尤为突出,很大程度上影响了赔偿的顺利进行。本文旨在通过该案浅析油污损害赔偿范围中关于环境索赔的相关立法,引起对于环境索赔的重视。而且,对于油污造成自然资源损害的赔偿,我国没有专门立法,并且在船舶油污损害赔偿范围的界定上仍然存在模糊与矛盾之处,必须结合先进国际立法与国情做出相应改革,以更好推动航运业的发展。     

浅析会计风险管理

<正>随着信息技术时代的到来,以及我国社会主义市场经济的建立,会计风险会越来越复杂化多样化。它所带来的负面影响不仅仅是给会计人员带来经济损失或使其承担法律责任和给企业带来经济损失,还会给社会公众带来严重的损失,造成社会资源的浪费,不利于社会经济的发展。因此,会计风险带来的负面影响会直接影响到整个国民经济的稳健运行,也就迫切要求加强对会计风险的管理。     

论沿海运输船舶油污损害的赔偿主体

近年来,随着我国经济的发展,对于石油的需求量不断增加的同时,世界各地相继发生的油污案件也在不断的给人类敲响警钟。但是我国在沿海运输船舶油污损害赔偿主体方面的立法却很不健全。本文以该问题为切入点,阐述了我国在这方面立法现状,并在分析其他国家的合理规定和先进经验的基础上,对我国的应采取的应对措施提出了自己的几点建议。     

小议改进领导作风

<正>大兴安岭特大森林火灾事故给我们敲起了一个警钟,说明如果领导高高在上,作风不深入,将会给工作造成极大的损失.因此,改进领导作风的问题已经严肃地摆在各级领导干部的议事日程上了.     

一枚记录地震灾难的苏联纪念币

地震是人类面临的最严酷的防不胜防的自然灾害,会给人们造成生命和财产的巨大损失。地球上每天都在发生地震,一年约有500万次,其中约5万次人们可以感觉到;可能造成破坏的约有1000次;     

农村信用社在改革发展中的主要风险及改进建议——以寻甸县农村信用社为例

<正>农村信用社从建社50多年来,一直都为我国的农业、农民和农村经济提供金融服务,对农村经济的发展有不可替代的作用,而今农村信用社已成为农村金融的主力军和联系农民最好的金融纽带,成为农民、农业和农村经济发展不可或缺的重要支持力量。农村信用社风险事件的发生,会给信用社造成重大经济损失,也会给信用社的改革、稳定和发展带来负面影响,腐蚀着农村信用社社会信誉的基础。     

推行油污责任强制保险建立油污损害赔偿机制

我国自1993年从石油出口国转为石油进口国以来,石油供需缺口越来越大,石油进口量不断攀升。目前,我国90％以上的进口石油采用海上运输方式,随着抵达中国沿海港口的大型油轮越来越多,船舶发生重大油污事故的概率随之增加。此外,我国国内船舶的技术状况、船员素质不容乐观。加之大量个体油轮涌入市场,我国面临的海上油污形势日趋严峻。尽快推行强制油污责任保险,建立适合于我国国情的船舶油污损害赔偿机制已成为急待解决的问题。     

中国船舶油污损害赔偿机制研究

近年以来随着中国经济迅速地发展,我国对原有的的需求也在快速的增长。我国进口原油大部分通过油轮运输,我国面对潜在的原油泄漏的风险也越来越大。但是我国针对船舶油污损害赔偿的法律并不完善,我国只参加了1992年国际油污损害赔偿民事责任公约,本文针对我国不完善的船舶油污损害赔偿机制,结合我国实际和国外经验,分析我国应建立一个怎样的船舶油污损害赔偿机制。     

中国船舶油污损害赔偿第一层责任主体制度

在司法实践中,对油污损害的索赔,除可以向船舶所有人提出外,还可直接向责任保险人或财务保证人提出,两者构成了船舶油污损害赔偿的第一层责任主体。本文以相关国际公约为基础,着重研究了我国船舶油污损害赔偿的第一层责任主体制度。     

论我国船舶油污损害赔偿的法律适用

对于具有涉外因素的船舶油污损害赔偿的法律适用,国内学者的看法基本一致,但是对于无涉外因素的船舶油污损害赔偿,是适用国内法,还是国际条约却众说纷纭,本文就我国目前船舶污染损害赔偿的立法现状进行分析,并提出关于船舶油污损害赔偿法律适用的个人意见。     

设立船舶油污损害赔偿责任限制基金的法律适用

本文首先梳理了船舶油污损害赔偿责任限制基金的相关公约和法律法规,将本文论述主题确定为：在我国海域发生船舶油污损害后设立责任限制基金的法律适用,然后着重阐述了笔者对该问题的观点和完善船舶油污损害赔偿责任限制基金的相关法律的构想。     

水电厂调速器系统故障处理分析

本文根据水电厂调速器日常运行情况进行调查，简述水电厂机组调速器系统以及机组运行期间因调速器原因造成的故障，分析其原因，提出相应的处理方法，并进行处理。改造后的试验及运行情况表明，调速器抗油污能力有明显提高，且性能优良，运行更稳定、可靠。     

关于我国近期通货膨胀的成因及治理措施分析

通货膨胀是一种会对经济生活产生不利影响的金融现象,通货膨胀的出现,会直接影响人们的生活质量和甚至造成社会的秩序混乱,同时会给国家的经济造成一些破坏。本文结合通货膨胀的内涵,对我国近期通货膨胀的成因以及抑制通货膨胀的策略进行简明扼要的分析。     

关于我国近期通货膨胀的成因及治理措施分析

通货膨胀是一种会对经济生活产生不利影响的金融现象,通货膨胀的出现,会直接影响人们的生活质量和甚至造成社会的秩序混乱,同时会给国家的经济造成一些破坏。本文结合通货膨胀的内涵,对我国近期通货膨胀的成因以及抑制通货膨胀的策略进行简明扼要的分析。     

浅析船舶抵押中的风险控制

船舶融资比一般商业融资更加复杂,银行为了控制融资风险,通常倾向以船舶抵押作为担保方式。但在船舶抵押过程中,银行依然会面对多重风险。本文将针对船旗国、保险、租约、美国《1990年油污法》下的银行责任等法律风险进行分析,并提出相应的控制方法。