法布利斯用法式浪漫经营拉萨生活的男人

相识,缘于法国式的热情再次见到浩布利斯的时候．他正在他的Hapny咖啡屋里忙着招待前来拜访的朋友。香港的咖啡和幽暗的灯光,让Happy咖啡屋依旧散发着那种熟悉的气息。法布利斯的握手依旧热情有力．他的中文却越来越好了,一句“好久不见”让我惊讶许久。     

80后的童年

我出生于20世纪80年代,我们有一个广为人知的响亮名号—80后。80后是伴随改革开放一同成长的一代人,也是计划生育政策出台后的第一代人。没有了众多兄弟姐妹的陪伴和潜在竞争。我们独享着上两辈人的宠爱,再加上日渐富裕、宽松和开放的生活环境,让我们拥有了单纯、幸福而又丰富多彩的快乐童年。     

周光强:拉萨的冬天是完美的

周光强,1997年驾车环绕地球,获中国环球第一人及环球车手称号:1998年在无路情况下驾重型卡车登上唐古拉山5600米,创下登高世界纪录:在《西藏旅游》与四川新体育旅游有限公司即将联合推出的“越野青藏高原”之“重走川藏路”活动中,被任命为开路先锋。周光强前后十几次自驾车进入西藏,在他的印象中,冬天的拉萨是“世界上最美的城市”。     

鲍鹤群：80后的楷模

中学毕业那年,鲍鹤群在志愿表上填了上海市卢湾区职业教育中心地铁驾驶班,“当时主要是觉得很新鲜,很有兴趣。”而今,当年的兴趣成就了一位年轻的80后全国劳模。     

青藏铁路格尔木至拉萨段修建后运芝管理的思考

借鉴青藏铁路格尔木至拉萨段段多年运营的经验,面对格尔木至拉萨段特殊的生态环境,提出了运输组织模式,运营管理体制、设备维修和建设的标准等的设想。     

辉煌的成就伟大的创举——青藏铁路建成通车纪念E篇:青藏铁路格尔木至拉萨段建设概况

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,也是线路最长的高原铁路,是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹.介绍青藏铁路格尔木至拉萨段建设的线路概况、主要技术标准、工程建设情况,在青藏铁路格拉段多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱\"三大难题\"方面取得的重大成果,工程质量、技术装备、运输组织准备等各方面情况.     

重塑增长:后疫情时代中国民航业的发展路径

突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了所有的节奏,无论是全球政治、经济格局,还是各个国家或地区的产业链结构和正常的社会秩序,当然也包括我们的生活.在这样一场影响范围广、持续时间长的国际公共卫生突发事件的作用下,从我们个体,到国家、地区,甚至是整个世界,都不可避免地需要做出积极应对,重新考虑未来的增长问题.后疫情时代,中国民航业...     

中鼎集成:关注后疫情市场紧抓危机下的新机遇——专访无锡中鼎集成技术有限公司营销副总颜樰芹

多产品发布向市场打出组合拳 2020年的疫情就像是一次暴雪,只不过这暴雪稍微比平时更猛烈了些.疫情"寒冬"之下的物流装备业虽被大雪阻隔,无法第一时间将企业思考呈现给市场、用户,但参与其中的每一家企业都在积蓄,等待着一次厚积薄发.     

20世纪50至80年代台湾经济发展简论

二战后,台湾在美国大力支援和第三次科技革命浪潮的带动下,利用岛内自身有利条件,发展台湾本土经济。在半世纪时间内,台湾经济取得了令人惊叹的经济业绩,成为亚洲四小龙之一。笔者认为台湾经济发展得益于适时调整经济发展战略。     

拉萨闲逛记

离天最近,注定拉萨不是一座普通的城市. 去西藏之前,常听人说拉萨的好.去过西藏,觉得拉萨没有我想象的那么好.为什么,因为它比我想象的要好太多太多.     

5000里路云和月 骑行西藏记忆与感触的碎片

这辈子,是否在某个莫名的瞬间,你会相信命运的指引？今年是我的本命年。我决定骑自行车走完从重庆到拉萨的全程,我暗暗对自己发誓,路途中间无论碰到什么样的困难,都绝不放弃!     

‘Africanisation’ of South Africa’s international air links, 1994–2003

In the first decade of democratic rule in South Africa scheduled commercial passenger flights across the country’s borders more than doubled. Additional flights served new African air passenger markets and secondary airports in established markets. Overseas flights increased more slowly, serving a diminishing number of overseas countries and cities. In 1994 the Republic was linked directly by air with more overseas than African countries and cities; within a decade the pattern reversed. The changing geography of South Africa’s international air links reflects developments in the international airline industry, and South Africa’s increasingly prominent political and commercial role in Africa.     

中国大城市轨道交通发展趋势

中国人口多,土地、能源短缺,而轨道交通运量大、速度快、时间准、污染小、能耗小、占地省,应成为大城市交通骨干运输方式,其他方式定位为向轨道系统起集散作用的辅助交通方式。     

铁路房建单位与运输主业分离后清算办法的探讨

铁路房建单位在与运输主业分离改革前,对房建单位的清算带有明显的计划经济特点,不能调动房建职工的生产积极性,必须进行改革,对此大同铁路分局试行内部模拟市场清算办法,对生产办公用房房建设备维修人员和供暖人员,建立房建单位向运输主业清算的营业收入与其完成工作量的挂钩考核体系,取得较好效果。     

Kingdon’s multiple streams model and automobile dependence reversal path: the case of Curitiba, Brazil

This paper draws on Kingdon’s multiple streams model of problems, policies and politics to explain the process of automobile dependence reversal path in urban transport planning in Curitiba, Brazil. What significantly contributed to the automobile dependence reversal path was a diverse coalition of actors who mobilized capabilities and structures to exploit policy windows at different periods of time and even tried to trigger policy windows within the milieu of problems, policies and politics of Curitiba to implement policies on public and non-motorized transport. The Curitiba experience shows that addressing the embedded problem of automobile dependence sometimes requires innovative and strategic responses within the intricate political, policy and urban planning dynamics of a city.