“新国标”,不会让电动车企业发展“限速”

2012年9月1日,《机动车运行安全技术条件》(GBGB7258-2012)新国标正式实施,其中对电动自行车规定:时速在20公里以上、50公里以下,重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。此条规定一出台就被传的沸沸扬扬,电动车上路是否还要申请牌照,骑电动车出行是否还要考取驾照,超速会不会被罚款……种种舆论让很多人不敢去买电动车,而这对于电动车生产企业来说,究竟是发展限制还是行业机会?     

《机动车运行安全技术条件》新国标“惹”争议

近日有媒体报道,从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施,时速在20km以上、50km以下,重量超过40mg的电动车正式变身为轻便摩托车。消息一出即在网上热转,引起了广泛关注。日前,《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙证实,该消息是"误读",他表示,电动车不可能划归为机动车,也就是说,骑电动车并不需要"考驾照买保险"。     

《机动车运行安全技术条件》新国标“惹”

近日有媒体报道,从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施,时速在20km以上、50km以下,重量超过40mg的电动车正式变身为轻便摩托车。消息一出即在网上热转,引起了广泛关注。日前,《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙证实,该消息是“误读”,他表示,电动车不可能划归为机动车,也就是说,骑电动车并不需要“考驾照买保险”。     

电摩标准的波澜——电摩标准的思考

一项标准的出台,能引发全社会这么强烈的争议和关注,电摩标准做到了。 原定于2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条懒新国标发布伊始,就触动了各方的最敏感神经——按照这项新国标相关条款规定,40kg以上、时速20km以上的电动车,将被归于轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴。     

电摩标准的波澜

<正>一项标准的出台,能引发全社会这么强烈的争议和关注,电摩标准做到了。原定于2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标发布伊始,就触动了各方的最敏感神经——按照这项新国标相关条款规定,40kg以上、时速20km以上的电动车,将被归于     

本刊研讨获回应标准委决定"电摩新国标"暂缓实施

本刊北京讯 本刊率先组织专家围绕“电摩新国标”进行研讨．引发媒体和公众持续半月的大讨论有了明确结果。10月16日，国家标准化管理委员会在其官方网站发出《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》，决定该项标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施，并加快电动自行车行业国家标准的修订。     

国标无奈暂缓实施 电摩命运瞬间逆转

缪文泉表示,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标本身没有什么技术问题,之所以被广泛质疑,继而被暂缓实施部分内容,是因为矛盾发生在了与《道路交通安全法》的对接上。     

汽车安全带新国标11月实施“宝宝安全带”难产

《机动车成年乘员用安全带和约束系统》新国标将于今年11月1日起实施，然而到目前为止，由于国内仍没有关于儿童乘员乘车安全的相关法规，消费者期盼许久的“宝宝安全带”暂时难产。     

就差临门一脚

信号已经显现,新能源汽车或将对民间小型电动车生产企业有条件地放开生产资质民间小型电动车看到希望了吗?3月29日,第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津举办,这一展会一向是电动自行车行业发展的风向标。与往年不同的是,今年展场里出现了以新大洋知豆等为代表的四轮纯电动车,吸引了众多参观者的驻足。新大洋集团自2003年开始规划电动车研制方案,10年后,开发出全球首款轻量化车身和电动车专用底盘的微型纯电动车知豆,去年10月23日,知豆在山东临沂举办上市仪式。(详见《汽车商业评论》2012年11月号文章《一个电动车理想主义者的实践》)。     

车检新政举措实 有效实施惠民生

正近日,公安部、国家质检总局联合下发了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》),出台了试行非营运轿车6年免检、机动车异地检验、推进检验机构社会化等一系列检验制度改革新措施(以下简称"车检新政"),将于2014年9月1日起正式实施。机动车检验既关系到道路交通安全,又关系到人民群众的切身利益。据了解,我国汽车从2004年的2421万辆已增加到去年年底的1.37亿辆,十年间翻     

《机动车运行安全技术条件》征求意见

正从3月2日起,强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》开始征求意见,征求意见截至时间为5月1日。现行《机动车运行安全技术条件》国家标准自2012年9月1日起实施。根据征求意见的材料,此次修订的一个重要背景,是近两年重特大道路交通事故暴露出的问题,主要是2012版标准对半挂汽车列车等重型载货车辆、面包车等多用途乘用车的安全技术要求仍偏低,     

家用电器

三项车用电池标准于8月1日实施；滚筒干衣机国家标准预计年内出台；电压力锅行业标准有望于年内正式出台；《房间空调安装标准》2006年3月14日发布；《电玩具安全》国家标准将于今年10月1日起实施；上海将实施变频空调能效地方标准6月1日起实施；我国电动自行车将出台新国家标准；两套数字电视国标年内出台 彩电企业谨慎观望；首个平板电视安装标准出台。     

谨防风险 远离非国标插座

正2010年6月1日起,替代1997年旧版国标的新国标《家用和类似用途插头(GB2099.3-2008)》正式实施,新国标明确禁止生产万能孔插座和两芯插座。然而,目前许多电源插座生产厂家置国际强制性安全标准于不顾、大肆生产非国标移动电源插座(俗称接线板,以下简称"插座"),导致不安全插座充斥市场。全国37个省市的消费者协会,联合中国消费者报发布消费警示:非国标插座不安全,睁大双眼防风险。消费者在购买插座时,一定要购买新国标插座,     

电动自行车干扰下的HCM2000模型算法研究

在城市道路交叉口,电动自行车(简称电动车)对机动车通过交叉口的通行效率产生了很大干扰,本文对电动车产生的干扰进行了研究,通过对昆明市多个交叉口的数据分析,结合交叉口禁左的渠化设计,以绿灯时间内的干扰时间长度(干扰时间)、电动车流量、电动车交叉口越线车辆数为干扰因子,用SPSS分析直行机动车流率和三个因素之间的相关性,确定三个参数的影响系数,重新标定HCM2000中对直行车通行能力的计算公式,计算结果与不受干扰时的数据进行对比,发现在绿灯时间内有25%的直行机动车受干扰,最后通过调查另外五个交叉口,对模型进行验证,对比结果表明,改进后的算法能够更好的反应实际通行能力。     

电动自行车新国标正式向社会公示 新国标为强制性标准 电动自行车速度重量等多处作出修改

正1月16日,工信部、公安部、工商总局、国家标准委4部门在北京举行新闻发布会,宣布电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。此次公示的标准报批稿通过工信部、国家标准委网站进行,公示时间为1月16日至2月14日。电动自行车新国标是对原标     

新能源汽车产业培育及其启示

2012年6月28日国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，标志着新能源汽车产业在中国正式步入战略实施阶段。2012年9月26日，发改委、科技部、工信部等11个部门配发了23辆纯电动轿车，率先试用新能源汽车作为公务车。国家部委带头试用电动车作为公务用车，体现出国家对新能源汽车的推动力度进一步加强。     

安全才是重中之重

正随着新国标《电动自行车安全技术规范》的发布,引发社会广泛反响,支持者有之,反对者亦有之。电动自行车从诞生伊始就以其灵活自如、不用脚踏、价格便宜等优势迅速发展,到如今已遍布城市的大街小巷。但电动自行车在方便人们的同时,一些骑车者不遵守交通规则造成的交通事故也频繁发生。"眼中只有路,心中无交规",逆行、闯红灯、在机动车     

口水漩涡中的榕城电动车新政

4月的榕城,对电动车一族来说,疑惑和期许缠绕着他们的内心。3月29日,福州市政府了发布《福州市电动自行车管理办法》(征求意见稿),并于4月下旬正式实施。届时,福州电动车注册登记后方可上路,超标电动车不准上路行驶,市区禁止超标电动车销售。一时间,电动车成了福州市民热议的话题:整治交通非得禁摩吗?电动车的换购补偿方案是否能够合情合理?超标电动车将何去何从?     

《机动车运行安全技术条件》灯光部分解读

<正>1背景GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》是对GB7258-2012的修订,适用于在我国道路上行驶的所有机动车,但不包括有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。GB7258-2017于2017年9月29日发布,自2018年1月1日起实施。它是我国机动车安全管理最基本的技术标准,广泛应用于机动车制造、进口、质检、维修、注册登记、安全技术检验、     

行业标准

儿童座椅迎国标 中国有9000万数量的7岁以下的儿童,随着中国汽车保有量不断攀升,成年人驾乘时有安全带保护,弱小身躯的儿童则需要特别的保护设施。儿童乘车安全强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》（简称CRS）于12月份出台，