发展船舶工业:技术创新与产业转型升级亟需提高

正我国船舶工业经过10多年的高速发展,通过引进技术消化吸收,利用自动化造船装备初步建立了现代造船模式,总装造船技术水平快速提升,具备了三大主力船型系列船型的自主设计能力,奠定了我国总装造船的技术基础,已在世界船舶行业占据重要地位,造船规模位居第一。但造船核心关键技术自给率低,基础研究能力薄弱,专利和标准主要来自于国外,研发创新受制于造船强国的局面没有根本改变。在世界经济不景     

2008年船舶工业实现利润增长逾五成

工业和信息化部数据显示，尽管连续遭受钢材等原材料价格急剧波动、人民币升值等多种挑战，我国船舶工业主要经济指标仍继续保持快速增长。去年，全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值1183亿元，同比增长61．2％。实现利润总额283．4亿元，同比增长50．5％。据统计，2008年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52．2％，占世界市场份额由2007年的22．9％提高到29．5％，     

现实与梦想：中国民营企业与世界500强的现实差距

2010年度《财富》世界500强榜单出炉了,作为最具权威的评选之一,发布之后再次引起人们的关注。对看惯了历年大型央企上榜数月不断上升的国人来说,这次华为的入榜算是一个值得欣喜的事件,至此,中国上榜《财富》世界500强的民营企业也达到三家,分别为：中国平安保险、华为技术和江苏沙钢。     

我们时代的光荣与梦想

十年，一代。这一代是中国商业史上最可圈可点的一代。这十年是中国经济增长最快的十年，是中国企业加速国际化的十年．也是中国商业领袖提升影响力的十年。 十年，并不算很长。在五千年的历史中．十年比之长河中的一粒沙还微不足道；在耄耋老者的沧桑旅程中，十年或许只是一段可以被忽略的过往。但是，对一个年仅十岁的少年来说，十年，就是生命的全部。 2007年10月，《英才》杂志迎来十周岁生日。     

CBD核心规划：CBD，中国城市的现实与梦想

2006年9月22日，广州锦汉展览中心，由广州市城市规划勘测设计研究院和《房地产导刊》共同主办的“面向2010——广州中央商务区发展论坛”，京、沪、穗、深四大城市的CBD（中央商务区）在这里精彩“对话”。 穿过浮华的表象深入CBD机体，直击四大城市的造“心”路，探析通向未来之城的规划之策，构建打造财富核芯的完善的金融生态链，高屋建瓴解决城市CBD交通拥堵之痛……让中国的CBD建设站得更高，走得更远。这正是本期封面话题策划主旨。     

我国中小企业在印度开展市场营销的策略

一、印度市场商机无限 印度是一个拥有10亿多人口,民族众多,领土面积广阔,发展迅速的南亚大国。2004年,中国同印度双边贸易总额为136亿美元,同比增长79％。中方出口额为59．27亿美元,进口76.77亿美元。印度已成为中国在南亚地区最大的贸易伙伴。     

寻找皇城根下的梦想与真实——北京别墅品鉴团即将起航

住宅与房地产杂志社和深圳房地产信息网联手组织的“深圳豪华别墅品鉴团”活动成功举办以来，在业界引起较大的反响。而活动所采取的“参观＋学习＋交流”的考察形式．也得到了活动参与者的普遍赞赏．不少业内人士表示希望能够更多地参加类似的活动．不仪可以了解国内市场．还可以走出国门．拓展国际视野、     

为远足做好准备

根据中国汽车工业协会此前数据,中国2010年汽车销量达180619万辆,同比增长32,37％。中国工业和信息化部副部长苏波在上海国际车展开幕前夕表示,2015年中国汽车市场的年销量预计可以达到2300万辆．较2010年增长27％。中国已成为全球最大的汽车市场。     

“德国制造”的美誉在于认真

中国号称世界头号制造大国,但是,中国的产品在不少人、包括我们中国人自己心中,却成了低价劣质的代名词。事实上,至少到目前为止的中国市场上,只要是低价格的产品,大多数是低质量的,有些便宜的产品甚至到了“一次性产品”的地步。中国的一些轻工业产品出口到国外,比如在俄罗斯,在一些亚非拉国家的名声,出现了江河日下的现象。     

声音

面对我国汽车零部件出口的严峻形势,国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措,进一步推动我国汽车零部件出口。目前,出口退税率仍维持在17%不变,并鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。     

纳斯达克的中国势力

平均股价19美元左右，平均市盈率20倍上下，整体业绩同比增长明显，这是一份不错的成绩单。在过去的一年里，纳斯达克里的中国面孔神采飞扬。美国人清楚，这些公司在中国市场都非同小可，谁要是忽略了他们的表演就等于忽略了巨大的中国市场。     

有关我国外向型发展战略的一些反思

改革和开放促进了中国经济的发展,中国生产并出口的产品在国际市场上的影响越来越大。根据国家商务部的统计,2004年中国对全球货物贸易增长的贡献率达到12%,全年对外贸易总额达到1.1万亿美元,成为世界第三大贸易国。不过,我国的外贸依存度持续上升,2003年中国进出口总额占GDP的比重为60.2%,2004年外贸依存度升到70%左右,而且集中在有限几个国家。外贸依存度提高成为近来中国对外贸易摩擦频率越来越高的根本原因。根据国家发改委宏观院的研究,因为外部的反倾销及内部经济政策作用、能源价格的急剧上升,我国出口增幅已经比2004年同期有明显…     

商务车的流行趋势调查

受金融危机影响．全球汽车销量大幅萎缩,中国则逆势增长。 2009年1．7月,中国市场的汽车产销双超700万辆,同比增长2338％．继续排名世界第一,乘用车仍旧是增长主要动力,其中交叉型乘用车产销超过去年全年．商用车销量则结束下降,呈小幅增长。     

锻造与激发出口贸易的“正能量”

从1月份的同比负增长,到2月份快速拉升至18.3%,再到8月份回落至2.7%,中国出口贸易在今年前8个月划出了一道并不完美的哭泣曲线。动态的审视,由于作为中国主要出口市场的美国经济增长复苏乏力和欧债危机覆压之下欧洲经济的一蹶不振,未来中国出口还会继续收敛。而拉长观察时间则不难发现,中国出口增速已经一年多连续处于下降通道,其对经济的拉动力一直处于负值区间,如果这种趋势得不到扭转,我国经济下行的压力将进一步增大。以劳动密集型出口产品为主打是中国出口的最主要结构性特征,这种出口模式     

欧美日对国际经济的影响

三大趋向：欧洲经济停滞不是一个短期性的问题;日本对全球的量化宽松政策推波助澜;美国可能通过页岩气开发实现能源自给全球金融危机大幅削弱了国际市场对中国经济增长的拉动,客观上支持了中国的经济结构调整。但这并不意味着世界经济对中国的影响将会日益减弱。     

我们的平台比阿里巴巴更有个性

《南》：广州国际照明展能成为全球第一大照明展会。你觉得成功的因素在哪里？潘文波：主要有这几个方面：一是受我国经济增长的大环境影响,这个因素很重要、、二是我们做了16年的铺垫,并且相对来说走在同行前面,这包括我们与法兰克福的合资。当大家还是各自奋战,外资还在调研、尝试发展中国市场时,我们就觉得加强国际合作,整合国内外资源,应该是很不错的一个发展途径。     

理性看待国内标准与国际标准的差异

“中国制造”在国际市场出现问题，很大程度上与国内标准和周际标准之间存在现实差异有关，换用比较通行的说法，是周内标准尚未很好地实现与国际标准接轨。然而，不管是“差异”还是“不接轨”，这种情况在逻辑上和事实上都并不必然表明“国内标准低于出口标准”。     

关于我国国际物流发展的几点思考

自我国加入WTO和物流市场对外开放以来,“引进来”使我国的物流市场和物流企业在经营理念、物流技术上得到快速发展。主要表现：一是跨国企业进入中国市场,带来了新的物流需求;二是跨国企业的资金和技术投入,加快了中国物流业升级;三是跨国物流企业的介入,加剧了中国物流市场的竞争;四是跨国企业的运作模式,对中国物流起到了很强的示范作用。     

提速的噩梦

近日,艾瑞咨询最新发布了中国电子商务2011年度数据。有关数据显示,2011年国内电子商务市场交易规模达7万亿元,同比增长46．4％,其中第四季度的交易规模更达2．1万亿元,同比增长44．5％。电子商务企业在度过了一个丰收年同时,“最后一公里”配送问题亦更加凸显。     

汇丰控股的中国完胜

当汇丰控股将2005年自己在中国市场增长900%的最新成绩单通过不同的渠道释放出来时,整个国际金融界都不禁向这个财气横溢的金融巨子投去了惊异和羡慕的目光。在跨国银行巨头密集穿梭的中国金融市场,汇丰控股能够长袖善舞并健步如飞,让人们再一次领略到其作为世界第三大银行和欧洲第一大银行所具有的超常本领和力量。