面向集成情景的信息系统集成研究

在信息系统集成的发展过程中,学者从不同角度、运用不同工具对信息系统集成的理论和实践进行了研究。通过将促使信息系统集成发生的管理环境作为集成情景,并按照集成情景将相关研究划分为并购中信息系统集成、供应链管理中信息系统集成以及企业内部应用整合中的信息系统集成三大体系,以此揭示信息系统集成的研究轨迹。     

高校信息化建设研究——以贵州铜仁学院为个案

承接国家教育部教育信息十年发展规划,确立西部教育跨越式发展的引擎是实现信息化的理念,梳理中国高校信息化建设理论,从系统集成（CERNET成立）发展到数字校园的构建,上升至URP建设理论,实现从系统集成到应用集成,并且正向信息集成和社会集成迈进。探索铜仁学院新校园信息化构建的基本框架。     

技术资源优势、系统集成能力与“低端锁定”突破的实证研究

发展中国家通过比较优势进入国际化分工,在实现自身快速发展的同时,也陷入价值链"低端锁定"陷阱。基于模块再集成视角,将企业技术资源优势分为技术潜能和创新资源,将系统集成能力作为中介变量,将"低端锁定"突破路径分为同种模块再集成和异种模块再集成,研究技术资源优势、系统集成能力对"低端锁定"突破路径的影响。实证结果表明,技术资源优势,即技术潜能与创新资源优势,对突破路径选择发挥正向影响作用;系统集成能力对突破路径选择发挥正向影响作用;技术资源优势对系统集成能力发挥正向影响作用。由此,企业应通过整合及运用技术资源提高自身系统集成能力,利用模块再集成路径突破"低端锁定"。     

东贝公司信息化建设可行性分析

信息化建设对企业十分重要。文中从组织机构调整、业务流程改造、基础数据规范、产供销计划全面集成、成本控制和财务管理、子系统集成、信息共享跟踪反馈、提高决策控制能力等八个方面分析了东贝公司的信息化建设需求。根据信息化的需求提出了东贝公司信息化建设的指导思想和目标,并就东贝公司硬件网络、内外信息基础和集成应用三个平台进行规划,对集成应用平台内部各子系统具体功能要求和整体逻辑结构进行了描述。结论是东贝公司信息化建设在管理上、技术上、经济上都是可行的。     

我国石油企业跨国经营竞争策略多层次系统化集成模型初探

本文按照海外油气资源从获取、占用到控制的时间顺序构建了以石油公司为主体的海外油气跨国经营进入-防御-巩固三重演化竞争策略体系.并在充分考虑策略之间分步、协同等特点以及内外部环境影响因素的基础上,采用并行工程运行框架思想和系统集成理论相结合的思路,将上述零散策略整合优化,在空间上初步设计了微观演化应用、中观协同控制和宏观集成支撑三层整体协同的系统化集成模型.     

基于模块化的节能新能源汽车技术集成路径研究——以奇瑞为例

当今世界,能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战,节能新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。通过对模块化创新理论和技术集成理论的整合与深化,提出了基于模块化的节能新能源汽车技术集成路径模型,分析在产品概念设计阶段、产品集成开发阶段、产品持续创新阶段的技术集成策略,将产品集成开发阶段分为产品功能分析、架构设计与模块分解、模块外包、系统集成调试4个环节。以奇瑞为例进行了实证分析,以期对我国节能新能源汽车的发展提供理论和实践指导。     

集成创新:汽车工业自主创新的主要模式

一、集成创新产生的背景及需要把握的几个关键点 集成创新首先来源于Marco Iansiti的"技术集成",是Marco Iansiti在20世纪90年代初期提出的概念.在此基础上,Michael Best于2001年提出了"系统集成"的概念.     

基于Web和CORBA的企业应用系统集成技术研究

分析了企业管理信息系统的应用集成需求，对实现应用集成的相关技术Web和CORBA作了简单介绍。提出了基于Web和CORBA的企业应用集成系统体系结构。研究了具体实现的若干关键问题。     

打造企业决策的信息系统

目前,我国大多数企业管理者不太重视信息的组织技术。实际上,自从计算机问世以来,信息组织技术已有了突飞猛进的发展,先后出现了数字计算、多媒体、大型数据库、数据集市等。目前,又有人在系统集成的基础上提出了信息集成的概念。 那么,什么是信息集成呢?信息集成是指在信息系统建设和运行的过程中,始终以有效信息的使用为出发点和终结点,组织调动一切技术手段为信息的有效使用服务。     

基于XML的企业信息集成技术的研究与实现

为实现企业异构数据库间信息的共享和集成，对数据集成的原理以及主要技术进行了研究。重点分析了XML与关系数据库之间的映射，提出了一种以XML作为中间件的异构数据库集成和转化方案，并对其中的主要环节给出了具体实现。该方案实现了异构数据库的透明访问和联合查询，为企业信息系统集成提供了一种技术方法。     

VMI与TPL集成的供应链管理模式

供应商管理库存(VMI)的实施对供应商而言有利亦有弊,而供应商物流能力的制约是弊端产生的重要原因.基于此,本文讨论将第三方物流(TPL)应用于VMI的供应链管理模式.文章首先提出,VMI物流系统复杂性、供应商核心竞争力的培育和供应链缋效的提升是VMI与TPL集成的推动因素.其次构建了引入TPL的VMI供应链物流系统集成的过程模型,分析了集成过程中计划期和实施期两个阶段的主要工作内容.根据TPL企业在VMI供应链中的角色和作用不同,将VMI与TPL集成供应链管理模式分为分散协调和集中控制两种不同集成程度的供应链管理模式,并对这两种模式进行了比较分析,分别阐述了两种模式的适用环境和运作流程.最后指出契约的支持、信息技术的支撑、供应链物流集成者能力的支持和物流运作规范化的支持是VMI与TPL集成供应链管理模式运作的支撑条件.     

系统集成企业营销方案设计与分析

系统集成既不属于消费品行业,也不属于生产资料行业。这就决定了系统集成企业要有一套符合自己行业特点的营销模式来有效地开展企业市场营销工作,文章针对系统集成企业提供的产品和服务的特点,运用关系营销的理论和知识对其营销方案进行设计和分析,以期探索适合系统集成行业的市场营销模式。     

吉林省企业信息化带动经济增长对策初探

在90年代初期,MRP、MRPII、CAD、CAPP、CAM等管理信息系统在企业得到广泛应用,促进了企业内部信息的集成和资源利用的优化,把信息化管理推到企业级和供应链级的系统集成新阶段。一、吉林省企业信息化现状吉林省地处东北地区,交通发达、重化工业体系完整、     

蓝色经济区不是海洋经济的简单翻版——基于创新域、集群带及生态链的蓝色经济区的解读

蓝色经济区不是海洋经济的简单翻版,也不是一种虚拟的区域经济构成,它是基于区域经济发展的创新域、产业集群带及其生态链的系统集成。从国家战略及区域发展战略的角度来看,蓝色经济区的建设是在特定的创新环境和系统要素的支撑下,以创新域、产业集群带及其生态链为主体构建的一项综合性、区域性的系统工程。没有创新域、产业集群带及其生态链的主体构建,就难以形成集成、高效、系统的区域经济发展与战略管理,更谈不上形成陆海一体的区域经济结构和发展布局。     

基于WEB服务的教学管理系统集成的研究

在网络和Internet环境下,现在的教学管理软件出现了很多成型的系统和实际产品。但是,纵观现有的网络教育系统和产品,都在一定程度上存在着某些不足;不同的教学和交互子系统很难集成在一起,处于相对分离的状态;不同操作系统和数据库平台上的子系统很难交互和共享数据;基于不同平台的系统很难集成,系统的扩展性和伸缩性比较差。针对这些不足,采用基于Web服务的系统集成技术,处理系统间控制和数据的集成,很大程度上提高了系统数据的通用性,     

试析现代地质测绘中影像定位技术的发展与应用

在卫星技术、航天技术、计算机技术、现代通信技术及传感技术等高新技术的集成综合发展历程中,逐步推动现代地质测绘中的遥感系统、卫星定位系统的发展,而其中的地理信息技术便是在数据库技术、空间模拟技术、分析技术及极端技术的集成综合化中发展起来的,影像定位技术作为地质测绘中相关信息的直接来源,技术发展水平及应用水平,在很大程度上影响着现代地质测绘工作的开展。文章在简单分析介绍现代地质测绘技术的基础上,就影像定位技术的应用及发展做重点的阐述。     

装备制造业集成创新之路径研究--以山西省典型案例为视角

装备制造业是国家的战略性及支柱性产业,关系国民经济命脉及国家安全,也是十二五期间山西省加快实现资源型经济转型跨越发展的着力点。装备制造业是山西的传统优势产业,在创新和产业化方面形成了一定的积累与特色。本文在现有研究的基础上,从微观视角,运用案例研究方法,选取山西省大型冶金成套装备设计研发领域典型性案例为研究对象,从研发机构的视角,基于微观集成创新理论,探索性地揭示了特定行业促进专利产出与产业化相结合的若干路径,并依据集成理论框架将其分别纳入内部集成路径与外部集成路径。本文发现四个内部集成路径与五个外部集成路径,且这些内外部集成路径之间具有一定的联系和相互作用。该路径有助于研发机构评估本机构的自主创新能力,明确增强系统集成创新能力的路径选择,同时也为我国装备制造业自主创新能力的提高提供政策启示。     

浅谈铁路客运集成管理平台

随着我国铁路尤其是客运专线快速建设,为旅客提供高效、优质服务的铁路客运站也逐步增多,集成管理平台也逐渐成为旅客服务信息系统的核心.以胶济客运专线青州市站为例,简单介绍集成管理平台的特点、应用系统构成及实现的主要功能.     

WBS在费用进度集成控制中的应用

针对在工程实践中不能够达到对费用进度集成最优化控制这一问题,首先分析了工程项目进度费用集成控制的优势,并在对近年来国内外多种费用进度集成化模型研究的基础上,结合工作包模型,建立了以项目的网络计划图为基础的费用进度集成管理模型。模型的应用是通过对费用核算单元和预算单元的不同组合,建立一个灵活的工作分解结构,以达到最大程度减小资源和分解的工作量,并有效地将费用和进度目标集成在一个工作包中,在提高工作效率的同时达到对整个工程灵活有序的控制。     

集成创新:汽车工业自主创新的主要模式

一、集成创新产生的背景及需要把握的几个关键点集成创新首先来源于Marco Iansiti的“技术集成”,是Marco Iansiti在20世纪90年代初期提出的概念。在此基础上,Michael Best于2001年提出了“系统集成”的概念。1、技术集成概念提出源于美国工业R&D的机构性转变从20世纪80年代中期到90年代初期,美国的工业R&D体制发生了一场空前的结构性变化。自从有组织的工业R&D在19世纪70年代出现以后,在近一个世纪的时间里,杜邦公司的Wilmington实验室、IBM的Watson研究中心、AT&T的贝尔实验室、施乐公司的Palo Alto研究中心等具名的R&D机构,他…