解放思想 改革创新 不断开创天津港科学发展的新局面

伴随中国改革开放伟大进程，在过去的30年中，天津港实现了跨越式发展。回顾改革开放30年来天津港改革创新的历程，总结取得的宝贵经验，明确天津港改革创新面临的新形势、新任务，对于我们继续解放思想，改革创新，进一步开创天津港科学发展的新局面，意义重大而又深远。     

建设世界一流企业战略是贯彻科学发展观的具体实践

天津港集团公司在最近出台的《建设世界一流企业的若干意见》中明确提出，建设世界一流企业目标是天津港集团公司今后15年的发展战略，是天津港在基本建成世界一流大港的基础上贯彻科学发展观的具体实践，是实现天津港集团公司全面协调可持续发展的必由之路。     

我国最大保税港区——天津东疆保

中国最大保税港区工程建设的女指挥长一——张丽丽 天津港东疆港区建设指挥部总指挥张丽丽，1986年毕业于大连理工大学，1996-2002年担任天津港务局规划建设处副处长，2003—2005年任天津港散货物流中心总经理，2005-2006任天津港（集团）有限公司副总工，2007年2月担任天津港东疆港区建设总指挥。     

天津港中近程散货物流体系建设方案研究

天津港散货物流公司的组建和天津港散货物流中心的建设，是天津港主动改善滨海新区环境、实施“北煤南移”战略的重要举措。散货物流公司成立11年来，积极抢抓滨海新区开发开放的历史机遇，努力加快开发建设和功能拓展，建成了中国北方最大的散货物流中心，构建了天津港大宗散货物流综合服务体系，为天津港吞吐量快速增长、“南散北集”战略布局的构建、“四大产业”的发展、滨海新区环境水平的提升作出了重要贡献。     

天津港生态港口建设探讨

随着天津港吞吐量的跨越式发展，改善港口面貌已经成为天津港重要工作之一，天津港要建设成为具有国际水平、环境优美的港口，建设成为世界一流大港，港口环境是其中的一个重要内容。天津港集团公司领导多次强调全港员工要进一步提高认识，采取更加有力的措施，搞好环境保护工作。既要加快港口发展，又要不断改善港口面貌，做到发展而不破坏环境，以发展不断改善环境。天津港的环保理念就是“建设生态港口、共享碧海蓝天”。     

天津港水深维护保养时效性优化研究

“凡能进入渤海湾的船舶，均能停泊天津港”，这是天津港向世人的承诺，要做到这一点，关键是做好水深维护保养工作，使天津港年设计通航保证率达到100％，即有效水深时效性达到最好水平。     

记录港口发展 呈现历史变迁——天津港博览馆

天津港博览馆坐落于天津国际贸易与航运服务区西段，毗邻天津港保税区和天津经济开发区，是天津港企业文化建设的标志性建筑。于10月17日（建国后天津港恢复开港日）落成开放。博览馆建筑规模25980平方米，由4个实墙面为主的巨大体块围绕中央大厅构成，建筑稳重严谨，造型简洁大气，象征着天津港围海造地，依海建港的发展背景。     

天津：总投资超151亿元建六大新码头

天津市将投资超151亿元完善天津港功能，建设6项码头工程，为滨海新区发展提供强有力的保障和支持。据了解，2009年3月将开工建设的天津港北港池杂货码头工程，包括2个10万吨级和2个4万吨级杂货泊位，岸线长1075米，年吞吐能力1000万吨，满足天津港功能和结构调整及杂货吞吐量持续增长的需求。天津港南疆新建专业化矿石码头工程建成后，     

天津港引航中心获得第七届中国货运业大奖

天津港是中国最大的人工港，目前吞吐量近4亿吨，往来船只每年3至4万多艘次，给天津港的引航事业带来前所未有的发展机遇。按照全国引航体制改革要求，2007年6月8日，天津港引航中心正式挂牌成立，隶属于天津市交通运输和港口管理局。近年来天津港引航队伍不断壮大，现有职工139人，其中引航员123人。截至2009年，中、高级引航员占持证引航员63％，     

天津港张家口“无水港”物流基地奠基

天津港至张家口全程物流通道建设全面启动。2011年11月9日，天津港张家口物流基地开工奠基，张家口市津安国际物流有限公司揭牌，此举也为天津港散货物流中心传统主业的异地经营和持续发展创造了新空间。     

原油 天津港30万吨级原油码头工程开工

3月23日，天津港30万吨级原油码头工程开工，天津港北港池集装箱码头三期工程奠基。     

以人为本 科学管理 创造价值 和谐发展

天津港滚装码头有限公司成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社（NYK）共同投资组建的中外合资企业，也是天津港第一个现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。     

以无水港为载体 促进区域经济协调发展

近年来，天津港充分发挥国民经济基础设施的作用，以服务区域经济发展为己任，抢抓滨海新区开发开放的重大历史机遇，实现了快速发展。2012年，天津港完成货物吞吐量4．76亿吨，集装箱吞吐量达到1230万标准箱，成为世界第四大港，基本实现了建设世界一流大港的目标。天津港历来是华北和西北地区的海上门户，其经济腹地几乎覆盖了整个黄河流域。天津港通过在内陆腹地辟建无水港，为内陆腹地打造出一条畅通高效便捷的出海大通道。     

天津港锚地扩容研究

天津港是我国北方地区最大的综合性枢纽港，与世界上180个国家和地区的400多个港口有货运业务往来。天津港港区现有水陆域面积约200平方公里，陆域面积约60平方公里，规划港口陆域总面积达100平方公里。截至2007年底天津港直接经营的泊位90个。     

天津港散货物流有限责任公司

天津港散货物流有限责任公司（以下简称“公司”）是由天津港（集团）有限公司等六家大中型国有企业投资5亿元人民币，合资组建的现代化物流企业，是天津港散货物流中心（以下简称“散货物流中心”）的经营实体。     

新领军者的新思路

天津港集团不仅是2010年夏季达沃斯世界经济论坛的会员企业，还是世界经济论坛全球成长型企业社区会员企业，同时还是世界经济论坛的基金会员企业。作为新领军者的天津港集团董事长于汝民就2010天津夏季达沃斯论坛的主题及天津港的可持续增长等话题说：     

泰达园林资产经营模式分析及对天津港的启示

建设世界一流企业是天津港集团在新时期、新阶段的重要战略选择。根据战略规划，天津港需要在发展“四大产业”作为企业战略起点的基础上，逐步推动多元化战略的实施，培育多个100亿以上规模的产业板块，使天津港的营业规模达到千亿以上。泰达园林在绿化资产市场化方面成绩显著，     

迈向世界一流大港的科学发展之路——纪念天津新港重新开港60周年

2012年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港60周年。60年来，天津港在毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等历代党和国家领导人的亲切关怀下，始终坚持发展是第一要务，在前进的道路上不断破解发展难题，由昔日一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，一跃成为世界第四大港，并奇迹般地发展成为世界上等级最高的人工深水港。天津港在建设规模化、国际化、现代化的世界一流大港进程中，走出了一条具有天津港特色的科学发展之路。     

天津港件杂货发展趋势及泊位能力分析

天津港是以大宗散货、件杂货和集装箱运输为主的大型综合性港口。随着天津港全港货物吞吐量的迅速增长，件杂货吞吐量呈稳步上升的发展趋势。 一、天津港件杂货及件杂货码头泊位现状分析     

青岛港港口资源整合历程及对天津港发展的启示

随着天津港码头大规模的建设，雄伟壮观的码头群已经显现。由于历史原因，天津港码头布局较为分散，分期建成一个码头即成立一个独立的新公司，导致每1000米左有的岸线即对应一个独立的子公司，单体公司规模较小，业务同质化导致存在一定程度的无序竞争，港口资源不能得到最大程度的利用，不利于天津港的可持续发展。