铁路多元经营的投资决策研究

利用Wrigley多元化分类方法,给出铁路多元化投资经营战略建议,并根据铁道部下属18个铁路局的多元经营数据,利用线性回归的曲线估计,选用多元化程度和企业绩效作为变量,对铁路多经企业多元化的程度、多元化业务与原有业务在资源利用上的关联性等问题进行了研究,最终给出在现有条件和能力状况下达到最优的投资决策。     

铁路多元经营的行业选择研究

从多元经营的理论研究出发,对多元经营的动机、绩效、风险进行研究。结合理论分析,指出铁路多元经营企业在进行行业选择时应考虑与铁路的相关程度、合理的多元经营范围、行业吸引力因素、核心竞争力、铁路多元经营自身的优势等因素,并介绍了综合评价法和矩阵分析法两种行业评价方法。     

关于铁路多元经营发展的思考

铁路多元经营是和谐铁路建设的重要组成部分。推进铁路多元经营发展是一项长期艰巨的战略任务,多经企业应抓住机遇,进一步解放思想、转变观念、开拓创新,实现＂做优产业,做强企业,创岗创效,促进发展＂的总体目标。     

铁路多元经营发展现代服务业的思考

结合现代服务业的概念，阐述了铁路服务业的基本情况和存在问题，分析了铁路多元经营发展现代服务业的必要性和可行性，提出了发展现代服务业的对策措施。     

铁路多元经营企业发展的几点对策

铁路多元经营企业与铁路运输业主实行“三分开”后，为多元经营企业参与市场竞争创造了条件，但如何进一步适应“入世”的机遇和挑战，还需要建立现代企业制度，实现投资主体多元化，健全企业组织制度，依托路网优势，发展运输代理，酒店旅游等相关项目，并增加对高新科技产业的投入，进一步发展外向型加工产业和进出口贸易，进而实行企业重构，管理创新，真正做到与国际接轨。     

深化铁路多元经营集团公司资金管理的探讨

对目前铁路多元经营企业资金管理工作中存在的问题进行分析,指出应建立健全铁路多元经营企业资金管理内控制度,通过广泛应用计算机信息技术、全面推行财务预算管理机制、深化财务监督职能、积极开展内部审计等措施,加强和完善集团公司资金监管。     

铁路多元经营企业经营成品油的实践与探讨

分析铁路多元经营系统成品油经营企业的现状,指出铁路多元经营企业经营成品油所面临的风险和具有的优势.为促进铁路成品油经营企业的健康发展,企业的构架和运作模式,必须遵循有利于建立统一的管理机制、联动的市场网络、多元化的资源调剂渠道和有效的绩效评价考核标准体系等原则确立,并对铁路成品油经营企业的管理构架模式、财务管理模式、市场经营管理模式、人力资源管理模式进行论述.     

基于铁路多元经营企业双重属性的绩效评价方法研究

对铁路多元经营企业绩效评价现状进行分析。根据财政部《国有企业效绩评价指标体系》，结合铁路多元经营企业出资人意愿，提出一套导向明确的企业绩效评价指标体系。     

推进资产重组和结构调整构建铁路多元经营新格局

认为建立多元经营新格局就是按照铁路改革与发展的总体要求 ,把运输企业原有的部分非运输业工作单位纳入多元经营体系 ,实行资产重组 ,企业重构 ,形成面向市场的铁路多元经营新格局 ;结合铁路实际 ,提出建立多元经营资产营运机构的具体意见和建立铁路多元经营新格局主要措施     

铁路脱钩多元经营企业财务管理的难点和对策

在对多元经营系统组织结构、财务管理,以及与运输主业复杂的产权关系进行分析的基础上,指出多元经营企业在财务管理及国有资本监管方面存在的问题.提出按照现代企业的管理要求,对多元经营企业的组织结构进行重构,并通过实行全面预算管理、资金集中管理、规范运输主业与多元经营企业的经济关系等措施强化财务管理,以促进多元经营企业的健康发展.     

基于项目的铁路多经物流企业动态联盟研究

对我国铁路多经物流企业所处的环境及运行现状进行分析,提出构建基于项目的铁路多经物流企业动态联盟的运作模式,并论述了其建立的可行性。对于基于项目的动态联盟模式的应用,提出了分阶段实施的流程和联盟运作的保障机制。     

铁路多经企业发展现代物流业的思考

阐述多经企业发展现代物流业的优势和劣势,据以提出建立与物流业相适应的运输组织体系,促进服务功能向更高层次的网络化转变,加强物流业现代化建设等铁路多经企业发展现代物流的举措。     

基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究

对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团 国外知名物流企业和铁路多经物流企业 国内第三方物流企业 国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。     

铁路多经物流企业建立动态联盟的博弈分析

针对铁路多经物流企业存在的问题和面临的竞争，运用博弈论的方法，对铁路多经物流企业建立动态联盟的必要性进行分析。通过从区域维度对铁路多经物流企业在合作与否策略下的收益一成本进行博弈分析，得到原博弈模型和拓展博弈模型，指出铁路多经物流企业应通过联盟合作，在利益最大化的基础上，增强整体竞争力。     

对铁路多元经营项目开发的思考

项目开发是铁路多经企业生存发展的生命线,针对铁路多经企业在项目开发中存在的问题,就项目开发的战略规划、论证、投资决策和实施管理等问题进行了初步的探讨,并提出铁路多经项目开发的对策。     

铁路多经企业文化建设初探

论述企业文化的起源、定义、内涵及作用,对铁路多经企业文化建设的现状及所面临的问题进行分析,指出铁路多经企业在企业文化建设中应充分发挥党、政、工、团的作用,全方位落实企业文化,坚持以人为本,创建学习型组织,提高全员素质,提倡创新精神,坚持为企业的经济发展服务。     

铁路多元经营企业投资主体多元化的思考

为推进铁路主辅分离、辅业改制,从论述铁路多元经营企业产权结构、投资主体、资产管理体制、组织管理关系等方面入手,指出并分析影响多经企业实现投资主体多元化的主要问题,提出理顺产权及组织管理关系、推行泛员工持股制度、优选战略投资者和疏通资本退出通道等对策。     

铁路多经系统企业发展的思考

通过分析铁路多经企业与运输主业实行主辅分离后面临的优势和挑战,提出了实现企业整和、盘活闲置资产、发展实体产业、塑造信誉品牌等加快铁路多经企业发展应采取的措施。     

强化铁路多元经营企业合同管理的建议

在全路多经企业走向专业化、规模化、集约化集团经营,实行市场化运作的新形势下,铁路多经企业的合同管理还不适应发展要求,合同风险管理意识不强,风险防范体系不健全,因此强化合同风险管理势在必行。本文立足多经企业合同管理的现状,从剖析多经企业合同管理存在的问题入手,提出强化多经企业合同风险管理的几点建议。     

关于铁路多经企业集团创建知名品牌的探讨

积极培育企业知名品牌和强势品牌,实施品牌战略与品牌运营,是铁路多经企业集团提升核心竞争力的最紧迫任务,通过对创建铁路知名品牌的必要性与可行性、创建过程、创建原则与基本思路、组织领导与保障措施等问题的深入探讨,提出铁路多元经营企业集团创建知名品牌的措施。