2012十大新闻

正集中连片特困地区交通扶贫规划启动2月20日,交通运输部集中连片特困地区交通扶贫规划工作布置会在陕西咸阳召开,这标志着集中连片特困地区交通扶贫规划正式启动。国道改造拉开帷幕     

四川平昌:实施“交通+”工程 打赢脱贫奔康攻坚战

正四川省平昌县是国家扶贫开发工作重点县、秦巴山区连片特困地区县,幅员2229平方公里,总人口108万。平昌县把"四好农村路"建设作为脱贫奔康的战略举措和重要抓手,聚力实施"交通+"工程,积极探索集中连片特困地区农村公路发展新路子。"十二五"以来,全县累计完成交通投资145亿元,新建和改建国省干道及农村公路4600公里,农村公路列养里程达5570公里,基本形成了以国省干道为骨架,县乡公路为支撑,村社道路为网络,互联互通内畅外达     

安康的“安康路”

正地处秦巴山区的陕西省安康市,全市10个县区属于集中连片特困地区。"十一五"期间,安康建成通村水泥路1.04万公里,实现了100%建制村通公路、90%的建制村通水泥路。然而,囿于当地的自然条件,加之建设标准较低,抗御灾害能力不强,加之车辆超限超载严重,路面网裂、龟裂、坑槽现象频发……如何避免"一年修、二年丢、三年变成大水沟",使农村公路实现可持续发     

啃下公路征迁的“硬骨头”

正陕西省省道306线麟游县城过境段,是崔木至麟游县城公路改建工程的一部分,属于交通运输部六盘山集中连片特困地区交通扶贫项目。该段全长9.722公里,项目征地拆迁共涉及1个镇、4个村、6个村民小组和5家单位,需征地27.6万平方米、征迁资金1094万元。征地拆迁无小事,该段项目组是如何啃下这块"硬骨头"的呢?     

湖北:“十三五”末国省干线全覆盖

正特色公路逐步推广为加快集中连片特困地区交通扶贫和旅游开发,湖北省规划建设大别山红色旅游公路、秦巴山库区生态环保路、武陵山绿色旅游路、幕阜山生态旅游路等四条特色公路。四条特色公路建设过程中,增设大量路侧停车带、绿道、服务区、特色走廊,形成"功能完善、路景交融、宜驾宜旅"的高品质公路。据统计,全省特色公路共建有356个停车休息区、观景平台。"十三五"以来,湖北省启动新     

交通运输“放管服” 做好“减法”“加法”和“乘法”

正"'放管服'改革是一个系统的整体,既要进一步做好简政放权的'减法',打造权力瘦身的'紧身衣',又要善于做加强监管的'加法'和优化服务的'乘法',啃政府职能转变的'硬骨头',真正做到审批更简、监管更强、服务更优,这是一个艰巨复杂的过程。最近几年,"放管服"改革取得了积极成效,对解放和发展生     

一线

正四川3年苦战基本建成77座溜索改桥近日,遍布四川凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5市(州)的77座"溜索改桥"项目,经过3年苦战,终于基本建成。四川省499个村、数十万农牧民结束了祖祖辈辈依靠溜索出行的历史。2013年以来,四川省交通运输厅紧抓集中连片特困地区交通扶贫政策机遇,启动实施77座"溜索改桥"项目,为当地群众安全便捷出行和脱贫致富提供交通运输保障。截至目前,除凉山州布拖县、金阳县、绵阳市北川县3座工程量较大的桥梁外,其余项目均已建成。2月3日,交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏专门致信四川     

低成本航空公司能够打开法国市场吗?

对于低成本航空公司而言,法国市场一直是一块难啃的骨头。面对法航和法国高速铁路网络,低成本航空公司的发展机会在哪里?许多低成本公司常常指责法航的"压制"战术,特别是在国内市场上。法航则认为它们的指责文不对题,指责的对象应是TGV——法国高速铁路网络。     

根植深山，缓急相济——城开高速打通秦巴山区脱贫新通道

正城口县地处陕西、四川、重庆三省市交界处,既是革命老区,也是国家集中连片特困地区。城口的交通就像一个扎紧的口袋,人走不出去,产业引不进来,经济自然也活跃不起来,而城开高速公路的建成将逐步改变当地贫穷落后的面貌。2020年7月13日,大雨,从开州到城口的二级公路上,依然车水马龙,往来如织,风驰电掣的错车夹带着雨水,甚至泥浆"互致问候"。伴随着雨刮器疯狂地摆动,泥浆虽消失在茫茫水雾中,     

岢岚攻坚

岢岚县位于山西省忻州市西南部,地处山西西北黄土高原中部,全县国土总面积1984平方公里,山地、丘陵占总面积的97%,自然条件差,经济发展水平低,属吕梁山集中连片特困地区和全省扶贫开发试点县。     

抢抓机遇 加快建设

正"十二五"期间,山西省在国省干线公路新改建工程和集中连片特困地区扶贫项目建设上,取得了突出成绩。经过"十二五"五年的努力,管养道路在整体路况水平上得到了根本的提升和改善,有效强化了公路综合服务能力。争取多方支持保障建设资金"十一五"后期,山西省干线公路资金严重不足,特别是二级公路撤     

湖北建制村通畅率98.7%

<正>据《中国交通报》,2013年,湖北共建成农村公路1.68万公里,占年度目标的112%,其中集中连片特困地区农村公路6650.4公里;完成投资62.71亿元,占年度目标的122.2%。按照湖北省委、省政府的承诺,湖北2013年需建设农村公路1.5万公里。湖北省交通运输厅将农村公路建设作为公路发展的重中之重,     

2012实干一年

正在2013年全国交通运输工作会议上,部长杨传堂对2012年的全年工作做岀总结,其中涉及公路行业的内容占了绝大部分。基础设施建设平稳推进编制完成"十二五"综合客运枢纽、公路货运枢纽(物流园区)建设规划和交通运输环境保护发展规划,制定集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要。江苏泰州长江公路大桥等一批重大项目竣工,港珠澳大桥、中朝鸭绿江大桥等重点项目进展顺     

让农牧民致富有“道”

正党的十八大以来,习近平总书记先后多次就农村公路发展作出重要指示,对农村公路助推广大农牧民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望。党中央、国务院也从战略高度制定出台了一系列强农惠农政策,这些都为改善青海农牧区公路交通条件,加快推进集中连片特困地区交通扶贫提供了重要的政策支撑。公路惠及数百万农牧民近年来,在国家有关部委的大力支持下,青海省委省政府立足区域经济发展实际,从农业结构调整、农村资源开发、小城镇建设、农村牧区文化建设等多方面综合考虑,先后制定了多项助推农村公路建设的优     

《勘察》

正说明:国道318线安徽省岳西县城至白帽段改建工程是促进大别山革命老区脱贫致富的重点工程,其隧道建设更是集中连片特困地区交通扶贫规划的重中之重。图为建设者们正在隧道内进行勘察作业,力求通过最精确的测量,建造最安全的隧道。     

金融业“营改增”问题研究

2009年在全国范围内实行增值税改革至今,以生产性服务业为重点的增值税扩围改革,已经成为我国新一轮税制改革的重要目标,并取得丰硕成果,形成了包括交通运输业、邮政业和7项现代服务业的"2+7"模式。然而,作为营业税九大税种之一,以及被誉为"营改增""最难啃的骨头"之一的金融业,其"营改增"试点从提出伊始就备受关注。本文就金融业营改增问题作一分析研究。     

贵在投资 贵在探索——贵州公路融资经验谈

正"县县通高速公路",普通国道二级及以上公路比例由20%提高到50%,建制村通沥青(水泥)路率由30%提高到75%……"十二五"时期,贵州省公路交通实现了又好又快的发展。贵州省坚持"交通先行""交通优先发展"的思路,抢抓国家新一轮西部大开发、集中连片特困地区交通扶贫等发展机遇,依靠"国家给力、自身努力、外部借力"三个有力,巧用社会资本,突破资金壁垒。     

打好交通扶贫脱贫攻坚战

<正>党的十八大以来,以习近平总书记为核心的党中央把脱贫攻坚摆到治国理政突出位置,打响了一场脱贫攻坚战,迎来了历史性的跨越和巨变。近年来,从天寒地冻的太行山区,到荒凉偏僻的陇西荒原;从巍峨险峭的大山深处,到透风漏雨的棚户陋室,习近平总书记的足迹遍及全国14个集中连片特困地区。习近平总书记十分重视交通运输在扶贫开     

建好农村公路 助力精准扶贫

正2016年3月5日,在第十二届全国人民代表大会第四次会议上,国务院总理李克强在2016年政府工作报告中指出,"加大农村基础设施建设力度,新建改建农村公路20万公里,具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。"要推动电子商务进农村,建设美丽宜居乡村,解决好通路、通水、通电、通网络等问题,增强集中连片特困地区发展能力。国家各项惠民政策和民生项目,要向贫困地区倾斜。搞好农村和农业基础     

全国交通运输工作会议提出:为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障

12月29日,2013年全国交通运输工作会议在北京召开。会议提出,深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神,以科学发展观为指导,紧紧围绕主题主线,稳中求进,改革创新,坚定不移加快发展现代交通运输业,继续夯实交通基础设施有效供给,继续提高交通运输发展质量和效益,继续提升交通运输基本公共服务能力和水平,继续加强城镇化和集中连片特困地区的交通建设,全面推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展,为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障。