车联网，未来交通的核心

还记得钢铁侠托尼·斯塔克的那件能够和主人交流的超智能战衣贾维斯吗？如今,科技正在把汽车改造成贾维斯。通过物联网和云计算技术,实现人、车、道路和互联网的互联互通,驾驶变得更加便捷和人性化,这就是车联网技术。     

城市未来对外交通的探讨

交通就是实现人和物的位移或信息等的传递和过程，交通一般不创造物质产品，但往往能创造出新的可观的价值。交通是生产过程在流通领域的继续和进行再生产的必要条件，是沟通城乡之间、地区之间、城市之间、单位企业等之间经济活动的纽带，也是联系国内外的桥梁。鉴于此，对城市未来对外交通进行探讨就非常有必要。     

车联网将成为智能交通新的切入点

我们在享受着汽车带来的方便快捷的同时,也承受着“轮子上生活”的种种不便。随着车联网技术应用推广,汽车通过一个“身份”连接到智能网上。只要把目的地信息传递到指挥中心,汽车就能“洞察”周边路况车况,自动控制刹车、转弯等,降低事故和堵车的发生率。     

是非车联网

似乎没人质疑车联网的光明前景。自从2009年车联网概念引入中国市场以来,4年过去,车联网气势更胜,成为2013年最火的关键词之一。时至今日,谈到智能汽车,就不得不提车联网,其已然成为智能交通发展的主要动力。汽车巨头通用公司早前曾表示：“车联网技术将重新定义汽车DNA。”     

滴滴专车,是黑车还是智能交通?

正交通部将对互联网预约用车专项调研最多一天补贴了1000多万美元。11月29日,滴滴打车创始人、首席执行官程维在某论坛上公开表示。近段时间,任性的补贴让滴滴打车大红大紫,但也把它的同胞兄弟——今年8月推出的滴滴专车服务,推向了舆论和监管的风口浪尖。10月底,沈阳市交通局明确表示,滴滴专车等专车服务属于非法运营,并表示,一旦查处,将按黑车处理,给予处罚。据媒体报道,11月19日,     

北京奥运对中国未来经济的影响

文章运用文献资料法、归纳法、经济分析法等方法,利用经济学、发展经济学、社会学和奥林匹克运动等方面的知识,对北京奥运与中国未来经济的关系进行了分析,并提出了2008奥运对北京经济的增长及中国未来经济的发展与环渤海区域经济的推动.同时,笔者认为北京奥运必将增强中华民族的凝聚力,促进我国经济长久发展,为实现全面建设小康社会乃至中华民族的伟大复兴注入了持久的经济活力.     

关注两会经济热点 聚焦未来发展蓝图

两会作为中国经济和社会发展的风向标,所透出的政策信号越来越足。今年两会的重要议题之一:审查批准十二五规划建议更是为中国未来的发展指明了方向。那么,在十二五规划的指引下,我国在经济发展方面将迎来哪些变化呢?本文将一一为您解析。     

共享汽车——来自网络的“交通革命”

近年来,美国利用网络技术激发了一场“交通革命”,那就是方兴未艾的“共享汽车”（zipcar,未见正式译名,暂用）。这对于“汽车王国”的美国,从经济到生活方式,都将产生深刻的影响。     

工业和制造业是经济升级的核心基础

《中国经济周刊》从上期开始开辟了《打造中国经济升级版》栏目,从一地区、一行业、一企业关注中国经济在点和面上的探索和突破,很值得推广。作为学者,我也愿意把相关理论研究拿出来与读者共同探讨。     

交通低碳排放的策略

大家知道城市交通作为社会经济活动的重要载体,是碳排放一个主要排放源,已有数据表明交通在碳排放占整个社会碳排放量25%,深圳目前交通的碳     

基于PEST-SWOT分析法的共享交通可持续发展策略研究

共享交通以其巨大的环境效益、经济效益和社会效益而光彩夺目,但由于其发展时间较短,仍存在不少问题。文章首先介绍了共享交通行业现状;然后对共享交通面临的政治(P)、经济(E)、社会(S)、技术(T)环境,从自身所有的优势(S)、劣势(W)、机会(O)、威胁(T)等角度进行系统梳理,构建共享交通可持续发展PEST-SWOT模型,全面分析了共享交通面临的外部环境和内部优劣势;最后针对实践中的问题,提出相应的解决策略。     

车市反垄断高潮迭起 经销商称,车厂更该罚 车厂称,我们依法经营不该罚 罚款归地方,地方反垄断更积极

8月20日,国家发改委宣布对12家日本汽车零部件生产企业价格垄断行为依法处罚,其中,对日本住友等8家零部件企业处罚8.3196亿元,对日本精工等4家轴承企业处罚4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。而就在几天前,德国三强ABB（奥迪、宝马和奔驰）也接连＂中招＂。     

车市反垄断高潮迭起 经销商称,车厂更该罚 车厂称,我们依法经营不该罚 罚款归地方,地方反垄断更积极

正8月20日,国家发改委宣布对12家日本汽车零部件生产企业价格垄断行为依法处罚,其中,对日本住友等8家零部件企业处罚8.3196亿元,对日本精工等4家轴承企业处罚4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。而就在几天前,德国三强ABB(奥迪、宝马和奔驰)也接连"中招"。8月17日,江苏省物价局的消息显示,对奔驰汽车的调查已经掌握了相关证据,确定奔驰汽车对下游的零部件价格和售后保养价格进行控制,属于典     

未来5年,老区面临的机遇和挑战

在全球经济受金融危机影响而陷入困顿的情况下,我国迎来了百年不遇的发展机遇。十二五,将开始中国真正迈向世界强国的起步。     

中国未来20年 《2030年的中国》建言中国改革发展路径

2012年2月27日,世界银行在北京发布《2030年的中国:建设现代、和谐、有创造力的高收入社会》报告。审视了中国到2030年之前的战略抉择,针对中国未来增长模式的结构提出了建议。据有关媒体介绍,这份报告由中国国务院发展研究中心和世界银行联合编著,是中国政府和世界银行历史上首次合作进行重大而着眼长远发展的策略性研究报告。在一年多的时间里,中外专家联合召开了十多次研讨会深入讨论。在报告形成的不同阶段,课题组曾多次征求中国中央政府有关部委和地方政府的意见和建议,并据此对报告进行反复推敲、修改。有学者称,该研究充分而扎实,真实反映中国经济的深层次问题并提出针对性的对策,应该成为下一阶段政府施政的重要参考。深入研究过《报告》的学者们,都对其给予颇高评价,即便是持不同意见者,也认为这些问题值得认真对待、深入讨论。本刊特别选登《报告》中与力促民营经济改革与发展的相关章节,以飨读者,并希望引发更加深入的思考和讨论。     

幸福感源于对未来的预期——专访北京大学国家发展研究院副院长胡大源

从2006年关注幸福感开始,北京大学国家发展研究院副院长胡大源和央视财经频道的“经济生活大调查”一起走过了6年的时间。“老百姓从来不用GDP来衡量幸福。”2012年,对比6年的数据积累,胡大源告诉《中国经济周刊》：“与老百姓幸福感最密切的就是对未来的预期。”     

对话董明珠:有思想的女人是美丽的

能做1000亿就能做2000亿《中国经济周刊》:上任之后,角色转变,会不会觉得有压力?董明珠:我从来不会觉得压力。朱总没退之前我们的角色分配就不是很清晰。现在的事情还是这么多,只是以前对技术部门的关注不会那么多,提求就可以,但现在光求不行了。     

世界体系的结构性危机与世界的未来北大核心CSSCISSCI

为深入探讨在全球化背景下,世界体系的结构性危机与世界的未来走向、美国霸权衰落与国际关系的调整、世界体系分析的理论特征和未来发展以及世界体系的变化对中国发展的影响等问题,本刊特邀中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员路爱国与美国耶鲁大学教授、宾汉顿大学布罗代尔中心主任伊曼纽尔·沃勒斯坦就上述问题进行讨论。     

全球金融危机的发展历程与未来走向

由中国社会科学院科研局、国际研究学部主办,中国社会科学院世界经济与政治研究所、《国际经济评论》编辑部承办的第25届国际问题论坛——全球金融危机:中国面临的挑战及其对策研讨会2009年4月29日在北京召开。自2007年危机爆发以来,针对这场国际金融危机对世界经济和中国经济产生的影响及中国的对策,世经政所及时地作出了一系列深入的研究,为党和国家的相关决策提供了重要参考。此次研讨会上提交了该所一部分有代表性的研究成果。在所长余永定博士的带领下,高海红、何帆、张明、张斌、宋泓、姚枝仲、徐小杰等在会上就国际货币体系改革、中国在亚洲区域金融合作中的作用、美联储的政策、金融危机的历程及趋势、中国经济结构调整等主题发表了各自的专题研究报告。围绕全球金融危机的进展、国际货币体系改革与中国的国际金融战略、中国当前的经济形势及对策等议题,来自北京大学、清华大学、国家外汇管理局、中国金融学会、中国银监会等单位的经济学家也在会上发言或进行了评论。他们有:黄海洲、黄平、周琪、王信、汪同三、宋国青、俞乔、肖耿、张宇燕、张晓朴、王洛林和张平等;王缉思、黄益平、管涛、孙杰、李婧等向会议提交了论文。研讨会之前,会议组织者本刊编辑部围绕危机的发展...     

香港地铁：调价、盈利,那都不叫事儿

在北京,很多上班族的一天是从拥挤的地铁中开始的。只要不出站,从几公里到上百公里都是2元的票价。然而,这个从2007年开始持续了7年的“福利”或将消失。2014年6月,北京市交通委公布地铁差异化票价四种方案;7月,北京市发改委联合市交通委就公共交通价恪改革面向全社会征集意见。